Opel закрывается в россии
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Пример немецкой марки Opel показал, что уйти из России легко, а вот вернуть доверие и привязанность российского автолюбителя очень трудно. Вернувшийся два года назад в Российскую Федерацию немецкий бренд Opel по итогам 11 мес. 2021 года (более свежих данных на сегодня нет) до сих пор не выбрался из аутсайдеров рынка.
Opel занимает… 32 место с 1 805 проданными автомобилями. Сравните, его немецкий конкурент Volkswagen реализовал 81 754 автомобиля. Неудача Opel удручает. Рядом с Opel в российском рейтинге АЕБ такие марки как Infiniti, Jeep и FAW. Таким образом, возвращение не стало триумфальным и громким. Вернуть доверие и любовь сложно, а потерять легко, несмотря на былую славу и лояльность российских автолюбителей.
Наш канал рассказывал об аналогичной ситуации и у другой возвратившейся марки из семейства GM – массовых автомобилей Chevrolet.
Впрочем, в московском офисе Opel не теряют надежду и в конце прошлого года объявили о тех новинках, которые ждут любителей машин этой марки. Мы расскажем о них, но чуть позже. Потому что надо сделать небольшое отступление.
Даже в 2017 году, когда производственные и конструкторские активы Opel были проданы французскому Peugeot-Citroen (PSA) с условием, не продавать в России автомобили, если в них содержится какое-либо интеллектуальное начало General Motors. Это сильно сдерживало новых французских хозяев от возобновления продаж немецкой марки в России. Тем более, они видели, что марку здесь хорошо знают, любят и ценят.
Американский GM всего лишь десятилетие назад специально для российского рынка создал Opel Astra седан, мировая премьера которого прошла на Московском Международном автосалоне в 2012 году. В то время помимо Astra у нас были популярны и другие модели автомобилей с молнией на радиаторе.
С 2017 года после перехода к французам в немецком Opel идет перешивка моделей на платформу PSA (ныне Stellantis). А пока этот процесс не завершен до последнего времени ни Opel Astra , ни Opel Insignia не могут продаваться на территории Российской Федерации. Но, в тоже самое время, новый кроссовер Opel Crossland, хэтчбек Opel Corsa уже избавились от интеллектуальной собственности, доставшиеся им от General Motors. Новое поколение Opel Astra также уже избавилось от него в представленном новом поколении.
Напомним, что сегодня в России модельный ряд Opel включает кроссоверы Granland X и Crossland , а также легкие коммерческие автомобили Vivaro, Zafira Life, Combo Cargo и Combo Life . Причем почти половина спроса приходится на микроавтобус Opel Zafira Life с долей 45% в общем объеме реализации. Понятно, какой масштабный спрос дадут микроавтобусы? Нужны массовые легковушки и кроссоверы, тогда будет серьезно подстегнут спрос на автомобили Opel.
Объясним. Новая Opel Astra (в размерном классе С) выходит на рынок в виде спортивной пятидверной модели с купеобразным силуэтом и увеличенным по сравнению с предшественником внутренним пространством. Новинка базируется на третьем поколении модульной платформы EMP2 (той же самой на которой Peugeot 308). Длина автомобиля составляет 4374 мм, ширина – 1860 мм, однако благодаря короткому переднему свесу обладает колесной базой 2675 мм.
Правда, будет новый Opel Astra в кузове универсал, только вот вряд ли он составит конкуренцию представленным универсалам на российском рынке.
Может обновленному кроссоверу Opel Grandland будет сопутствовать удача? Этот кроссовер также появится в России, как объявил московский офис компании.
Обновленный Grandland будет доступен в России с полным приводом и подзаряжамой гибридной установкой с электродвигателем на задней оси, выдающей в сумме 300 л.с. Альтернативными вариантами станут те же 1,2-литровый наддувный агрегат и дизель 1.5 на 130 л.с.
Российский авторынок покидают одни из его лидеров — Opel и частично Chevrolet. Если раньше Россию покидали только импортеры, то GM, которой принадлежат обе марки, закроет свои заводы. Компания вложила в них $450 млн
Прощание с Opel и Chevrolet
Теперь GM сфокусируется на премиальном сегменте российского рынка. Компания сохранит продажи и производство моделей Cadillac и трех моделей Chevrolet — Corvette, Camaro и Tahoe. Рост бренда Cadillac будет обусловлен большим количеством премьер новых моделей, которые состоятся в течение ближайших нескольких лет, обещает компания.
GM не вписалась в кризис
Российский авторынок сжимается уже около двух лет подряд. В 2010 году, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи автомобилей в России сократились на 10,3%, до 2,5 млн штук, относительно результатов предыдущего года. В начале 2015 года падение ускорилось: в январе продажи снизились на 24,4%, в феврале — на 37,9%. Продажи Opel и Chevrolet за два месяца упали еще сильнее — на 82% и 71% соответственно.
До сих пор российский рынок покидали только бренды без локального производства. В конце прошло года из России ушла испанская Seat (входит в Volkswagen), чуть раньше — американская Dodge.
Другие иностранные автопроизводители о планах ухода с российского рынка пока не заявляли. Hyundai не намерен менять производственные планы в Санкт-Петербурге (228 тыс. автомобилей в 2015 году), утверждает представитель компании. Hyundai также подтверждает планы по выводу на рынок субкомпактного кроссовера в следующем году. Skoda и Volkswagen также остаются и не меняют своих планов в России, говорят представители производителей. То же самое сказали в PSA Peugeot Citroen, Mercedes и Ford Sollers. Другие автопроизводители были недоступны для комментариев либо отказались обсуждать данную тему.
В основе ухода брендов GM с российского рынка лежит в первую очередь экономический фактор, считает директор практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PwC в России Сергей Литвиненко. По его оценке, данный шаг является стратегическим решением автоконцерна и приведет к фиксации убытков от падения продаж на российском рынке и ослабления курса рубля. По оценке PwC, продажи в России занимают менее 2% в выручке GM. Исторически российский рынок являлся важным для компании, отражением чего являются существенные инвестиции, понесенные автоконцерном на развитие производства в России.
Суммарные объемы инвестиций в три производственных площадки, которые будут закрыты, составляют около $450 млн.
Дилеры подсчитывают убытки
Дилеры опасаются за сохранение своих инвестиций в развитие продаж Opel и Chevrolet. По словам представителей трех дилеров, строительство одного центра обходится в $6–7 млн, срок окупаемости — 7–8 лет. Некоторые центры были открыты позже этого срока. GM при этом прекращает продажи моделей в конце года, когда заканчиваются дилерские контракты, поэтому у дилеров будет не много аргументов потребовать от автоконцерна возмещение убытков, беспокоятся дилеры.
Были у GM и неудачи. В 2004 году компания поставила на конвейер в Тольятти вторую модель — седан Viva, который не смог выдержать конкуренции и, несмотря на все усилия маркетологов, был снят с производства через несколько лет.
Самый масштабный проект GM начала в 2006 году в Петербурге — первый собственный завод мощностью 100 тыс. машин в год. Концерн открыл его осенью 2008 года, он обошелся в $300 млн. Но еще за два года до его запуска, не желая терять времени на растущем рынке, GM запустила две сборочных площадки в Петербурге на арендованных площадях, где выпускала Chevrolet Captiva и Cruze и Opel Antara и Astra. Эти модели переехали на новое производство полного цикла.Последней площадкой, которую GM нашла в России, стала группа ГАЗ, на мощностях которого компания в 2013 году начала выпуск Chevrolet Aveo.
В 2014 году завод GM в Петербурге стал простаивать. Осенью компания объявила, что увольняет треть сотрудников, а завод будет работать по несколько дней в месяц до конца года. В марте этого года дочерняя компания — GM-АвтоВАЗ объявила об остановке строительства производства для выпуска новых машин (Chevrolet Niva нового поколения).
Контрактная сборка автомобилей на чужих мощностях будет прекращена, питерский завод законсервируют. Совместное предприятие GM-АвтоВАЗ продолжит работу, но строительство нового завода для внедорожника второго поколения остановлено. Полная капитуляция. Которая будет стоить примерно 600 миллионов долларов. Боссы концерна посчитали, что сложить оружие выгоднее, чем биться дальше. Мы же вспомним, что история развивается по спирали и будем верить, что GM — а значит, Chevrolet и Opel — когда-нибудь снова вернётся на российский рынок.
Около 300 дилеров (у каждой марки их примерно по 150) будут перепрофилированы, хотя, конечно, часть навсегда закроется. Что касается владельцев уже купленных машин, то GM заверяет, что все гарантийные обязательства на проданные автомобили дилерами будут выполняться. Не прекратится и поставка запчастей. Для настоящих и будущих владельцев Cadillac вообще ничего не изменится — этот бренд полностью сохраняет присутствие на рынке.
Алексей Кованов
P.S. В разговоре сотрудники российского офиса GM пояснили, что сейчас подходит срок очередного транша инвестиций, которые необходимы для увеличения локализации (этого требует соглашение по промсборке). Такие траты посчитали неразумными, однако без них дальнейшее развитие российского направления выходило слишком убыточным. Только деньги, никакой политики.
Американские автопроизводители Opel и Chevrolet (входят в группу General Motors, GM) объявили об уходе с российского рынка. Такое решение было принято из-за крайне низких продаж в конце 2014 и начале 2015 года. До конца июня будет законсервирован завод в Санкт-Петербурге.
Opel уходит из России полностью. Chevrolet оставит в России только премиальные модели Corvette, Tahoe и Camaro. Кроме того, не будут прекращены продажи автомобилей под маркой Cadillac. В заявлении компании говорится, что GM сконцентрируется на продажах только премиальных брендов Chevrolet и Cadillac. В GM пообещали, что дилерская сеть будет реструктурирована до конца года, а сервис и запчасти для ушедших брендов сохранятся.
В свою очередь пресс-секретарь калининградского предприятия Сергей Луговой рассказал, что последний автомобиль GM вышел с "Автотора" в марте. По его словам, GM еще в феврале объявил о переводе всего своего производства с калининградских предприятий в Санкт-Петербург.
Он также напомнил, что сотрудничество предприятия с GM, которое продолжалось много лет, предполагало дальнейшее углубление технологий и масштабные планы по созданию и развитию полнопрофильных производств с инвестициями с обеих сторон, и это было сформулировано в совместном меморандуме.
Между тем в связи с консервацией завода General Motors в Петербурге и последующим возможным сокращением сотрудников губернатор города Георгий Полтавченко поручил председателю комитета по труду и занятости Дмитрию Чернейко взять вопрос на контроль, сообщает РосБалт со ссылкой на заявление пресс-секретаря Полтавченко Андрея Кибитова.
По его словам, на сегодняшний день в Северной столице существует около 55 тыс. вакансий. Из них около 80% — это поиск именно рабочих специальностей.
Всего на предприятии работает 1100 человек, из них непосредственно на производстве были заняты 500 человек.
В связи с консервацией завод сотрудникам выплатят компенсацию в 7 окладов
В свою очередь руководство завода GM Auto (Санкт-Петербург), который будет законсервирован в связи с уходом с российского рынка марок Opel и Chevrolet, предложена компенсация в виде семи окладов, передает Carexpo.
Уход Opel и Chevrolet из России приведет к закрытию дилерских центров
В GM цифру назвать затруднились, а дилеры полагают, что речь может идти примерно о половине центров данных марок, сообщаетРБК со ссылкой на заявление главы ассоциации российских автодилеров (РОАД) Владимира Моженкова. Это признает и представитель GM, но точную цифру назвать не смог.
Французский концерн PSA начинает российские продажи Opel в четвёртом квартале 2019 года. На рынок выходя три модели. Opel Zafira Life и Opel Vivaro будут собирать на заводе ПСМА в Калуге, а Opel Grandland X — импортировать.
А вот возвращение в Россию действительно момент позитивный: рабочие места, налоги и, самое главное, усиливающаяся конкуренция между брендами, которая нам, покупателям, только на руку. Вспомним, что в пиковые для рынка 2012-2013 годы немцы продали у нас 162 тыс. машин. С позиций сегодняшнего дня это цифра выглядит совершенно космической. С другой стороны, весь рынок был таким: Renault за те же два года продали в РФ 400 тыс. машин, Kia – 385 тыс., Toyota – 306 тыс., Nissan – почти триста, короче говоря, Opel тогда хотя и продавал много, но занимал десятую строчку в ряду зарубежных брендов.
Opel Crossland X был представлен два года назад. Машина спроектирована на платформе EMP2 и о её ходовых качествах можно судить по впечатлениям от ближайшего родственника Peugeot 3008. Вот только не понятно, зачем багажник у Opel такой же маленький, как и у Peugeot.
Понятно, что тогдашняя ситуация GM в России куда сложнее и многослойнее, однако, многие эксперты (не из России) кулуарно всё-таки называли уход GM политическим. Это давало повод для злорадства, дескать, во время войны американский Opel делал грузовики для армии вермахта, а возвращение Крыма в состав РФ не вынес. И действительно: российский офис GM тогда комментариев не давал, европейский – тоже, всех отправляли в США.
В импортированном виде вряд ли Opel Crossland X у нас вряд ли появится: французы уже обожглись на соплатформенном C3 Aircross
Затем настали новые времена. В 2017 году после многолетнего технического сотрудничества PSA выкупила Opel у американцев. Задачи, которые президент PSA Карлос Таварес поставил перед собой, поистине амбициозные: уменьшить точку безубыточности до 800 тыс. машин в год при том, что в 2016 году, продавая по 1,2 млн машин в год, Opel был в минусе. Таваресу не привыкать вытаскивать компании из ямы, что он с блеском продемонстрировал на примере того же PSA.
В этом году марка выведет в Россию одну импортированную модель – переднеприводный кроссовер Opel Grandland X, спроектированный на новой платформе EMP2. Его будут завозить из Айзенаха (Германия). Он вполне может опередить по продажам своего ближайшего родственника Peugeot 3008: покупатель наверняка клюнет на привычную, ещё не забытую эргономику Opel, особенно, если в линейке появится ручная коробка. Что касается ходовых качеств, Opel Grandland X обещает прекрасную управляемость, судя по тому же Peugeot 3008. В Калуге в свою очередь наладят выпуск Opel Zafira Life – перелицованный Peugeot Traveller и Opel Vivaro Transporter – слегка видоизменённый Peugeot Expert.
Такой большой Opel Zafira ещё никогда не была. Смогут ли в Калуге увеличить выпуск за счёт переодевания Peugeot Traveller в немецкие одежды?
Что касается дальнейших планов по локализации и всему остальному, поверьте, говорить об этом можно будет лишь после того, как PSA объявит о подписании с Минпромторгом Специального инвестиционного контракта: тогда и модельный ряд в Калуге будут расширять и мотор собственный делать (СПИК сейчас без этого не подпишут), и т.п. По нашим данным, заявление о подписании СПИКа PSA может сделать до начала лета, а, может быть, и до начала наших праздников. Ну что ж, подождём.
Читайте также: