Опель мокка тяжело крутится руль
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Главная причина тугого руля - отсутствие регулярного технического обслуживания, износ компонентов и несвоевременное обслуживание. Проблемы с рулевым колесом могут поставить под угрозу вашу безопасность, не стоит ждать, пока ситуация ухудшится. Без системы рулевого управления, автомобиль мог бы двигаться только по прямой, без поворотов. Вот некоторые распространенные причины, почему руль автомобиля может поворачиваться с трудом при поворотах:
Низкий уровень жидкости ГУР
Часто рулевое колесо может туго крутиться из-за недостатка жидкости в системе ГУР. Нехватка возникает при наличии утечек из шланга под давлением. Заливка новой жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления только на время решит проблему. В первую очередь, нужно устранить утечку.
Густая жидкость ГУР
Как и все виды автомобильных жидкостей, жидкость гидроусилителя имеет срок годности. От времени она становится слишком вязкой или теряет свою способность смазывать. Загустевшая жидкость затрудняет повороты руля на малых скоростях. Единственное решение слить испорченную жидкость и долить свежую. Следует придерживаться рекомендаций производителя, чтобы знать срок замены жидкости ГУР.
Неисправность насоса ГУР
Насос ГУР создает нужное давление для поворота руля. В случае выхода из строя насоса, повернуть руль будет сложно. Кроме того, когда насос ГУР неисправен, он издает жужжащий звук при повороте руля.
Неисправная рулевая рейка
Из-за экстремального воздействия температур и дорожного мусора рулевая рейка автомобиля повреждается. Поврежденные внутренние втулки вызывают утечку в системе. В результате накапливается грязь, разрушая рейку и редуктор
Неисправность опорных подшипников
Опорные подшипники – связующее звено между подвеской и кузовом автомобиля. Подшипники испытывают значительные нагрузки, их быстрому износу способствует попадание пыли и грязи, влага и агрессивный стиль вождения. Стук под капотом, скрипы и тугой руль, могут являться признаком проблемы с опорными подшипниками.
Кроме неисправностей, указанных выше, руль может стать тугим и по ряду других причин. Желательно регулярно сдавать машину на техобслуживание и не игнорировать признаки неисправностей.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, также выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узла рулевой системы и срока эксплуатации жидкости гидроусилителя руля
- Если имеется ошибка на блоке управления электромеханического усилителя руля, то при данной рекламации в первую очередь необходимо выполнить обновление программного обеспечения блока управления электромеханического усилителя руля в соответствии с таблицей и провести тестовую поездку
- Если после прохождения тестовой поездки загорелся индикатор о неисправности рулевой системы, необходимо выполнить повторное считывание кодов в регистраторе событий и на его основании производить дальнейшие работы
При проявлении симптома туго крутится руль эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Во общем у меня появилась проблемка.
Если кто сталкивался с этим и знает как решить, прошу поделитесь.
Суть такова, при повороте руля на право руль тяжеловато крутится не совсем уж большое усилие но ощущается тяжесть. При повороте на лево очень легко крутится.
Гидроусилитель.
Колеса менял местами все, ничего не помогло.
При движении машины по прямой, через руль ощущается тяжесть, по ощущениям руль наровит повернуть на лево.
Отпускаю руль едет вроде прямо.
Не знаю что это может быть, но реально достало.
Opel Mokka 2014, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 21
Износ резины не смотрел? везде равномерный? Может банально сход-развал? А болтанки руля нет, как будто руль раскрутился?) Рулевые наконечники не смотрел?
Износа резины нет, началось перед этой зимой сначала на летней резине, переобулся на зимнюю, ничего не поменялось.
Начал колеса менять местами, на сход-развал потом съездил. Все в пустую.
По поводу болтанки, не знаю если я правильно ее понимаю, то это ощущение всегда присутствует еще с нуля километров, по кочкам брякает также всегда как ты говоришь руля нет, по дороге от любого изменения дорожного покрытия (колея) и изменению направления движения руль как бы сам управляет, то в одну сторону то в другую.
Пробовал посмотреть как колеса реагируют на малейшее изменение руля все вроде четко чуть руль дернул и колеса так же реагируют. Наконечники не смотрел.
Есть странное наблюдение при езде по заснеженной дороге ощущение тяжести больше а при езде по чистому асфальту меньше, еще странным показалось полные обороты руля в лево оборотов руля до упора чутарик больше чем на право, сантиметров на 4 примерно.
Гидравлическую жидкость проверял в норме.
Да, интересная история. Гарантии я так понимаю нет уже?
Еще есть, гарантия ведь 3 года, машине только 2 года. 3 Пошел
Тогда конечно же единственное пока верное решение, как мне кажется — это обратиться к ОД и описать проблему. Мне рулевые по гарантии поменяли, кстати проблема началась как раз на отметке за 50к пробега
Износа резины нет, началось перед этой зимой сначала на летней резине, переобулся на зимнюю, ничего не поменялось.
Начал колеса менять местами, на сход-развал потом съездил. Все в пустую.
По поводу болтанки, не знаю если я правильно ее понимаю, то это ощущение всегда присутствует еще с нуля километров, по кочкам брякает также всегда как ты говоришь руля нет, по дороге от любого изменения дорожного покрытия (колея) и изменению направления движения руль как бы сам управляет, то в одну сторону то в другую.
Пробовал посмотреть как колеса реагируют на малейшее изменение руля все вроде четко чуть руль дернул и колеса так же реагируют. Наконечники не смотрел.
Есть странное наблюдение при езде по заснеженной дороге ощущение тяжести больше а при езде по чистому асфальту меньше, еще странным показалось полные обороты руля в лево оборотов руля до упора чутарик больше чем на право, сантиметров на 4 примерно.
Гидравлическую жидкость проверял в норме.
"по дороге от любого изменения дорожного покрытия (колея) и изменению направления движения руль как бы сам управляет, то в одну сторону то в другую." а эта тема у меня тоже с самого нуля, но как я понимаю так у всех Мокк
Также слышал об этом что у всех. Я думаю это из за настроек авто, его ведь под управляемость затачивали.
Что как раз я и заметил в повороты на ура лучше не придумаешь а вот спокойно по ровной дороге без поворотов тут ребята реальный гемор подсунули, не расслабиться ни фига, машину всегда надо ловить.
Согласен, постоянный контроль
Какой контроль? Надо нормальный сход развал сделать и будете ездить как на мерседесе. Никуда ее не бросает и не ведет при правильно сделанном сход развале. А автору я посоветую посмотреть жидкость в бачке, и на ее движение когда двигатель запущен. Если все бурлит и пенится, менять надо бачок.
Сход-развал я делаю уже 10 лет в одном и том же сервисе они занимаются только этим.
И после ихней работы всегда все отлично, так что по развалу все отлично.
А вот про жидкость которая бурлит я первый раз слышу, и обязательно проверю завтра спасибо.
Нет в русском языке слова ихней. То, что вы у них 10 лет делаете это не показатель. Многое зависит от мастера. Ошибся на пару минут, и все…
Сход-развал я делаю уже 10 лет в одном и том же сервисе они занимаются только этим.
И после ихней работы всегда все отлично, так что по развалу все отлично.
А вот про жидкость которая бурлит я первый раз слышу, и обязательно проверю завтра спасибо.
Удивительно, у нас с вами одинаковые машины, вы ее ловите на дороге, а я одним пальцем рулю… Так может все таки проблема у вас?
Возможно и во мне…
По поводу русского языка, может слова такого и нет а вот у меня, есть.
Суть проблемы ясна а слово здесь не причем.
Ездил не на большом количестве разных машин.
В моем случае убежден, что авто имеет такой недостаток как постоянный увод машины, в зависимости от дороги.
Одним пальцем все равно необходимо постоянно подруливать.
Возможно Вам попался индивидуальный экземпляр авто, у многих других владельцев недостаток такой есть.
Авто как проект хорош а вот качество и недоработки есть, и кто бы ни говорил а это у большинства владельцев присутствует.
Мне лично приходится теперь ездить на таком авто, но если бы знал про все то что я прошел, я бы лучше попробовал купить другое авто!
Дорогие форумчане помогите с проблемой обыскал весь интернет ни чего нету, может кто знает или у кого так было . В общем проблема такая вчера ездил на развал схождение все сделали хорошо правильно, в сторону не ведет руль стоит прямо, но руль стал крутится заметно туже . До развала крутил мизинцем . Что произошло или это так и должно быть . Кстати там же на развале делали диагностику ходовой сказали все хорошо .
Opel Mokka 2013, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 14
Вот та же фигня со срулем этим Моккаковским… После замены рулевых наконечников руль стал заметно туже…
Все нашёл причину))) нашёл лист который дали после развала схождения по показаниям схождение раньше было -0,19 и -0,08 . А как было сказано выше когда оно в минусе он легче и крутится . Щас так сказать все встало как надо и как должно быть . И еще накачал колеса с 2.0 до 2.2 атм. стало гораздо лучше
Сход развал на ДИЛЕРЕ делал ?
Конечно нет . До дилера километров 400 наверно
Лично я мизинцем не могу руль повернуть. Думаю, что руль на Мокке в меру тугой. а ЭУР будет вращаться легче.
аналогично гур на мокка весьма тугой руль крутится реально тяжело особенно на 18 колесах, ездил астре электро усилителем вот там да реально руль одним пальцем можно крутить
Лично я мизинцем не могу руль повернуть. Думаю, что руль на Мокке в меру тугой. а ЭУР будет вращаться легче.
А на ЭУР нам заменить можно ?
С гуром все ок, течи нет в бочке не пузырит не воет ?
Не факт что хорошо, мне на 21066 раз сделали "правильно" у дилера, потом знакомый сделал правильно в гараже без приборов, затем уже у другого знакомого с оборудованием довели до ума.
Разница была не пересказать.
На классике все может быть там много настроек, а тут у нас в мокках я так понял тока схождение делают и все
Банальный вопрос, давление в колесах проверяли? И может быть у вас схождение было отрицательное вот он и легко крутился, а выставили в норму, и руль вернулся в нормальное состояние. А вообще как можно определить на сколько тугой у вас руль не попробовав его? для вас он может кажется тугой, для другого легкий. Вы лично проверьте на другой машине с такими же колесами какой у нее руль. Я просто не знаю как вам помочь в такой ситуации, да и другие так же не смогут ответить вам на вопрос не пробуя лично и не сравнивая с другим аналогичным автомобилем.
Не знаю как у других не пробовал . Я просто сравниваю со своей до и после. Но вот единственное судя из ваших слов раньше давление в колёсах было 2.2 а щас 2.0 . Из за Давления в колёсах может быть
Ну в моем понимании, это сравнить с заведомо исправным механизмом, а потом бить тревогу. Ну и все же как вам помочь? у меня тоже руль тугой по сравнению с корсой и с другими марками авто. Как понять на сколько он у вас тугой? Я повторюсь, может это норма.
Не знаю как у других не пробовал . Я просто сравниваю со своей до и после. Но вот единственное судя из ваших слов раньше давление в колёсах было 2.2 а щас 2.0 . Из за Давления в колёсах может быть
Главная причина тугого руля - отсутствие регулярного технического обслуживания, износ компонентов и несвоевременное обслуживание. Проблемы с рулевым колесом могут поставить под угрозу вашу безопасность, не стоит ждать, пока ситуация ухудшится. Без системы рулевого управления, автомобиль мог бы двигаться только по прямой, без поворотов. Вот некоторые распространенные причины, почему руль автомобиля может поворачиваться с трудом при поворотах:
Низкий уровень жидкости ГУР
Часто рулевое колесо может туго крутиться из-за недостатка жидкости в системе ГУР. Нехватка возникает при наличии утечек из шланга под давлением. Заливка новой жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления только на время решит проблему. В первую очередь, нужно устранить утечку.
Густая жидкость ГУР
Как и все виды автомобильных жидкостей, жидкость гидроусилителя имеет срок годности. От времени она становится слишком вязкой или теряет свою способность смазывать. Загустевшая жидкость затрудняет повороты руля на малых скоростях. Единственное решение слить испорченную жидкость и долить свежую. Следует придерживаться рекомендаций производителя, чтобы знать срок замены жидкости ГУР.
Неисправность насоса ГУР
Насос ГУР создает нужное давление для поворота руля. В случае выхода из строя насоса, повернуть руль будет сложно. Кроме того, когда насос ГУР неисправен, он издает жужжащий звук при повороте руля.
Неисправная рулевая рейка
Из-за экстремального воздействия температур и дорожного мусора рулевая рейка автомобиля повреждается. Поврежденные внутренние втулки вызывают утечку в системе. В результате накапливается грязь, разрушая рейку и редуктор
Неисправность опорных подшипников
Опорные подшипники – связующее звено между подвеской и кузовом автомобиля. Подшипники испытывают значительные нагрузки, их быстрому износу способствует попадание пыли и грязи, влага и агрессивный стиль вождения. Стук под капотом, скрипы и тугой руль, могут являться признаком проблемы с опорными подшипниками.
Кроме неисправностей, указанных выше, руль может стать тугим и по ряду других причин. Желательно регулярно сдавать машину на техобслуживание и не игнорировать признаки неисправностей.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, также выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узла рулевой системы и срока эксплуатации жидкости гидроусилителя руля
- Если имеется ошибка на блоке управления электромеханического усилителя руля, то при данной рекламации в первую очередь необходимо выполнить обновление программного обеспечения блока управления электромеханического усилителя руля в соответствии с таблицей и провести тестовую поездку
- Если после прохождения тестовой поездки загорелся индикатор о неисправности рулевой системы, необходимо выполнить повторное считывание кодов в регистраторе событий и на его основании производить дальнейшие работы
При проявлении симптома туго крутится руль эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Главная причина тугого руля - отсутствие регулярного технического обслуживания, износ компонентов и несвоевременное обслуживание. Проблемы с рулевым колесом могут поставить под угрозу вашу безопасность, не стоит ждать, пока ситуация ухудшится. Без системы рулевого управления, автомобиль мог бы двигаться только по прямой, без поворотов. Вот некоторые распространенные причины, почему руль автомобиля может поворачиваться с трудом при поворотах:
Низкий уровень жидкости ГУР
Часто рулевое колесо может туго крутиться из-за недостатка жидкости в системе ГУР. Нехватка возникает при наличии утечек из шланга под давлением. Заливка новой жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления только на время решит проблему. В первую очередь, нужно устранить утечку.
Густая жидкость ГУР
Как и все виды автомобильных жидкостей, жидкость гидроусилителя имеет срок годности. От времени она становится слишком вязкой или теряет свою способность смазывать. Загустевшая жидкость затрудняет повороты руля на малых скоростях. Единственное решение слить испорченную жидкость и долить свежую. Следует придерживаться рекомендаций производителя, чтобы знать срок замены жидкости ГУР.
Неисправность насоса ГУР
Насос ГУР создает нужное давление для поворота руля. В случае выхода из строя насоса, повернуть руль будет сложно. Кроме того, когда насос ГУР неисправен, он издает жужжащий звук при повороте руля.
Неисправная рулевая рейка
Из-за экстремального воздействия температур и дорожного мусора рулевая рейка автомобиля повреждается. Поврежденные внутренние втулки вызывают утечку в системе. В результате накапливается грязь, разрушая рейку и редуктор
Неисправность опорных подшипников
Опорные подшипники – связующее звено между подвеской и кузовом автомобиля. Подшипники испытывают значительные нагрузки, их быстрому износу способствует попадание пыли и грязи, влага и агрессивный стиль вождения. Стук под капотом, скрипы и тугой руль, могут являться признаком проблемы с опорными подшипниками.
Кроме неисправностей, указанных выше, руль может стать тугим и по ряду других причин. Желательно регулярно сдавать машину на техобслуживание и не игнорировать признаки неисправностей.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, также выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узла рулевой системы и срока эксплуатации жидкости гидроусилителя руля
- Если имеется ошибка на блоке управления электромеханического усилителя руля, то при данной рекламации в первую очередь необходимо выполнить обновление программного обеспечения блока управления электромеханического усилителя руля в соответствии с таблицей и провести тестовую поездку
- Если после прохождения тестовой поездки загорелся индикатор о неисправности рулевой системы, необходимо выполнить повторное считывание кодов в регистраторе событий и на его основании производить дальнейшие работы
При проявлении симптома туго крутится руль эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Читайте также: