Отличие крупномодульной раздатки от мелкомодульной нива

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Сопротивление термоэлемента не регламентируется. Можете воспользоваться одним из заводских методов проверки. Имейте в виду: для этого необходимы измерительные приборы высокой точности.

На термоэлемент нужно подать стабилизированное напряжение 12±0,2 В. После десятиминутной выдержки (температура окружающей среды должна быть 25±10°С) проверьте величину тока, протекающего через термоэлемент. При указанном напряжении (проверяется на контактах термоэлемента одновременно с определением величины тока в цепи) величина тока не должна превышать приведенную в таблице.

VAZ 2108…2109 не более 12

2. Почему в приводе рулевого управления VAZ 2120 с гидроусилителем устанавливают сошку от VAZ 2121? Можно ли применить сошку VAZ 21213?

Поскольку на вашем автомобиле установлена сошка 2121, очевидно, он оснащен немецким гидроусилителем. В таком случае для замены сошки подойдут детали 2120 или 2121. Если не нашли их в продаже, допустима установка сошки 21213, но только в комплекте с поворотными рычагами и маятниковым рычагом 21213. В результате радиус поворота автомобиля несколько увеличится.

3. Говорят, дизельный VAZ 21045 снят с производства. Сколько выпущено таких машин?

Начиная с 2002 года в раздаточных коробках устанавливаются мелкомодульные шестерни. С тех пор прежние РК на ВАЗе не производятся. (Именно на ВАЗе — контролировать все, что встречается на рынке, завод не в состоянии.) Внешне модернизированная раздаточная коробка ничем не отличается от выпускавшейся ранее. Естественно, обновленная РК может быть установлена взамен старой без каких-либо переделок.

ЮРИЙ ШАЛАЕВ КО шасси (1, 2)

АРТЕМ ПОПЕНКО бюро КО грузовых автомобилей (3)

ЮРИЙ СКРЕБКОВ КО шасси (4)

ВЯЧЕСЛАВ АФАНАСОВ бюро КО легковых автомобилей (5)

1. Пытался повысить проходимость ГАЗ-3307, поставив редуктор с дифференциалом повышенного трения от ГАЗ-66. Использовал передний, но… полуоси в него почему-то не входят. В чем моя ошибка?

По шлицевым соединениям редукторы автомобилей ГАЗ-3307 и ГАЗ-66 взаимозаменяемы. Передний и задний редукторы у ГАЗ-66 практически одинаковы. Вам необходимо проверить размерную цепь собираемых узлов и деталей и определить, что мешает сборке. При установке переднего редуктора в задний мост замените маслоотгонное кольцо манжеты ведущей шестерни переднего редуктора (дет. № 63–2402037) на маслоотгонное кольцо заднего редуктора (дет. № 51-2402037-В) — у них разное направление канавок.

4. Появится ли пневматика в барабанных тормозах ГАЗ-3307-3309?

В настоящее время на ГАЗе продолжаются ресурсные испытания бесшкворневой передней подвески, запланированный ресурс которой не менее 100 тыс. км при эксплуатации по дорогам не ниже I категории. Единственный производитель шаровых опор сегодня — ЗАО «ПО „Трек“, Миасс Челябинской обл.

Примерно с конца 2000 года в Нивы 21213 и 21214 ставятся так называемые мелкомодульные раздатки. На ВАЗе сейчас делают только такие.

Можно предположить, что это побочное следствие разработки новой Нивы ВАЗ-2123. Раздатка у 2123 имеет то же устройство, но с другим механизмом управления (один рычаг: передачи - вдоль, блокировка - поперек). Зубчатые колеса раздатки 2123 имеют меньший модуль (2,25 вместо 2,5), т. е. меньший размер зуба, но комплектно взаимозаменяемы со старыми колесами. Это снижает уровень шума и вибраций, создаваемых раздаткой.

Не думаю, что небольшое (на 10%) уменьшение размера зуба и такое же увеличение их количества может столь существенно изменить картину. Скорее всего, дело в качестве и точности изготовления зубчатых колес и других деталей.

Мелкомодульные раздатки маркируются синей краской (цифра "3" или похожий на нее иероглиф), их номера 21213-1800020-01 и 21214-1800020-01. Если снять лючок, можно сосчитать зубья на шестерне повышенной передачи - в старой раздатке их 35, в новой - 39.

Где купить - не знаю. Такие агрегаты очень выгодно покупать в оптовых фирмах: одна раздатка перекрывает оптовый лимит в несколько тысяч рублей с экономией порядка 20-30%. Но поездка 23.05.01 по таким фирмам ("Восход-К", "Ось-К", "Дождь") пока результата не дала. В "Дожде" впервые услышали о мелкомодульной раздатке от меня, обещали попробовать заказать их на ВАЗе. Если получится - они там появятся на следующей неделе. В Нивском магазине на Балаклавском проспекте - тоже нет, посоветовали искать в магазинах "Техком". Координаты этих и других фирм и магазинов собраны в Списке ALER'а.

Поставившие себе новую раздатку чрезвычайно довольны. Их отзывы можно прочитать здесь. Но был и печальный случай у -AV.

Сегодня подержался за ремкомплект для ММ раздатки. Состав следующий:

1. Шестерня повышенной передачи.
2. Шестерня пониженной передачи.
3. Промежуточный вал.
4. Ведомая шестерня (та, что прикручивается к диффу).

Привод спидометра, как сказали продавцы, не меняется.
Цена у нас (Ростов-на-Дону) - 1600 руб.

Дополнение от 21.07.10, автор MEW.

Разбирал б\у РК года 2000 под мегапонижайку и сосчитал специально зубья.
Мелкомодульная, рк с ДС.

Ведущий вал: каждая шестерня отдельно: 39\29
Промежуточный вал (обе шестерни выполнены заодно): 32\42
Шестерня дифференциала: 47.

Дополнение от 28.10.11, автор MEW.

На неделе разбирал РК с 213 1995 года выпуска.

На ведущем валу: повышенная 35 зубьев, пониженная 26.

Пром. вал: 28 повышенная (на пониженной через неё же силовой поток передается на шестерню дифа), пониженная 37 зубьев.

Шестерня дифференциала 42 зуба.

На фото шестерни повышенной передачи, с лева мелкомодульной, с права крупномодульной РК:

Всем привет!
Хочу спросить у вас стоит ли СТАВИТЬ МЕЛКОМОДУЛЬНЫЕ шестерни в РК, они уже лежат и ждут своего часа =)
Покупал в том году так и всё руки не дойдут до установки, сейчас сделал редуктора тишина стала, но РК всё равно подвывает и вот думаю не сильно тонкие зубья по сравнению со старыми шестернями, будут дюжить на 29 колёсах?
Кто что думает дайте совет?

Лада 4x4 3D 1996, двигатель бензиновый 1.7 л., 87 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 10

У мелкомодульных зубьев зацепление надёжнее, а выть могут и подшипники и дифференциал

Дифф выть не может, там нет взаимного перемещения деталей во время прямолинейного движения автомобиля, только если одна ось авто имеет большую скорость чем другая а это повороты машины или буксование в грязи когда одна ость к примеру стоит в яме, а во всех этих режимах ни какого воя быть не может и его не услышишь.

Этим сильно тонким зубьям как вы сказали абсолютно пофиг и на 29 колёса и на 31 и на 32 и на 33, ломаться есть чему кроме раздатки от большой нагрузки.
А ставить или нет это вопрос личный так же ни кто не скажет пока не проверите как получится по тишине, может быть и абсолютно безшумно а может хуже старой раздатки.

Абсолютно согласен. Тут как налетишь… Если есть желание избавиться от шума раздатки, то надо менять её целиком на заведомо не шумящую. Т. К . в раздатке нечего регулировать и все зазоры между шестернями определяет лишь положение посадочных мест подшипников, то и уйти от воя заменой только лишь тех самых шестерней не получится… Такая конструкция, увы…

Ruzak-Nivovod

Спасибо ! Приму к сведению! Буду ставить Скоро =) Тем более в сателлитах люфт уже есть!

Если слух не напрягает то оставь родные, мелкомодульные шестерни ставить ещё надо обкатать, да и разница в шуме не значительная, все равно будет подвывать

Присмотрел я РК себе занедорого, от 21214, у меня же старушка 2121. И встал вопрос - какие типы РК существуют для Нивы? Слышал, есть какие-то мелкомодульные.. Еще, полагаю, что разные передаточные числа ГП для машин разных годов выпуска, будут влиять на показания спидометра.
Собственно, что интересно было бы узнать:
1. Какие типы РК ставились на Нивы разных годов выпуска?
2. Каким образом распознать тот или иной тип?
3. Сравнительный анализ - какая лучше, какая - хуже?

Раздатки все одинаковые,Шестерни,в зависимости от года выпуска-разные.На старых-крупномодульные,на новых-мелкомодульные.Передаточные числа-одинаковые.Мелкомодульные,типа лучше-шума меньше.

Самое надежное,через смотровой лючок посчитать колличество зубьев на шестерне дифференциала-если 42,значит-крупномодульная,если больше-мелкомодульная.

Частично-ответил.А вообще лучше та,которую хорошо переберешь и не пожадничаешь на хорошие подшипники и сальники.

Wizard писал(а): Еще, полагаю, что разные передаточные числа ГП для машин разных годов выпуска, будут влиять на показания спидометра.

1. Крупномодульная с приводом спидометра для мостов 4.44, 4.3, (выпускалась в конце 70-х и в 80-х гг, ИМХО).
Передаточные числа 1.2, 2.123.
2. Крупномодульная с приводом спидометра для мостов 4.1, 3.9 (выпускалась в конце 80-х и в 90-х гг, ИМХО). У меня такая на машине 1998 г. У дядьки моего на машине 1999 г. мелкомодульная.
То есть разновидностей привода спидометра всего две, и первая на мелкомодульные РК не устанавливалась.
3. Мелкомодульная с приводом спидометра для мостов 3.9, 4.1 (выпуск начат примерно в 1999 г)
Передаточные числа 1.2, 2.135.
4. Мелкомодульная с двухрядными подшипниками приводных валов (выпуск начат примерно в 2009 г), хотя до сих пор в продаже полно раздаток третьего образца.

Наилучшей будет раздатка самого последнего выпуска (опасайтесь подделки!).
На всех раздатках самого последнего выпуска изменена конструкция фланцев (применены усиленные грязеотражатели другой формы) и сальников (имеется дополнительная торцевая кромка).
Фото самого фланца я не нашёл, но он такой, как тут:

FAUST, Спасибо.
Captain Замечательно все описал.

По приведенной ссылке описана переделка РК типа 3 в РК типа 4, я так понимаю? Цель замены подшипников на двухрядные - уменьшение шума? Или преследуются какие-то иные цели?

Последний раз редактировалось Portada 20 июн 2014, 02:42, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Сохранен текст по теме обсуждения.

С 2000 года я эксплуатировал автомобиль Нива ВАЗ-2121, который был 1982 года выпуска, постоянно ездил на работу в течении четырех лет. Автомобиль был старенький, но дно автомобиля до меня ремонту не подвергалось. За время эксплуатации ВАЗ-2121 особых проблем не было. Всегда заправлял в авто бензин А-76 и Аи-80.

Слабым местом на Ниве оказался передний мост, откручивались шпильки крепления переднего редуктора. С тех пор, в деревне на даче у меня так и остался корпус редуктора. Несколько раз менял на редукторе сальники со стороны кардана. Посторонний шум, вой со стороны КПП, раздатки или мостов не было до ремонта задней части авто.

После ремонта автомобиля Нива появился гул, причем постоянно, пришлось обратится за советом к специалистам, кто занимается трансмиссией. Со слов специалистов, если на авто, при движении стоит постоянный гул, то это означает, что неправильно установлен или собран один из агрегатов и скорее всего это раздаточная коробка.

Правильная установка раздатки на Ниве с помощью смотровой ямы и нескольких регулировочных пластин, позволила специалисту устранить гул с раздатки.

Раздаточная коробка (демультипликатор) для автомобилей Нива ВАЗ 2121 имеет две передачи с передаточными числами 2,135 и 1,2 отдельный рычаг блокировки дифференциала (мостов) . Мосты автомобиля Нива сопряжены при помощи межосевого дифференциала, который перераспределяет крутящий момент на колеса, в зависимости от их сопротивления движению. Если приподнять любое одно колесо автомобиля Нива, без блокировки он не поедет.

Раздаточная коробка ВАЗ-2121 и ВАЗ-21 213 отличаются фланцевым соединением, с разными крестовинами. При использовании разной главной пары на редукторах необходимо заменить шестерни привода спидометра. На ВАЗ-21 213 используется промежуточный вал с ШРУСом, до этого устанавливалась резиновая муфта от ВАЗ-2101.

Второй автомобиль Нива-21 213 1998 года выпуска оказался не очень качественной сборки и это мало сказано. Постоянные проблемы ДВС, с раздаточной коробкой были всегда, пропускали сальники, шум промежуточного карданного вала.

Гул появлялся на скорости 30 км/ч и исчезал при 40 км/час, заново появлялся при 90 км/ч и выше уже с небольшой вибрацией. Установил старый промежуточный вал и ремонтировал раздаточную коробку из-за гула при разных скоростях.

В течении двух лет после ремонта раздаточной коробки постороннего шума не было. В то же время в сервисе рассмотрел раздаточную коробку от Шевроле Нива и особых внешних отличий, кроме кулисы с одним рычагом не заметил. Раздаточные коробки ВАЗ-2121, ВАЗ-21 213, ВАЗ-2123 имеют разные комплектующие, но в принципе они взаимозаменяемы.

Уверено могу сказать, при установке раздаточной коробки от Нивы ВАЗ-2121на ВАЗ-2123 требуется замена фланцевых соединений, установка кулисы с одним рычагом. На старом автомобиле Шевроле Нива, в организации устанавливали по необходимости раздаточную коробку ВАЗ-2121. Вырезали дополнительно отверстие для рычагов включения блокировки и переключении передач раздатки, для установки раздаточной коробки от ВАЗ-2121. Подушки крепления и некоторые шпильки дополнительного заднего крепления раздаточной коробки пришлось заменить. Раздаточная коробка оказалась более шумной по сравнении с ВАЗ-2123.

Особенностью современной раздатки ВАЗ-2123 являются мелкомодульные шестерни и подшипники со специальным покрытием для снижения шума. Имеются небольшие отличия в отливке картера и устанавливают дополнительное заднее крепление.

Подписывайтесь на мой канал здесь , ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!

Читайте также: