Опель астра j стучат суппорта

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Opel Astra 2011-Astra J стучат гремят суппорта

Машина всего месяц, пробег 5600км,сначала гремели два суппорта теперь третий. думаю скоро загремит и четвертый. Подскажите что делать, ОД только руками разводят мол ни чем помочь не можем,смазали,через час опять тоже самое,говорят конструктивная особенность

Была Astra J 1.4T 6MT, сейчас Opel Insignia Sedan 2.0T 6AT Cosmo +Premium!! белый

за 22000 пробега ни один суппорт не застучал, тьфу-тьфу-тьфу. Хотя помимо этого приключений хватает(((

opel astra j 1.4T MT cosmo white + дачный вариант багажника
honda civic 5d
vw jetta 2011 1.4T (150 л.с.)

Неделю назад был там ничего несделали, просто набили смазки и все, через несколько километров города, стук опять появился.
Если знаете что да как и у какого дилера делают сообщите, я сообщу своим дилерам что бы созвонились.

Была Astra J 1.4T 6MT, сейчас Opel Insignia Sedan 2.0T 6AT Cosmo +Premium!! белый

А по подробней? Просто тоже стучат, особенно задние, пробег 13 000, машине 8 мес.
А я думал проблему на свежих астрах устранили!

А как выяснили, что это суппорта стучат? Стук проявляется на мелких ямках или на глубоких? Самое главное - проходит ли этот шум при легком притормаживании? - если да то суппорта! ну а если нет, то ищем дальше! Я понимаю, что если руками подергать суппорт будет видно его значительное перемещение и характерный шум, но это же снаружи! У J-ки достаточно хорошая шумоизоляция, странно этот шум слышать в салоне авто!

Вопрос к создателю темы (и не только). А как у Вас работают компьютера, принтера, монитора, и т.д. Задумайтесь (о грамотности).

А как выяснили, что это суппорта стучат? Стук проявляется на мелких ямках или на глубоких? Самое главное - проходит ли этот шум при легком притормаживании? - если да то суппорта! ну а если нет, то ищем дальше! Я понимаю, что если руками подергать суппорт будет видно его значительное перемещение и характерный шум, но это же снаружи! У J-ки достаточно хорошая шумоизоляция, странно этот шум слышать в салоне авто!

На мелких ямках при не быстрой езде сзади раздаётся постукивание. Подёргивание суппортов снаружи есть люфт.

Была Astra J 1.4T 6MT, сейчас Opel Insignia Sedan 2.0T 6AT Cosmo +Premium!! белый

По экзисту начали пробиваться колодки передние от TRW, возможно они с пружинами и клейким слоем. Стоимость 2200р - кто пкрвый?)))

Обязательно сегодня проверю и отпишусь, если они действительно стучат - я мог этого не слышать только лишь по причине того, что музыка выключается только при выходе из машины (это я так утешаю себя)))). Хотя сверчок ремня безопасности слышен отчётливо, да и звон камней в арках донимает. Не могу сказать, что катаюсь на тракторах (либо астра либо цивик). Неужели такой тугой на оба уха(((.

opel astra j 1.4T MT cosmo white + дачный вариант багажника
honda civic 5d
vw jetta 2011 1.4T (150 л.с.)

Была Astra J 1.4T 6MT, сейчас Opel Insignia Sedan 2.0T 6AT Cosmo +Premium!! белый

hey_yo
Заглуши машину, поставь на скорость, сними с ручника, руками уцепись за задние супорта подергай услышишь стук, садись в кабину закрой дверь, напарник пусть подергает и ты запомни этот стук, проедь все услышишь. Косяк на всех машинках 100%. Стук слышен только тогда когда резина бьет сильно на резкие переъходы, удар резины смешивается с железным и получается стук не мягкий от резины а жесткий. В большинстве людей после газели на это не обращают внимание, или послы рыгванов. Если ты это не замечаешь то ты счасливый пофигист, но люфт есть, так как супорта ставятся одни и теже. У меня была 21124 со звуковкой, авео, и теперь астра, для меня в машине главное тишина, соответственно сразу услышал дополнительный звук.
У меня в городе один чел взял астру тупо после матиза и газели, я спросил его стучит, что нить за пол года, говорит нет. Приехав к нему покачал стук, я сразу понял, что после трактора и работы в цеху он ничего не слышит, такие люди могут ездить на ланосе как на мерседесе, счасливчики.

Проверил, как и обещал. Подёргал супорта - люфт имеется небольшой но стука. с большой натяжкой можно назвать это стуком. Всё может быть конечно, начал сомневаться по поводу своей субъективности, каждая лягушка хвалит своё болото. благо есть знакомый с большим опытом обслуживания разного рода авто-мото транспорта. Подъехал к нему, попросил его пощупать супорта и заодно сказать его мнение. действительно люфт есть, но по его словам он видел и на новых машинах других производителей (не совковых) такое. Насчёт стука - тестдрайва не было, ибо времени у меня было в обрез, а щупая руками криминала не услышал.. правда что для него криминал. В среду проедусь с людьми из автосервиса пусть послушают.
Я ни в коем случае не претендую на то, что у меня у такого нарядного супорта не стучат, просто хочу разобраться в этом. из 22 тыщ пробега 21 тыща прошла по киевской трассе без ям и ухабин.
Проверял только задние супорта.

opel astra j 1.4T MT cosmo white + дачный вариант багажника
honda civic 5d
vw jetta 2011 1.4T (150 л.с.)

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

да я не про колодку, а про пластины.
Заметил, что задние "белого" цвета, а задиние "красные", со следами перекала?
В РЭ написано, что при ревизии осмотреть пластины, при необходимости их поменять, а некоторые нвые колодки идут без пластин.

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Угу, заметил что задние отмылись "доблеска", а передние матово-непонятного цвета - но что делать, заменю при следующей замене колодок. Кстати номерок передних Galfer не подскажешь? а то по надписи с колодки они не "пробились".

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Я покупал на перед хэнкук, там пластин небыло, сейчас на зад купил хэнкук, там тоже нет пластин.

Привет!
При проверке колодок (задних) выявлен неравномерный износ. Причиной послужили направляющие (пальцы) суппортов.
Посоветуйте пожалуйста, какие взять на замену?
Постукивания в суппортах не слышно.
Машина: opel astra 1.6 (2013)
суппорта на 16 диаметр

А что сос тарыми, почисти , смажь

А что сос тарыми, почисти , смажь

Ну так пальцы есть в каталоге, я на емексе щас пытаюсь их купить, пока не выходит, то приходят одни пальцы, то только резинки, щас заказывал два разных парт номера, пришли по 1 резинке, причем номера верные, поставщики разные и цены тоже, пока не могу подобрать.
16 05 173 - только пальцы суппорта на задний тормоз, в комплекте должны быть 2 пальца, один с резинкой, другой без. zzz6 , будь другом, как придет померь толщину пальца с резинкой, в районе той самой резинки, чую мои резинки разбухли, они отдельно не продаются, поэтому хочу попробовать заменить их резинками, а какой размер нужен - не знаю, а покупать ради замеров не хочется.

ДА, есть еще Frenkit 810042, там пальцы вроде такие же, а вот резинка другая, стоят гораздо дешевле

всем привет ! Господа может кто дать по порядку инструкцию желательно с артикулами ,какие взять скобы ,какие направляющие какие пыльники чтоб заменить? стучат суппорта передние,и иногда задние на мелких неровностях. почитал тему,примерно суть понял но прошу совета у заслуженных астраводов! машинка астра j 2012 1.4 ,могу рассверлить если нужно..

а тепловой зазор?
При использовании типовой смазки направляющие в скобах ходят довольно туго. Особенно та, которая с резинкой. Применяя "тугие" направляйки - можно поиметь клин тормозов. Каак и колхоз с пружинками - скобу просто перекаживает и на пальцах появляется односторонняя выработка.
Дело конечно хозяйское.
Модернизированные резинки стоят дорого.
Модернизированные скобы еще дороже.
Поэтому и сверлим.
зы:у меня передние тормоза шли уже с модернизированными скобами+резинками.
зы2: с другой стороны можно поиметь такой результат . Но там многое вообще без кометариев.

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Тепловой зазор компенсирует выработка в отверстиях .Можно сколхозить и с резинками но тут без токарых работ не обойтись (аэто опять деньги).На газеле некст идут ужэ с резинками но там длинна не та все равно перетачивать надо.Колхоз с пружинами на скобах видал но как то он не впечатлил .На счет смазок человеку навялили в магазе реношном ЛзиквиМоли так за зиму превратилась в пластилин и начало подкусывать супорта ну посносило колодки так что по старинке графиткой пользуемся.

на видео, где токарь показывает, как пльцы ходят в скобах зазор очень мал. Был 14 соток, убрали 12. Т.е. зазор составил 0.02 мм.
Токарь справился с работой. А как поведут себя такие пальцы?

тут есть тема холливарная. Мнения разделились, кто-то мажет граффиткой, кто-то спецсмазками.
1600 от вмп авто не самая лучшая, недаром они потом выпустили 1630.

зы: на Н-ке вроде как поудачнее конструктив тормомзов.

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

а я все таки сделал фасонную фрезу под это дело
будет время сделаю фотку
получается ничем не хуже чем с завода
скоб б.у тоже есть некоторое количество
можно бизнес запускать по сверловке

а делать направляющие практически без зазора
нельзя
инженера GM совсем не дураки
тепловой зазор должен быть и не маленький
да и направляющая совсем не круглая
там 3 лыски чтобы контакт был не по полному кругу

халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Разговор про токарные работы касался если делать из газеловских чтоб одеть резинки как стоке.На Импрезе после установки газеловских стука не стало и клина нет в любом случае это индивидуально в каждом случае в зависимости от выработки в скобах.После сверловки принято такие поверхности разверткой обрабатывать хотя это на любителя.

Biruk
какой то странный разговор у нас получается
вы вообще в курсе что мы сверлим и зачем
и причем здесь Импреза
сверлится только под буртик
для пыльника нового образца
основную поверхность никто не трогает
и направляющие менять смысла нет
нет там износа

на этой фотке виден тот внутренний буртик
на пыльниках старого образца его просто нет

скобы старого и нового образца
отличаются только этой дополнительной проточкой
и пыльниками с внутренним буртиком
буртик физически исключает контакт металл по металлу

так что же выходит что как болталась направляшка на неровностях так и будет болтаться,только буртик на пыльнике не даст ей стучать?

она и должна быть с большим тепловым зазором
она не болтается такой расчетный зазор
чтобы исключить заклинивание

на драйве четко все написано,спасибо! но что с резинками то? выходит если точить то без резинок останешься? да и еще дайте артикул на модернизированные скобы с направляшками,хоть посмотреть сколько стоит. может забить на все да купить..)

ок,значит самый быстрый вариант это новый пыльник и расверлить,верно?

номера скоб зависят от варианта тормозной системы
есть тормоза RPO cod J67 J60 J71
автомобиль конкретно двигатель модельный год ?

не надо точить направляющие пытаясь уменьшить зазор
это бред
с тормозами не шутят

меня выносит этот стук тут еще обнаружил на одной из направляшек пол резинки осталось,по любому направляющие менять - сильно болтается..

Модель двигателя A 14 NET
Opel Astra J хэтчбек IV 1.4 Turbo
VIN: XUFPE6DC2C3027637

2012 г.

парни давайте сделаем видос с лечением данной проблемы и все эти вопросы у таких людей как я отпадут сами собой

У меня проблема возникла не с большим зазором, а с маленьким, после того как послушал дурачка одного натолкал типа высокотемпературной смазки в направляющую суппорта, как итог все начало клинить. Это была синяя смазка, пару часов мыл в ацетоне резинку пальца - ацетон стал синим, хотя я уже промывал резинку и смазал все оригинальной смазкой. Под это дело решил модернизированные пыльники внедрить. Сверлил на станке - 12 мм (не 12.5) сверло оказалось мало, бортик пыльника выгибался внутрь. 12,5 мм (не 13) стало нормально. Без смазки палец ходит очень туго, со смазкой лучше и не так сильно болтается в отверстии. По поводу замены резинок на пальцах. Тойотовская резинка НЕ подходит на замену. С ней толщина пальца 10.44 мм. Отверстие в направляющей 10мм. Других резинок подобрать не смог - заказал комплект пальцев.

У меня проблема возникла не с большим зазором, а с маленьким, после того как послушал дурачка одного натолкал типа высокотемпературной смазки в направляющую суппорта, как итог все начало клинить. Это была синяя смазка, пару часов мыл в ацетоне резинку пальца - ацетон стал синим, хотя я уже промывал резинку и смазал все оригинальной смазкой. Под это дело решил модернизированные пыльники внедрить. Сверлил на станке - 12.5мм сверло оказалось мало, бортик пыльника выгибался внутрь. 13мм стало нормально. Без смазки палец ходит очень туго, со смазкой лучше и не так сильно болтается в отверстии. По поводу замены резинок на пальцах. Тойотовская резинка НЕ подходит на замену. С ней толщина пальца 10.44 мм. Отверстие в направляющей 10мм. Других резинок подобрать не смог - заказал комплект пальцев.

Устранил стук суппортов

Sparco 02 rus
Тема стара как и первые появившиеся джойстики, лечится нанесением адгезива на колодки и никаких пружинок ненужно.

Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп

Это уже было, но вопрос созрел только сейчас, что эта пружина дает, к чему она суппорт прижимает, что бы он не бренчал?

к держателю колодок, он же жестко сидит! вопрос в другом! что будет с направляющими суппорта после, скажем, года использования пружинок?

Вот правильное замечание! Хорошо, а вот так:1). Выточить более толстые направляющие; 2). Вкладыши в суппорта из латуни, что бы направляющие более плотно ходили и суппорт не болтался? Ваши мнения? Минус один нужен очень хороший токарь, что бы смог подогнать так, что бы суппорта не клинило и они действительно двигались, как предусмотрено конструкцией, только четко, не болтаясь и гремя!

Надо учитывать, что коэффициент линейного теплового расширения у латуни почти на 60% больше чем у стали и чугуна. Поэтому, если делать по уму, чтобы не клинило в горячем состоянии, то в холодном всё равно бренчать будет.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

Гораздо безопаснее сделать проточки на направляющей и поставить кольца или манжеты (на ниссане так лечили гремящие супорта). Или купите комплект направляющих за 700руб. и поменяйте верхние направляющие на направляющие с манжетами. Но колодки все равно на скотч.

я тебе уже про это раза 2 отвечал!))) а если в жару при нагреве тормозных механизмов все это дело все же заклинит. оно тебе надо?

А почему ты решил что заклинит? Ты пробовал? А раз нет, зачем людей в заблуждение вводить?

Это я просто для примера написал, можно рассмотреть и другой материал!

Все вот эти проклейки лентой. я воспринимаю как эффект плацебо и не более того! А если по-русски - "блажен кто верует"!

Блажен тот, кто понимает причину по которой колодки и скоба суппорта болтаются как г.в проруби, и тот кто видел как решена эта проблема на других авто. Согласен, что лента не лучшее решение для фиксации колодки к с скобе суппорта с одной стороны и тормозному цилиндру с другой, но пока производители колодок не наладили выпуск колодок с фиксирующими зажимами или лепестками (как на том же форде) приходится заниматься рукоблудством.
Полностью согласен с O.Z., что идея с выточкой новых направляющих без теплового зазора - утопия. Или оставляем тепловой зазор (и как следствие дребезг скобы) или не оставляем и в итоге получаем клин суппорта со всеми вытекающими.

Astrs J!2012 г.в. При езде на грунтовой дороге, стук в задних супортах.Когда начинаеш тормозать.Стук проподает. На сайтах написано что приклеевать что то нужно,Но нет фото, не описания.Может кто то знает ответ!

Дело в том ,что машина находится на севере. И нет возможности пригнать к ОД.Может кто то сталкивался с такой проблеммой

nexia12 , если не ошибаюсь это брякает пыльник. Там нужно его зацепить пружинкой к чему то жёсткому. На форуме астра клуба всё подробно описано

1) как может вообще стучать СУППОРТ?!
2) скорее всего направляющие колодок.
На любую СТО заедь - тебе скажут в чем проблема.

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

только не колодок, а суппортов.
Дел на 15 минут:
1. Скинуть колёса.
2. Выкрутить направляющие.
3. Набить смазки (желательно родной).
4. Вкрутить обратно направляющие, излишек смазки, которая выдавится при вкручивании, нежно удалить тряпочкой.
5. Поставить колёса.
Другое дело, если есть уже износ направляющих суппортов, здесь набивка не поможет, только замена.
Ну и желательно оценить состояние пыльников направляющих (такие круглые резиновые гармошечки).

Мне не вспомнить уже старой песни мотив,
Я хочу закричать, но уже не могу,
От того, что я вижу, как кто-то лежит,
Под холодной "бронёй", на горячем снегу.

Scharnhorst , Скорее всего,направляющие не изношены,т.к. авто этого года.
Колодки в суппорте сидят с большим зазором и в свободном состоянии стучат.
Как только тормоз придавил9поджал их к диску)-стук пропадает.

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

логично предположить что это гарантийный случай
на крузах такая проблема общеизвестна решалась заменой по гарантии
астра и круз соплатформенные автомобили.

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

Григорьич , не знаю. У меня есть зазор, но минимальный. Причём как на старых колодках, так и на новых. То есть суппорт не "гуляет" на направляющих.
Стук был, это да, но лечилось набивкой новой смазки, хватало на 2 года.

Мне не вспомнить уже старой песни мотив,

Я хочу закричать, но уже не могу,

От того, что я вижу, как кто-то лежит,

Под холодной "бронёй", на горячем снегу.

Scharnhorst , У меня нет возражений.Просто вероятность стука колодок на практике выше.
Для опрелеления причины достаточно снять колесо и сначала попробовать колодки подергать,затем сам суппорт.Причина сразу выяснится.
(Это я ТС !пишу)

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

InfInItI592 , Сылочку не кинеш , а то не могу найти!

Григорьич , Я вижу Вы подкованный человек.Не встречали ссылку с фото и описанием!?

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

nexia12 , ну вот тебе темка например http://astraclub.ru/threads/47713-%D0%A . . /page54 и вообще лучше на профильном форуме спрашивать. Посмотри раздел, там ещё несколько подобных тем найдёшь, раньше ОД набивали смазкой, сейчас лепят скотч(официальное решение данной проблемы GM-ом ) На астрах Н такой проблемы не было - "прогресс"
П.С. владею такой же побрякушкой)

не, я про солдатиков говорил.

Список стандартных косяков

1. Моргает стоп сигнал - датчик педали тормоза (регулировка по гарантии)
2. Сбрасывается круиз - датчик педали тормоза и сцепления (регулировка/замена по гарантии)
3. "Низкий уровень охлаждающей жидкости. Долейте." - течь прокладки термостата или бракованный бачок (замена по гарантии)
4. Металлический стук сзади - стучат колодки (приклеивают на скотч, официальный колхозинг)
5. Трещина лобового стекла - брак (меняют по гарантии)
6. Оплавление отражателей фар АФЛ - брак (обновляют ПО по гарантии)
7. Бьет руль при торможении - брак тормозных дисков/колодок (дилер отказывается признавать проблему)
8. Течь в салон и залив блока управления - брак дренажного шланга кондиционера (меняют по гарантии)
9. Течь в салон через забор воздуха под обшивкой ветрового стекла - недостаток конструкции (ставят ограничительный хомут по гарантии)
10. "Сервис помощи при торможении" и горит лампа Brake - ошибка в ПО (обновляют ПО по гарантии)
11. Горит ближний днем в режиме Авто - отсутствует или бракованный датчик света (меняют по гарантии)
12. Трещины на ПТФ - брак (меняют по гарантии)
13. Щетки стеклоочистителя дубеют при минусе и не чистят - плохая резина (не гарантия)
14. Стук амортизаторов при отрицательной температуре - недостаток конструкции или дефект (дилер отказывается признавать проблему)
15. "Подходит время техобслуживания" и крутит вентилятором радиатора - накрылся термостат (меняют по гарантии)
16. "Уплывает" прием радиостанций - причина не ясна (решения нет)
17. "Потеют" трубки охлаждения АКПП - плохой обжим соединений (меняют по гарантии)
18. Недолив масла в АКПП - от 150 до 300 мл (доливают по гарантии)
19. Течь в салон через верхний стоп-сигнал - не герметичное соединение (устраняют по гарантии)
20. Сползание пыльников задних амортизаторов - недостаток конструкции (приклеивают на герметик или обматывают изолентой, официальный колхозинг)
21. Самопроизвольная перезагрузка навигации - причина не ясна (перепрошивают ПО Навигатора)
22. "Сервис АФЛ" - глючит/сломан датчик или разъем АФЛ (меняют по гарантии. проявляется в основном в мокрую погоду)
23. Вибрация АКПП при выжатом тормозе в режиме D (атмо 1.6) - причина не ясна (прошивают новое ПО для коробки)
24. Гул кондиционера - перепрошивают или меняют блок управления кондиционера по гарантии.

У меня тож стучат
Эм не знаю даже но направляющие могут не помочь
Я много где читал на форумах кому помогло а кому нет

Сергей, там скорее всего разбита скоба,тоже долго копался с этой проблемой
В итоге поставил френкит направляющие и все прошло ) там смазка была какая то другая,то есть не та,которая идёт в френкит и она помогла )

Сергей, ну кстати даа еще и в скобах могут быть проблеммы )
Но я решил проблемму
Просто пока забить
Бубу менять диски и заодно решу эту проблемму )

Такая же херня. Задоблаб задний левый. Снимал суппорт смазал направляющие. Два дня поездил тихо. Потом опять начал. Такое чувство как на жиге ездишь. Кто как лечил данную болячку??

Игорь, ставят направляющие новые с другими резинками. Рассверливают скобу.
Вот буду делать скоро, много кому помогает

Евгений, надо было купить от переда, там модернизированные. Именно от переда, поставить назад. Так же рассверливать .

frenkit 810072 вот такие

Сергей, оригинал?
У меня тоже стучат задние но если ток кулком по колесу стучать,пробег 250тыс.км
Два друга работают в разных сервисах,оба сказали можно и разсверлить скобы и другие направляйки поставить,но оно надо за такой пробег,поставить новое и забыть еще на 250.
Представте направляйка разбита отверстие в скобе тоже и при этом еще шире его делать расверливая!!

Илья, рассверлить как вариант) я на перед смотрел и там одна 7к сторона,другая 8к
Задние цены не знаю) но на такое очень жалко отдавать 15к, это даже не суппорт а всего лишь скоба )

Сергей, гляну через свой аккаунт попозже цены. Че то дорого,вот суппорт еще да за такую цену. Хотя по мнению производителя это кусок железа и что там может сломаться,значит брать будут редко поэтому такая цена

Читайте также: