Опель омега а горит аккумулятор

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Ситуация в следующем. Если неделю на машине не поездить - аккумулятор садится так, что машинку уже не завести, хватает на пару "вжиков".
При проверке предохранителей: вытаскиваю предохранитель, подключаю амперметр и смотрю ток. Так вот, дойдя до предохранителя на 20Ампер. этот предохранитель, как я понял идет на салонный свет и ЦЗ. Т.е. воткнул провода, пальцем нажал на конечник двери, чтобы погас салонный свет и наблюдаю невеселую картину, 1.4А
Подскажите, куда рыть дальше? Может кто нибудь сталкивался с этим?
ps
Нда, сегодня не мой день, сдох аккумулятор, хлопнул дверкой, жму на сигналку и умирает батарейка в брелке (погас экран), хорошо, что магазин рядышком, поменял. Хотел звякнуть другу - а телефон тоже сволоч такая сдох.
Сейчас аккумулятор поставил, машинку завел, предохранитель успешно перекочевал в пепельницу

урааа. я опять за баранкой
Opel Omega Sedan X20DTH 1998г.в.
Правда, что иномарки плачут, когда узнают о том, что их решили продать в Россию?!

Точно. Самое интересное, что и свет салонный работает, и ЦЗ. Ах, да, еще эл.шторка на этом предохранителе висит. Проверил, лампы в бардачке, в багажнике и салоне при их закрытии тухнут. Можно как нибудь проверить хотя бы, что куда копать, салонный свет или ЦЗ? Может там еще что нибудь висит на этом предохранителе? Знаю, что еще на эти машинки вэбасо ставится с завода, может и она на этом предохранителе, однако не проверил, т.к. не работает.
ps
Зарядка идет. Напряжение на работающем двигателе, точно не помню, но в пределах 13.8В-14.2В, т.е. как положено.

1,4 А ..это у тебя через сутки пару вжиков сделает. а через 2е даже лампочки гореть не будут!
Проверяй правильно, а если не умеешь - то не берись вовсе

Мерял на морозе китайским прибором
Летом просто мерял хорошим ака советским 2-ого класса, с аккумулятора по клеймам, ~300mA. Хотел занятся, но не вовремя ножку сломал
Тут решил за покупками скататься, да не удалось, пока катался за аккумулятором, да искал, кто бы подвез, время было позднее, схватил китайца и на стоянку.
ps
75А/Ч / 1,4А~50Ч чет сразу не подумал. Но по карайней мере на остальных предохранителях показывал -0-. Правда, как только дошел до него - дальше не стал смотреть, темнеть стало. На улице, при -7, когда темнеет, не очень хочется колупаться. Потом проверю по этой теме, т.е. пока без предохранителя стоит, посмотрим что получиться. Если все ОК, то дело в этой части электрики.
ps
а так, паять умею. Себе на ниву собрал эл. зажигание, мотал трансформатор, травил плату и все это чудо собрал , хотя конечно я не ас в этом деле, но основные понятия есть, по крайней мере треугольник Ома помню .
pps
главное то, что летом, в сухую погоду проблем небыло. Началось прошлой зимой, когда пошли днем оттепель, а вечером заморозок. И летом, после очень большого ливня, который шел пару дней, тоже была такая фигня. Дело еще в том, что перед покупкой этого не заметил. Ездил каждый день, типа тестдрайва, в течение недели. Приехал домой, сразу сигналку поставил, магнитолу поросил переключить, чтобы при вынимании ключа не обесточивалась, а то станции забывала. Покатался дома, а после, офис перенесли так, что до стоянки стало идти столько же, как и до работы, вот теперь катаюсь только по выходным

OFFLINE andrewsh

Здравствуйте!
Недавно время от времени на приборной доске при езде стала загораться иконка "аккумулятор". Вернее даже не загорается, а слегка "тлеет" (при ярком солнце её можно даже не заметить). Затем спустя какое-то время иконка гаснет.
Я поехал в сервис, занимающийся переборкой и ремонтом генераторов. Мне сняли генератор, разобрали его, протестировали на стенде (генератор оказался в полном порядке), заменили подшипники (они слегка шумели) и поставили генератор на место со словами: "100% проблема НЕ с генератором. Обратитесь к электрикам - может проводка где-то глючит".
Вопрос: если время от времени слегка загорается иконка "аккумулятор" на приборке, но генератор в порядке и провода на генераторе тоже нормально обжаты - куда смотреть дальше?
Благодарен за любые советы.

OFFLINE omega511ru

Делай профилактику всех клемм, масс, смотри, не греются ли клеммы на АКБ, так же может быть проблема в интегралке (тем более если проблема сплрадическая), и при тестировании генератора косяк мог себя не проявить

OFFLINE Никалаич

Здравствуйте!
Недавно время от времени на приборной доске при езде стала загораться иконка "аккумулятор". Вернее даже не загорается, а слегка "тлеет" (при ярком солнце её можно даже не заметить). Затем спустя какое-то время иконка гаснет.
Я поехал в сервис, занимающийся переборкой и ремонтом генераторов. Мне сняли генератор, разобрали его, протестировали на стенде (генератор оказался в полном порядке), заменили подшипники (они слегка шумели) и поставили генератор на место со словами: "100% проблема НЕ с генератором. Обратитесь к электрикам - может проводка где-то глючит".
Вопрос: если время от времени слегка загорается иконка "аккумулятор" на приборке, но генератор в порядке и провода на генераторе тоже нормально обжаты - куда смотреть дальше?
Благодарен за любые советы.

Мастера по генераторам не всегда бывают честными, мне как то перебрали генератор и проблема осталась та же, при этом содрали 6 тыс тугриков. Поехал потом к проверенным спецам и всё устранили за два часа. На улице кирпичной есть институт авто электрики, цены адекватные и мастера со стажем к сожалению номер дома не помню.

OFFLINE kommer

Делай профилактику всех клемм, масс, смотри, не греются ли клеммы на АКБ, так же может быть проблема в интегралке (тем более если проблема сплрадическая), и при тестировании генератора косяк мог себя не проявить

Guest_Lemur_*

Изношены или зависли щетки генератора. Лечится заменой регулятора напряжения со щетками (ежели стоит гена Bosch). Ну и грязюку из гены вымыть спиртом неплохо бы.

OFFLINE andrewsh

+ 1 Так же тлела иногда . Прошло с заменой таблетки .

Интегралка и таблетка - это регулятор напряжения? Если да, то мне её тоже заменили вместе с подшипниками на всякий случай
Похоже придется провода\массу проверять. А много там этих проводов проверять? 2-3 провода или в любом пучке проводов может проблема быть?

OFFLINE omega511ru

Главная масса на ДВС у тебя ниже генератора, затем идет массовый распределитель под площадкой АКБ (пойдешь по проводу от клеммы - найдешь). Все откручиваешь и зачичаешб до медного блеска. На кузове и ДВС тоже. Собираешь обратно и обрабатываешь электоропроводной смазкой. Чистишь клеммы АКБ. Чистишь клеммы на генераторе. Разбираешь и чистишь клеммы на АКБ. Проверяешь нагрузочной вилкой аккумулятор. Дальше проверяешь напругу под нагрузкой. И, будем налеяться, все у тебя нормализуется

OFFLINE andrewsh

Сегодня осмотрел (правда пока не очень внимательно) основные провода от батареи и генератора. Заметил, что толстый провод идущий от плюса батареи на стартер, имеет небольшой излом - надо менять.
Вопрос: я правильно понимаю, что повреждение толстого провода "батарея-стартер" не может вызывать тление лампочки аккумулятора на приборке? Но провод конечно заменю.

OFFLINE SERG_SURGUT

Если есть измерительный прибор то померить напряжение на АКБ. на заведеной машине как должно быть 13,8V-14,2V и по нагрузкой например дальний свет или обогрев заднего стекла с зеркалами.

З.Ы. С этого и надо было начинать.

OFFLINE Алексометр

может я и не в тему,но такая же проблема у меня была на Рекорде дизельном.Оказалось все еще проще: садил исправный генератор мотор печки(тлела при включении печки),который коротил в проводке у реостата скорости вентилятора.никакая другая цепь на машине этого(тления лампы) не вызывала.:oops:
провод(кабель)батарея -стартер может садить и генератор,если касается изломом массы машины.обрати внимание на подключение самого кабеля к + на стартере.в этом месте возможны касания ,что,возможно и заставляет все время гореть лампу. пока не накроется таблэтка выпрямителя

OFFLINE Mantis

OFFLINE andrewsh

OFFLINE omega511ru

OFFLINE Никалаич

Здравствуйте!
Недавно время от времени на приборной доске при езде стала загораться иконка "аккумулятор". Вернее даже не загорается, а слегка "тлеет" (при ярком солнце её можно даже не заметить). Затем спустя какое-то время иконка гаснет.
Я поехал в сервис, занимающийся переборкой и ремонтом генераторов. Мне сняли генератор, разобрали его, протестировали на стенде (генератор оказался в полном порядке), заменили подшипники (они слегка шумели) и поставили генератор на место со словами: "100% проблема НЕ с генератором. Обратитесь к электрикам - может проводка где-то глючит".
Вопрос: если время от времени слегка загорается иконка "аккумулятор" на приборке, но генератор в порядке и провода на генераторе тоже нормально обжаты - куда смотреть дальше?
Благодарен за любые советы.

OFFLINE kommer

Делай профилактику всех клемм, масс, смотри, не греются ли клеммы на АКБ, так же может быть проблема в интегралке (тем более если проблема сплрадическая), и при тестировании генератора косяк мог себя не проявить

Guest_Lemur_*

OFFLINE andrewsh

+ 1 Так же тлела иногда . Прошло с заменой таблетки .

OFFLINE omega511ru

OFFLINE andrewsh

OFFLINE SERG_SURGUT

З.Ы. С этого и надо было начинать.

OFFLINE Алексометр

OFFLINE Mantis

Здравствуйте,не горит лампочка контроля зарядки (Опель омега а 1988 г) и генератор дает слабое напряжение(зарядка появляется после прогазовки),подскажите какие могут быть причины?

когда включаешь зажигание не горит?

Здравствуйте,не горит лампочка контроля зарядки (Опель омега а 1988 г) и генератор дает слабое напряжение(зарядка появляется после прогазовки),подскажите какие могут быть причины?

Если заряд все же есть, то проверь саму лампу на приборке. По поводу слабого напряжения, то причин несколько, прежде всего состояние генератора( реле со щетками проверить, подшипники), так же желательно заменить провода АКБ-стартер-генератор (предварительно измерить разность напруги на генераторе и АКБ) , массы генератор-двигатель-корпус-АКБ, состояние клемм этих проводов.

Если заряд все же есть, то проверь саму лампу на приборке. По поводу слабого напряжения, то причин несколько, прежде всего состояние генератора( реле со щетками проверить, подшипники), так же желательно заменить провода АКБ-стартер-генератор (предварительно измерить разность напруги на генераторе и АКБ) , массы генератор-двигатель-корпус-АКБ, состояние клемм этих проводов.

Олег, смысла нет создавать такую же тему, вижу ты шаришь в Электрике, нужен совет, мои познания закончились(
В чём трабл, в пятницу пропала зарядка внезапно, увидел на вольтметре, вместо 14,2 светилось 12, удачно вернулся в гараж, поменял регулятор - ничего не изменилось, зачухал все контакты/массы, натянул ремень, заработало, мои 14,2 стабильны до сейчас, но та же история, приехал на акб, заехал в гараж уже на 10,5 причём уже и свет ели светил, на приборке все датчики опустились, но лампа АКБ не горела, никакого провала не было, даже при 140.
Моё мнение, что какой то трабл с тонким проводом на гену, типа нет возбудителя, как его проверит? И если сгорела лампа на приборке чего оно работало и внезапно пропало.
Массы и силовые провода отличные, тут какой то прикол незначительный, но где он? Блин праздник, ковырять не охота глобально, уверен, что кину другую гену будет тоже самое, какая то мелочь и я не знаю как проверить этот возбудитель(

Если оборван провод возбуждения, то при оборотах более 3тыс гена должен сам давать напругу, типа за счет самовозбуждения, если при раскрутке до 3тыс напряжение не появляется- тогда дело не в цепи возбуждения, нужно искать обрыв в другой цепи

Серега, спасибо конечно Но не так уж я и сильно разбираюсь. Как там что в гене устроена уж не сильно то и помню.

по поводу лампочки. как то отпал у меня этот проводок, то же только благодаря вольтметру и заметил. Лампочка на приборке при этом не загорается,т.к. получается обрыв.

что у тебя - Лампочка при вкл зажигания загорается? Или уже нет?Если нет то значит обрыв этого проводка. Можешь просто коротнуть его на корпус и проверить-загорится ли лампочка ( при вкл зажигания конечно и условии что лампочка целая). Если лампочка загорится, значит тут все в порядке -нет-ищи обрыв в этой цепи( контакты приборки, лампа, сам провод).

Вот он наш проводок

и вот он приходит на гену

Да, еще, если дефект проявляет себя после прогрева, то и проводок соотв проверить после прогрева.

Далее если лампа все же работает и провод цел. тогда печалька с геной. и неприятность эта возможно то же зависит от температуры.

Читайте также: