Открытие багажника ногой audi a7

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

доводчика замок снова запирается и возвращается в закрытое положение.

У автоматически приводимой крышки багажника привод продолжает управляться. Он пытается открыть крышку до достижения защиты от неправомерного использования (крышка багажника поднимается только справа).

1. Внедрение отбойников крышки багажника с подъёмным штифтом. За счёт этого крышка багажника после отпирания поднимается настолько, что выскочивший доводчик не может больше запереть замок крышки багажника.

с 10.08 ; номер шасси: 4E9N007531

2. Оптимизирована регулировка отбойника крышки багажника с подъёмным штифтом.

с 11.08; номер шасси: 4E9N009906

1. В случае претензии следует установить (как описано ниже) в автомобилях, в которых ещё не установлены отбойники с подъёмным штифтом, два отбойника с подпружиненными подъёмными штифтами номер оригинальной детали 8H0 827 249 A.

- Вывернуть отбойники слева/справа без подъёмных штифтов -A- из крышки багажника.

- Вывернуть отбойники с подъёмными штифтами -B- из сборки отбойников с подъёмными штифтами -E-номер оригинальной детали 8H0 827 249 A и ввернуть их в кронштейн на крышке багажника.

Регулировка отбойников:

- Ввернуть отбойники до упора.

Снова постепенно выворачивать отбойники -B- , пока при закрытой крышке багажника они не будут опираться на нагрузочный край -D- . (Проверка при помощи отпечатка пластилина).

- Активировать подъёмные штифты -C- посредством вдавливания крестообразного шлица в центре отбойника и небольшого вращения влево.

Появляются подъёмные штифты.

2. В автомобилях, в которых уже установлены отбойники с подъёмными штифтами, однако которые не правильно отрегулированы, необходимо отрегулировать отбойники с подъёмными штифтами.

Регулировка отбойников:

- Постепенно выворачивать отбойники -B- , пока при закрытой крышке багажника они не будут опираться на нагрузочный край -D- .

(Проверка при помощи отпечатка пластилина)

Номер оригинальной детали: 8H0 827 249 A

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Илл. 33 Задняя часть автомобиля: мах ногой

Необходимое условие: ключ от автомобиля при Вас. Вы стоите по центру двери багажника. Расстояние до задней части багажника должно составлять ок. 20 см. Зажигание выключено. Стойте ровно.

Сделайте одно движение ногой под бампером вперед и назад илл. 33 ► . При этом не дотрагиваться до бампера. Если система распознает движение, дверь багажника открывается/закрывается.

Дверь багажника открывается/закрывается только, если действия выполнялись в соответствии с указаниями. Это позволяет избежать ситуации, когда дверь багажника будет открываться при аналогичных движениях. Например, если просто пройти между задней частью автомобиля и воротами гаража.

Закрытие двери багажника предваряется предупреждающим сигналом и может быть прервано повторным выполнением описанного движения.

В некоторых случаях система может быть ограничена в функциональности или временно недоступна. Это может произойти, например, в следующих случаях:

непосредственно перед этим дверь багажника была закрыта;
если автомобиль припаркован рядом с кустарником и его ветви продолжительно движутся под автомобилем;
при мойке автомобиля, например устройствами высокого давления или на автоматической мойке;
при сильном дожде.
при сильном загрязнении бампера, напр. после езды по дорогам, посыпанным солью.
на радиосигнал ключа автомобиля оказывают помехи другие передатчики, например мобильные телефоны, ДУ.

Для автомобилей с противоугонной сигнализацией * : в закрытом снаружи автомобиле с включенной функцией Safelock * не должны оставаться люди (особенно дети), т. к. в данном случае в салоне невозможно будет открыть двери и окна ссылка ► . В случае аварии блокированные двери затрудняют спасателям доступ в салон автомобиля – опасность для жизни!

Всегда внимательно следить за процессом закрывания двери багажника. В противном случае можно нанести себе и другим серьезные повреждения, несмотря на ограничитель усилия!

Обязательно убедиться в отсутствии людей в функциональной зоне двери багажника, особенно в зоне шарниров, а также верхнего и нижнего края двери багажника – опасность защемления!

Во избежание попадания отработанных газов в салон никогда не ездить с открытой или не полностью закрытой дверью багажника – опасность отравления!

Если на двери багажника находится смонтированный кронштейн для перевозки багажа, например кронштейн для велосипедов, то при определенных обстоятельствах дверь багажника может открываться не полностью, или открытая дверь багажника может самостоятельно опуститься под воздействием дополнительного груза. Поэтому необходимо дополнительно обеспечить упор открытой двери багажника или разгрузить предварительно кронштейн для багажа – существует опасность травмирования!

Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией "Volkswagen - Audi España " или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация. Чтобы связаться с автором этого веб-сайта нажмите здесь.

В регистраторе событий присутствуют различные записи, причём все касаются оборудования, установленного в двери багажного отсека.

Подобные записи могут появляться время от времени или присутствовать постоянно .

К случаю, когда дверь багажного отсека с электроприводом вообще не закрывается (например, открывание с помощью радиоключа невозможно, но возможно от клавиши на самой двери), данная сводка TPI не относится.

Во время изготовления жгут электропроводки может быть перекручен, и в результате провода могут образовать петлю

При закрывании двери багажного отсека такая петля может задевать за накладку динамика парковочного ассистента или за подвижные детали (см. рис.).

При открывании/закрывании двери багажного отсека провода, обеспечивающие подачу электропитания, могут перетереться, что приводит к перечисленным рекламациям со стороны клиентов.

Установка дополнительной направляющей в жгут проводки, чтобы исключить перекручивание проводов.

Дата внедрения изменений:

Если неисправность проявляется как описано, необходимо проверить проводку питания для задней двери на правой стороне багажного отсека.

При обнаружении повреждений проводки все неисправные провода необходимо отремонтировать с помощью комплекта VAS 1978 B.

Необходимое сечение стыковых соединителей и ремонтных проводов указано на электрической схеме.

Общее описание ремонтных работ см. --> Электрооборудование --> Ремонтная группа 97 --> Стыковые соединители --> Ремонт жгутов электропроводки и разъёмов.

Порядок действий при выполнении ремонта:

Оплётку жгута рис.A №.3 разрезать только в местах рис. A № 1 и № 2.

Не повредить при этом дополнительно никакие другие провода.

Не разрезать оплётку жгута полностью! Обёртывание проводки с помощью тканевой ленты приводит к возникновению напряжений в проводах. В результате этих напряжений через некоторое время провода могут обломиться.

Стыковые соединители запрещается устанавливать вблизи подвижных деталей!

Стыковые соединители должны быть установлены в местах, указанных на рис.A №1 и №.2 (на каждый провод требуется два стыковых соединителя).

Удалить перерезанные и повреждённые провода между стыковыми соединителями.

Проложить между стыковыми соединителями новый ремонтный провод.

Для протягивания проводов следует использовать защитную трубку, которая ещё понадобится в дальнейшем.

Для этого использовать трубки из ремонтного комплекта для пневматической подвески 4E0 698 141.

Эту трубку следует укоротить до необходимой длины около 59 мм.

Необходимо сгладить острые края с обеих сторон укороченной трубки.

Вставить трубку в жгут проводки.

Пропустить провод сверху (рис. A № 1) вниз (рис. A №.2). (трубку с проводами см., например, на рис. B)

Удерживая ремонтные провода сверху, вытянуть трубку вниз, чтобы провода свободно пролегли через жгут.

Если требуется протянуть больше проводов, чем умещается в одну трубку (максимальное поперечное сечение 3 мм²),

описанную процедуру необходимо повторить.

Если повреждено несколько проводов, стыковые соединители необходимо устанавливать на жгут проводки со смещением, чтобы в дальнейшем они не упирались в боковую облицовку.

Установка защитной трубки:

Расположить защитную трубку между двумя метками рис. A № 1 и № 2

Затем проложить жгут проводки так, чтобы не образовались петли (см. рис. C)

Закрепить проводку с помощью двух кабельных стяжек в указанных местах (см. рис. D и E).

Повреждённый участок обернуть тканевой лентой так, чтобы провода внутри оплётки/ оболочки сохраняли подвижность.

После этого открыть и закрыть дверь багажного отсека при снятой облицовке. При этом следует убедиться, что подвижная часть жгута проводки не задевает никакие детали. Если задевает, то следует изменить прокладку проводки.

Стыковые соединители подбирать с учётом поперечного сечения проводов

Тканевая клейкая лента № 105 920 02

Кабельные стяжки № 020 902 2, 2 шт

Ремонтный комплект для пневматической подвески 4E0 698 141.

Решение технических проблем

Механизм открытия крышки багажного отсека посредством движения ноги (A6 Avant с кодом комплектации PGB или комбинация из 4F2 и 4E7; A6 седан, A7 и A8 с кодом комплектации PGD или 4F2) иногда не срабатывает.

1. Наилучшим условием для срабатывания является движение ногой под бампером вперёд и назад. Другие движения, например слева направо или удержание ноги под бампером, не всегда воспринимаются системой должным образом.

2. Для оптимального распознавания движения ноги стопа должна быть расположена относительно голени под углом 90°.

Если стопа вытянута, область чувствительности нижнего сенсорного провода может быть не достигнута.

3. Оптимальное положение ноги для распознавания движения показано на следующем рисунке.

В других местах слева и справа от этой области возможности для срабатывания системы ограничены.

4. При выполнении движения ногой человек должен находиться на расстоянии не менее 20 см от задней части автомобиля. Если человек выполняет движение ногой под бампером, находясь ближе 20 см к автомобилю, это движение может быть не распознано.

5. Система способна распознавать потоки воды и обеспечивает защиту от ложных срабатываний, которые могут произойти при обильном течении воды (например, во время мойки). Тем самым предотвращается непреднамеренное открытие крыши багажника. При распознавании потока воды система открывания крышки багажного отсека посредством движения ноги по соображениям безопасности отключается на одну минуту. Защита срабатывания от потока воды также может быть активирована, если при этом выполняются другие движения, отличные от описанных в пункте 1.

6. Загрязнения и солевые отложения на заднем бампере и в задней части днища автомобиля, где расположены сенсорные провода, негативно сказываются на электрическом поле, которое используется для распознавания движения ноги.

7. Сразу после закрытия крышки багажного отсека система открывания багажного отсека посредством движения ноги блокируется на несколько секунд.

8. Система активна только при выключенном зажигании.

9. Данная система работает по принципу Advanced Key. При этом имеются следующие ограничения, обусловленные устройством системы:

a) Если ключ находится в непосредственной близости (например, в кармане куртки) со смартфоном (например, с iPhone), функция Advanced Key может быть подвержена помехам.

b) функция Advanced Key при значительном перекрытии по частоте с передатчиками, которые работают в том же

диапазоне частот (например, мобильные телефоны, телевизионные передатчики, радионаушники,

системы связи строительных кранов, радиопередатчики систем наблюдения за детьми, автомобильные пульты дистанционного управления и т. д.)

может на время отключаться, поскольку однозначная идентификация становится невозможной.

Если не выполняется не один из этих пунктов, то в случае A6/A7 с номером шасси до 4G*EN052000 и A8 с номером шасси до 4H*EN005240 следует ознакомиться с TPI 2029043.

Базовая информация:

1. Наилучшим условием для срабатывания является движение ногой под бампером вперёд и назад. Другие движения, например, слева направо или удержание ноги под бампером не всегда воспринимаются системой должным образом.

Если стопа вытянута, область чувствительности нижнего сенсорного провода может быть не достигнута.

3. Оптимальное положение ноги для распознавания движения показано на следующем рисунке.

В других местах слева и справа от этой области возможности для срабатывания системы ограничены.

Дополнительная информация:

8. Система активна только при выключенном зажигании.

b) функция Advanced Key при значительном перекрытии по частоте с передатчиками, которые работают в том же

диапазоне частот (например, мобильные телефоны, телевизионные передатчики, радионаушники,

может на время отключаться, поскольку однозначная идентификация становится невозможной.

Решение технических проблем

список деталей:
блок управления 1шт
коса с датчиками 1шт
насадка/наконечник для вывода косы из кузова в бампер 1шт
кронштейн блока 1шт
винт для кронштейна 1шт
клемма кабеля 14шт
Разъём 4 пиновый питание
Пины в 4 пин разъём 2шт
Пин в блок комфорта

Собираем из проводов, пинов, разъёма, наконечника косу:

берём подготовленную косу согласно схемы:

Кидаем массу на клему в полу багажника, плюс тянем до колодки с предохранителями, я оставил в 5е место красной колодки, на 5А, на 1А как в схеме не нашёл пока.Проводок для блока комфорта тянем в БК там отсоединяем чёрный 32 пиновый разъём разбираем его и вставляем в 18 пин.Прокладываем косу в бампер, в багажнике есть отверстия выбрать есть с чего, и протягиваем в бампер.Далее нужна эстакада или подъёмник. Откручиваем три самореза и отгибаем юбку.С правой стороны есть место под крепление кронштейна. Прикручиваем его одним саморезом и крепим блок к нему защёлкивая на зажимы.

Берём косу с датчиками и крепим её по краям юбки, красный провод с верху, чёрный с низу.
Примерно так, но это примерно, тут размещение не правильное, красный нужно в верх.
Второй провод вниз по краю юбки по схеме эльзы, я сделал выше, так лучше работает.

Возможно прийдется повозиться с калибровкой датчика, я долго выставлял так чтоб он работал с первого раза =//

После должной калибровки работает очень хорошо:

Далее вставляем разъём косы из багажника! И проверяем работу опции. Кодировать мне не чего не пришлось,
не знаю кому как, после установки кейлиса у меня повисла ошибка в комфорте что нет сенсора открытия багажника.
Поставил и всё пропало и заработала педаль.

Обратите внимание, возможно придется менять блок комфорта! На машинах до 12 модельного года, нужно точно выяснить какой блок комфорта установлен.

Настоятельно не рекомендую сомневающимся что-то делать самому!

Читайте также: