Отключение иммобилайзера мерседес вито
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Как обойти иммобилайзер ⇐ Vito W638. Электрика
Модераторы: бетман, ARKus
у меня он отключен от блока комфорта (пару проводов перерезаны), за панелью приборов отключен блок, просто выдернули провод и все. сигналка не ругается. зато ругается блок комфорта, щелкает когда машина замкнута
Бобрук Евгений: у меня он отключен от блока комфорта (пару проводов перерезаны), за панелью приборов отключен блок, просто выдернули провод и все. сигналка не ругается. зато ругается блок комфорта, щелкает когда машина замкнута
бред.
блоку комфорта пофиг есть у вас иммобилайзер или нету. точно также и иммобилайзеру пофиг есть у вас блок комфорта или нет.
Хрен,положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь..
Выберите себе работу по душе, и вам не придется работать ни одного дня в своей жизни.
chaytan, Ты же спец по Витам, наверняка знаешь что да как, чего посоветуешь? Заранее Спасибо. И ещё если не сложно напиши куда в блоке комфорта нужно провода от сигналки припаять чтобы центральный замок работал.
amvf, тема подключения сигналки к блоку комфорта уже обсуждалась неодноератно, куча фоток сдесь имеется. поищите.
Хрен,положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь..
Выберите себе работу по душе, и вам не придется работать ни одного дня в своей жизни.
Посмотри на этом сайте. Мне электрики сами спаяли схему, установили согласно описанию и всё. Забыл о проблемах с иммо
Вито 108D (1998 г.в) - пять лет удовольствия (продан)
MB 407D T1 (1982 г.в) - трудяга
Вито 108CDi (2000 г.в)
Парни. Вы отбились от темы!!
Поищи в разделе "двигатель" про имо там есть тема, на 2.3 ТД имо выполнен в виде клапана на топливном насосе, если отключить фишку то буде гореть на приборке лампочка накала свечей, ктото описывал что клапан остаётся на месте а делают обход топлива вокруг него.
Достал трубку идущую от клапана к корпусу топл.фильтра.(там пружинные защелки- сдвигаешь их и вытягиваеш трубку со штуцером). затем отсоединяю трубки от подкачивающей помпы и открутив гайки на "10" снимаю ее(так как клапан при повороте упирается в подкачку). Поварачиваю клапан против часовой стрелки, пальцами выкручиваю штуцер и выкидываю нафик этот клапан. Откручиваю приборку выбрасываю блок иммо, он сразу за приборкою такая черная коробочка. Перед этим был куплен шланг ( 30см)с внутр диам 8 и два чевячных хомута. Вынимаю штуцера со снятой трубки ставлю их в купленый шланг зажимаю хомутами и ставлю, один конец в корпус фильтра, другой в ТНВД где стоял клапан и задвигаю защелки.Удачи.
Итак, постараемся по порядку:
В один прекрасный день, приехал на работу. Заглушил! Пошел взял путевку, медик, переоделся — короче рутина! Вернулся в авто повернул ключ, жду пока потухнет лампа накала свечей, но не тут то было! Не тухнет!
Последовал из моих уст непереводимая игра слов. Покрутив стартером, он завелся, поработал 5 сек и заглох. Покрутил еще, только прихватывает и все! Плюнул уехал к месту дислокации БелАЗа.
Утро, повернул ключ, свечи прогрелись потухла лампочка, но теперь аккум подвел, ведь покрутил я стартером от души!
Галстук — уазик — дернули — завелся — прогрел — уехал домой!
Сразу во двор по необъяснимой причине не загнал, почему? Наверное сам дурак! Попил кофе, заводить — хрен! Опять горит лампа накала и не тухнет! Плюнул потопал спать. Проснулся, опять галстук и завели его с кумом. Загнал во двор и бросил пусть стоит пока мороз не спадет!
Потеплело, решил заняться автомобилем! Поставил АКБ, после зарядки, повернул ключ, прогрелись свечи, завелась с полтыка, я аж обрадовался, думаю отпустило "малыша", погрел (звук странный из под какпота) заглушил, залез под капот, поглазеть что и по чем, кусок льда примерз к валу помпы и она из за дисбаланса издавала непонятные звуки. Отковырял, заводить — БАЛАЛАЙКА! Опять лампа не тухнет! Снова игра слов из моих уст!
Полез курить инфу на форумах. Нашел тему на микроб.ру с такой же проблемой, разругались у меня иммобилайзе и ЭБУ двигателя или ключи все сразу нагнулись, что из области фантастики!
Полез искать сколько стоит новый блок иммобилайзера или сколько стоит их подружить снова. Цены писать страшно, столько нулей только в номере телефона видел и в ценниках на машины в салоне.
Ладно, решил рыть дальше, как в домашних условиях избавиться от иммобилайзера оперативным путем! То есть раз и на всегда!
Нашел, вся процедура заняла минут 40 с беготней туда сюда и обратно, заглядывал в бук, что? где? как? чем? крутить и в какую сторону.
Фото как всегда нет, но опишем в мелких подробностях!
1. Смотрим на ТНВД, ниже топливно фильтра, там 3 трубки. Одна из них заходит в клапан иммобилайзера. Вот его фото уже в снятом состоянии!
2. Все трубки выдергиваем, что бы они нам не мешались.
3. Выкручиваем штуцер с обратным клапаном, чуть правее иммобилайзера. Головкой на 22. Он на будет мешать выкрутить эту приблуду.
4. Вставляем монтировку между передней крышкой и иммобилайзером и проворачиваем его против часовой стрелки. Он будет болтаться на ХИТРОМ штуцере. Болт с круглой шляпкой. Он выкрутится от руки.
5. Все мы его сняли он валяется где нибудь на полке. Приступаем к сборке.
6. Вкручиваем обратный клапан на место.
7. Трубку топливную. Немного нужно удлинить. Я использовал такую же — прозрачную, маслостойкую. Переставляем штекера со старой трубки. На месте где стоял клапан иммобилайзера есть посадочное место для штекера. Так что там ничего пилить, мудрить не нужно!
СОВЕТ: Раз полезли дергать трубки, сразу поменяйте уплотнительные резинки (колечки) на штекерах, во избежание подсоса воздуха!
В подкопотном пространстве все сделано! Переходим в салон!
Откручиваем панельку, 2 шурупа, вытаскиваем ее на свет божий. И видим за ней маленькую коробочку — Блок управления иммобилайзером — с него сдергиваем штекер! Все собираем обратно!
Операция прошла удачно, пациент жив!
Ps Если нудно, то не читайте! А кому понравилось ставьте лайк, комментируйте!
Как обойти иммобилайзер ⇐ Vito W638. Электрика
Модераторы: бетман, ARKus
у меня он отключен от блока комфорта (пару проводов перерезаны), за панелью приборов отключен блок, просто выдернули провод и все. сигналка не ругается. зато ругается блок комфорта, щелкает когда машина замкнута
Бобрук Евгений: у меня он отключен от блока комфорта (пару проводов перерезаны), за панелью приборов отключен блок, просто выдернули провод и все. сигналка не ругается. зато ругается блок комфорта, щелкает когда машина замкнута
бред.
блоку комфорта пофиг есть у вас иммобилайзер или нету. точно также и иммобилайзеру пофиг есть у вас блок комфорта или нет.
Хрен,положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь..
Выберите себе работу по душе, и вам не придется работать ни одного дня в своей жизни.
chaytan, Ты же спец по Витам, наверняка знаешь что да как, чего посоветуешь? Заранее Спасибо. И ещё если не сложно напиши куда в блоке комфорта нужно провода от сигналки припаять чтобы центральный замок работал.
amvf, тема подключения сигналки к блоку комфорта уже обсуждалась неодноератно, куча фоток сдесь имеется. поищите.
Хрен,положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь..
Выберите себе работу по душе, и вам не придется работать ни одного дня в своей жизни.
Посмотри на этом сайте. Мне электрики сами спаяли схему, установили согласно описанию и всё. Забыл о проблемах с иммо
Вито 108D (1998 г.в) - пять лет удовольствия (продан)
MB 407D T1 (1982 г.в) - трудяга
Вито 108CDi (2000 г.в)
Парни. Вы отбились от темы!!
Поищи в разделе "двигатель" про имо там есть тема, на 2.3 ТД имо выполнен в виде клапана на топливном насосе, если отключить фишку то буде гореть на приборке лампочка накала свечей, ктото описывал что клапан остаётся на месте а делают обход топлива вокруг него.
Достал трубку идущую от клапана к корпусу топл.фильтра.(там пружинные защелки- сдвигаешь их и вытягиваеш трубку со штуцером). затем отсоединяю трубки от подкачивающей помпы и открутив гайки на "10" снимаю ее(так как клапан при повороте упирается в подкачку). Поварачиваю клапан против часовой стрелки, пальцами выкручиваю штуцер и выкидываю нафик этот клапан. Откручиваю приборку выбрасываю блок иммо, он сразу за приборкою такая черная коробочка. Перед этим был куплен шланг ( 30см)с внутр диам 8 и два чевячных хомута. Вынимаю штуцера со снятой трубки ставлю их в купленый шланг зажимаю хомутами и ставлю, один конец в корпус фильтра, другой в ТНВД где стоял клапан и задвигаю защелки.Удачи.
Давайте же разберемся, какие существуют способы отключения иммобилайзера. Однако следует сразу отметить, что к этому вопросу необходимо подходить со всей серьезностью. Ведь каждое устройство работает по-своему, поэтому и его отключение будет иметь свои особенности. Мерседес вито 638 не заводится удаляем иммобилайзер.
Отключить иммобилайзер Mercedes Sprinter CR1
Иммобилайзер Мерседес Вито 638 AA0315455932
Если для установки иммобилайзера Вам в любом случае придется обращаться к специалистам, то вот с его отключением можно разобраться и самостоятельно. При этом очень часто случается так, что отключение иммобилайзера – это совсем не прихоть автовладельца, а очень срочная необходимость.
Иммобилайзер Мерседес, вычитывание прошивки | Base-ex
Во многих моделях иммобилайзеров предусмотрено кодовое отключение этого устройства. То есть, если Вы случайно потеряли от него ключ, завести автомобиль можно, просто набрав определенную комбинацию цифр на специальной панели. Это позволит устройству распознать Вас как владельца автомобиля. Иммо A160 W168 Mercedes Считываем прошивку из блока иммобилайзера, с помощью программатора x-prog. Или как отпаять и вычитать процессор.
Мерседес не заводится, иммобилайзер не видит ключ? — start error — стартер не крутит
Отключение иммобилайзера Sprinter CR2
Надеемся, теперь Вы убедились, что описываемое нами устройство – это не такая уж и сложная вещь, тем более что способы отключить иммобилайзер Вы уже знаете. Так что, если потеряете ключ автомобиля – не паникуйте и сразу же отправляйтесь в автомагазин за эмулятором. Как отключить иммобилайзер на мерседес спринтер. блок управления CR2 используем эмулятор иммобилайзера и изменения в прошивке блока управления двигателя.
Давайте же разберемся, какие существуют способы отключения иммобилайзера. Однако следует сразу отметить, что к этому вопросу необходимо подходить со всей серьезностью. Ведь каждое устройство работает по-своему, поэтому и его отключение будет иметь свои особенности. Мерседес вито 638 не заводится удаляем иммобилайзер.
Отключить иммобилайзер Mercedes Sprinter CR1
Иммобилайзер Мерседес Вито 638 AA0315455932
Если для установки иммобилайзера Вам в любом случае придется обращаться к специалистам, то вот с его отключением можно разобраться и самостоятельно. При этом очень часто случается так, что отключение иммобилайзера – это совсем не прихоть автовладельца, а очень срочная необходимость.
Иммобилайзер Мерседес, вычитывание прошивки | Base-ex
Во многих моделях иммобилайзеров предусмотрено кодовое отключение этого устройства. То есть, если Вы случайно потеряли от него ключ, завести автомобиль можно, просто набрав определенную комбинацию цифр на специальной панели. Это позволит устройству распознать Вас как владельца автомобиля. Иммо A160 W168 Mercedes Считываем прошивку из блока иммобилайзера, с помощью программатора x-prog. Или как отпаять и вычитать процессор.
Мерседес не заводится, иммобилайзер не видит ключ? — start error — стартер не крутит
Отключение иммобилайзера Sprinter CR2
Надеемся, теперь Вы убедились, что описываемое нами устройство – это не такая уж и сложная вещь, тем более что способы отключить иммобилайзер Вы уже знаете. Так что, если потеряете ключ автомобиля – не паникуйте и сразу же отправляйтесь в автомагазин за эмулятором. Как отключить иммобилайзер на мерседес спринтер. блок управления CR2 используем эмулятор иммобилайзера и изменения в прошивке блока управления двигателя.
Читайте также: