Особенности вождения в тайланде
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Тай – страна древних храмов, национальных парков и красивой природы. Посетить все эти красоты реально только на авто. На автобусах на все просто не хватит времени, а на такси уйдет слишком много денег. Вождение в Таиланде кажется сложным только на первый взгляд. Изучив особенности местных правил, вы запросто освоите тайские дороги.
С какими правами можно водить в Таиланде
Нужны международные права на тот вид транспорта, который вы собираетесь арендовать. И возить их нужно вместе с имеющимися национальными. Грамотный полицейский должен проверить оба документа.
Предупреждая вопросы – да, венская конвенция Таиландом подписана, но не ратифицирована. Поэтому юридически – нужны международные права.
Так что показываете полицейскому международные права, если требует – национальные. Если арендовали байк – предъявляете отметку о том, что у вас есть права на управление байком. И – вы кругом правы.
Нужны ли в Таиланде права на управление скутером
Здесь, опять же, закон говорит одно, а жизнь расставляет акценты по-своему. Тайские мопеды и скутеры с объемом движка от 125сс – это, практически, мотоциклы. Так что для того, чтобы управлять ими, нужно иметь права категории А/А1 (не М).
Надо ли получать тайские права и зачем
Для взаимодействия с полицией и страховыми компаниями – не нужно, достаточно корочек, упомянутых выше.
А вот на вопрос: что дают – ответим.
Если заканчивается срок действия национальных прав, то таким образом их можно искусственно продлить.
С тайскими правами можно неплохо сэкономить на входных билетах в национальные парки и к достопримечательностям, т.к. платить вы будете по минимальному ценнику.
С тайскими правами вы можете свободно водить транспорт по всей ассоциации государств Юго-Восточной Азии.
Особенности ПДД
Самая главная особенность ПДД – левостороннее движение. Но привыкнуть к нему просто и обычно занимает от 10 минут до 3 – 4 часов.
Особенности вождения в Таиланде:
Собаки злостно нарушают ПДД в Таиланде, укладываясь спать прямо посреди дороги. И в этой стране как-то не принято их давить. Но и никто не сигналит, пытаясь их прогнать, не ругается – мирно объезжают, стараясь не задеть. Такой вот национальный обычай.
В целом, водят в Тае аккуратно и вежливо, но на дороге рекомендуем пропускать байкеров (бывают нетрезвыми), грузовики (они двигаются с очень высокой скоростью) и местных (в спорных случаях полиция примет сторону тайца).
Парковки в Таиланде
На форумах, где активно общаются туристы, часто можно встретить информацию, что в Тае парковочных правил, как таковых, нет вообще. Ставь транспорт где свободно – и будет тебе счастье.
Правила парковки в Тайланде очень просты и соблюдать их легко:
Где можно ставить машину
Если хотите припарковаться у супермаркета и не платить за парковку, зайдите в него и купите бутылку воды. В случае попытки предъявить претензии просто показываете чек – закон на вашей стороне.
Для сравнения, парковка в неположенном месте обойдется вам в сумму от 900 бат + еще 200 чтобы не ехать в участок (~33$).
Штрафы за парковку и эвакуация авто
В большинстве случаев неправильно припаркованному авто вешают башмак на колесо и оставляют уведомление о штрафе – 500 бат (~15$), который нужно оплатить, чтобы башмак сняли. Оплатить штраф можно в главном полицейском управлении города или на месте.
Если водитель не объявляется (например, уехал на экскурсию), авто эвакуируют на штрафстоянку к полицейскому участку, и тогда уже, вдобавок к штрафу, придется оплатить услуги эвакуатора 1200-1500 бат (~35-45$) (в зависимости от частной компании). Полиция в таких случаях связывается с владельцем транспорта, так что если авто у вас в аренде, то вопрос оплаты придется решать с прокатчиком (звоните по контактным номерам прокатной компании).
Пробки
В Бангкоке пробки составляют такую же проблему, как и в Москве. В столице Таиланда можно запросто влипнуть в пробку уже в шесть утра. А днем – просидеть в ней несколько часов. 2 часа в пробке – норма.
В последнее время проблема пробок становится актуальной и в Паттайе, особенно на Северной улице, в часы пик местные жители ее вообще советуют избегать.
Как общаться с дорожной полицией
Первое и основное правило общения с тайскими полицейскими – не орать и не размахивать руками. Среди спокойных и дружелюбных тайцев это не просто неприличное поведение, а верный признак, что с вами что-то не так (читайте: пьяны, обкурились, сошли с ума).
Скорее всего, это будет стандартные 600 бат (~18$), которые можно оплатить на месте. Права не заберут и транспорт не отнимут.
Если нет при себе денег… Достаем кошелек, выгребаем все, что есть, например, 300 бат (~8$). Если вы повели себя правильно, полицейский, скорее всего, перечеркнет в квитанции 600 и напишет 300.
Многие туристы, выбирая для отдыха Таиланд, желают посетить многочисленные уголки этой удивительной страны. Оптимальным способом реализации такого желания будет аренда байка в Тайланде, однако, стоит задуматься о возможных последствиях после попадания в ДТП. Прокатные организации находятся почти повсеместно, а преимуществами аренды являются:
- минимальное количество необходимых документов;
- приемлемо доступная цена;
- полная свобода в выборе маршрута.
Но, чтобы свободно кататься на байке, вам поребуются тайские права, подойдут иностранные международные, но тайские были бы лучше!
Для большинства туристов именно эта азиатская страна становится первым полигоном освоения мотоцикла. Соблюдая правила дорожного движения в Тайланде и отбросив ненужную самоуверенность, отдыхающий сможет получить более полное представление об этой стране и побывать в ее различных районах.
ПДД Тайланда имеют определенную специфику, хотя многие положения схожи с имеющимися у нас стандартными представлениями о вождении. Ознакомление с советами опытных водителей, неоднократно пересекавших страну на мотоцикле, не будет ни для кого лишним.
Пробки в Бангкоке
Особенности правил дорожного движения Тайланда, которые следует знать:
Фаранга остановили за нарушение ПДД - езда без шлема
Надеюсь, что описанные правила помогут туристам успешно передвигаться по дорогам Тайланда. Хотя следует понимать, что данный перечень совсем не полный.
Находиться длительное время в Таиланде без водительских прав достаточно сложно. Дороги здесь больше приспособлены для водителей, нежели для пешеходов и велосипедистов. Однако это не значит, что вам придется постоянно кататься на тук-туке или сдавать на водительские права в России. Лучшим вариантом будет получить тайские права.
Виды тайских прав для иностранцев
Граждане других стран могут рассчитывать на получение водительских прав в Тайланде 3 видов:
- Временное водительское удостоверение выдается всем на 1 год. Затем есть возможность продлить права или получить постоянное водительское удостоверение.
- Постоянное водительское удостоверение выдается на 5 лет, если у вас нетуристическая виза в Таиланде или вы пользовались временными тайскими правами более 12 месяцев.
- Международное водительское удостоверение предоставляются после 12 месяцев с момента получения временных водительскоих прав в Тайланде, и то если были постоянные права и нетуристическая виза.
Документы на получение тайских прав
- Копия и оригинал загранпаспорта с визой или штампом и отметкой о прибытии.
- Сертификат о месте проживания. Resident Certificate выдается в ближайшем отделении иммиграционной службы. Вам понадобится оригинал и копия страниц заграничного паспорта с визой и с вашим фото, договор о съеме жилья (все про аренду жилья в Тайланде) или купли-продажи недвижимости в Таиланде и два фото. Отличная альтернатива сертификату - справка из российского консульства в Тайланде. С собой нужно будет взять лишь заграничный паспорт. Там вы заполните бланк анкеты, а консул подтвердит вашу подпись. Подтверждений о проживании не нужно, поэтому можете указать адрес по желанию. С подобным сертификатом можно идти в тайское "ГАИ". Стоимость его составит 300 бат.
- Medical Certificate (данные о состоянии здоровья) предоставляется в каждом крупном тайском госпитале. Стоимость сертификата в различных местах отличается. Самым бюджетным местом считается небольшая аптека с клиникой в Бангкоке. Medical Certificate там обойдется вам в 60 бат. Перед ее выдачей человека проверят на распознавание красного и зеленого цветов.
Если вы желаете приобрести водительские права в Тайланде не на одно транспортное средство (А, В), вам стоит подбирать весь перечень документов на них раздельно.
Какие тесты нужно будет пройти?
1. Определение дальтонизма. Необходимо назвать цвета кружков на стенде, на которые указывает врач. Отвечать придется на английском языке.
2. Проверка человека на время реакции. Вас посадят на стул прямо перед табло с импровизированным светофором. Ногу нужно будет поставить на педаль газа. Загорается зеленый, и вы давите на газ, красный – на тормоз. Время вашей реакции будет показано бегущей строкой.
3. Проверка глазомера. С расстояния в 3 метра вы должны будете управлять параллельными палочками на коробке. Правую палочку нельзя сдвинуть, левая способна передвигаться назад и вперед. Вам предоставят пульт с 2 подписанными кнопками (назад, вперед). Постарайтесь сдвинуть левую палочку вперед и потом возвратить ее назад, положив параллельно соседней.
4. Определение угла зрения. У вашей головы ставится специальная коробка. Необходимо смотреть только вперед. По сторонам от вас будут загораться лампы с разными цветами (красный, желтый и зеленый). Ваша задача указать без ошибок все цвета. В норме угол зрения будет равен 75 градусам.
Как проходит теоретическая часть тестирования?
Как проходит практическая часть тестирования?
Для получения водительских прав на байк нужно пройти 3 теста. Сначала проехать 10 метров по узкой линии, не выезжая за границы и не останавливаясь. Затем нужно проехать по узкой извивающейся дорожке. После этого будет остановка, где необходимо ожидать дальнейшей команды движения. В последнем тесте проверяются знания ПДД Тайланда на трассе с дорожными знаками. Водитель должен затормозить перед знаком stop, повернуть в нужную сторону, поставить обе ноги на землю во время остановок и вовремя включить сигнал поворотника.
Узкая, с которой нельзя соскакивать
Вписаться в поворот
Для получения водительских прав на автомобиль подготовлено 3 теста на той же трассе, что и для водителей мотоциклов. Сначала стоит проехать по прямой дорожке до конца и выехать обратно, не задев ограждений. Далее водителю необходимо заехать задом в бокс сбоку. Для этого дается шесть переключений передач. На 7 попытке нужно выехать из отгороженного места. На последнем тесте нужно припарковать автомобиль прямо к поребрику. Место для остановки очерчено полосой. Считайте, что задняя часть автомобиля не должна выступать дальше, чем на четверть метра от тротуара. Передний бампер не должен заезжать на stop-линию и не отступать от нее дальше метра. Инструктор делает пометку после прохождения тестового задания.
Идем получать наши права
После успешного выполнения тестов и экзаменов вы оплачиваете 155 бат, если вы сдавали на тайские права для вождения мотоцикла и 200 бат - за автомобильные права. Здесь же их распечатывают и выдают вам готовые. Вся процедура получения водительких прав в Тайланде осуществляется очень быстро и организованно.
Начну с очевидного - в Таиланде левостороннее движение. Этот факт часто пугает тех, кто впервые сталкивается с необходимостью взять себе на время отпуска в Тае какой-нибудь транспорт, но на самом деле никакой проблемы здесь нет, я вас уверяю, если вы в принципе адекватный, опытный водитель, то к левостороннему движению привыкнете очень быстро, максимум день-два и готово.
Правила дорожного движения. Они, разумеется, существуют и в целом повторяют наши родные ПДД. Но. Я вам настоятельно советую в Таиланде не полагаться на такие базовые вещи, столь привычные нам в России, как "главная"/"второстепенная" дороги и особенно "помеха справа" - ориентируйтесь исключительно по ситуации в каждом конкретном случае!
Во-первых , за пределами Бангкока знаки "главная дорога" и "уступи дорогу" вообще не особенно часто встретишь.
Во-вторых , в Таиланде огромное количество тайцев, которые ездят на чем-то (в основном разные "байки" - мопеды, скутеры и т.п.), и не имеют никаких водительских прав, либо имеют, но не знают ПДД глубже чем "красный стой, зеленый поехал". Например, здесь ситуация, когда по крайней левой полосе едет "байк" вам навстречу, вообще в порядке вещей абсолютно и следить за тем, чтобы не наехать на него, предстоит вам в первую очередь, чтобы не столкнуться с ситуацией из п.3 ниже :)
В-третьих , есть такая известная штука - в любом ДТП вида "иностранец - таец" виноватым, а значит и ответственным за выплаты всего и вся, будет признан иностранец. К сожалению, это не миф, чаще всего так и бывает. Разумеется, не в 100% ДТП это так, бывают и исключения, но в среднем тенденция наказывать именно иностранцев. Судя по десяткам случаев, о которых я читал, тайцы всегда стараются выжать из ситуации по максимуму, для части из них такое ДТП сродни выигрышу в лотерею. Не особенно уместное сравнение, я понимаю, но в некоторых ситуациях, когда у пострадавшего и близко нет никаких серьезных травм, а с иностранца при этом требуют сотни тысяч бат (чтобы получить суммы в рублях, умножаем сумму в батах на 2.1, если нужно точное значение, используйте конвертер валют ), иначе и не скажешь.
Поэтому, если берете в аренду машину на время отпуска - убедитесь, что у нее так называемая "страховка 1-го класса", грубо говоря, это аналог нашей "КАСКО", то есть страховки, которая покрывает все вообще, и повреждения транспорта, и вред здоровью пострадавших. С арендой "байка" сложнее, таких страховок для них либо не существует, либо их крайне редко применяют прокатчики, поэтому я о них ничего не знаю.
В-четвертых , если вы хотите иметь хотя бы шанс оказаться "правым" в ДТП с тайцами + чтобы ваша страховка покрыла расходы, вы обязательно должны иметь международные права с нужной категорией.
Нет, российская пластиковая карточка не прокатит, нужны именно международные права - это такая "книжка", получаемая в России в дополнение к обычным российским правам (кстати, если вы едете в Таиланд дольше, чем на месяц, то можете легко и без экзаменов получить тайские водительские права на основе российских международных).
Транспорт вам в аренду дадут без проблем и без международных прав, "байк" так и вообще без каких-либо прав могут дать, но если вдруг что - страховка откажет вам в оплате лечения и ущерба, а вы автоматически будете "виноваты" в ДТП, т.к. изначально не имели законных прав на управление транспортным средством.
В-пятых - назову этот пункт "дураки из переулков" . Не знаю, чем это обусловлено, особым "пофигистичным" отношением тайцев к своим жизням , или просто тропической расслабленностью, но я лично в Таиланде очень часто встречаю такой момент, что местные, выезжая на "байках" из переулков налево (т.е. в ход движения "главной" дороги), вообще не смотрят направо. Это к вопросу из п.1 про "уступи дорогу". Они просто берут и выезжают, а убедиться, что их никто при этом не собьет, предлагается судьбе, и, видимо, вам. Поэтому будьте внимательны, думайте за себя и "за того парня" :)
Если статья вам понравилась, поставьте, пожалуйста, "лайк"👍 а еще лучше → подписывайтесь на мой канал ʕ ᵔᴥᵔ ʔ
Отвечаю на наиболее популярный вопрос людей приехавших в Таиланд впервые:
"А действительно ли здесь Российское водительское удостоверение?"
А если в нем есть категория "М" мопеды, можно ездить на мопеде?
И даже если в нем категория "А" мотоциклы?
В идеальном варианте, чтобы соответствовать всем требованиям местного тайского законодательства и ездить на байке со спокойной душой, не озираясь в поисках полицейских, вам нужно произвести несложные действия, находясь на родине:
1. Открыть категорию "А" в своем национальном водительском удостоверении;
2. Получить Международное водительское удостоверение в ГИБДД или МФЦ.
3. Оба эти документа возить с собой.
Если вы будете ездить на машине, то пункт 1 можете пропустить.
Почему не годится Российское водительское удостоверение?
А в связи с тем, что на сей чудесный документ никто не предусмотрел нанести надпись на английском языке, что это вообще за документ. Надпись на чистом русском "Водительское удостоверение" вообще не впечатляет тайских представителей власти, ибо русский язык им неведом.
И еще также поблагодарите за "находчивость" наших соотечественников, пользующихся ранее этим моментом и подсовывающих полиции любые документы, выдавая их за "права".
Сейчас этот номер не пройдет, требования ужесточают.
Однако нужно отдать должное лояльности тайской полиции - действительность или недействительность "российских прав" на самом деле определяется настроением и степенью загруженности офицера полиции, которому вы попались.
И зачастую они считают, что хоть какое то водительское удостоверение уже лучше, чем ничего.
И . отпускают без штрафов. Но не всегда. Как общаться с тайскими полицейскими читайте здесь, кликнув на синюю ссылку.
Почему не годится категория "М"? Потому, что эта категория разрешает управление в России Мопедами Маломощными до 50 куб. Таких в Таиланде практически нет. Обычно минимум мопеда в Таиланде - это 125 куб., а это мощность среднего российского мотоцикла, такого как Минск 125, например.
Несмотря на это, русские туристы, с завидным упорством, продолжают считать дураками тайских полицейских. И неоднократно мы были свидетелями того, как русские пытались обмануть тайскую полицию, доказывая им, что категория "М" - это мопед, а "В" - это байк. Подсовывают поддельные документы, надеясь, что подлинность их никто не проверит. На этот случай надо знать, что за подделку документов можно получить до 35 лет тюрьмы в Королевстве.
Идеальным вариантом для тайской полиции является конечно же наличие тайского водительского удостоверения Driving License выданного Департаментом наземного транспорта Таиланда , ну, да это уже совсем другая история.
Подписывайтесь, ставьте лайки, комментируйте - будет интересно! А я вам все все расскажу!
Читайте также: