Опель синтра отзывы владельцев недостатки
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Машина нравится и мне, и всей моей семье из 5и человек. Сравнивать есть с чем, т.к. владел в свое время двумя десятками авто, новыми из салона и б/у. Удалось поездить на трех Синтрах. Все 3 л с АКПП. Свою брал на пробу, хотел посмотреть сможет ли жена ездить с детьми. Машина изначально планировалась второй в семью, т.е. под небольшой пробег. Условие было простым: недорогая и вместительная машина на автомате. Брал не глядя, т.к. в запасе было пару месяцев, пока жена после рождения третьего карапуза реально сможет куда-то выбираться, а за это время можно успеть навести марафет. Месяц катался сам, пересел с двухлитрового Пассата Б5 на ручке. Первые 2 дня плевался из-за шумки, но еще через пару дней уже осознанно садился за Синтру. Нравятся посадка и драйв. Продавец уверял, что пробег 230, но по ощущениям при беглом осмотре там было тысяч 400. Машина была проблемная, ударена снизу спереди (клиренс 14 см при 2т веса), треснутая лобовуха, да и в салоне ручки-кнопочки работали через одну, но взял после торга все равно. Первым делом загнал на разборку, поменяли все расходники, всю неработающую мелочевку (трапецию с дворниками, насос омывателя, ручки-лампочки-кнопочки в салоне) и жидкости. А еще промыли мойкой высокого давления кузовные каналы на люке, т.к. при забитых каналах люк протекает после дождя. Были опасения по поводу движка и коробки, которые впоследствии подтвердились: надо было снимать головку блока и вскрывать коробку, т.к. новое масло в АКПП оказалось темным уже через 3 тыс. пробега после замены.
В общем, первоначальные предположения о возможных более серьезных вложениях подтвердились и из Европы приехал донор в такой же комплектации в идеальном состоянии и в таком же цвете. Пока ждал заказ, еще месяц машину гонял нещадно в режиме офисной развозки - и со светофора первым, и по трассе минимум 160 (больше можно, но некомфортно по ощущениям). Где-то в и-нете прочитал, что Синтра - это летающий сарай. В точку. В общем, пока движок не застучит, убить его нереально, т.к. при 140 км/ч обороты всего около 3 тыс! Видел в ремонте Синтру 2.2 на механике, приехали своим ходом при красной лампочке давления масла - горела 2 дня и приехали только потому, что утром еле завелись :))) По сути, ехали без масла пару десятков км и неизвестно сколько накатали с момента загорания лампочки. Фантастика! Родной пробег был 480 тыс. Какой же тогда ресурс у V6 с его 200 л.с. на щадящем движок автомате?
Родной кузов был целый, а с донора целиком перекинули движок с подрамником и коробкой и все, что надо было по ходовой, и поменяли старый клееный после удара бампер и решетку. Выхлопную с предварительно выбитыми катализаторами собрали с двух машин, вырезали ржавые части. Еще поменял заднюю дверь, т.к. в старой что-то внутри стучало и стук был не под обшивкой, а дотошно ковыряться не хотелось.
Ребята-механики сами заказали проставки 2.5 см, их поставили вместе с усиленными пружинами на передок. Зад подняли без проблем регулировками. Подобрали резину 225х60 R15. В общем, когда выехали на тест-драйв, даже сами мастера удивились насколько удачно все получилось. Машина сбитая, дорогу держит по-прежнему на 5+ и даже стала меньше крениться в поворотах.
Клиренс проставками и колесами увеличили до 18 см.
Ездил по проселкам, автобанам и нашим недодорогам. Везде, кроме "стиральной доски", очень хорошо, а на стиралке на скорости достает дребезжание сдвижных боковых дверей. Думал, это только у меня так, оказалось, что и на некоторых новых авто со сдвижными дверями так же:)
Короче, преображение вонючей Золушки можно назвать удачным. Жена после первоначального "фи, какая гадость" Синтру реально полюбила. До этого она училась на нашей новой Авео. Более того, опелек реально спас жену в ДТП, когда она снесла на перекрестке 206й пыжик и тоже с женщиной за рулем. Удар пришелся прямо мордой в боковину Пежо. Слава Богу, никто из людей не пострадал.
Дополнительно все с той же разборки поставил другой бампер, головной свет и алюминиевый (как оказалось, не знал) капот. Пришлось переварить держатели бампера.
По стоимости все переделки и ремонт с работой после покупки и ДТП вылились в 5 тысяч зеленых. Много это или нет? Все относительно. Судите сами, из основных замен: 2 бампера, капот, 2 решетки, вся оптика, двигатель с коробкой, рулевое в сборе, перебрана ходовая, задняя дверь, водительское сидение, новое лобовое, лифтинг, трапеция дворников, моторчик омывателя, задний дворник в сборе, левое наружное зеркало в сборе, компрессор кондиционера. С тех пор прошел почти год, заменил дополнительно трубки топливопроводов, передние колодки и меняю расходники с жидкостями на ТО. Ездила жена, продавать не хочет, нравится. Машина затонирована, смотрится эффектно. Сейчас, после того как Синтра осталась единственной в семье, езжу и я.
Обратил внимание, что б/у запчасти очень надежные, если только они не убитые изначально.
Расход, если пытаться уходить со светофора первым (а это, поверьте, возможно) или в жестких пробках по Киеву, около 13-14, при нормальной семейной размеренной езде с детками по тому же маршруту стабильно 11-11.5. Трасса - 9-9.5 при крейсерской 120 км/ч. Лью только Евро95.
Идеально держит дорогу. Ходовая часть почти не убиваемая. Очень большой семейный автомобиль, в дороге не устаешь.
Очень вместительный салон, безграничные возможности трансформации салона. Мощный двигатель, великолепная динамика для такой массы и объема.
Никаких проблем с запчастями по ходовке, движку и подвеске.
Так как машина выпускалась всего три года, кузовщина и оптика - дефицит. Мне, к счастью, не понадобилось.
Большой, комфортный, практичный, надёжный автомобиль. Не дорогой по цене. Хороший обзор. Устойчив на дороге. Проходимость радует. Экономичный по трассе от 5 литров расход.
Натяжитель ремня, ремень, свечи накала, реле управления свечами, ступицы передние, сайлентблоки, шаровые, рулевые наконечники.
з/ч, наличие- точнее отсутствие. т.к. авто выпускали всего 3 года то не надейтесь на то, что вы легко найдете нужную запчасть. а если найдете то приготовьтесь раскошелится. но это не беда подумаете вы- можно от другого а/м установить, от америкосов, синтра это же копия какого то америкоса. и это ошибка номер два - на америкосе двигатель 3,5 а тут 2,2. ок может форум что подскажет? и тут ошибка вышла, на форуме вряд ли что найдете т.к. там треп в основном.
на моем экземпляре было сломано все, я его бухой видимо покупал раз купил такое чудо. да хрен с ним. работаю в автосервисе, поговорил с директором-выделил мне подъемник на не определенный срок. машина у меня была убитая поэтому по закону жанра дефектовка, компрессия - 0 в одном горшке(машина ехала с божей помощью). а остальное я даже и смотреть не стал после компресии)) расточили блок поршня нашли(не родные естественно) родные то ждать 180 дней с ценником конским. вкладышам немного хана, я их даже менять не стал, в общем перебрал немного двс, гбц, привел в более менее божеский вид)) двс запустился - не стучит, крутится. воткнул в машину и скинул перекупам за 3 копейки, перекрестился левой пяткой и выпил на радостях))) а да, забыл. на колене микротрещина была, колено родное стоит ну не прилично да еще и ждать чуть меньше года. если думаете покупать это чудо от ДжиЭм подумайте а оно вам нужно? авто выпускали ВСЕГО ТРИ ГОДА!! ТРИ, МАТЬ ЕГО, ГОДА.
Надежный, очень вместительный, объем салона 4 м3, у зафиры всего 2,7 м3, 7 полноценных мест, сдвижные задние двери, невысокий расход топлива даже с кондиционером, почти все запчасти можно при желании найти. и последнее попробуйте найти огромный 7 местный минивен за такую цену.
доступ к аккамулятору, аккамулятор с боковыми клеммами(лучше сразу переклеммить на обычный), цена оригинальных запчастей зашкаливает (нужно пользоваться каталогами заменителей там цены в 3-8 раз ниже).
Управляемость, обзор, вместительность салона. Брал с пробегом 170 000 (не факт что не скручен) , сейчас уже 228 000 за 2 года эксплуатации. Вложено примерно 700 $ . Одно точно знаю на низкий седан я уже точно не пересяду :)
Запчасти под заказ. Первое время ездил к механикам по поводу замены всех жиж в машине. У многих округлялись глаза при виде sintrы. Заказал книжку через интернет и стараюсь чинить сам.
За зиму уходит фреон из кондиционера (заправляю перед летом), движок немного расходует масла (примерно 500гр на 7000км)недавно сменил марку масла (с total на liqui moly) , посмотрим может будет лучше.
крайне неудобный доступ к стаканам верхней опоры передней стойки,к аккамулятору. трудоёмкость при замене сцепления
плохо видно при росте 186 см панель приборов
Sintra, 1998 год, 2200 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Гур. кандёр. ст.п. перед. Электро зеркала.
Моторчик немного неудобненько стоит доступ к ГРМ немного затруднён но бывает и хуже агрегаты. Запчасти под заказ в течении 5-ти дней.
Гайки на сливы масла с движка и коробки под внутренний шестигранник всегда слизуются так что если открутил сразу привари гайку и будет щастье. Так как америкос попадаются гайки не наших размеров приходится подбирать ну это не страшно. Если снимаете огрегат дворников зделайте метку на шестернях или запомните ато потом вспомните меня )) убил пол дня чтоб потом выставить так как не знал что они не просты Грибут в разные стороны и могут збится при снятии потом трудно выставляются если не пометил или не запомнил родные там есть спец выборки. Передняя ступица не разборная меняется одной запчастью стоит в принципе не дорого идёт с встроенным датчиком АБС . Меняется легко не снимая шаровых всего на 3-х болтах. Полетела менял сам ничего сложного. При покупки стучала ходовка на ямках какбудто движок выпадает думал подушки движка потом проверил решил стойки передних амартизаторов заказал поставил при разборке увидел на обоих вырваны опоры верхние амортизаторные заказал и теперь супер и амортизаторы в запасе старые нормальные остались. Ручьник хреновенько придуман для него отдельные колодки внутренние барабанные не работал разобрался подшаманил теперь работает не менял. Пробег был 215000км.
У меня миневен опель синтра.,я очень доволен им.
купил примерно в 2004 году. т.к нужна была машина для перевозки мелкогабаритных грузов,выберал долго.пересматрел разные мадели,но остановился на Опеле!
Ремонт и запчасти били по карману всетаки не тот опель,как все думают и я думал.
Их было очень мало и редко кто знал такую модель.
Но сейчас все по другому. запчасти есть и б/у и неоригенал. больше стал замечать их на дороге!
Синтра кстати это тот же самый Понтиак транс спорт или Шевроле, тока название придуманно для европейского рынка . Так что вы на америкосе катаетесь. Я тоже одно время к ним пресматривался - как вам машинка .
"Оп" на второй теме это уже написано.
ЗДРАСТВУЙТЕ ВСЕМ.
Опель Синтра . Оказалась что вилка или штекер АБС который втыкается в разъем на переднем правом колесе отсутствует, поиски его по магазинам не дали успехов может ктонибуть чтонибуть подскажет
научитесь все поьзоваться опелем синтрой. у меня эта машина с 2003года.2,2tdi я поменял только помпу,и то я её в лесу зацепил и начало масло течь,и резину и всё.больше я не чего не менял. ездию каждый день.
я купил синтру в феврале этого года. рад поуши! классная тачка. купил её спантанно, даже не проверив на диагностике. поменял сцепление полностью, кстати коробку отдельно не скинуть, только вместе с двигателем, 17000руб. отдал только за снятие и установку,диск с корзиной 5000руб. нестал раскашеливаться и купил средненькое за 6000руб, и выжимной подшибник (он же главный цилиндр сцепления) 5000руб. разница каласальная! из под себя рвёт всё. но после этого ремонта у меня почему то лопнул радиатор! закипел !! но на работе скинул радиатор и заклеил поксиполом. теперь всё нормально! загудел подшибник , но и это меня не растроило!! нашел за 3000 руб. неорегинал и сам перекинул его ! все гайки практически нестандартные, поэтому и намучился! зато теперь шикарно. а датчик топлива похоже болезнь у них! у меня он тоже не работает! не знааю что делать! подскажите! стрелка всегда чуть больше пол бака показывает! а ещё у меня спидометр не работает! как думаете в чём проблема! всегда на нуле и даже не дёргается!по оборотам ориентируюсь! но и это меня не останавливает! я влюбился в эту машину! и продавать её мне не хочется! кстати купил все ролики, помпу, ремень , вот поменяю и будет вообще всё супер ! пишите побольше про наши машинки, мне очень интересно будет!
хорошая тачка.купил год назад.очень доволен.проблема у спидометра от дачика ступицы.советую проверить уже сталкивался.не смотря на дифицит запчастей просто супер.устойчивее на высокой скорости вэна нет.210км пошел.
спидометр не работает потому как он завязан на датчик абс на левом переднем колесе. у меня такая беда была ,провода оборвались ,на синтре слабое место эти датчики(передние)
стрелка уровня топлива тоже у меня работала только есле больше 35 литров в баке,иначе просто падала в права до упора. мне это надоело и я решил поменять искал новый датчик но за него запросили что то около 300 евро.оказалось ин идет в комплекте с насосом.я просто взял с разборки полностью насос с датчиком обошелся в 75 дол.
кстати насос попался лучше чем мой поэтому поменял полностью комплект уже полгода радуюсь.менял также передний подшипник ,он идет со ступицей.удовольствие не дешевое прим 300дол отдал.менял радиатор охлаждения новый стоит баснословных денег что то около 400-500дол.взял с разборки с 3,0литровой(у меня 2,2i)они по размерам одинаковые заглушил только масляные отводы для автомата коробки обошелся в 150 дол.раб отлично.машиной даволен.размеры и простор салона перебивают все те негативные впечатления которые возникают при обслуживании.еще очень дорогие шаровые опоры родные и американские просто ужас от 120дол узнавал.после поисков аналогов нашел испанию на 35баксов каждая,был безумно счастлив.поставил пол года назад вопросов нет.машина у меня третий год.советую при поиске з.ч ориентироваться на братьев близнецов Американцев шевроле вентура и понтиак транспорт олдсмобиль шолте.апараты практически идентичны.
- Почему купил Opel Sintra? Искал универсальный автомобиль, чтобы и для работы, и для дома. Для работы мне нужна вместительность. Этому требованию Sintra отвечает как нельзя лучше. Мебель в ней перевозится, диваны, холодильники - помещается все, как в какой-нибудь фургон.
В то же время это легковая машина. За рулем я провожу много времени, но комфорт имел значение не только для работы, но и для семейных поездок за город. В принципе это небольшой домик на колесах, в котором можно укрыться, например, если вдруг дождь пойдет, или даже переночевать. Ну а дальше все, как обычно, решили деньги. Цена устроила - вот и взял.
Автомобиль не стоит ни дня. За два года, как я его купил, проехал он почти 200 тысяч километров.
Двигатель бензиновый, объем 2,2 литра. Конечно, на бензине при моих пробегах можно разориться - газом пользуемся. В машине газовое оборудование стояло, иначе я бы бензиновую Sintra не покупал. Топливо - это же мои накладные расходы.
Баллон под днищем. Его емкость 40 литров, за городом полного баллона хватает на 360 километров. В городе получается меньше, но также вполне экономно, учитывая, что это минивэн, а не малолитражка.
Затраты на обслуживание вообще как в обычном автомобиле. Масла для замены нужно 4 литра. Фильтры ставятся не самые дорогие. Для обслуживания обращаюсь на СТО. Там уверяют, что ставить дорогой фирменный фильтр нет смысла. Главное, чтобы машина не ездила с ним без замены 30-40 тысяч километров. Если масло хорошее и менять через 10-15 тысяч, то даже дешевый фильтр свой ресурс еще не выходит.
За время эксплуатации было по двигателю несколько проблем. Самая крупная - прогорела прокладка под головкой блока. Остальное - мелочи, которые решались быстро и не в такие деньги, в какие обошлась замена прокладки.
Что интересно, сцепление пока держится. Правда, чувствуется уже, что скоро ему конец, но все-таки 200 тысяч у меня оно прошло, а сколько до меня, кто его знает. И я бы не сказал, что эксплуатация у меня чисто трассовая. По городу Sintra тоже достаточно много ездит.
Зато в ходовой части менялось очень многое, начиная от мелочи вроде сайлент-блоков и заканчивая рулевой рейкой. Хотелось бы, конечно, ставить качественные запчасти, но все упирается в финансы. Их негусто, поэтому берется то, у чего цена не кусается. Да и оригинальные детали для Sintra найти трудно - их очень немного осталось, потому что на эту модель они давно не выпускаются. Последний год выпуска Sintra - 1999-й, моя машина как раз этого года. Одна из последних.
Иногда дефицит на запчасти ощутим. Может, в Минске легче, но я из Могилевской области - у нас так. Выхожу из положения тем, что стараюсь их заранее заказывать. Сразу, как только почувствую, что какая-то деталь на подходе. Со сцеплением сейчас такая ситуация.
Еще возраст сказывается на состоянии кузова. Любая машина, если ей столько же лет, сколько Sintra, будет гнилой, а тут еще и Opel. К тому же сделан этот Opel в Америке. Наверное, кстати, это тоже сказывается на наличии запчастей.
Так вот, пороги я заменил сразу же после покупки. Что еще слабое - арки, капот… Где есть острые кромки, там коррозию или "жучков" обязательно найдешь.
В общем, старость не радость. В электрооборудовании некоторые вещи от времени начали отказывать. Сейчас, например, перестал работать задний стеклоочиститель - надо чинить. Нагрев сидений тоже не работает, но с этим можно мириться.
Годы берут свое. Ничто не вечно, но думаю, какое-то время Sintra еще поработает. Не хотелось бы без нее остаться. Для пользования машина хорошая. Посадка удобная. Сидишь выше, чем в обычных автомобилях, поэтому обзорность отличная. В дороге не устаю, что очень важно, поскольку последние два года в Sintra я фактически живу. Возможно, нынешним критериям комфорта эта модель уже не соответствует, но меня она устраивает полностью.
Главный недостаток - возраст, других не вижу. Как пока не вижу, на что бы мне хотелось Sintra поменять. Чтобы для работы и семьи, чтобы за небольшие деньги…
Слушал и записывал Сергей БОЯРСКИХ
Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ
ABW.BY
Если вам есть что рассказать о своем автомобиле, свяжитесь с нами. Ждем ваших предложений: [email protected] или [email protected]
Читайте также: