Опель мокка свист под капотом

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Трудно не обращать внимание на странные звуки, которые стал внезапно издавать автомобиль. Нередко, причиной возникновения странного шума может являться износ деталей двигателя. Рассмотрим причины, которые с наибольшей вероятностью вызывают неприятные звуки и шум. Под капотом вашего автомобиля есть множество деталей, соединенных с помощью ремня. Именно ремень или шкивы, которые он обвивает, могут начать скрипеть или визжать, если они повреждены или изношены.

Причины, по которым возникает свист под капотом:

Шум генератора
Генератор с ременным приводом, который находится под капотом, со временем изнашивается. Его задача - использовать мощность, вырабатываемую двигателем, и преобразовывать ее в электричество, используемое для электрооборудования автомобиля и для подзарядки автомобильного аккумулятора. Если внутренние подшипники изнашиваются, генератор может издавать пронзительный вой. Если в автомобиле есть неправильно заземленные провода, можно услышать вой генератора через стереосистему. Если слышится постоянный пронзительный вой, который влияет на стереосистему автомобиля, может потребоваться замена подшипников генератора или полностью новый генератор.

Изношенный приводной ремень
Генератор с ременным приводом, который находится под капотом, со временем изнашивается. Его задача - использовать мощность, вырабатываемую двигателем, и преобразовывать ее в электричество, используемое для электрооборудования автомобиля и для подзарядки автомобильного аккумулятора. Если внутренние подшипники изнашиваются, генератор может издавать пронзительный вой. Если в автомобиле есть неправильно заземленные провода, можно услышать вой генератора через стереосистему. Если слышится постоянный пронзительный вой, который влияет на стереосистему автомобиля, может потребоваться замена подшипников генератора или полностью новый генератор.

Изношенные подшипники шкива
Если сам ремень не виноват, то причиной свиста может быть износ подшипников шкива. Любое повреждение этих деталей может вызвать громкий свист, так как эти детали быстро вращаются при работе двигателя.

Чтобы изношенные подшипники шкива снова начали работать тихо, их необходимо заменить. Некоторые детали под капотом автомобиля также имеют ременной привод, такие как водяной насос, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера.

Износ натяжителей ремня.
В некоторых автомобилях периодически нужно регулировать натяжение ремня, поскольку со временем они растягиваются. Следует поддерживать правильное натяжение ремня, чтобы детали работали плавно и бесшумно. Современные автомобили оснащены автоматическими натяжителями ремней. Когда ремень начинает растягиваться, натяжитель автоматически сжимается для компенсации. По прошествии достаточного времени эти натяжители также могут изнашиваться. Если ремень и шкивы работают должным образом, но все еще слышен свист, мы рекомендуем проверить натяжители и заменить их. Особенно если они дребезжат, свистят или воют.

Если вы вдруг услышите свист или визг из-под капота автомобиля, доверьте устранение подозрительных шумов нашему техцентру.

Всем привет!
Постигла меня странная и неприятная проблема — атомный свист из под капота. Даже не свист, а какое-то хрукание, дребезжание, звучит как здоровый 5 килограммовый сверчек.Звук начал появляться постепенно, сначала только с вкл кондеем, после 5-10 т км звук стал постоянным. Забыл сказать, что звук появлялся только на низах, при разгоне или когда машине тяжело. В общем что-то не то, не должно же так быть. По совету NeukenJe я поехал к знакомому в дилерский сервис GM.
Ребята открыли капот и ахнули — на машине не стоит обгонная муфта на генератор! Стоит обычный шкив. Как мне объяснили, звук шел из-за шкива, а точнее из-за того что при сильных нагрузках на двиг генератор не успевал и ремень генератора прокручивался на шкиве. Обгонка дает возможность генератору крутиться с постоянной скоростью, а шкив нет. От того и звук. Что ремень прокручивается объяснять не нужно — это плохо))

Как найти в машине.

В сервисе был заказана, а позже поставлена по гарантии обгонная муфта от дизельной инсигнии. И конечно был куплен новый ремень (1500-2000 р точно не помню)

Что удивительно, походив с NeukenJe по салону, мы пришли к выводу, что на полный привод атмо обгонки стоят. Или же у GM какой-то свой принцип когда ставить когда не ставить)

Что по ощущениям.
1)Пропал долбанный писк свист хрюканье
2)Пропало дерганье при разгоне в гору
3)Машина стала немного динамичней (хотя может это эффект плацебо)

Так что, если у кого-то такие же симптомы, проверьте стоит ли обгонная муфта (черный ролик-шкив, металич ролик-обгонка). Если что обращайтесь ко мне или к NeukenJe.
Всем МИР!

Как избавиться от свиста печки на автомобиле Opel Mokka

Opel Mokka представляет собой компактный городской кроссовер, который обладает хорошим качеством сборки, достойной комплектацией и достаточно высоким уровнем надёжности. Но ничто не работает вечно. Так и в случае с печкой этого автомобиля, которая может в какой-то момент начать издавать неприятный свист. Появление постороннего шума не сулит ничего хорошего, поскольку при нормальном состоянии отопителя его не должно быть слышно. Водитель и пассажиры должны лишь ощущать тепло, поступающее через воздуховоды в салон. Всегда свист печки связан именно с электромоторчиком с крыльчаткой. Это характерная модель поведения неисправного отопителя практически на всех автомобилях, включая Opel Mokka. Потому автовладельцу следует добраться до источника шума и попытаться своими силами устранить неполадку. В случае с Opel Mokka это реально сделать без посторонней помощи.

Методика устранения свиста печки Opel Mokka.

Особенности неисправности

Поскольку посторонний звук появляется при включённой печке на Opel Mokka, виновником очевидно выступает печка. Этот свист говорит о наличии проблем с вентилятором, оснащённом электромоторчиком. Не лишним будет узнать об устройстве системы обдува. Оно предельно простое. В салоне в области передней панели располагается печной радиатор или радиатор печки. На него начинает дуть мощный электровентилятор, имеющий сразу несколько режимов скорости обдува. Чем выше скорость, тем сильнее окажется поток воздуха на выходе в салоне. Если система отопления работает исправно, никаких посторонних шумов, помимо звуков самих потоков выходящего воздуха, возникать не должно. Это косвенно подтверждает факт исправного состояния отопителя на Mokka. Как только при работе печки появляется свист, когда отопитель работает вне зависимости от выбранной скорости вращения вентилятора, очевидно возникли неполадки. Единственным решением станет демонтаж моторчика печки, его замена или же ремонт.

Свист печки уже сам по себе считается неисправностью. Бывают ситуации, когда печка сначала издаёт свист, затем треск, но при этом продолжает работать. Это потенциально говорит о начале износа компонентов электромоторчика, которые ещё не успели окончательно выйти из строя. Но в определённый момент печка перестаёт работать вообще. Она не включается и не реагирует ни на какие манипуляции с регуляторами. Тут можно с уверенностью говорить о полном выходе из строя моторчика. Его заклинило из-за изношенных втулок или подшипников. Если есть свист, но печка продолжает нормально работать, то спешить менять электромоторчик не нужно. Не исключено, что в такой ситуации свист вызван банальным загрязнением электровентилятора, в котором скопилась грязь. Вам всё равно придётся снять печку с Mokka, почистить её, смазать и поставить на место.

Практика и опыт множества владельца Opel Mokka наглядно показывает, что примерно в 70% случаев появления такого симптома как свист удаётся решить проблему путём смазки электромоторчика. Но не стоит надеяться на лёгкий ремонт, когда вы сознательно эксплуатировали автомобиль длительное время, отчётливо наблюдая свист, а потом он дополнился треском и шумом. Наверняка подшипник не выдержал таких условий, и износился полностью. Опытные автомобилисты рекомендуют при первых же признаках неисправности, когда вы услышали свист печки, разобрать узел, смазать его и собрать в обратной последовательности. Такой ремонт окажется предельно дешёвым, но зато очень эффективным.

Ремонт или замена

Что именно вам предстоит делать, напрямую зависит от текущего состояния отопителя на Opel Mokka. Если свист появился давно, вы его игнорировали и ничего не делали долгое время, наверняка вентилятор печки придётся менять. Те, кто сразу же приступил к ремонту, а не стал ждать появления новых признаков неисправности электровентилятора, могут смело рассчитывать на помощь смазки и восстановление работоспособности старого моторчика. Но вне зависимости от того, будете ли вы смазывать или менять электровентилятор, для начала его придётся разобрать. Для работы потребуется подготовить определённый набор материалов и инструментов. Он будет состоять из:

ремкомплекта для вентилятора;
пластичной смазки типа Литол 24;
салонного угольного фильтра (хороший повод заодно поменять его);
торцевого ключа на 5,5;
торцевого ключа на 7;
острого ножа.

Ничего невероятно сложного в процедуре смазки или замены моторчика печки на автомобиле Opel Mokka нет. Но тут следует придерживаться некоторой последовательности, быть предельно аккуратным и запоминать, что, куда и откуда откручивали в процессе демонтажного этапа. Иначе возникнут сложности при обратной сборке узла.

Откройте вещевой ящик, вытащите всё лишнее из бардачка, поскольку его предстоит снимать. Откиньте крышку, открутите пару крепёжных саморезов с помощью ключа на 7.
Бардачок снимается и временно убирается в сторону. За ним вы увидите специальную панель, которая закрывает от вас вентилятор. Она удерживается на 3 саморезах, под которые идёт ключ 7 размера. Тут кажется всё предельно просто, но на практике есть 1 саморез, расположенный в углублении круглой формы. Именно его обычно сложнее всего открутить. Так что постарайтесь приноровиться и выкрутить. Не забывайте, что возвращать его на место будет ещё сложнее. Но у вас обязательно получится.
Окончательно открутите бардачок, и снимите панель. Далее идёт крышка вентилятора, которая удерживается на своём месте с помощью 3 креплений. Для их демонтажа вам понадобится ключ на 5,5. Не забудьте отсоединить 3 имеющихся разъёма.
На следующем этапе необходимо демонтировать корпус от воздуховода. Тут всё предельно просто, поскольку удерживает его только 1 пистон.
Теперь нужно вооружиться острым ножом. Только с его помощью удастся вырезать сам моторчик из корпуса печки. Либо же всё снимайте и меняйте целиком. Цена получится огромной, потому проще вырезать, а затем поставить на место. В ремкомплекте есть всё необходимое для обратной сборки после вырезки.
Если при вырезании моторчика образовались заусенцы и неровности, лучше их сразу выровнять и удалить с помощью ножа и напильника.
Можно приступать к разборке самого вентилятора. Снимая крыльчатку, будьте предельно аккуратными, поскольку здесь используется не самый высокопрочный пластик. Если приложить чрезмерное усилие или резко дёрнуть, пластик может с лёгкостью треснуть.
Теперь следует почистить самого виновника свиста. Чистится моторчик разными средствами. Лучше использовать какие-нибудь качественные очистители обезжириватели. Также вам потребуется Литол 24. С его помощью смазываются подшипники на электромоторчике отопителя вашего Opel Mokka. Учтите, что тут используется 2 подшипника. Верхний и нижний. Оба требуется хорошо смазать Литолом.
Проверьте состояние самих щёток на предмет износа. Если они уже износились, то в скором времени придётся менять весь электромоторчик отопителя.
С помощью ремкомплекта соберите моторчик и прикрутите его к корпусу. Поставьте устройство на место.
Прикрутите крышку, верните на свои места все отключённые разнее разъёмы, установите обратно корпус воздуховода.
Параллельно рекомендуется заменить фильтр салона. Или хотя бы проверьте его текущее состояние, если относительно недавно этот элемент вы уже меняли.

Подобный ремонт, направленный на устранение свиста печки на автомобиле Opel Mokka, выполняется буквально за 1-2 часа даже новичками, не имеющими богатого опыта в самостоятельном обслуживании транспортного средства. Инженеры, разрабатывавшие конструкцию Opel Mokka, сумели всё сделать достаточно логично и легкодоступно. Из-за этого у вас не должно возникнуть существенных сложностей в процессе демонтажа моторчика печки и обратной сборки этого узла. Зато свист ушёл, отопитель нормально функционирует и качественно обогревает салон. Выполнив ремонт самостоятельно и не меняя электромоторчик печки Mokka, а просто отремонтировав старый, вы экономите несколько тысяч рублей на расходных материалах, а также минимум 1,5-2 тысячи рублей на услугах автосервиса.

замена вентилятора отопителя опель мокка

Opel Mokka Умка › Бортжурнал › Если у вас завелся сверчок в вентиляторе печки

Из инструментов нам понадобится:
— торцевой ключ на 5,5
— торцевой ключ на 7
— острый нож

Откидываем и снимаем бардачок с помощью ключа на 7 (2 самореза).
Откручиваем 3 самореза на 7, крепящие панель, закрывающую вентилятор.Саморез, который находится в круглом углублении очень трудно открутить и ещё труднее поставить на место)))

Откручиваем крышку вентилятора. Она крепится с помощью 3 саморезов на 5,5. Отсоединяем 3 разъёма.

Снимаем корпус воздуховода (1 пистон).

Вырезаем мотор из корпуса печки. Потом моторчик будет держаться за счет ремкомплекта. Зачищаем заусенцы и неровности напильником или ножом.

Разбираем вентилятор и снимаем крыльчатку (аккуратно, т.к. у меня при снятии она треснула).

Чистим моторчик. Я использовал монтажный очиститель-обезжириватель PRESTO.
Смазываем верхний и нижний подшипники литолом.

Собираем моторчик и прикручиваем к ремкомплекту вентилятора салона 95472960.

Прикручиваем крышку. Соединяем разъёмы и ставим обратно корпус воздуховода.

Вывеси машинку на 4 колодки, надёжно, плашмя на полметровые брусы от дома 200х200 сечением, включи передачу, свети фонарём и слушай. Заглушенную крути колёса ищи люфты.

Хорошо бы проехать по ровной дороге вдоль сплошного забора, идеале бетонного, звук чётче.

Звук такой, как от изношенного ролика ремней двигателя, в подшипнике которого нет смазки

Звук нарастает прямо пропорционально увеличению скорости.

Тогда я в лоб сказал бы — шумит (шелестит) выжимной подшипник.

Разница в шуме есть при нажатии на педаль сцепления?

Подвесной на кардане посмотри.

На редуктор по звуку похоже.

Тогда я в лоб сказал бы — шумит (шелестит) выжимной подшипник.

Разница в шуме есть при нажатии на педаль сцепления?

Разницы нет, я тоже про него думал.

На редуктор по звуку похоже.

Я не сказал что это он,я сказал похоже..ну прям вот хоть убей меня.Ещё раз послушал. прям как пародист на редуктор шелестит.Хабы(один) могли и не разлочится За полуоси вертел.

я своя машина шрус вертел и кардан шатал

Резину с переда на зад перекинь, может она.

У меня был шум при включенном переднем приводе. Определил крестовину карданного вала (передняя со стороны коробки) При чем по крестовине следов не было. Разборка показала одна чашка ржавая. шум пропал.

Может если обстановка и конструкция монтерея позволяет отсоединить кардан и на переднем чуть прокатиться, проверить уйдет шум или нет. Если останется — значит что-то спереди).

А звук из салона бывает сложно определить откуда идет.

Может тормозная колодка шелестит?

У меня был шум при включенном переднем приводе. Определил крестовину карданного вала (передняя со стороны коробки) При чем по крестовине следов не было. Разборка показала одна чашка ржавая. шум пропал.

Менял крестовины на разных своих машинах. Шумы были разные от свиста (похож на воздух из порванного патрубка турбины) до хруста. Если есть люфт крестовины то скорее всего она и дает звук. Посмотрите на чашках крестовины со стороны сальника следов налета ржавчины нет?

А звук из салона бывает сложно определить откуда идет.

Точно-точно! Поэтому, если шум есть и при движении на малой скорости, берём помощника и катаемся, а помощник идёт рядом с машиной и прислушивается.

Как я не пытался гнать прочь эту мысль. но похоже это коробка.

Попробую кардан перебрать с подвесным, но если не поможет.

Непонятный шум при движении

Всем привет.
Появился шум при движении, откуда то спереди, похожий на шум подшипника без смазки, сначала грешил на ступичный, но после его замены ничего не изменилось

По звуку врят ли кто поймёт.

Хорошо бы проехать по ровной дороге вдоль сплошного забора, идеале бетонного, звук чётче.

Звук такой, как от изношенного ролика ремней двигателя, в подшипнике которого нет смазки

Звук нарастает прямо пропорционально увеличению скорости.

Тогда я в лоб сказал бы — шумит (шелестит) выжимной подшипник.

Разница в шуме есть при нажатии на педаль сцепления?

Подвесной на кардане посмотри.

На редуктор по звуку похоже.

Тогда я в лоб сказал бы — шумит (шелестит) выжимной подшипник.

Разница в шуме есть при нажатии на педаль сцепления?

Разницы нет, я тоже про него думал.

На редуктор по звуку похоже.

я своя машина шрус вертел и кардан шатал

Резину с переда на зад перекинь, может она.

А звук из салона бывает сложно определить откуда идет.

Может тормозная колодка шелестит?

У меня был шум при включенном переднем приводе. Определил крестовину карданного вала (передняя со стороны коробки) При чем по крестовине следов не было. Разборка показала одна чашка ржавая. шум пропал.

А звук из салона бывает сложно определить откуда идет.

Как я не пытался гнать прочь эту мысль. но похоже это коробка.

Попробую кардан перебрать с подвесным, но если не поможет.

Opel Mokka 1.4 4×4 5дв. кроссовер, 140 л.с, 6МКПП, 2012 – 2016 г.в. — шум в коробке передач

Шум в коробке передач (шум исчезает при выключении сцепления)

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Низкий уровень масла в коробке передач	Проверьте уровень масла в коробке, при необходимости долейте масло до уровня нижней кромки заливного отверстия
Износ подшипников, зубьев шестерен и синхронизаторов или их поломка	Заменить изношенные детали
Недостаточный уровень масла в коробке передач	Долить масло. Проверить и при необходимости устранить причины утечки масла
Некачественное масло в коробке передач	Заменить масло
Осевое перемещение валов	При необходимости заменить детали, фиксирующие подшипники или сами подшипники
Износ втулок оси шлицевого вала заднего хода	Заменить втулки шлицевого вала
Сильно изношены подшипники первичного вала	Замените или отремонтируйте коробку передач

Шум в коробке передач (шум при движении на определенной передаче)

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Изношены или повреждены шестерни соответствующей передачи	Отремонтируйте или замените коробку передач

Иногда при включении или выключении сцепления слышен шум в сцеплении. Для устранения шума следует проверить и при необходимости восстановить надежность крепления двигателя с коробкой передач. Шум в сцеплении может быть также следствием заедания или увеличенного износа подшипника выключения сцепления. Обнаруженный неисправный подшипник следует заменить новым. Шум в сцеплении из-за повышенного биения пяты отжимных рычагов

Шум в коробке передач после замены сцепления

На холостых шума нет. Шум возникает в движении и пропадает при выжимании педали сцепления

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Неисправен подшипник первичного вала	Отремонтируйте или замените коробку передач
Некачественное масло в коробке передач	Заменить масло

Шум в коробке передач (шум при движении на определенной передаче)

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Изношены или повреждены шестерни соответствующей передачи	Отремонтируйте или замените коробку передач

При выжатом сцеплении пропадает шум в КПП, при отпущенном появляется

-Неисправен подшипник первичного вала

-Нет масла в коробке передач

-Износ шестерён постоянного зацепления в коробке передач

Шум идет от диска сцепления

При отпущенном сцеплении, слышен шум на нейтрали. При выжимании сцепления звук пропадает

-Неисправен подшипник первичного вала коробки передач

-Неисправен сдвоенный подшипник коробки передач

-Неисправна корзина сцепления

После прогрева двигателя начинается шум в коробке передач, при нажатии на педаль сцепления шум исчезает

-неисправен выжимной подшипник сцепления

-неисправен подшипник на первичном валу коробки передач

Скрипы / шумы / трески / стуки

Почесал мозг и нашёл место и решение первой проблемы: скрипит цилиндр правого колодца приборной панели (спидометра). Вылечил вставкой полоски пенорезины от упаковки какого-то прибора шириной в пару сантиметров и толщиной в 5-7 мм в верхнюю часть основания колодца под козырёк. Не ткнёшь пальцем — никто не увидит.

Второе место буду локализовать и решать тоже.

Общее впечатление очень неплохое, практически низкопрофильная резина всё же нормально глушит почти все проблемы на покрытии, подвеска очень энергоёмкая. Почти как в Дастере, но более упругая, что-ли. Поскольку на Мериве было тоже жестковато, считаю плюсом. На фоне больших колёс и просвета — просто отлично. С асфальта практически никогда не съезжаю, к даче укатанная щебёночная грунтовка длиной в 2 км. Всё отлично.

Спасибо за доброжелательность!))

Гениально)))
Нет, все-таки выявили причину в другом ОД. Оказалось, что при продаже машины не проверили полностью ее, не было фиксатора какой-то трубочки ( я девушка, не нападайте)))) ). Закрепили, деталь пока жду с Германии, но звук посторонний пропал.

А за что нападать то? Я владея техникой пол года искал стук в правой части панели, а оказалось стучал упор капота в своём крепеже слева под капотом. По сей день друзьям про тот случай рассказываю и смеюсь над собой как пол панели разобрал, чтоб найти причину стука.

Второе место буду локализовать и решать тоже.

Если можно, выложите фото по первомой проблеме. Куда укладывали пенорезину. И что по второй проблеме? Локализовали? У меня такие же проблемы. Плюс обшивка водительской двери дребезжит. Но с ней я сам разберуь.

Причины, по которым возникает свист под капотом:

Читайте также: