Отличия бамперов приора седан и хэтчбек

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Подтяжка лица

Разница лишь в пластиковой решетке радиатора — новая сотовая структура освежила экстерьер. Хотя на расстоянии соты надо еще разглядеть. Фары прежние. Соглашусь с мнениями владельцев на многочисленных форумах: работают они как надо.

В корме основное внимание — фонарям. Теперь в их нижней части светодиоды, которые долговечнее обычных ламп, что стоят на белом автомобиле. Очертить габариты помогают и более крупные отражатели на бампере. В сумерках свежая светотехника действительно показала себя лучше — она заметно ярче.

БЫЛО: Просто и без изысков. Часы на передней панели — привет из прошлого века. На центральной консоли нет подстаканников и отделений для мелочи.

БЫЛО: просто и без изысков. Часы на передней панели — привет из прошлого века. На центральной консоли нет подстаканников и отделений для мелочи

Омолаживающие процедуры

Дизайн — великое дело. Вроде измени- ли не так уж много, а передняя панель сразу стала выглядеть привлекательнее.

СТАЛО: дизайн — великое дело. Вроде изменили не так уж много, а передняя панель сразу стала выглядеть привлекательнее

Последовательно включаю габаритные огни, затем фары… На панели приборов появляется не одна пиктограмма, как в старой машине, а две. Мелочь, но теперь не надо гадать, какая светотехника работает.

БЫЛО: Инструментарий конца девяностых, но претензий к читаемости нет. Единственное замечание — экранчик борткомпьютера слишком мал.

БЫЛО: инструментарий конца девяностых, но претензий к читаемости нет. Единственное замечание — экранчик борткомпьютера слишком мал

Новая панель приборов интереснее в плане дизайна. К прежней, в общем-то, особых претензий не возникало, но уж слишком она простая и уже примелькалась. А тут широкие белые стрелки, удачно скомпонованные пиктограммы, сразу проникся к новинке симпатией.

СТАЛО: Симпатичная на вид комбинация приборов неплоха и функционально. Подсветка, цифры — все яркое и четкое, так что с восприятием информации в движении проблем не возникает.

СТАЛО: симпатичная на вид комбинация приборов неплоха и функциональна. Подсветка, цифры — все яркое и четкое, так что с восприятием информации в движении проблем не возникает

Обновленное торпедо не только освежило интерьер, но и добавило удобства. В центре поместили экран борткомпьютера. Излишних красивостей на мониторе нет, все просто, зато крупные цифры хорошо видны в движении.

БЫЛО: Новая панель приборов интереснее в плане дизайна. К прежней, в общем-то, особых претензий не возникало, но уж слишком она простая и уже примелькалась. А тут широкие белые стрелки, удачно скомпонованные пиктограммы, сразу проникся к новинке симпатией.

БЫЛО: открыть отделение для мелочи в дорестайлинговом авто — непростая задача. Фиксаторы жесткие, ручка маленькая и неудобная

Посадку водителя хвалят многие владельцы, но мне при росте 190 см в кресле неуютно: места в районе педального узла старой машины крайне мало, продольной регулировки сиденья не хватает. Обновления немного исправили ситуацию: салазки сиденья в новом автомобиле удлинили, благодаря этому не приходится сильно заваливать спинку назад.

Кресло плотнее, оно лучше фиксирует тело в поворотах. Расстояние между педалями газа и тормоза заметно больше. Отрегулировав под себя водительские кресла в обеих машинах, попытался сесть назад — и не смог. Спинки оказались слишком близко к задним диванам. И если в автомобиль сядут четверо, мне, водителю, придется коленки прижать к ушам.

Перемена цвета

Багажники у нашей пары одинаковые, разница лишь в ковровых покрытиях. Ковер в белой машине понравился тем, что он плотнее.

Багажники у нашей пары одинаковые, разница лишь в ковровых покрытиях. Ковер в белой машине понравился тем, что он плотнее

«Коробка работает нормально, кроме первой передачи. На пониженную перехожу с усилием. Так у меня было на всех „Жигулях“, от „шестерки“ до „десятки“, — продолжаю изучать форум владельцев „Приор“.

Тормозам не хватает информативности и цепкости реакций. Механизмы словно мылом смазаны: жму на педаль — и каждый раз недоволен темпом замедления. Педаль хочется продавить сильнее, но ход небезграничен.

СТАЛО: В нижней части фонарей разместили све- тодиодные секции габаритных огней и стоп- сигналов. Традиционные фонари проигрывают им в яркости. Да и отклик ламп накаливания не такой быстрый, как у светодиодов.

СТАЛО: в нижней части фонарей разместили светодиодные секции габаритных огней и стоп-сигналов. Традиционные фонари проигрывают им в яркости. Да и отклик ламп накаливания не такой быстрый, как у светодиодов

Дальше — больше?

О том, что произойдет с ногой в случае аварии, даже не хочется думать. В обновленной машине сидеть лучше благодаря тому, что расстояние между педалями газа и тормоза увеличили примерно на 7 мм (до 47 мм).

ПЛЮС: Хороши светодиодные фонари, машина сделалась заметнее. Экран борткомпьютера четкий и понятный.

МИНУС: Ватные, неинформативные тормоза, и все так же тесно сзади.

Как определить оригинальный бампер или нет?

Как продавец оригинальных запчастей (правда не рено) заявляю — на всех оригинальных частях есть.

Оригинальный номер
оригинальный штамп завода
наклейка с оригинальным номером (такой-же как на детали) иногда с голограммой
ну и визуально пластик оригинала — намного приятнее на ощупь и не ломается а гнётся!
лет

Сколько стоит задний бампер от приоры 2?

Бампер задний на Лада Приора 2 (21704,21724) (рестайлинг) окрашенный Цена: 4 950 р.

В чем разница между Приора и Приора 2?

Такого понятие как как первое и второе поколение у лады приоры просто нет. Оно у нее — всего одно. Но есть также рестайлинг, обновление, которое было произведено в 2013 году. Итак, Приора рестайлинг 2013 года отличается от дорестайлинговой прежде всего иным передним бампером, оптикой в фарах, литыми дисками.

Сколько стоит задний бампер от приоры?

Бампер задний ПРИОРА СЕДАН-21704-2804015-01 рестайлинг (в цвет) от 3 400 руб. от 3 400 руб.

Сколько стоит передний бампер на Приору?

Бамперы передние для Лада Приора Доступен к заказу Передний бампер Приора Razor 7 700 руб. Доступен к заказу Передний бампер Приора LEX 5 600 руб. Доступен к заказу Передний бампер Приора Ринг-2 8 200 руб.

Сколько стоит бампер приора 2?

Бампер передний в сборе Lada Priora (Лада Приора ) 2 21704 — купить по цене 6 950 руб.

Что такое Приора 2?

Платформа Priora — 2 – суть многосоставной симбиоз решений от АвтоВАЗа и Renault. Всего в машине будут использованы около 50 французских компонентов из 116. Так, передняя и задняя подвески будут от Logan, а силовой агрегат – полностью тольяттинский.

Чем Приора отличается от 12?

Сколько стоит задний бампер на Приору универсал?

4 990 руб. Заводской задний бампер для автомобиля Лада Приора (Ваз 2171).

Сколько стоит поменять бампер на Приоре?

Что такое Лада Приора?

Чаще всего даже при незначительных ДТП, на автомобилях Лада Приора приходится менять передний или задний бампер на новый. И именно вопрос, сколько стоит бампер на Приору — довольно частый среди автовладельцев.

Стоит отметить, что цены могут отличаться по многим параметрам, например, таким как:

Тип кузова Приоры, будь то Седан, Хэтчбек или Универсал. В этом случае, разумеется, речь идет об отличии именно в задних бамперах, так как передние у них одинаковые.
Год выпуска автомобиля. Многие в курсе, что после 2011 года уже были некоторые изменения в передних и задних бамперах, и рестайлинг имеет немало отличий.
Производитель кузовных деталей. Разумеется, что самыми качественными будут именно заводские детали, но есть более дешевые аналоги.
Окраска в нужный вам цвет или же в черном грунте. Стоит отметить, что уже покрашенный бампер не сильно отличается по цене от некрашенного. А вот к качеству покраски очень часто бывают серьезные претензии.

Ниже рассмотрим основные цены, приведенные в таблице для всех типов Приоры, как первого поколения, так и Приора 2.

Тип кузова	Рестайлинг, Цена в руб.	Дорестайлинг, цена в руб.
Седан (передний)	2800	2550
Седан (задний)	2270	2480
Хэтчбек (задний)	3100	2600
Универсал (задний)	3300	2700

Стоит также отметить, что бампера, которые уже окрашенные в цвет кузова, будут стоить в среднем + 50 % от стоимость обычного грунтованного.

Что касается палитры цветов, в которых сейчас красят новые бампера для продажи, то с ней можно ознакомиться ниже:

Название краски	Код краски
Альтаир	660
Антарес	125
Белое облако	240
Жимолость	627
Калифорнийский мак	190
Кварц	630
Космос	665
Млечный путь	606
Мускари	426
Персей	429
Портвейн	192
Ривьера	499
Робин Гуд	391
Снежная Королева	690
Сочи	360

И не забываем о том, что цены в каждом регионе, или даже в разных магазинах одного региона могут сильно отличаться друг от друга.

Самый лучший вариант покупки бампера, особенно если вас интересует именно определенный цвет, это найти его на авторазборке. Конечно, придется немало портратить времени на это, но зато есть реальный шанс купить именно оригинал в заводской краске, если повезет, конечно.

Сначала нашел бампер в цвет стандартный, покупаю его и оказывается при примерки, что это от седана(лошара что тут сказать, надо лучше проверять).
Ну а после я подумал и решил, что если и менять то уже на рестайл, позвонил заказал бампер в цвет(3 800 + усилитель 800р ), все есть но не могу найти катафоты SE, в итоге заказываю с Челябинска по почте(все вместе 500 руб), пришли. Все вместе вышло нефиговенько, но красота требует бабла, ездить на убитом

Дальше все как по плану, открутил бампер со стороны багажника, снял резинку, а там ржавчина, в дело пошел преобразаватель ржавчины, промазал, а позже и зачистил все это дело, сверху замазал краской кисточкой(не думаю что надолго так как надо менять уплотнили и в скором времени опять туда полезу).

Далее открутил бампер снизу и со стороны подкрылок.

Снял бампер помыл губкой, посмотрел на вмятину в задней части, удар был вроде не большой но все равно вмятина появилась(супер металл сука).

Более всего приколол усилитель бампера из плотного пенопласта)) лепить его было не к чему, в итоге захерачили на двойной скотч(очень хороший автомобильный плотный), в итоге он все равно прижимается самим бампером.

Все быстро встало на свои места, но вот незадача бампер снизу оказался коротковатым и его крепить было просто не к чему(Старый крепится снизу я так понял к усилителю),

когда прикручивал к днищу заметил что бампер немного загибается снизу, подогнали, второй сделали ровно также не больше ни меньше, в итоге все ровно

друг инженер сразу придумал крепления из пластин(одна сторона загнута на бампер, а др в обратную сторону прикручивалась к дну).

Читайте также: