Отключить esp lexus rx400h

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Система стабилизации автомобиля (VSC) установлена во многих автомобилях Toyota и Lexus, и ее задача - стабилизировать ваш автомобиль, если он начинает скользить в суровых климатических условиях.

VSC отвечает за сокращение дорожно-транспортных происшествий в дождливую, туманную и снежную погоду.

Поэтому жизненно важно проверять систему VSC на вашей Toyota или Lexus, когда она начинает работать со сбоями.

Что означает VSC Light?

Когда на вашей приборной панели появляется индикатор VSC, это означает, что есть проблема с вашей системой контроля тяги, и ваши системы VSC и ABS временно не работают .

VSC означает контроль устойчивости автомобиля и является способом управления тяговым усилием Toyota и Lexus. Контроль тяги помогает сохранить сцепление с дорогой, уменьшая мощность, передаваемую на колеса.

VSC работает вместе с ABS . Если вы едете в условиях метели, снег может мешать работе датчиков АБС, в результате чего загорается индикатор проверки системы VSC.

Что вызывает свет VSC?

Поскольку система VSC интегрирована с системой управления двигателем и тормозной системой для контроля тяги вашего автомобиля, есть много вещей, которые могут выйти из строя.

Наиболее частыми причинами появления индикатора VSC являются неисправная педаль акселератора, неисправный корпус дроссельной заслонки , неисправные датчики ABS или неисправный датчик массового расхода воздуха.

Самый простой способ выяснить, что вызвало ваш VSC свет, - это прочитать память кодов неисправностей с помощью диагностического сканера .

Какие модели затронуты?

Система VSC - это собственная тяговая система Toyotas, однако вы также найдете ее во многих автомобилях Lexus. Вот несколько моделей с системой VSC:

Toyota Camry
Toyota Avensis
Toyota Verso
Тойота Сиенна
Лексус RX400H
Лексус is250
Лексус is220d

Как сбросить индикатор VSC?

Существует простое решение - сбросить индикатор VSC. Возможно, это просто временная проблема, из-за которой загорелся индикатор VSC. Чтобы сбросить световой сигнал VSC, попробуйте следующее:

Остановите машину и поставьте передачу на парковку.
Найдите кнопку VSC.

Если это не сработает, вам необходимо проверить коды неисправностей и провести реальный поиск неисправностей, чтобы найти проблему. Отнесите машину в мастерскую, если у вас нет знаний, чтобы сделать это самостоятельно.

Как работает система VSC?

VSC - это внутренняя система контроля тяги автомобиля. Всякий раз, когда вы едете по скользкой дороге и теряете сцепление с дорогой, система срабатывает, давая вам жизнь лучшему рулевому управлению. На колесах каждого автомобиля будут установлены электронные датчики, которые обмениваются данными с модулем управления трансмиссией (PCM) автомобиля.

Когда водитель испытывает проблемы с рулевым управлением, VSC автоматически снижает частоту вращения двигателя, давая тормозное усилие тем колесам, которые в нем больше всего нуждаются.

Датчики колес передают информацию о горизонтальном и вертикальном движении колес. Всякий раз, когда вы замечаете, что загорается индикатор проверки системы VSC, у вас могут быть проблемы с датчиками или рулевой рейкой.

Добрый день, кто нибудь заморачивался данным вопросом? По скользкой дороге, в горку только с разгону получается, если медленно, то система душит до полной остановки, я на хонде джаз заезжал туда, куда горец только с разгону залетает, очень неудобная штука в общем эта антипробуксовка. Максимум что слышал и читал так это про выдергивание предохранителя, отвечающего за эту систему, может есть еще какие решения, может кнопку приколхоживал кто нибудь, поделитесь.

samus

Админ(добрый)

На негибридах это отключалось выключением двигателя. Система стабилизации включается автоматически при наборе скорости свыше 40 км\час. Соответственно, чтоб она не включилась, надо двигаться с меньшей скоростью.

RoadLASER

Статский советчик

На гибриде не нужно сильно на гашетку давить - я везде заезжаю на батарейке. А отключение антибукса на гибриде может привести к серьезным последствиям - момент на передних колесах очень большой.

Ayrat_N

Hybridовод

да, вот я тоже не понял этого
выезжал с объекта, решил срезать через лужу и встрял так, что в результате машина одно заднее колесо просто выволокла с куском грязи, потом сидел в белых брюках и сковыривал палкой глину, что б хоть закрутилось
но не заглохла

Ваван

Member

приус
Вчера пытался, но толи че не так сделал, толи хз, но не получилось. Вопрос так и остался без ответа, неужели ни у кого не бывает ситуаций когда необходимо отключить систему? Приближается шашлычно рыболовный сезон, мне лично спокойнее проходить говна ходом, осознавая что никакая хрень не затормозит авто посреди месива под колесами.

Ayrat_N

Hybridовод

Ваван

Member

Небольшой отчет.
Алгоритм отключения TRC, подошел от приуса.
1.Включить зажигание(не заводить)
2.дважды нажать педаль газа
3.нажать тормоз и включить N
4.дважды нажать педаль газа
5.нажать тормоз и включить P
6.дважды нажать педаль газа
7.нажать тормоз и завести двигатель
После данной процедуры у меня загорелся значек виляющей машинки и на табло по очереди загораются надписи FWD CERTIFICATION MODE и CHECK VSC SYSTEM с красным восклицательным знаком. К данной инструкции есть вариации, если нажать по два раза, то отключится антибукс и двигатель будет работать постоянно и если нажать по три раза, то отключится только антибукс, при этом авто становится переднеприводным в обоих случаях, и даже задним ходом едет от передних колес, судя по указателю на компе. Такой алгоритм описывали на полноприводную гибридную эстиму, так там если нажимать по четыре раза, то полный привод, если по два раза то передний, на хайлендере полноприводный вариант не включается, буксуют передние колеса, зад не подключается. Мало времени было, еще поиграюсь разными вариантами, должен же быть способ остаться на полном приводе без антибукса - без заднего привода от отключенного антибукса толку мало.

Полезные свойства этой функции очевидны, однако в комплектации R1 (и некоторых других) ее нет. Жаль, мне ее редко, но сильно не достает.
Давно известно, что для отключения стабилизации необходимо разомкнуть белый провод на серой фишке где-то под рулем.

Статья-баян, но у меня лично были вопросы:
— можно ли использовать оригинальную кнопку?
— где именно находится та серая фишка?
— на какое время нужно разомкнуть белый провод для отключения функции и нормальной работы системы?

Куда более предпочтительное и логичное место расположения находится рядом с блоком управления зеркалами.

Тем более, есть оригинальная кнопка соответствующего форм-фактора, с соответствующей пиктограммой и подсветкой, но
она так же, как и штатная — при нажатии замыкает контакты (а не наоборот).

Для того, чтобы добраться до нужной (серой) фишки (разъема), необходимо снять кожух руля (нижнюю часть). Там три самореза и камень преткновения в виде заглушки: сидит очень крепко, защелки хлипкие, сломать как нефиг делать и нихрена не видно.

Сняв кожух и засунув голову под руль, видим следующее

От одного из авторов реализации данной функции я узнал, что для отключения VSC достаточно кратковременного размыкания вышеуказанного провода.

Для этого потребуется обычное пятиконтактное реле

Для доступа к блоку управления зеркалами необходимо снять нижнюю облицовку приборной панели. О том, как это делается я писал здесь.

Реле нужно питание, а кнопке подсветка. И то, и другое я решил подтянуть от прикуривателя.

И вот, что из этого получилось

Если ты найдешь кнопку на разборе, то скорее всего она будет с родным штекером. Умение работать паяльником бесценно, для всего остального есть магазин радиодеталей.

Предвосхищая вопрос о креплении реле к заглушке, поясню, что оно осуществляется при помощи вставки из ABS пластика, изготовленной на 3D принтере согласно модели, сделанной собственноручно. Реле приклеено к площадке намертво секундным клеем.

Хочу отметить, что при разрыве вышеуказанного провода на 15 секунд и более были замечены побочные эффекты в виде отключения ABS, сопровождающегося соответствующей индикацией на щитке приборов и глюки в виде кратковременного включения лампы стояночного тормоза и падения стрелки температуры двигателя в нулевое положение.