Открытие багажника форд фокус 2 хэтчбек автоматически

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Открывается самостоятельно замок багажника,когда машина не на сигнализации,даже во время движения,посоветуйте что нибудь.Гарантия кончилась,а к официалам обращаться не хочу. . .

у меня было такое! это провод перетерся! открой багажник и снеми неринку! и увидишь на скибе проводка проводов лопнутая! вот они и зпмыкают!

- щас с работы в магаз заезжал, фигак слышу шелк, замок багажника. ( открывается. ) открыл багажник нажимаю на кнопку не щелкает, замок . начинаю крышкой багажника шевелить, открывать закрывать и где то в среднем положении замок щелк. и так раз десять , закрыл сигналкой всё нормалек. приехал домой та же фигня приполном открытии багажника кнопка замка не щелкает.

Походу провода поросли а могет вода. Сегодня ливень ночью и с утра был. короче пора разбирать :shock:

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Лётчиков писал(а): - щас с работы в магаз заезжал, фигак слышу шелк, замок багажника. ( открывается. ) открыл багажник нажимаю на кнопку не щелкает, замок . начинаю крышкой багажника шевелить, открывать закрывать и где то в среднем положении замок щелк. и так раз десять , закрыл сигналкой всё нормалек. приехал домой та же фигня приполном открытии багажника кнопка замка не щелкает.

Походу провода поросли а могет вода. Сегодня ливень ночью и с утра был. короче пора разбирать :shock:

ага , открыл багажник , рукой по резиновой гофре(в левом по ходу углу) провел в ответ шелк понажимал в гофре руками посильнее щелкать перестало и кнопка стала работать. в выходные буду разбтрать и изоленой мучать всё буду. первое серьёзное замечание по машине за два года. обидна

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

В итоге официалы сказали, гарантия кончилась месяц назад, так что ремонт за денежку, новый жгут около 3 тыс деревянных. я сам электрик по образаованию. сам починю
Задолбулся снимамть заклепки держащие обшивку. ( если повезет,отверткой выкручивется внутренняя часть, не повезет рекоменлация острый нож и шило для того что бы подцепить внутреннюю часть) снимать обшивку приедется всю.
отсоединяем все раземы от замка и от освещения габаритов. всё снимается легко . дальше снимает держатели жгутов их вроде 4 или 5 .( легкими вращающе вытякивающими движениями.) дальше опускаем жгут внуть багажника и снимаем резинку (гофру ) берешь за один край и слегка тянешь на себя. в итоге всё разъединено и в середине гофры видем следующее

обнаружены рваные два черных провода ( масса) и один белый с зеленой полосой ( с кнопки). изоленкой смотал каждый по отдельности, а потом все вместе в единыёй жгут ( кстати под гофрой не было штатной черной изолнты формирующей жгут.) затем собираем все. в обратном порядке.
ЗЫ кстати в фотнари освещения легче подсоединится открутив их с со стороны улицы по два шурупа . Удачи в ремонте.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Браво, парни. Проблемма 2005 года. ФФ-2 ещё 1.5 месяца от роду. А она уже была. И дилеры не знали что делать. Теперь задумаемся. Ну о. очень оперативно решает всё ФМК.

Это болячка 2х фокусов. Провода в гофре перетираются. за 4 года второй раз. Первый- поменяли по гарантии. Второй- исправил сам. Сложного нич нет. Обшивка снимается легко,только когда выкручиваете пластиковые винты не нажимайте,а просто крутите(иначе фиг снимешь). Гофру продёрните вниз(седан).Провод можно подтянуть,длина позволяет. По уму -надо паять,но скрутка тож помогает(полгода без замечаний).Если паять -отсоедините провод с обеих сторон(иначе можно перекоротить всё или пережечь буржуйскую электрику). Изоленту надо мягкую(авиора,бора,и т.п.),а то по зиме задубеет и лопнет. Обматывать сначала по одному проводку, а потом подсоединять (заизолированные уже)по одному, формируя жгут.Вот и всё.Удачи! Если нужна помощь- в личку .

7 лет

Вот и мне интересно: должна ли крышка подниматься автоматически до стадии "открыто" или просто как у меня сейчас - приоткроется, но даже не поднимется?

цитата:

vladimirov
А при открытии кнопкой ключа она у тебя сама не поднимается?

А как это она должна подниматься-то? Там электропривода нет. Можно конечно поставить мощнейшие газовые упоры, но всвязи с тем что в разной степени открытия богажника нагрузка на упоры тоже разная, крышка богажника после нескольких открытий согнется и ляжет на крышу авто.

G_a_r_r_y
Это ты круто загнул про крышу. Знаешь капот на 2110?Так вот если его слегка подтолкнуть,то прекрасно сам открывается до нужного состояния.

Хм, вобще то и багажник у фокуса открывается методом "чуть пихнул вверх и ждем когда она откроется до конца". Но походу кнопа на ключе только открывает замок, а достаточного импульса для открыия багажника до конца не придает.

У седанов, которые я видел, крышка багажника сама не открывается, она вообще фиксируется в любом промежуточном положении (особенно на морозе).

Кстати да, недодумали малость.
То есть при нажатии на кнопочку на пульте, багажник разблокируется и только он (а после его закрытия опять все закрыто)
У меня на предыдущей Дайве крышка багажника замечательно так подпрыгивала сантиметров на 10-20 и руки, зимой, оставались значительно чище.

Не знаю как на хэтчах а на седане в слякоть резинковая открывашка загрязняется очень активно.

После 16000 км и 8 мес к своему стыду обнаружил "новость". При нажатии на кнопку "багажник" на пульте достаточно просто поднять крышку багажника, раньше думал, что после двух нажатий все равно надо еще кнопку на багажнике нажимать. Выводы: отключив кнопку на багажнике можно защитить багажник при езде с незаблокированными дверями- вопрос как это сделать? По вопросу авт. открывания, идеи: пружины на отбойники, пружины на амортизаторы, чтобы дать ускорение крышке в начале движения. Может кто видел как на других машинах устроено.

Собственно сабж.
Ужасно достало открывание 3-ей(у кого то 5ой) двери.
Может кто знает, можно ли поставить электропривод? Где и почём? Может даже кто ставил! Отпишитесь.

У вас в таком случае получится не плохой десантный автомобиль

Если кто готов реально сделать Электропривод багажника , чтоб и Открывался и Закрывался , почитайте тут
Необходим : Один привод от Х5.. крышка легкая.. одного хватит.. левый или правый - без разницы.. цена б/у : 5-8тыр и Блок управления (чел продает за 15тыр ).. или ждать когда на другом форуме доделают похожий блок
Нужно будет в крышке просверлить ДВА отверстия , первый чтоб сместить крепление на 4 см ( привод от Х5 - 52 см , а упор от ФФ2 - 48 см ).. второй - для проводки привода внутрь крышки
Ещё по мелочи : проводка самодельная и кнопка.. можно ставить любую.. хоть от Таза , хоть от Fusion , хоть от БМВ

29 нояб ря 2015

а систему управления можно использовать от электронной системы открывания и закрывания багажника приоры(есть такие комплекты,с актуатором от стеклоподьемника,но приличной системой управления)

вопрос в том притянут ли они дверь так чтоб она закрылась и возможно ли при установке этих актуаторов закрывать вручную,я имею ввиду сможет ли она двигатся от руки

Эти Актуаторы не подойдут из-за нескольких причин : основные - скорость у них мала , нет в них механизма тормоза.. ещё ряд причин..((
Нужны специально сделанные для автомобилей

Система от Приоры тоже не будет выполнять целый ряд задач связанных с безотказной и безопасной работой электропривода Багажника.. нужен более функциональный блок управления

всем привет. вот тоже задумался об электроприводе на свой сарайчик. в общем друзья из поднебесной уже все придумали. ссылку вставить чет не получается. но если зайти на алиэкспресс и в поиске забить АКТУАТОР ЛИНЕЙНЫЙ то будет Вам счастье. все есть в наличии а кому надо могут сделать и по индивидуальным размерам. и для полного комплекта я так думаю нам еще понадобится ДОВОДЧИК ДВЕРИ чтобы после опускания двери он его притянул на вторую защелку замка. так как думаю, самому актуатору здоровья не хватит закрыть плотно дверь на две защелки. ну и для того чтобы открывался замок наверное нужен сервопривод от центрального замка и синхронизировать его с актуатором подъема двери. вот как то так! у кого какие мысли?? делитесь!!

ну это уже давно было известно.
Как я помню пришли к выводу что из положения закрыто, он не сможет дверь поднять.
обсуждение было раньше.

на авито от мурано электропривод лежит там по моему и доводчик встроен.

На универсал не отказался бы от привода двери багажника. Зачем: часто руки заняты, часто, чтобы не выходить, пассажирам с брелка открываю замок и начинается то не дохлопнут то вдарят так что аж закипает.
У знакомого на volvo xc75 реализовано.

18 авг уста 2016

Видел на драйве, как на некоторых машинах (на седанах) ставят пружины, и получается при открытие багажника крышка сама поднимается, может на эскорте на хэтчбэке тоже можно придумать что-нибудь похожее?

RS2000 92 г, Немец

На седанах,имхо,крышка полегче будет.Поставил себе оригинальный фордовский спойлер,весит прилично.Теперь даже с усиленными аммортизаторами тяжеловато дверь поднимать.

На хетчбеках такого не видел.
Хотя на дорогих внедорожниках есть.
Но там целый механизм, который будет по стоимости сопостовим с Эскортом.

Имхо - лишняя головная боль ни к чему.

я уже интересовался такой темой для установки снимается крышка багажника и перевариваются петли с обычных на усиленные с сервоприводами операция не сложная, но дорогая действительно сопоставима со стоимостью эскорта.

Если просто усиленные газливты ставить как многие советуют то это рано или поздно приведет к отрыванию двери.

находил прайс фирмы там ценник от 100к рублей начинался на подобную операцию

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

В принципе, такую штуку можно и самому сделать - не очень сложную механическую приспособу или даже гидравлику применить. Ессно, при наличии должной базы.
Только на что оно? Для понту? Да и электричество кушать будет прилично, если на хэчбэке - дверца тяжелая, а газлифты начинают реально работать когда дверь уже наполовину поднята.
Кстати, и никакого сервомотора вовсе не обязательно, можно обойтись приводом дворников с кулачком, совершающим 1 оборот. Вопрос только, где это все разместить.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают.

RS2000 92 г, Немец

Тебе пытаются объяснить что пружин помощнее мало. Ляда эскорта тяжелая, если не усиливать петли, может погнуть крышу/стойки, или пойдут трещины. К тому же в невысоком гараже такая ляда (в отличие от седанов) торчит на полметра выше крыши машины, и может сделать неприятность себе или лампочке. Достаточно мощная для поднятия пружина разгонит ляду сильнее, чем ты рукой со штатными пневмоупорами, инерция у ляды большая, а тут ограничитель поднятия, и удар -> выгнутые стойки/петли/крыша/высыпавшееся стекло/выломанные упоры, и т.п. Поэтому и сложности.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

RS2000 92 г, Немец

Потому что для шкоды умные дяди-инженеры просчитали все узлы, участвующие в процессе, на компьютерах, с учетом конкретной кинематики механизма, веса ляды, подобрали соответствующие пружины, позаботились о прочности и жесткости опорных точек. А у нас проблем нет, рассчитывай/подбирай параметры - и вперед.

RS2000 92 г, Немец

Если мы говорим за дверь от хэчбэка, то здесь самое страшное - это ее высокая инертность. И если решать вопрос простым усилением упругого элемента, то чтобы эта самая дверь не вырывала по инерции свои петли, желательно демпфирование системы. Это во-первых.
Во вторых, сами элементы (газлифты) на Эскорте ХБ расположены таким образом, что в нижнем положении двери оси крепления элементов к ней находятся практически в мертвой точке или близком к этому положении.
Поэтому, для того, чтобы дверь открывалась сама без каких-либо механизмов и потом ее можно было бы закрыть руками, простого усиления газлифтов не будет достаточно. В первую очередь, надо выстроить правильную геометрию системы и снабдить ее демпфером одностороннего действия (типа амортизатора подвески).
И будет вам щастье. (меня открывание багажника вручную не напрягает).

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают.

И ещё.
Если просто пружины, действующие с самого начала, значит в закрытом положении дверь под большой напругой. На щеколде замка. Ключ или рычажок открывания или соленоид скорее всего не протянут щеколду под ТАКОЙ напругой.

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин ))).

Не обязательно так. Можно просчитать систему таким образом, чтобы усилие в начале подъема двери было минимальным, тогда все будет нормально открываться и дверь в запертом состоянии не будет находиться "под большой напругой".
Кстати, это все можно решить простым смещением оси шарнира крепления упругого элемента на кузове. Правда, придется возможно кое-что менять на кузове же.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают.

на мой взгляд на универсале еще сложнее, как мне кажется газ лифты проходят мертвую точку до закрытия хлопушки. Соответственно в закрытом состоянии они поджимают дверь. А следовательно усилие сервоприводов должно обеспечить усилие = услилие лифтов + вес хлопушки. да и вопрос с демпфером открыт тк я придерживаю хлопушку при открывании ( свежие лифты стоят), разгоняется с середины достаточно серьезно

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

Если так уж вперлось - поставить клапанные пружины вместо резиновых пятаков над фонарями, и пневмоупоры посильнее - пружины ляду подкинут, упоры выйдут на режим, ляда откроется. Но закрывать придется с размаха. И целостность всего вышеперечисленного не гарантирую.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

После покупки нового автомобиля, но ниже классом, за первые несколько дней сделал для себя небольшой топ бесполезных и полезных опций, которые были в Rav4, но нет в Skoda Octavia. Например, автоматический свет и дворники мне не нужны, комфортнее управлять самостоятельно, а вот электропривод задней двери вещь полезная, во-первых, можно закрыть и открыть дверь, не выходя из автомобиля, во-вторых, можно не пачкаться о дверь багажника, особенно после длительных поездок по трассе и в общем-то примеров можно привести массу. За 6 лет электропривод на Toyota ни разу не подвел, но так как Octavia брал из наличия, автомобиля с такой опцией просто не оказалось.

Первое время даже искал отчеты о самостоятельной установке оригинального или универсального привода, но как оказалось есть много нюансов по установке, а также цена в 30-40 тысяч… Прикинул, что в день я открываю багажник 3-4 раза, пусть будет 5 дней в неделю, хотя на деле, я езжу на автомобиле каждый день, получается от 720 открытий и закрытий в год, получается цикл стоит около 23 рублей, это конечно всё юмор, но за 23 рубля можно и самостоятельно закрыть открыть дверь.

Однако так бы и забыл я про эту идею если бы не VW Golf 6 знакомого, у которого багажник открывается самостоятельно, а вот закрыть уже нужно рукой, выглядит довольно эффектно, пока идешь до авто зажимаешь кнопку на брелоке и багажник открывается.

Как оказалось, он вставил в газовые упоры инструментальные пружины, которые дают небольшой толчок крышке, а дальше газовые упоры справляются уже самостоятельно. Данная доработка у него уже 2 года и никаких проблем с крышкой багажника, петлями или замком не возникло.

Нашел штучную продажу данных пружин на сайте объявления и решил взять себе сразу два комплекта, более слабые и так называемые “средние”, отличаются они по цветам, синие (обозначение CM 20x51) более жесткие, а зеленые более мягкие. Каждая пружинка обошлась в 150 рублей.

Далее необходимо снять упор багажника с крышки, раскрутить с одной стороны, вставить пружину и зафиксировать её стяжкой. Вся процедура у гаража отняла 30 минут времени. Результат в общем-то порадовал, когда открываешь рукой крышка не отстреливает, а просто более эффективно старается подняться вверх. А за это переживал больше всего, не хочется же получить ей по лицу.

Читайте также: