Откорректировать уровень охлаждающей жидкости пежо 408
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Алексей Ясинский запись закреплена
Добрый вечер. БК пишет откорректировать уровень охлаждающей жидкости. В бочке сначало было середина (между мин и макс.) потом долил до макс и все равно переодически пишет откорректировать уровень. Куда копать?
P. S. Доливал на холодный двигатель. Еп6 150 л. с.
Кстати да, где-то читал,что как раз дело в датчике в бачке,есть на наших авто такая проблема.Помоему датчики шли на аллюрах 150 сильных,точно не помню.
Точно охлаждающей? Не омывающей?)
У меня так один знаток перенервничал))
К стати датчик омывающей тоже моросит.
Эти датчики нафиг не нужны. На прошлой астре дважды летел, что на расширительном бочке, стоимость порядка 1.5 руб. Благо по гарантии. Итог:так он и не смог подружиться. Поставили напрямую. Самое лучшее- открыть перед выездом капот и проверить уровень визуально, проверить уровень масла и отсутствие каких-либо подтеков.
Шамиль Салимгариев запись закреплена
Привет всем, такая проблема уходит антифриз, пежо 408,дизель, уровень масла норма, и следов на снегу не видно, машина не парит, салон сухой, в чем может быть проблема?
Юрий, у меня тоже самое, уже почти год наверное, но в последнее время уходит прилично, решил уже заняться этим вопросом
Шамиль, не тяни. Шутки плохи. Я дртянул до того, что за 5 км езды с максимума фриз падал так, что ели виден был, при чем за 2 дня, даже запах шёл уже. Брат Гейтс, кажется
Сержио, так для этого и надо хотя бы через день, а лучше каждый день капот открывать и диагностировать три простые вещи:уровень масла, наличие фриза в бочке и отсутствие различного рода подтеков
Спасибо всем
У меня по тихой сифонил патрубок один. По чуть чуть уходил антифриз, капал на коробку или двигатель и испарялся. Потом в один прекрасный день лопнул, хорошо что двигатель не успел закипеть.
Тоже было так, итог: микро трещина в корпусе масленного фильтра(контур масла и ож) тоненькая стенка между двумя контурами. ep6 150л.с
А у меня после замены ГРМ и помпы,оказалась помпа бракованная и он тоже постоянно уходил,поменяли помпу и норм вроде все стало.
Peugeot 408 (2010 год). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость.
Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.
При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.
2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.
4. Заверните пробку расширительного бачка.
Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя, поверните против часовой стрелки.
. и снимите пробку
Долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.
Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня (см. выше).
Пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.
При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления - более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к повреждению радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой. Если появились сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.
Рита Антипова запись закреплена
А двигатель Ер6 %.
Нет,слить
Да залить мл 500 посмотреть по щупу появился ли уровень. Откоректировать примерно что бы уровень был на середине. Думаю не стоит лить больше 1л масла) до заливки и замера подождать минут 5 Что бы масло успело стечь
Нужен сервисный маслокорректор.
. если не знаете как что и где, лучше не стоит туда лезть. В первый раз пусть кто-нибудь поможет, и посмотреть заодно как надо доливать и куда.
А то потом ЕР6 ломаются из-за того что в расширительный бачок незамерзайку льют. ещё и с умным видом
. ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАЛИВАТЬ, ПРОВЕРИТЬ уровень масла - вытащить ЩУП. Вдруг глюкануло чего, а масло на нормальном уровне.
Если знаешь точно куда лить масло, то Виталий всё написал. Но подождать лучше 10-15 минут. . если уж прям выскочила надпись "откорректировать", то да 500гр НУЖНОГО масла (такого же, что и залито было), дальше смотрим, надо ли ещё.
Читайте также: