Опель зафира а вибрация при торможении
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Если вы заметили, что в момент торможения машина вибрирует, то управлять таким автомобилем небезопасно, так как это потенциально серьезная проблема. Рассмотрим наиболее частые причины возникновения вибрации. Так как данная проблема может усугубиться, мы рекомендуем пройти диагностику тормозной и рулевой системы, с последующим ремонтом.
Возможные причины вибрации
Старые тормозные колодки
Вибрации при остановке, могут проявиться при загрязнении, деформировании, повреждении или чрезмерном износе колодок. Когда вибрация проявляется только во время торможения, то вероятная причина в износе колодках.
Проблемы с тормозным диском
Тормозные диски могут деформироваться из-за тепла, выделяемого во время торможения. Если диск изношен, его поверхность становится неровной. Эта неровность приводит к неравномерному захвату колодок и к вибрациям педали тормоза. Вибрации и тряска, которые проявляются в результате износа, часто возникают в моменте остановки на скорости. Важно следить за состоянием тормозных дисков. Обычно, меняя диски, рекомендуется менять и тормозные колодки, потому что поверхность изношенных колодок не будут должным образом контактировать с новыми, гладкими дисками.
Сход-развал (регулировка углов установки колес)
Если транспорт давно не проходил проверку и регулировку углов установки колес, то это вызовет ряд проблем: вибрации по кузову, быстрый износ шин и повреждение компонентов подвески. Один из способов выявления проблем с выравниванием углов установки колес, это разогнаться и отпустить ненадолго руль автомобиля. Обратите внимание, уводит ли транспорт в правую или в левую сторону. Если это так, то стоит пройти проверку и регулировку углов установки колес. Осмотр покажет, какой вид регулировки нужен. Обычно внедорожникам требуется регулировка углов установки четырех колес, а автомобилям только двух передних. Если повреждена задняя ось или сама рама автомобиля, скорее всего, потребуется регулировка углов установки четырех колес.
Изношенные детали подвески
Шаровые опоры, рулевые тяги, колесные подшипники и другие части системы подвески изнашиваются. Вероятно, это служит причиной того, что авто трясется или вибрирует во время торможения. Проведите осмотр системы подвески, чтобы выявить причину вибрации автомобиля. Рекомендуем обратиться в автотехцентр, где специалисты исправят все проблемы, связанные с тормозами и подвеской.
Привет всем читателям моего бортжурнала!
Давно ничего не писал, времени нет. Успеваю только фотать некоторые ремонты и то не все. С последней записи, трёх месячной давности, накатал почти 10 тыс. км. Много ездить приходиться.
Как и описано в заголовке, появилась вибрация в руле при торможении. Я решил, что это передние диски просят замены, потому как других причин не нашёл. Заказал в Isnext диски NK передние, (задние уже давно куплены) и колодки TRW перед и зад, потому как только в комплекте TRW на сайте, мне удалось обнаружить крепёжные пластинки для задних колодок. Эти самые пластинки у меня давно сточились и колодки брякали даже по ровной дороге. Но пришли мне только передние диски NK 203630 (по 1415р. за штуку), колодки долго были в работе, а потом их сняли с моего заказа. Пришлось искать по Костроме колодки, что были в наличии. В итоге купил на перед Fenox (за 760р.), а на зад Stellox (за 550р). И даже удалось найти комплект крепёжных пластинок Autofren (за 300р.). При замене проблем не было. Даже задние суппорта удалось вдавить руками, с помощью ключа от болгарки (давим и крутим одновременно). После замены прокатился с открытыми окнами и… тишина! И конечно руль перестал вибрировать при торможении, протестировал поездкой до Москвы 1200 км. Все удачи при ремонте своих коней.
Запчасти
Opel Zafira 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 2
Ремонт машины нужно производить онли зимой и онли при температуре ниже минус 20. ))))
Господа, помогайте советами. Бъет руль при торможении со скорости 100км/ч и выше. Колеса отбалансированы, тормозные диски проверены на стенде у официалов! Они же сказали что есть люфт рулевых тяг, рулевые наконечники в норме. Что может быть?
Одна из причин биения руля при торможении, особенно на большой скорости, это тормозные диски.
Лечение данной проблемы заключается в замене тормозных дисков.
И как их проверяли официалы ? Вы видели ?
Нет не видел, сидел в клиентской комнате. Дали распечатку с тормозного стенда,где написано,что все ОК(с кучей цифр и терминов,овальность дисков в норме якобы).
_________________
До зафиры ездил на девятом ласере - там эти симптомы были у 30% влалельцев. Проблема локализовалась однознчно - биение тормозных дисков. Лечение - замена дисков или их проточка, еси биение не слишком большое. Обычно у кого начинало бить при торможении в руль - меняли сразу диски.
_________________
Шкода Йети 1.8 (2017) 4х4 цвет бежевый, климат-контроль, круиз-контроль.
связь: PMR/LPD Baofeng UV-82
Op-com
В продаже клубные рамки. 13 комплектов. Цена комплекта 250р.
Вот результаты диагностов.Овальность это то что влияет на биение руля при торможении? Она в пределах нормы!
Вот результаты диагностов.Овальность это то что влияет на биение руля при торможении? Она в пределах нормы!
Выше уже писали, что вам проверяли тормозные характеристики, а не биение дисков. Чтобы проверить диски их нужно снять.
А у меня на первых годах владения подобная проблема решилась очень не тривиально. Сказал об этом приемщику на ТО. Он ответил, что это болезнь. Происходит от заезда горячими тормозящими дисками в лужу. Мне как раз пришло время менять колодки спереди. Купил проездом в Кунцево на рынке. Продаван отрекомендовал как самые классные колодки. Типа сам на таких ездит. Поставили их на следующем ТО. Нихрена не тормозят. Педаль в пол давишь чтоб остановиться. Скрипят как на уазике. В то время самому ковыряться не было ни времени, ни желания. Доездил на них до следующего ТО. Все биения пропали. Когда меняли их, размер был как у новых. Ни на мм не стерлись. Диски еще сто тыщ после этого прошли. Во как!
Поменял переднии тормозные диски и колодки. По первости ездил , ничего не было, а сейчас начало колбасить руль при торможении на скорости от 50 км/ч и выше. Проехал на новых дисках 5 тыс.км. Неужели повело((( какие могут быть причины биения в руль при торможении и каковы последствия если на них не обращать внимания?
Сколько стоит проверка дисков на наличие кривизны?
Для проверки предлагаю с утра, не заводя движок - натянуть руль против часовой и пустить двигатель (запустив при этом ГУР), не отпуская рук от руля. На следующий день (или после 3х-4х часов простоя) повторить тест с натягом по часовой.
Если есть некий лёгкий "тырк-тырк", передающийся на руль - менять обе тяги (одну, и, как правило, правую - нет смысла, т.к. схождение колёс после замены стоит недёшево).
Обманчивая пульсация тормозной педали обычно наводит мысль о дисках, а они тут не при чём. Пройдено не далее, чем в мае. Тоже грешил на диски. Валяющиеся в гараже старые тяги в руках не дефектуются, а факт есть факт - машина тормозит теперь как по рельсам.
19Konstantin76, либо криво поставил/не затянул, либо лужу поймал. Диски разогреваются до 700 градусов и выше при экстренном торможении. Из-за разницы температур диски "ведёт"
Сегодня ехал под сильным дождем. Заметил такую особенность, что когда диски тормозные мокрые, то вибрация при торможении пропадает, когда просыхают диски, после длительного торможения, то начинает колбасить руль. Получается может колодки такие или может не притерлись?
При дожде диски меньше нагреваются из-за дополнительного охлаждения водой, и значит их меньше коробит. Меняйте диски, рекомендую Бош.
Сегодня ехал под сильным дождем. Заметил такую особенность, что когда диски тормозные мокрые, то вибрация при торможении пропадает, когда просыхают диски, после длительного торможения, то начинает колбасить руль. Получается может колодки такие или может не притерлись?
у отца на Форд фокус тоже самое было, что странно с самого начало установки, ставил фирмы фередо. Все прошло после того как снял отдал на проточку, знакомому токарю.
_________________
Zafira С 1.4 A 14 NET 140 л/с COSMO+, AFL, рамки + наклейки клуба. зимний пакет.КК авто закрывание дверей. стекло подемники с брелка.
Здравствуйте . После скорости 100 км в час начинается биение руля и вибрация . Подскажите кто с этим сталкивался ? Балансировку колёс сделал . Подшипники в норме .
Последний раз редактировалось ОЛЕГАН - ХУЛИГАН Сб янв 07, 2017 17:31, всего редактировалось 1 раз.
На форуме клубни писали, что у кого-то была проблема в "гранатах" (ШРУСах). Это у тебя началось с переобуванием колес или постепенно? Наконечники на рулевой живы?
_________________
. Спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Андрей.
Если вы заметили, что в момент торможения машина вибрирует, то управлять таким автомобилем небезопасно, так как это потенциально серьезная проблема. Рассмотрим наиболее частые причины возникновения вибрации. Так как данная проблема может усугубиться, мы рекомендуем пройти диагностику тормозной и рулевой системы, с последующим ремонтом.
Возможные причины вибрации
Старые тормозные колодки
Вибрации при остановке, могут проявиться при загрязнении, деформировании, повреждении или чрезмерном износе колодок. Когда вибрация проявляется только во время торможения, то вероятная причина в износе колодках.
Проблемы с тормозным диском
Тормозные диски могут деформироваться из-за тепла, выделяемого во время торможения. Если диск изношен, его поверхность становится неровной. Эта неровность приводит к неравномерному захвату колодок и к вибрациям педали тормоза. Вибрации и тряска, которые проявляются в результате износа, часто возникают в моменте остановки на скорости. Важно следить за состоянием тормозных дисков. Обычно, меняя диски, рекомендуется менять и тормозные колодки, потому что поверхность изношенных колодок не будут должным образом контактировать с новыми, гладкими дисками.
Сход-развал (регулировка углов установки колес)
Если транспорт давно не проходил проверку и регулировку углов установки колес, то это вызовет ряд проблем: вибрации по кузову, быстрый износ шин и повреждение компонентов подвески. Один из способов выявления проблем с выравниванием углов установки колес, это разогнаться и отпустить ненадолго руль автомобиля. Обратите внимание, уводит ли транспорт в правую или в левую сторону. Если это так, то стоит пройти проверку и регулировку углов установки колес. Осмотр покажет, какой вид регулировки нужен. Обычно внедорожникам требуется регулировка углов установки четырех колес, а автомобилям только двух передних. Если повреждена задняя ось или сама рама автомобиля, скорее всего, потребуется регулировка углов установки четырех колес.
Изношенные детали подвески
Шаровые опоры, рулевые тяги, колесные подшипники и другие части системы подвески изнашиваются. Вероятно, это служит причиной того, что авто трясется или вибрирует во время торможения. Проведите осмотр системы подвески, чтобы выявить причину вибрации автомобиля. Рекомендуем обратиться в автотехцентр, где специалисты исправят все проблемы, связанные с тормозами и подвеской.
OFFLINE сергей кс
Здравствуйте, помогите разобраться с такой ситуацией.
Появилась вибрация при торможении. Я подумал на колодки и поменял их. Вибрация только усилилась. Поменял диски. Вибрация не пропала а стало вибрировать при торможении на скорости от 80км/ч, на маленькой скорости уже не слышно. Подвеску проверял на сервисе, сказали что все в норме. Есть небольшой люфт в тяге, но они говорят из-за этого бить не должно.
Помогите советом кто знает или у кого была такая беда. Заранее спасибо.
OFFLINE Carlton
OFFLINE сергей кс
OFFLINE Carlton
OFFLINE Kondrb
Всем привет. Коль такая тема пошла, может кто подскажет, что может быть. У меня вибрация во время движения по машине идет. Такое чуство как будто одно колесо овальное или восьмеркой. Делал балансировку не помогло. Грыж на колесах не видел. Из за чего может быть.
OFFLINE Carlton
OFFLINE MSergej
Всем привет. Коль такая тема пошла, может кто подскажет, что может быть. У меня вибрация во время движения по машине идет. Такое чуство как будто одно колесо овальное или восьмеркой. Делал балансировку не помогло. Грыж на колесах не видел. Из за чего может быть.
OFFLINE rauf
OFFLINE sqvaer
И у меня тоже самое!!
Хотел в апреле тормозные диски менять, теперь вот задумался.
Кстати, а ты куда диски дел??
OFFLINE Kondrb
OFFLINE Yastar
по практике большинство случаев в таких ситуациях были решены заменой колес(диски-резина)
OFFLINE сергей кс
sqvaer, Диски посмотрел, они у меня с трещиной были я их выкинул и быстро, но главное проблема не пропала, а только уменьшилась на половину. Я вот думаю может колодки от старых дисков получили выработку и поэтому бьют. Саленблоки родные ставил проблем не было. Посмотрю их еще раз. А тормозные диски поменяй а то рассыпаться могут или повести от перепада температуры.
OFFLINE Валерий53
Ребятки,хелп. Предыстория такова,приобрел на свою Омежку диски от 2,5 полным комплектом с суппортами и колодками,тобишь все с одной машины. Поставил,ездил и все было нормально. Перед установкой крутил диск тормозной и было(да и на данный момент есть) шерканье еле заметное,но никак не влияло при торможении с любых скоростей. Но недавно поменял шаровые опоры и на след. день по трассе на скорости 100-120 при торможении появилась дикая вибрация. В гараже снимал суппорта,износ колодок равномерный. Диски ровные,не синие. В чем проблема? На трассе езжу на высоких скоростях и это вызывает сильнейшее волнение и дискомфорт!
Кстати,после замены шаровых обратил внимание на более сильные удары по подвеске при проезде по тем же самым ямам. Даже в руль отдает.
OFFLINE МистерКабан
Читайте также: