Оправки для запрессовки сайлентблоков ниссан
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Заказал 4 штуки, как я и планировал- с конусообразной заливкой- выходит больший ход подвески, нежели обычные бочки. Кстати- многие глаголят- мол бери от патруля там резины больше и прочее- всё это глупости. Да, визуально конусные имеют меньше резины, но она никакого значения не имеет. Имеет лишь значение количество резины, а точнее, площадь сечения в центре сайлента, которая привулканизирована к обойме и внутр. Втулке. Что на бочках, что на конусах- она примерно одинаковая, потому это всё глупости. Да и неужто сложно залить на 20 грамм больше резины? Нет конечно, не в ней суть. Так вот. В гараже валялись какие то 4 неоригинальные сайлента новые- толи джапанпартс, толи что. Решил их поставить на верхние рычаги- там хобы меньше, меньше кручение- будут ходить дольше да и подвеску не так ограничивать. Кстати- если смотреть по каталогу- по идее эти конусы идут на верхние рычаги, а обычные- на нижние. Но там всё мутно очень- я посчитал наоборот.
Запрессовка сайлентов- дело муторное и неблагодарное, если не иметь друга с отличными советскими тисками. На станции берут 300 рублей за запрессовку одного сайлента, итого 2500 отдать — ну его нах. А ведь надо ещё старые выдавливать.
Как я написал выше- я их выжег, осталось только обоймы выбить. Потому пошёл я к Серёге (Gogenish) значится…
кстати, заказал у токаря оправки для запрессовывания сайлентблоков- чтобы максимально удобно было .
Оправки- левая имеет проточку, и хорошо центруется на сайленте- а правая просто кольцо, которое не даёт упираться внутренней части сайлента в тиски( подходи-т только для конусных сайлентов, иначе резина упирается)
Первым делом зажимаем в тиски рычаги и пилкой по металлу делаем надпилы на обоймах и выбиваем их.
Кстати. На рычаге остаются следы от пилки- по ним почти как по кольцам на дереве видно сколько раз и-х пилили)))
После чего смазываем рычаги, дабы чуть полегче было прессовать.
С помощью оправок запрессовываем тисками.
Некоторые сайленты заходят как по маслу.На некоторых рычагах были задиры, потому нужны очень мощные тиски и очень мощный привод. В моём случае- это был сервопривод Серёга.
Он настолько мощный, что я даже изобрёл способ как одновременно прессовать два рычага. Принцип виден на фотке, а распишу я его ниже.
Но очень удобно- за один раз сразу запрессовываешь два салента! В итоге все зайленты запрессованы- красота. Конечно, ушло у нас 3 вечера на это, но если убрать чаепития и балобольство- часа 2 — 3 на это дело надо. Да- попотеть надо, конечно, но не 3000 за это же отдавать! В итоге всё готово, завтра буду собирать!
Кстати, многие говорят- мол выжигать зло, отпускается металл и прочее. Я считаю это чушь полная- ибо я же резаком не рычаг докрасна грею- а центр сайлентблока- и он сам выкапывает из рычага. Быстро и сердито, никаких крутых нагревов не происходит у рычага- да и толщина у него огого…
Так что- имея хорошие тиски- очень это простое дело, и нех кормить стошников.
З.Ы. технология двойного запрессовывания состоит в следущем- ни в чём она не состоит. Может и можно так делать, но на самом деле просто у меня оправки под бочкообразный сайлент не было- пришлось просто рычаг пустой поставить между тисками и запрессовываемым Рычагом, чтобы сайлент мог нормально вставть на место. А выглядит так, как будто прессую два сразу)) вот такая вот загогулина)
Каждый владелец автомобиля сталкивался с проблемой износа деталей ходовой автомобиля. Сайлентблоки являются важной составляющей подвески – они служат для гашения колебания от одного узла к другому. Меняют компоненты по мере износа или каждые 100 000 км. Опытные водители часто производят запрессовку сайлентблоков своими руками, так как поломка не является сложной. Каждый шофер способен заменить компоненты в домашних условиях, имея небольшой набор инструментов.
Специальные приспособления
Замена сайлентблоков производится путем выпрессовывания их из рычага подвески и запрессовывания с помощью специальных приспособлений. Набор для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков бывает универсальным и специализированным. Первый вариант подходит для нескольких видов автомобилей, второй подбирается для каждой машины индивидуально.
Самый распространенный и простой съемник сайлентблоков состоит из:
2 шайб разного размера;
1 длинного стального болта;
1 гайки;
1 стальной трубки.
Набор для выпрессовки может быть:
Механическим – состоит из резьбовых соединений, и выпрессовка осуществляется с помощью гаечного ключа.
Гидравлическим – состоит из: гидронасоса, гидроцилиндра, шлангов и самого агрегата.
Можно купить один съемник или целый комплект. Технические характеристики и способы их применения указаны в инструкции.
Изготовление своими руками
Чтобы сэкономить деньги, приспособление для замены сайлентов можно сделать самому в домашних условиях из подручных средств.
Приспособление для замены сайлентблоковДля этого необходимы следующие инструменты и материалы:
болт и гайка (длина и диаметр на усмотрение мастера);
цилиндр такого диаметра, чтобы туда поместился сайлентблок;
несколько шайб: одна такая, чтобы закрыла плотно цилиндр, остальные – в диаметре меньше сайлентблока.
После приготовления инвентаря необходимо:
Закрыть шайбой один конец цилиндра и вставить болт.
С другой стороны надеть шайбу на сайлентблок.
Закрутить гайку для выпрессовки.
Способы запрессовать сайлентблоки
Существует несколько вариантов запрессовки сайлентблоков.
Запрессовка с помощью пресса
Запрессовку сайлентблоков можно осуществлять с помощью пресс-съемника, которым деталь была снята. Нужно подобрать необходимую наставку для запрессовки, смазать проушину, правильно установить деталь и задавливать, периодически посматривая, чтобы компонент не пошел наперекосяк.
Приспособление для выпрессовки
Чтобы удостовериться в необходимости замены компонентов, нужно сделать визуальный осмотр резиновых деталей. Они должны быть целыми, без деформации. При раскачке авто люфта быть не должно. При движении автомобиля износ выявится стуком подвески, покачиванием кузова и неустойчивым движением авто.
Чтобы достать сайлентблок в домашних условиях, необходимо:
Установить рычаг под пресс на подставку, куда будет выходить сайлентблок. Сверху поставить проставку для выдавливания втулки и выпрессовывать деталь.
Используя вместо пресса тиски, по такому же методу можно выдавить сайлентблоки.
Можно использовать гидравлический домкрат. Для этого предварительно понадобится сварить рамку из уголка или швеллера в виде прямоугольника, который по высоте больше домкрата. Вставить две вышеперечисленные проставки и поднимать домкрат, пока сайлентблок не выдавится в оправку. Домкрат нужно выбирать помощнее – на 10-15 тонн, т. к. подъемники на 3-5 тонн могут не помочь.
В отсутствие специальных приспособлений используется самодельный или заводской пресс-съемник, который с помощью болта, шайб, гайки и двух наставок выдавливает деталь. Все эти компоненты должны быть прочными и надежными. Используя подобное приспособление, можно произвести выпрессовку без демонтажа ступицы и рычага.
Применение грубой силы
Если под рукой не оказалось ни одного из вышеперечисленных приспособлений, для выпрессовки сайлентблоков можно использовать обыкновенный молоток и отвертку или какой-нибудь толстый заточенный штырь. Его необходимо вбить между втулкой и сайлентблоком. В результате втулка детали деформируется вовнутрь, после этого можно будет вытащить резинку и выбить сайлентблок.
Использование грубой силыМожно выпрессовать деталь с помощью полотна по металлу, отвертки и молотка. Для этого нужно удалить внутреннюю втулку и полотном аккуратно, чтобы не повредить рычаг, перепилить сайлентблок. Затем с помощью отвертки вытащить деталь.
Чтобы запрессовать сайлентблок с применением грубой силы, необходимо вставить деталь в проушину, резким и сильным ударом молотка забить ее в свое посадочное место.
Недостатки этого метода:
сайлент криво заходит в проушину;
закусывает резиновые части детали;
от удара может повредиться рычаг или сайлентблок.
После использования этого метода компонент часто повреждается, и его нужно будет перепрессовать.
Запрессовка весом автомобиля
Многие автомобилисты запрессовывают сайленты весом собственного автомобиля.
Для этого необходимо:
Под транспортное средство установить винтовой или гидравлический домкрат.
Снять колесо.
Рычаг с сайлентблоком установить под ступицу автомобиля.
Хорошо выровнять детали и потихоньку опускать домкрат.
Запрессовка весомЗа счет веса автомобиля компонент сядет в посадочное место.
Этот способ имеет несколько недостатков:
Коротко о выпрессовке
При умении работать с инструментом замена сайлентблоков является простой задачей. Перед выполнением работы необходимо тщательно изучить алгоритм замены деталей, следовать инструкции и соблюдать правила безопасности. Замену можно производить, не снимая рычаг с машины. Способы выпрессовки зависят от места расположения сайлентблока. Лучшим и простым методом считается выдавливание детали пресс-съемником с резьбовыми соединениями.
Съемник предназначен для монтажа и демонтажа шаровых опор, крестовин карданного вала, сайлентблоков ..
Направляющий болт для набора VR50093 M10
Используется с набором VR50093 для снятия и установки подшипников, сайлентблоков и втулок.Размер: M1..
Направляющий болт для набора VR50093 M12
Используется с набором VR50093 для снятия и установки подшипников, сайлентблоков и втулок.Размер: M1..
Направляющий болт для набора VR50093 M14
Используется с набором VR50093 для снятия и установки подшипников, сайлентблоков и втулок.Размер: M1..
Направляющий болт для набора VR50093 M16
Используется с набором VR50093 для снятия и установки подшипников, сайлентблоков и втулок.Размер: M1..
Оправка для выпрессовки сайлентблоков D34xd24 VR50548A
Оправка применяется для снятия и установки сайлетблоков, подшипников и втулок.Диаметр (Внешн.)х(Внут..
Оправка для выпрессовки сайлентблоков D36xd26 VR50548B
Оправка применяется для снятия и установки сайлетблоков, подшипников и втулок.Диаметр (Внешн.)х(Внут..
Оправка для выпрессовки сайлентблоков D38xd28 VR50548C
Оправка применяется для снятия и установки сайлетблоков, подшипников и втулок.Диаметр (Внешн.)х(Внут..
Оправка для выпрессовки сайлентблоков D40xd30 VR50548D
Оправка применяется для снятия и установки сайлетблоков, подшипников и втулок.Диаметр (Внешн.)х(Внут..
Оправка для выпрессовки сайлентблоков D42xd32 VR50548E
Оправка применяется для снятия и установки сайлетблоков, подшипников и втулок.Диаметр (Внешн.)х(Внут..
Оправка для выпрессовки сайлентблоков D85xd75 VR50548F
Оправка применяется для снятия и установки сайлетблоков, подшипников и втулок.Диаметр (Внешн.)х(Внут..
Оправка для выпрессовки сайлентблоков D90xd80 VR50548G
Оправка применяется для снятия и установки сайлетблоков, подшипников и втулок.Диаметр (Внешн.)х(Внут..
Набор для замены сайлентблоков 10 предметов Vertul VR50043
Набор предназначен для монтажа и демонтажа сайлентблоков, шаровых опор, карданного шарнира с крест..
Набор оправок для запрессовки подшипников, сальников и втулок 51пр. Vertul VR50167
Набор предназначен для безопасной установки и снятия подшипников и сальников без опасности их повре..
Универсальный набор для выпрессовки и запрессовки сайленблоков 26пр. Vertul VR50093
Набор применяется для снятия и установки сайлентблоков большинства автомобилей.Комплектация:Выпресс..
Набор для замены сайлентблоков 24пр. Vertul
Набор применяется для монтажа и демонтажа подшипников, сайлентблоков, втулок.Комплектация:Силовые шп..
Набор для замены сайлентблоков 27пр. Vertul
Набор предназначен для монтажа и демонтажа подшипников, сайлентблоков, втулок.Комплектация:Силовые ш..
Приспособление для установки сальников универсальное JTC
Применяется для установки большинства сальников. Применение: 32 мм-60 мм. В комплекте: шестигра..
Болт М10 L=450мм для снятия и установки втулок JTC
Комплектация Направляющая шпилька с гайкой из набора JTC-4091. Описание Используется с на..
Болт М12 L=450мм для снятия и установки втулок JTC
Комплектация Направляющая шпилька с гайкой из набора JTC-4091. Описание Используется с на..
Болт М14 L=450мм для снятия и установки втулок JTC
Комплектация Направляющая шпилька с гайкой из набора JTC-4091. Описание Используется с на..
Винт силовой 12мм для набора JTC-4704 с гайкой JTC
Используется для набора JTC-4704. В комплекте с гайкой. Размер: 12 мм.
Винт силовой 10мм для набора JTC-4704 с гайкой JTC
Используется для набора JTC-4704. В комплекте с гайкой. Размер: 10 мм. Характеристики Ширина, м: 0.0..
Винт силовой 14мм для набора JTC-4704 с гайкой JTC
Используется для набора JTC-4704. В комплекте с гайкой. Размер: 14 мм.
Винт силовой 16мм для набора JTC-4704 с гайкой JTC
Используется для набора JTC-4704. В комплекте с гайкой. Размер: 16 мм. Характеристики Ширина, м: ..
Болт М16 L=450мм для снятия и установки втулок JTC
Комплектация Направляющая шпилька с гайкой из набора JTC-4091. Описание Используется с на..
Набор инструментов для установки подшипников и сальников 8 предметов в кейсе JTC
Предназначен для установки подшипников и сальников с помощью адаптеров под внешний диаметр. В компл..
Комплект для запрессовки сайлентблоков, сальников, подшипников LICOTA ATB-1132
Параметры ЗначенияНазначение (марка) УниверсальноеВес 2Набор 9 оправок для запрессовкиПозволяет с ле..
JTC-4055 Приспособление для демонтажа поперечного рычага подвески
В конструкции предусмотрен перемещающийся по направляющей крюк, который служит для точного захвата р..
Набор оправок для монтажа и демонтажа сальников, 27-58 мм, кейс, 20 предметов МАСТАК 103-80020C
Набор предназначен для монтажа и демонтажа сальников коленвала. Особенности• Диапазон применения - о..
Съемник для выпрессовки / запрессовки подшипников и сайлентблоков LICOTA ATC-2048
Параметры ЗначенияНазначение (марка) УниверсальноеВес 9.55Съемник для выпрессовки / запрессовки подш..
JTC-4855 Набор оправок для выпресовки подшипников, втулок, сальников
Набор оправок для выпрессовки подшипников, втулок, сальников 21 предмет JTCХарактеристикиНабор предо..
JTC-4856 Набор оправок для выпресовки подшипников, втулок, сальников
Набор представляет возможность самостоятельно сделать приспособление для удаления втулок, подобрав н..
Набор оправок подшипников и сайлентблоков для пресса LICOTA ATB-1175
Параметры ЗначенияНазначение (марка) УниверсальноеВес 14Набор оправок для запрессовки и выпрессовки ..
Набор для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков, подшипников, сальников LICOTA ATC-2286
Параметры ЗначенияНазначение (марка) УниверсальноеВес 18.2Набор оправок для выпрессовки и запрессовк..
JTC-4831 Набор съемников сайлентблоков под гидравлический привод
Набор съемников сайлент-блоков под гидравлический привод JTCХарактеристикиПрименяется совместно с ги..
Набор для монтажа и демонтажа подшипников и сайлентблоков универсальный LICOTA ATC-2285
Параметры ЗначенияНазначение (марка) УниверсальноеВес 15.5Набор оправок для съема и установки подшип..
JTC-4091 Набор для снятия и установки втулок универсальный
Универсальный набор используется для снятия и установки подшипников , подшипников с резиновой втулко..
Съемник-запрессовщик сайлентблоков гидравлический с комплектом оправок и болтами LICOTA ATC-2268
араметры ЗначенияМаксимальная нагрузка (Тонн) 14 тоннНазначение (марка) УниверсальноеВес 31.6Съемник..
JTC-4704 Набор съемников сайлентблоков с гидравлическим приводом
Набор съемников сайлент-блоков универсальный с гидравлическим приводом JTCХарактеристикиВ наборе:22 ..
Что такое съемник сайлентблоков?
Съемник сайлентблоков – специальное устройство, позволяющее с минимальными усилиями и затратами времени демонтировать сайлентблоки. Устройства классифицируются по конструкции, функциональным особенностям, совместимым моделями автомобилей. Наша компания предлагает как специализированные устройства, так и съемник сайлентблоков универсальный, купить который – значит обеспечить возможность демонтажа деталей со всех транспортных средств, вне зависимости от класса и типа.
Принципы выбора съёмников сайлентблоков
Съемник – устройство, которое пригодится не только профессиональному автомобильному сервису, но и гаражному мастеру. Основное достоинство инструмента – возможность снятия сайлентблоков без деформаций и повреждений, что невозможно в случае использования молотка или других “подручных” средств.
Профессионалы, при этом, предпочитают пользоваться специализированными устройствами. Например, съемник сайлентблоков Ford Focus конструктивно адаптирован именно к этим машинам, что исключает проблемы с надежностью, потери времени. В гараже рациональнее использовать универсальные модели, чтобы иметь возможность чинить и собственный автомобиль, и помогать кому-то из знакомых. Надежность универсального съемника вполне достаточна для того, чтобы в течение нескольких лет периодически выполнять сервисные манипуляции.
Конструктивные особенности съёмников сайлентблоков
Классическая конструкция съемника сформирована следующими элементами:
- 2 шайбы разного размера;
- длинный болт, изготовленный из прочной инструментальной стали, выдерживающей как продольные, так и поперечные нагрузки;
- гайка;
- стальная трубка.
Съемник сайлентблоков Volvo, или другой автомобильной марки, работает по одному и тому же принципу. За счет грамотного позиционирования и механического воздействия демонтируется старая деталь, а на ее место ставится новый, исправный элемент.
Разновидности съёмников сайлентблоков
Инструменты представлены двумя классами:
- Механические. Надежные и недорогие устройства. В комплект входят оправки нескольких диаметров и резьбовые штифты. Механика отличается высоким уровнем надежности, за счет чего любима специалистами. Из-за ограниченности механического усилия она не может использоваться для обслуживания грузовых машин, ориентирована на легковые автомобили. Усилие формируется путем завинчивания болта в стальную трубку.
- Съемник сайлентблоков гидравлический для грузовых автомобилей. Конструкция дополнена гидравлическим цилиндром с поршнем, способным создать высокое давление. Давление создается или вручную, или посредством насоса, интегрированного или внешнего. Гидравлика значительно увеличивает создаваемое усилие, благодаря чему без лишних усилий и трат времени снимаются даже массивные сайлентблоки грузовиков. Конструкция позволяет выполнять не только демонтаж, но и установку. Гидравлический механизм – оптимальное решение для автомобильного сервиса, так как конструкция позволяет сразу точно позиционировать устройство, быстро снять поврежденную деталь и поставить новую, что важно при коммерческом использовании, необходимости обслужить множество транспортных единиц в течение ограниченного времени.
Чтобы приобрести инструмент, который реально способен помочь в выполнении задач, связанных с сервисным обслуживанием, нужно исходить из особенностей использования. Для профессионалов больше подойдет съемник сайлентблоков Рено и прочие специализированные комплекты, для личного пользования удобен универсальный механический инструмент.
Каждый владелец автомобиля сталкивался с проблемой износа деталей ходовой автомобиля. Сайлентблоки являются важной составляющей подвески – они служат для гашения колебания от одного узла к другому. Меняют компоненты по мере износа или каждые 100 000 км. Опытные водители часто производят запрессовку сайлентблоков своими руками, так как поломка не является сложной. Каждый шофер способен заменить компоненты в домашних условиях, имея небольшой набор инструментов.
Специальные приспособления
Замена сайлентблоков производится путем выпрессовывания их из рычага подвески и запрессовывания с помощью специальных приспособлений. Набор для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков бывает универсальным и специализированным. Первый вариант подходит для нескольких видов автомобилей, второй подбирается для каждой машины индивидуально.
Самый распространенный и простой съемник сайлентблоков состоит из:
2 шайб разного размера;
1 длинного стального болта;
1 гайки;
1 стальной трубки.
Набор для выпрессовки может быть:
Механическим – состоит из резьбовых соединений, и выпрессовка осуществляется с помощью гаечного ключа.
Гидравлическим – состоит из: гидронасоса, гидроцилиндра, шлангов и самого агрегата.
Можно купить один съемник или целый комплект. Технические характеристики и способы их применения указаны в инструкции.
Изготовление своими руками
Чтобы сэкономить деньги, приспособление для замены сайлентов можно сделать самому в домашних условиях из подручных средств.
Приспособление для замены сайлентблоковДля этого необходимы следующие инструменты и материалы:
болт и гайка (длина и диаметр на усмотрение мастера);
цилиндр такого диаметра, чтобы туда поместился сайлентблок;
несколько шайб: одна такая, чтобы закрыла плотно цилиндр, остальные – в диаметре меньше сайлентблока.
После приготовления инвентаря необходимо:
Закрыть шайбой один конец цилиндра и вставить болт.
С другой стороны надеть шайбу на сайлентблок.
Закрутить гайку для выпрессовки.
Способы запрессовать сайлентблоки
Существует несколько вариантов запрессовки сайлентблоков.
Запрессовка с помощью пресса
Запрессовку сайлентблоков можно осуществлять с помощью пресс-съемника, которым деталь была снята. Нужно подобрать необходимую наставку для запрессовки, смазать проушину, правильно установить деталь и задавливать, периодически посматривая, чтобы компонент не пошел наперекосяк.
Приспособление для выпрессовки
Чтобы удостовериться в необходимости замены компонентов, нужно сделать визуальный осмотр резиновых деталей. Они должны быть целыми, без деформации. При раскачке авто люфта быть не должно. При движении автомобиля износ выявится стуком подвески, покачиванием кузова и неустойчивым движением авто.
Чтобы достать сайлентблок в домашних условиях, необходимо:
Установить рычаг под пресс на подставку, куда будет выходить сайлентблок. Сверху поставить проставку для выдавливания втулки и выпрессовывать деталь.
Используя вместо пресса тиски, по такому же методу можно выдавить сайлентблоки.
Можно использовать гидравлический домкрат. Для этого предварительно понадобится сварить рамку из уголка или швеллера в виде прямоугольника, который по высоте больше домкрата. Вставить две вышеперечисленные проставки и поднимать домкрат, пока сайлентблок не выдавится в оправку. Домкрат нужно выбирать помощнее – на 10-15 тонн, т. к. подъемники на 3-5 тонн могут не помочь.
В отсутствие специальных приспособлений используется самодельный или заводской пресс-съемник, который с помощью болта, шайб, гайки и двух наставок выдавливает деталь. Все эти компоненты должны быть прочными и надежными. Используя подобное приспособление, можно произвести выпрессовку без демонтажа ступицы и рычага.
Применение грубой силы
Если под рукой не оказалось ни одного из вышеперечисленных приспособлений, для выпрессовки сайлентблоков можно использовать обыкновенный молоток и отвертку или какой-нибудь толстый заточенный штырь. Его необходимо вбить между втулкой и сайлентблоком. В результате втулка детали деформируется вовнутрь, после этого можно будет вытащить резинку и выбить сайлентблок.
Использование грубой силыМожно выпрессовать деталь с помощью полотна по металлу, отвертки и молотка. Для этого нужно удалить внутреннюю втулку и полотном аккуратно, чтобы не повредить рычаг, перепилить сайлентблок. Затем с помощью отвертки вытащить деталь.
Чтобы запрессовать сайлентблок с применением грубой силы, необходимо вставить деталь в проушину, резким и сильным ударом молотка забить ее в свое посадочное место.
Недостатки этого метода:
сайлент криво заходит в проушину;
закусывает резиновые части детали;
от удара может повредиться рычаг или сайлентблок.
После использования этого метода компонент часто повреждается, и его нужно будет перепрессовать.
Запрессовка весом автомобиля
Многие автомобилисты запрессовывают сайленты весом собственного автомобиля.
Для этого необходимо:
Под транспортное средство установить винтовой или гидравлический домкрат.
Снять колесо.
Рычаг с сайлентблоком установить под ступицу автомобиля.
Хорошо выровнять детали и потихоньку опускать домкрат.
Запрессовка весомЗа счет веса автомобиля компонент сядет в посадочное место.
Этот способ имеет несколько недостатков:
Коротко о выпрессовке
При умении работать с инструментом замена сайлентблоков является простой задачей. Перед выполнением работы необходимо тщательно изучить алгоритм замены деталей, следовать инструкции и соблюдать правила безопасности. Замену можно производить, не снимая рычаг с машины. Способы выпрессовки зависят от места расположения сайлентблока. Лучшим и простым методом считается выдавливание детали пресс-съемником с резьбовыми соединениями.
Съемник предназначен для монтажа и демонтажа шаровых опор, крестовин карданного вала, сайлентблоков ..
Направляющий болт для набора VR50093 M10
Используется с набором VR50093 для снятия и установки подшипников, сайлентблоков и втулок.Размер: M1..
Направляющий болт для набора VR50093 M12
Используется с набором VR50093 для снятия и установки подшипников, сайлентблоков и втулок.Размер: M1..
Направляющий болт для набора VR50093 M14
Используется с набором VR50093 для снятия и установки подшипников, сайлентблоков и втулок.Размер: M1..
Направляющий болт для набора VR50093 M16
Используется с набором VR50093 для снятия и установки подшипников, сайлентблоков и втулок.Размер: M1..
Оправка для выпрессовки сайлентблоков D34xd24 VR50548A
Оправка применяется для снятия и установки сайлетблоков, подшипников и втулок.Диаметр (Внешн.)х(Внут..
Оправка для выпрессовки сайлентблоков D36xd26 VR50548B
Оправка применяется для снятия и установки сайлетблоков, подшипников и втулок.Диаметр (Внешн.)х(Внут..
Оправка для выпрессовки сайлентблоков D38xd28 VR50548C
Оправка применяется для снятия и установки сайлетблоков, подшипников и втулок.Диаметр (Внешн.)х(Внут..
Оправка для выпрессовки сайлентблоков D40xd30 VR50548D
Оправка применяется для снятия и установки сайлетблоков, подшипников и втулок.Диаметр (Внешн.)х(Внут..
Оправка для выпрессовки сайлентблоков D42xd32 VR50548E
Оправка применяется для снятия и установки сайлетблоков, подшипников и втулок.Диаметр (Внешн.)х(Внут..
Оправка для выпрессовки сайлентблоков D85xd75 VR50548F
Оправка применяется для снятия и установки сайлетблоков, подшипников и втулок.Диаметр (Внешн.)х(Внут..
Оправка для выпрессовки сайлентблоков D90xd80 VR50548G
Оправка применяется для снятия и установки сайлетблоков, подшипников и втулок.Диаметр (Внешн.)х(Внут..
Набор для замены сайлентблоков 10 предметов Vertul VR50043
Набор предназначен для монтажа и демонтажа сайлентблоков, шаровых опор, карданного шарнира с крест..
Набор оправок для запрессовки подшипников, сальников и втулок 51пр. Vertul VR50167
Набор предназначен для безопасной установки и снятия подшипников и сальников без опасности их повре..
Универсальный набор для выпрессовки и запрессовки сайленблоков 26пр. Vertul VR50093
Набор применяется для снятия и установки сайлентблоков большинства автомобилей.Комплектация:Выпресс..
Набор для замены сайлентблоков 24пр. Vertul
Набор применяется для монтажа и демонтажа подшипников, сайлентблоков, втулок.Комплектация:Силовые шп..
Набор для замены сайлентблоков 27пр. Vertul
Набор предназначен для монтажа и демонтажа подшипников, сайлентблоков, втулок.Комплектация:Силовые ш..
Приспособление для установки сальников универсальное JTC
Применяется для установки большинства сальников. Применение: 32 мм-60 мм. В комплекте: шестигра..
Болт М10 L=450мм для снятия и установки втулок JTC
Комплектация Направляющая шпилька с гайкой из набора JTC-4091. Описание Используется с на..
Болт М12 L=450мм для снятия и установки втулок JTC
Комплектация Направляющая шпилька с гайкой из набора JTC-4091. Описание Используется с на..
Болт М14 L=450мм для снятия и установки втулок JTC
Комплектация Направляющая шпилька с гайкой из набора JTC-4091. Описание Используется с на..
Винт силовой 12мм для набора JTC-4704 с гайкой JTC
Используется для набора JTC-4704. В комплекте с гайкой. Размер: 12 мм.
Винт силовой 10мм для набора JTC-4704 с гайкой JTC
Используется для набора JTC-4704. В комплекте с гайкой. Размер: 10 мм. Характеристики Ширина, м: 0.0..
Винт силовой 14мм для набора JTC-4704 с гайкой JTC
Используется для набора JTC-4704. В комплекте с гайкой. Размер: 14 мм.
Винт силовой 16мм для набора JTC-4704 с гайкой JTC
Используется для набора JTC-4704. В комплекте с гайкой. Размер: 16 мм. Характеристики Ширина, м: ..
Болт М16 L=450мм для снятия и установки втулок JTC
Комплектация Направляющая шпилька с гайкой из набора JTC-4091. Описание Используется с на..
Набор инструментов для установки подшипников и сальников 8 предметов в кейсе JTC
Предназначен для установки подшипников и сальников с помощью адаптеров под внешний диаметр. В компл..
Комплект для запрессовки сайлентблоков, сальников, подшипников LICOTA ATB-1132
Параметры ЗначенияНазначение (марка) УниверсальноеВес 2Набор 9 оправок для запрессовкиПозволяет с ле..
JTC-4055 Приспособление для демонтажа поперечного рычага подвески
В конструкции предусмотрен перемещающийся по направляющей крюк, который служит для точного захвата р..
Набор оправок для монтажа и демонтажа сальников, 27-58 мм, кейс, 20 предметов МАСТАК 103-80020C
Набор предназначен для монтажа и демонтажа сальников коленвала. Особенности• Диапазон применения - о..
Съемник для выпрессовки / запрессовки подшипников и сайлентблоков LICOTA ATC-2048
Параметры ЗначенияНазначение (марка) УниверсальноеВес 9.55Съемник для выпрессовки / запрессовки подш..
JTC-4855 Набор оправок для выпресовки подшипников, втулок, сальников
Набор оправок для выпрессовки подшипников, втулок, сальников 21 предмет JTCХарактеристикиНабор предо..
JTC-4856 Набор оправок для выпресовки подшипников, втулок, сальников
Набор представляет возможность самостоятельно сделать приспособление для удаления втулок, подобрав н..
Набор оправок подшипников и сайлентблоков для пресса LICOTA ATB-1175
Параметры ЗначенияНазначение (марка) УниверсальноеВес 14Набор оправок для запрессовки и выпрессовки ..
Набор для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков, подшипников, сальников LICOTA ATC-2286
Параметры ЗначенияНазначение (марка) УниверсальноеВес 18.2Набор оправок для выпрессовки и запрессовк..
JTC-4831 Набор съемников сайлентблоков под гидравлический привод
Набор съемников сайлент-блоков под гидравлический привод JTCХарактеристикиПрименяется совместно с ги..
Набор для монтажа и демонтажа подшипников и сайлентблоков универсальный LICOTA ATC-2285
Параметры ЗначенияНазначение (марка) УниверсальноеВес 15.5Набор оправок для съема и установки подшип..
JTC-4091 Набор для снятия и установки втулок универсальный
Универсальный набор используется для снятия и установки подшипников , подшипников с резиновой втулко..
Съемник-запрессовщик сайлентблоков гидравлический с комплектом оправок и болтами LICOTA ATC-2268
араметры ЗначенияМаксимальная нагрузка (Тонн) 14 тоннНазначение (марка) УниверсальноеВес 31.6Съемник..
JTC-4704 Набор съемников сайлентблоков с гидравлическим приводом
Набор съемников сайлент-блоков универсальный с гидравлическим приводом JTCХарактеристикиВ наборе:22 ..
Что такое съемник сайлентблоков?
Съемник сайлентблоков – специальное устройство, позволяющее с минимальными усилиями и затратами времени демонтировать сайлентблоки. Устройства классифицируются по конструкции, функциональным особенностям, совместимым моделями автомобилей. Наша компания предлагает как специализированные устройства, так и съемник сайлентблоков универсальный, купить который – значит обеспечить возможность демонтажа деталей со всех транспортных средств, вне зависимости от класса и типа.
Принципы выбора съёмников сайлентблоков
Съемник – устройство, которое пригодится не только профессиональному автомобильному сервису, но и гаражному мастеру. Основное достоинство инструмента – возможность снятия сайлентблоков без деформаций и повреждений, что невозможно в случае использования молотка или других “подручных” средств.
Профессионалы, при этом, предпочитают пользоваться специализированными устройствами. Например, съемник сайлентблоков Ford Focus конструктивно адаптирован именно к этим машинам, что исключает проблемы с надежностью, потери времени. В гараже рациональнее использовать универсальные модели, чтобы иметь возможность чинить и собственный автомобиль, и помогать кому-то из знакомых. Надежность универсального съемника вполне достаточна для того, чтобы в течение нескольких лет периодически выполнять сервисные манипуляции.
Конструктивные особенности съёмников сайлентблоков
Классическая конструкция съемника сформирована следующими элементами:
- 2 шайбы разного размера;
- длинный болт, изготовленный из прочной инструментальной стали, выдерживающей как продольные, так и поперечные нагрузки;
- гайка;
- стальная трубка.
Съемник сайлентблоков Volvo, или другой автомобильной марки, работает по одному и тому же принципу. За счет грамотного позиционирования и механического воздействия демонтируется старая деталь, а на ее место ставится новый, исправный элемент.
Разновидности съёмников сайлентблоков
Инструменты представлены двумя классами:
- Механические. Надежные и недорогие устройства. В комплект входят оправки нескольких диаметров и резьбовые штифты. Механика отличается высоким уровнем надежности, за счет чего любима специалистами. Из-за ограниченности механического усилия она не может использоваться для обслуживания грузовых машин, ориентирована на легковые автомобили. Усилие формируется путем завинчивания болта в стальную трубку.
- Съемник сайлентблоков гидравлический для грузовых автомобилей. Конструкция дополнена гидравлическим цилиндром с поршнем, способным создать высокое давление. Давление создается или вручную, или посредством насоса, интегрированного или внешнего. Гидравлика значительно увеличивает создаваемое усилие, благодаря чему без лишних усилий и трат времени снимаются даже массивные сайлентблоки грузовиков. Конструкция позволяет выполнять не только демонтаж, но и установку. Гидравлический механизм – оптимальное решение для автомобильного сервиса, так как конструкция позволяет сразу точно позиционировать устройство, быстро снять поврежденную деталь и поставить новую, что важно при коммерческом использовании, необходимости обслужить множество транспортных единиц в течение ограниченного времени.
Чтобы приобрести инструмент, который реально способен помочь в выполнении задач, связанных с сервисным обслуживанием, нужно исходить из особенностей использования. Для профессионалов больше подойдет съемник сайлентблоков Рено и прочие специализированные комплекты, для личного пользования удобен универсальный механический инструмент.
Читайте также: