Отличия ваз от ваз
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
ВАЗ - это название завода, производящего автомобили. Эта приставка применяется ко всем моделям автомобилей, выпущенным на этом заводе.
Жигули - это серия моделей автомобилей ВАЗ. К ним относятся ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107.
Лада (LADA) - это второе название автомобилей ВАЗ-2104, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. Дело в том, что они шли на экспорт. А там Жигули не слишком красиво звучало. Они и положили начало второй серии автомобилей ВАЗ.
Также к серии LADA относятся автомобили семейства Спутник (Samara) - ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099.
Сюда же относится ВАЗ-1111 "Ока".
Также к серии LADA относится семейство 110: LADA 110 (ВАЗ-2110), LADA 111 (ВАЗ-2111), LADA 112 (ВАЗ-2112), LADA 112 Coupe(ВАЗ-21123).
К LADA относится и семейство Samara 2: LADA Samara Coupe (ВАЗ-2113), LADA Samara хетчбек (ВАЗ-2114), LADA Samara седан (ВАЗ-2115).
ВАЗ-2120 "Надежда" тоже относится к серии LADA.
Также относятся к серии LADA: семейство Kalina (LADA Kalina седан, LADA Kalina хетчбэк, LADA Kalina Sport, LADA Kalina универсал), семейство Priora (LADA Priora седан, LADA Priora хетчбэк, LADA Priora Coupe, LADA Priora универсал), семейство Granta (LADA Granta седан, LADA Granta Sport, LADA Granta лифтбек), семейство Kalina 2 (LADA Kalina хетчбэк, LADA Kalina Sport,LADA Kalina универсал, LADA Kalina Cross).
Носят имя LADA также LADA XRAY и LADA Vesta.
Можно трактовать и так, и эдак. Аббревиатура ВАЗ - это Волжский Автомобильный Завод. Обычно в такой аббревиатуре первая буква была и первой буквой названия города, а АЗ - автомобильный завод. Примеры: ГАЗ - Горьковский (раньше так назывался город, который сейчас называется Нижний Новгород), МАЗ - Минский, ЯАЗ - Ярославский, ЛАЗ - Львовский, УАЗ - Ульяновский, ПАЗ - Павловский (на Оке), КАЗ - Кутаисский, ЗАЗ - Запорожский. Когда построили завод в г. Миасс (точнее, туда эвакуировали во время войны из Москвы ЗИС (завод имени Сталина), то завод назвали УралЗИС, а производимые там автомобили стали называть просто "Урал". В некоторых случаях, для различения, пришлось использовать две (и даже три ТагАЗ - Таганрогский), КрАЗ - Кременчугский, Луаз - Луганский. Но как же быть с Тольяттинским заводом? Если следовать правилу, нужно назвать ТАЗ. Ну что это за название завода? И тогда назвали ВАЗ - Волжский автомобильный завод, поскольку город Тольятти расположен на Волге.
Раньше производимые автомобили называли просто по аббревиатуре: ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 и т.д. Когда было решено автомобилю дать собственное имя, то его назвали "Жигули". (Город Тольятти стоит на излучине, где Волга огибает горный массив, который назывался "Жигули", поэтому автомобили получили такое название.
Но когда возникла необходимость экспортировать автомобили, то название "Жигули" оказалось неудачным, так как оно практически совпадало по звучанию со слово "Жиголо", которое означает молодого человек, который либо находится на содержании богатой женщины (альфонс), либо является Любовником по найму (проституткой мужского рода). Поэтому автомобилю дали другое более русское название "Лада".
Ну для начала я поведаю вам, откуда пошло название "Жигули". Когда-то давно, ещё при Советском Союзе, на Волжском заводе работал один конструктор по имени Алексей Чёрный . Руководство в тот момент было озадачено непростой проблемой — придумать название для своих будущих автомобилей. Недолго думая, оно решило выбрать его демократическим способом, объявив всему Союзу эту проблему. В ответ население присылало письма со своими вариантами, среди которых впоследствии отобрали 8 наилучших. Однако, конструктору Алексею они не особо понравились, и он решил предложить своё — "Жигули" , которое и было затем утверждено.
Но через пару лет после начала выпуска автомобилей ВАЗ, их начали постепенно посылать разным странам на экспорт. Основными ниточками, по которым около 50% советских "Жигулей" уходило за границу, были Прибалтика, Западная Европа, Канада и т.д. И вот когда наши иностранные коллеги начали их покупать, то во многих странах это название не могли нормально произнести. Чаще всего его коверкали на слово "Жигало" , что, конечно же, сильно огорчило руководство ВАЗа. Считая, что такие вот коверканья никакой удачи в продажах не принесут, "Жигули" решили переименовать .
Поскольку времени для раздумий и оглашения всесоюзных конкурсов не было, название пришлось придумывать сходу буквально за несколько дней. И вот в 1973 году руководство огласило новое имя "Lada" , которое хорошо звучало как на русском, так и на остальных языках. С тех пор все экспортные автомобили с Волжского концерна именовались как Lada, и это стало основным брендом при дальнейшем выпуске, который сохранился и по сей день.
Заключение
Основной причиной, из-за которой "Жигули" переименовали в Lada, стало коверканье её названия иностранными владельцами. Из-за постоянно произносимого слова "Жиголо", руководство решило сменить имя бренда. Именно из-за этого половина населения нынешней России и стран СНГ называют ВАЗ "жигулём", а половина "ладой". Ни одно из них не является ошибочным. Просто первое более старое, а последнее престижнее.
Ну вот и подошёл рассказ к концу! Если вам понравилась история, то ставьте палец верх и пишите в комментариях свои мысли по поводу ВАЗа! Также не забывайте подписываться на канал , чтобы следить за выходом нового материала! Счастливо!
Классические Жигули
Семейство классических Жигулей — семь моделей заднеприводных автомобилей малого класса. В линейке два типа кузовов — четырёхдверный седан и пятидверный универсал. Все модели отличает лаконичный дизайн — сейчас внешность Жигулей может показаться простоватой, но для своего времени классические ВАЗы были довольно стильными советскими авто.
Прототипом для первого ВАЗа стал Fiat 124 (причём вполне легально, так как между владельцем итальянского концерна и советским Внешторгом было подписано соглашение)
Багажник ВАЗ-2102 мог вместить много поклажи (поэтому автомобиль был мечтой каждого советского дачника, рыбака, охотника и туриста)
Ока (1987—2008)
- миниатюрный кузов;
- угловатые линии;
- прямоугольная оптика;
- бампер из неокрашенного пластика;
- укороченные свесы;
- короткие колёсные арки;
- слишком тонкие стойки крыши;
- солидная площадь остекления.
Семейство LADA Samara
ВАЗ-2108 впервые в модельном ряду ВАЗа стали в серийном производстве окрашиваться металлизированными эмалями
ВАЗ-2109 (1987–2004) отличается от ВАЗ-2108 тем, что это пятидверный, а не трёхдверный хетчбэк. Других существенных отличий во внешнем облике нет.
ВАЗ-2110 (1995–2010)
У ВАЗ-2110 достаточно крупные задние крылья, но машина не кажется тяжеловесным из-за уменьшенного размера бампера
ВАЗ-2111 (1997–2010)
В передней части эта модель полностью повторяет ВАЗ-2110.
ВАЗ-2112 (1998–2008)
Он такой же вместительный как универсал, но внешний вид модели облегчается за счёт резкого перехода от крыши к задней двери. При этом отсутствуют углы, все линии очень плавные.
Длина кузова у ВАЗ 2112 меньше чем у ВАЗ-2110, но вместительность при этом больше (за счёт увеличенного багажного отделения)
LADA Kalina
ВАЗ-1117 (2004–2018)
Имеет зауженный перед и мощную заднюю часть с крупной крышкой багажника. Но переходы между разными частями авто плавные, поэтому машина в целом смотрится гармонично.
Лада Калина имеет меньшую длину и ширину чем Лада Самара, поэтому обладает лучшей маневренностью и в большей степени приспособлен к движению на загруженных городских дорогах
ВАЗ-1118 (2004–2013)
ВАЗ-1118 (LADA Kalina седан) кажется меньше седана, но это обман зрения, так как габариты у них одинаковы. Переднюю часть можно назвать агрессивной из-за хищно сужающихся фар и узкой радиаторной решётки. Зато бампер очень аккуратный, что и придаёт автомобилю легковесности.
Задняя часть этой модели выглядит неприметно, так как выделить на ней можно разве что массивную крышку багажника
ВАЗ-1119 (2006–2013)
ВАЗ-1119 или LADA Kalina хэтчбек — кузов этой модели оформлен в том же стиле, что и у ВАЗ-1117. Бампер округлой формы, багажная крышка небольшая и имеет максимальную площадь остекления. Задние фонари скомпонованы вертикально и более вытянуты по форме, чем у универсала и седана.
Эта модель кажется самой аккуратной среди своих собратьев в семействе LADA Kalina, хотя её длина всего на на 190 мм меньше, по ширине и высоте и вовсе никаких различий нет
LADA Granta
Лада Гранта — отечественный переднеприводный авто, разработанный на базе LADA Kalina. Перед разработчиками была поставлена цель сделать машину, максимально приближенную по техническим параметрам и внешнему виду к Калине, но снизить её себестоимость. Стремление к удешевлению, несомненно, отразилось и на облике машины.
В 2014 начался выпуск Lada Granta Liftback. Как и у седана, у лифтбека в передней части есть X-образный рисунок. Кроме этого модель отличается выпуклой крышей, плавно переходящей в миниатюрную заднюю часть.
Сзади лифтбека небольшие вытянутые по горизонтали фонари, крупная пятая дверь и бампер с чёрной вставкой, стилизованной под диффузор
Лада Largus
В 2011 году АвтоВАЗ представил публике первую модель из семейства Ларгус. Это была машина С-класса, прототипом для которой стал румынский Dacia Logan MCV 2006 года. В линейке представлены пассажирский универсал и фургон.
Лада Largus R90 (2012 и по сей день) — это пассажирский универсал в 5- и 7-местном исполнении. Дизайн у неё простой, лишённый каких-либо украшательств.
Многим кажется, что Ларгус выглядит неуклюже, но разработчики решили пожертвовать лёгкостью внешнего облика в угоду вместительности и удобству пользования пассажирской частью авто
Ларгус F90 (2012 и по сей день) — это тот же R90. Только вместо пассажирской части сделан грузовой отсек, который снаружи имеет глухие задние и боковые панели. Распашные задние двери фиксируются в трёх положениях. Боковые двери обеспечивают широкий угол открытия, так что через них тоже можно производить разгрузку.
Конструкция задней части фургона и дверей выполнена таким образом, чтобы облегчить процесс загрузки и разгрузки даже крупногабаритных предметов
Лада Vesta (2015 и по сей день)
LADA Vesta — авто малого класса, выпускается с 2015 г. Заменил Ладу Приору и занял звание самого продаваемого в 2018 г. Внешне 5-дверный авто мало отличается от современных иностранных моделей — имеет обтекаемый корпус, оригинальные бамперы, спойлеры и прочее.
Лада XRAY (2015 и по сей день)
LADA XRAY — компактный хетчбэк, сделанный в стиле SUV (спортивно-утилитарный автомобиль, используемый ежедневно и позволяющий вмещать в себя много груза). Передний бампер у машины приподнят, имеет Х-образный чёрный рисунок как у Лады Гранта. На боковинах появился рельеф (выштамповка), придающий облику машины динамичности.
Что такое ТАЗ
Простые способы отличить ТАЗ от автомобиля. Дополняются по мере свободного времени и наблюдательности.
Отдельно хочу заметить, что помимо крайних точек - ТАЗов и автомобилей, существует также промежуточная
стадия - недостаточно хорошие автомобили. Например, те же корейцы. Однако они также относятся к
автомобилям, в силу того, что хоть некоторых качеств у них и недостает, но для ТАЗов они остаются
недосягаемым эталоном качества и совершенства.
Прилегание и закрывание дверей
ТАЗ: в щель между дверью и кузовом проходит палец. Но не везде - что наводит на мысли о криво
поставленных дверях. При захлопывании двери прекрасно слышен громкий и противный характерный
ТАЗовский "бздям".
Автомобиль: у автомобилей дверные щели ровные, одинаковые, герметичные. Двери закрываются мягко,
с тихим сочным звуком, как у домашнего холодильника, либо вообще бесшумно.
Ара-тюнинг, буратино-тюнинг, синие писалки и т. д.
ТАЗ: как правило, увешан понтами типа синих писалок, декоративных обвесов, ржавых насадок
на глушитель и прочего. Что характерно, ни на какие качества автомобиля все это не влияет.
Комплексующие владельцы лишь пытаются этим доказать, что ТАЗ в некотором роде тоже автомобиль
(заблуждаются) . Кроме того, вложив в ТАЗ примерно удвоенную его стоимость, можно получить
ТАЗ, приближающийся по своим качествам и свойствам к автомобилю (но так и не достигающий его уровня) .
Автомобиль не нуждается в уродовании себя синими писалками, ибо самодостаточен и органичен.
Владельцу автомобиля не нужно никому ничего доказывать, потому что он уже всем все доказал самим
фактом покупки автомобиля. В случае же серьезного тюнинга автомобиль позволяет реализовать
свои потенциальные возможности, но ничего общего с ара-, буратино- и прочими "народными" тюнингами
такая доводка иметь не будет.
Как известно, разруха не в ТАЗах, а в головах.. .
Масло течет, песочек сыплется
ТАЗ сразу после покупки начинает разваливаться. Из него высыпаются детали и ржавчина,
льется масло и тосол, а периодически и доносятся матюги владельца. В этом смысле ТАЗ подобен
дуршлагу, который с дырочками, или униТАЗу, в котором ничего не держится.
Автомобиль: целостен и герметичен.
Управляемость
ТАЗ: сначала не разгоняется, потом не тормозит. В промежутке между этими состояниями -
не поворачивает. Требуются большие мышечные усилия, а также помощь какой-то матери, чтобы заставить
его двигаться хотя бы приблизительно в правильном направлении.
Автомобиль: разгоняется и тормозит легко и непринужденно, поворачивает игривым усилием мизинца.
Нюанс: мне довелось долго ездить на стареньком замученном Форд Эскорт 82-го года розлива.
Так вот, никакого ГУРа на нем нет, но он все равно поворачивал на любой скорости лишь легким усилием мизинца.
Домашнее задание: выверните на переднеприводном ТАЗе руль до упора, дайте газ в пол и попробуйте удержать
руль одной рукой (даже не мизинцем) .
Управляемость на скорости
ТАЗ: скорость более 180 км/ч недостижима. Но еще раньше, начиная со 140 км/ч, вам придется громко кричать,
чтобы быть услышанным.
Автомобиль: играючи достигает 200 км/ч, управляется на такой скорости одной рукой, идет по ниточке сам по себе,
в повороты входит как приклеенный. При этом в автомобиле можно слушать негромкую музыку и разговаривать,
не повышая голоса.
Запись больше для себя, но может кто то и от сюда черпнет познаний.
И так, отличия ваз 2101 от 21011 и от 21013!
Начну сразу с отличий между 21011 и 21013. В общем эти 2 модификации почти не чем не отличались, возможно (!) только что под решеткой были два воздухозаборника как у ВАЗ-2106. Это все…
Начинается самое интересное… Отличия ваз 2101 от ваз 21011
Отличий как бы было не много, но они были.
1. Самое заметное отличие это конечно же бампера с клыками. на 21011 был обычный бампер с резиновой вставкой на всю длину (точно так же как и на 21013)
2. Новое оформление внутренней обшивки
3. Сиденья нового образца
4. Изменена конструкция зеркала заднего вида (но, оно по прежнему одно)
5. Еще немного доработали движок с 1.2 литра до 1.3 литра. за счет увеличения диаметра цилиндров с 76 мм до 79 мм.
6. Появились отверстия под радиатором
7. Бачок омывателя лобового стекла оборудован электронасосом
8. Появилась лампа заднего хода
9. повторители поворота от стоп-сигналов отделены не квадратными катафотами, а железными перемычками
10. фонарь заднего хода под правым фонарем
Ну в общем — это главные отличия ВАЗ 2101 от ВАЗ 21011. Конечно же еще есть, но они не значительны.
Теперь поговорим о отличиях по годам!
Сейчас я расскажу отличия ваз 2101 по годам, от 1970 до 1988. Изменений было достаточно, но они не были столь важными… Это описание будет очень спорным, так как одни утверждают одно, другие же мамой клянутся что такого не было.
1. На ВАЗ 2101 были болты с надписями FIAT с 1970 до 1971 года.
2. Педаль газа прикреплена к полу типа дверной петлёй, .
3. Радиоприёмник ДВ-СВ венгерского производства ставился на машинах до 1973-го года
4. Существует 3 вида клыков
5. Так же ставились разные зеркала. Сначала было одно круглое зеркало на левом крыле, дальше переходное — ножка круглого, верх прямоугольного.
6. Форма трубы глушителя немного другая. На ранних
7. На машинах 1970-1973 годов кнопка включения дворников справа, габаритов слева. На остальных наоборот.
8. Прорезями контрольных ламп. На машинах 1970-1973 годов узкие, на остальных широкие.
9. На ранних копейках не было ремней безопасности
10. На машинах до 1974 года не было фонаря заднего хода.
11. Еще были разные эмблемы ваз: трапеция, трапеция (перевернутая) и прямоугольная.
12. У первых 200 авто была надпись ТОЛЬRТТИ, такие эмблемы очень редкие, найти их почти не реально…
13. Зеркальце в пассажирском козырьке до 1973 года.
14. Потолочная ручка у водителя до 1973 года.
15. Так же полумесяцы на машинах 1970 и 1971 годов.
16. Еще машины отличались решеткой радиатора, а точнее количеством вертикальных планок на ранних машинах их было меньше 9 и соответственно они стояли реже.
17. До 1973 года вертикальные полоски красились в черный цвет.
18. Еще что не мало важно так это грелка под капотом (бачок омывателя стекол) такие ставились только до 1973.
Пожалуй это все… может быть что-то забыл, пишите в комментариях, добавлю. Если у кого-то что-то не соответствует возможно передняя или задняя часть менялась.
Всем спасибо. Делаем репост.
Читайте также: