Опель астра h спидометр показывает большую скорость

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Не работает стрелка спидометра и электронное табло

Стрелка спидометра. Не показывает скорость ? В первую очередь надо смотреть датчик АБС который находится на переднем колесе, водительская сторона. Диагностика с Opcom должна показать там ошибку. Может быть разъём, провода- но скорее всего проблема в датчике.
Теперь не помню цифры, когда-то с тестером (Омы) проверял- на новом датчике и сломанном, разница очевидная.

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Не работает стрелка спидометра.

МодераторCOLON Remont

AstraG: не работает спидометр

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

Не работает стрелка спидометра.

Не работает стрелка спидометра и электронное табло

Тема: Не работает спидометр и горит ABS

Не работает спидометр и горит ABS

Здравствуйте,возникла проблема на Astra-h 1.8 2007г.:перестал работать спидометр и загорелся значок ABS,показывает код ошибки 012170,на станции OPEL сказали,что нет связи с ABS и что надо менять блок ABS(выкатили сумму 50т.р.),подскажите плиз как мне быть в сложившейся ситуации.

переднюю левую ступицу под замену скорее всего,но для начала просмотреть проводку от ступицы до блока ,может возле подкрылка обрыв

так я сегодня на станции был они там все смотрели не могли же они этого не проверить?

спидометр работает от переднего левого колеса,+ у тебя ABS загорелся,соответственно либо обрыв в проводке либо в датчике,если проводка гуд,остаётся датчик,т.к. он считается не разборным(хотя умельцы меняют.но это геморно),то меняется ступица целиком,дальше думай сам

Извиняюсь за свою неграмотность и сомнения,но подскажите плиз, если прибор Tech 2 не видит блока ABS, может ступица быть причиной?

Проблема точь в точь- причина нашлась?

Левый подшипник в сборе вечная проблема кстати.. Что левый что правый ни чем не отличаются.

У меня было так что менял обе, а потом через 2- е тысячи опять полетел левый датчик и пришлось снова ступицу брать. 3- и тысячи еще ушло, это беда то что ступица только в сборе. Не продешеви, за два куска не бери добавь еще. Дотягивают горантийй не даю, я вообще зимой провод перебил, посередине, в итоге в сервисе другому мастеру стал показывать взялся за него, а он под корешок и отвалился, все равно новый уже поставили, уже колесо привинчивали. Это как раз за две тысячи покупался.

Последний раз редактировалось Zelepoper; 08.05.2014 в 00:59 .

НЕ работает спидометр астра н 14хер

Собственно сабж в топике. Предистория такая, после замены ступицы 5 лет назад по осени и зиме не работал абс. Как только влажность понижалась, а температура повышалась и на улице становилось сухо и комфортно, абс работал исправно и без проблем. Грешил на датчик абс в ступице, т.к брал ступицу с разборки. Но в прошлом году весной поменял пару ступиц передних на новые от СКФ(спасибо СВАГ за доставку и заказ с Германии). Т.к на улице была уже теплая весна, то узнать помогло ли это избавится от проблем с абс или нет не было возможности, да и не думал я об этом тогда. Но пришла осень и все опять перестало работать. Проводка подумал я.. В итоге 31 декабря, после двухдневного простоя на морозе, перестал работать спидометр. Точнее он тогда еще только умирал, и оживал после нескольких глушений и завода машины, соответственно переставал работать круиз и БК. 2 числа сего месяца он умер окончательно и признаков жизни больше не подает. Итак вопрос — кто что думает по этому поводу?? И вопрос номер два — если это электрика, то кто это может починить??

п.с. замену ступиц делал Юстас, думаю накосячить не мог, т.к не впервые я у него.

Спидометр не работает

Прикрепленные изображения

Добрый день. У меня астра двигатель z18xe акп. Встретился с такой бедой, спидометр стал жить своей жизнью, то стрелка ляжет выше 220 км/ч то на 180, а в последнее время легла на максимум и не калышется даже. Иногда, когда зажигание включишь она опустится на нулевую точку, а тронишься с места опять начинает черт знает ,что показывать. АВС в норме, посмотрел фишку, провода целы! В чем проблема?

1 самое это абс смотри на ошибки , у меня было подобное вылечил диагностикой абс переднее правое сигнал был плохой , разбирал абс почистил кольцо (только разбирать аккуратно надо) помазал заодно подшипник шприцом. Уже как 2 год полет норм.

@danis61 смотрите на ошибки, а именно показания скорости с датчиков АБС, что они вещают?

Скорость на спидометре не соответсвует реальной.

z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)

Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.

Относись к людям так, как хочешь, потому что ни хрена они не будут относиться к тебе так же, как ты относишься к ним…

TurboCosmoAstra Sedan 1,6T АКПП + пакет Cosmo Plus + эл. ручник

Лет через сто об этом никто и не вспомнит ©

нужно переживать чтобы автомат не крякнул на этой машине или двигатель ,а показания спидометра не соответствуют ни на одной машине и это такая мелочь что не стоит даже думать

nikkrinet
Если хочется точь в точь - надо прописать в мозги шины меньшего типоразмера на те же 10%. Не знаю как у джеек, а на Ашке с помощью Op-Com можно не только выбрать тип шины, но и вручную ввести длину окружности колеса, т.е. подогнать расчетное значение скорости к фактической (пока не изменится давление в шинах или нагрузка).

Правила сертификации спидометров такие, в плюс он не должен врать, а вот в минус пожалуйста. Вот производители и закладывают погрешности так, что б при любых условиях и размерах резины, показания спидометра не были выше реальной скорости.
Как любят говорить "В целях вашей же безопасности"

Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!

OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.

Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra

средняя погрешность спидометра по правилам ЕЭК ООН №39 может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч. Другими словами, при движении на скорости 170 км/ч. спидометр имеет право показать 170+17+6 = 193 км/ч.

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Rover_61reg
Во! Ты даже официальный док нашел
И соответственно при скорости 170 км/ч спидометр не имеет права показать 169 и меньше км/ч

Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!

OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.

Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

В Питере, на Приморском шоссе радар+электронное табло стоит для самоконтроля скорости,так вот на резине R17 спидометр врёт на 4-6 км/ч соответственно скорости 60-100 км/ч.

народ , вы гоните ? это тролль же
такую вещь может не знать только дебил , а дебилам у нас вроде права не дают

На внедорожниках , когда меняют главные пары, спидометр сильно врать начинает. Так там специально ставят чип-корректор. На Астру такого не видел ((

Sent from my iPad using Tapatalk

Astra Sports Tourer 1.4T АТ Cosmo + AFL + NAVI600 + FlexFold + (псевдо) FlexRide + RearView Camera / Mahogany /// Я на DRIVE2

Кому он там нахрен нужен, этот чип корректор если еще есть куда его сунуть))) с учетом того что еще колеса сеняют упаришься корректировать да и зачем. Торопится некуда да и по гпс глянуть всегда пожалуста.

Кому он там нахрен нужен, этот чип корректор если еще есть куда его сунуть))) с учетом того что еще колеса сеняют упаришься корректировать да и зачем. Торопится некуда да и по гпс глянуть всегда пожалуста.

Все намного проще. Там не прошивкой корректируется, а либо подкручиванием переменного резистора (или конденсатора?) либо нажатием кнопки во время езды на определенной скорости. Т.е. диаметр колес и степень их накаченности тоже учитывается.
Зачем? Хотя б из эстетических побуждений. Лично мне НЕ НРАВИТСЯ, если измерительный пробор имеет систематическую ошибку.
Размер совсем маленький, спрятать всегда можно найти куда.

. но, блин, не знаю как сии девайсы дружат с Астрой-Джейкой и где искать провод в разрыв которого ставят эту приблуду.

Astra Sports Tourer 1.4T АТ Cosmo + AFL + NAVI600 + FlexFold + (псевдо) FlexRide + RearView Camera / Mahogany /// Я на DRIVE2

про переменники и конденсаторы забудьте
скорость берется с датчиков абс обрабатывается блоком абс
и дальше по кан шине к тем блокам которым это требуется

халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта

Зачем? Хотя б из эстетических побуждений. Лично мне НЕ НРАВИТСЯ, если измерительный пробор имеет систематическую ошибку.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

От куда столько самоуверенности?
Про европейские нормативы знаю, но говорить АБСОЛЮТНО ВСЕ СПИДОМЕТРЫ - по крайней мере, некорректно. Есть авто, где спидометр не врет - Деу Нексия, Тагаз Тайгер, Нисан Алмера, Хундай Тусан и др. Это то, на чем лично ездил и сравнивал с GPS, получалось +/- 1. 2 км/ч. И даже, говорят, есть, где врет "в минус", хоть сам лично такого не видел, но почему-то верю.
У меня на штатной резине при реальной скорости 80км/ч на спидометре 87км/ч. Это будет 8,75%. Значит, и перобег на 8,75% больше. А оно надо?
Зимняя резина больше, соответственно врет "в плюс" меньше, но от этого не проще.
Мне лично дискомфортно держать в мозгах, что в городе, чтоб уложиться в +20, надо ехать не более 86км/ч, за городом - 118, на автостраде - 140. Это на летней, на зимней надо помнить другие три числа.
Нарягает. Хочу комфорта. Вижу путь для его достижения.

Astra Sports Tourer 1.4T АТ Cosmo + AFL + NAVI600 + FlexFold + (псевдо) FlexRide + RearView Camera / Mahogany /// Я на DRIVE2

Ситуация такая:
Спидометр врет примерно в 2 раза, т.е. едешь за грузовиком по шоссе — он едет ну никак не больше 70-80, а на спидометре 130-140. Причем прогрессия непонятная — еле катишься — может 40 показать.
Чего делать неясно. Троса спидометра нет, т.е. спидометр электронный. Стрелка двигается плавно, как положено.
Вопрос — откуда приборка знает про скорость, т.е. где датчик? Это датчик в переднем левом колесе (он-же АБС)? Либо отдельный датчик в коробке?

Goodymaster писал(а)Colon Ситуация такая:
Спидометр врет примерно в 2 раза, т.е. едешь за грузовиком по шоссе — он едет ну никак не больше 70-80, а на спидометре 130-140. Причем прогрессия непонятная — еле катишься — может 40 показать.
Чего делать неясно. Троса спидометра нет, т.е. спидометр электронный. Стрелка двигается плавно, как положено.
Вопрос — откуда приборка знает про скорость, т.е. где датчик? Это датчик в переднем левом колесе (он-же АБС)? Либо отдельный датчик в коробке?

Не думаю что сканер что-то даст. Попробую скрепкой.

Эта машина у Вас давно?
Спидометр вел себя так све время?
Что ремонтировали?
АБС есть?
Ошибка АБС не горит при езде?

Похоже скрепка ничего не даст.

Opel
Astra H Stationwagon
Z19DT
КПП Мех. 6-ступ. M32

Тема: Сильно врёт спидометр и мне кажется тахометр.

Сильно врёт спидометр и мне кажется тахометр.

Привет Астроводам.Взял б/у Астру Н хетчбек,мотор z 18xe,механика.Машина бельгийской сборки 2006 года выпуска пробег.Проблема в том,что на 5 передаче при скорости 140 на спидометре,по БК 120,а на тахометре 3800об/мин.Ограничителя обороротов как мне кажется нет,крутил до 8000об/мин дальше побоялся.На холостом ходу показывает 1100 об/мин,но друг говорит что там стока нет мотор работает ровно,сцепление не буксует,вродебы.

Извиняюсь если тема такая есть,но я по поиску не нашёл.Заранее спасибо.

Tech2 дает возможность посмотреть то4ные обороты, наверное и OPCOM может это. Следовательно на диагностику у кого есть такие вещи

КУПЛЮ оригинальную хром. насадку от выхлопа Astra J. ЛС!

ОРСОМом можно снять ограничение скорости, оборотов, и многое другое. Я думаю и вашу проблему можно решить

Спидометр специально завышает реальную скорость. У меня при реальной скорости 162, на спидометре стрелка переваливала за 180.

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Очень сильно врет спидометр, что делать?

МодераторCOLON Remont

Очень сильно врет спидометр, что делать?

Не думаю что сканер что-то даст. Попробую скрепкой.

Похоже скрепка ничего не даст.

Opel
Astra H Stationwagon
Z19DT
КПП Мех. 6-ступ. M32

Тема: Скачет спидометр и горит лампа ABS

Начну пост как обычно! Задолбал меня ЖОПЕЛЬ!
Астра 2008г пробег 67т. 1.6 механика.
Сейчас слякоть, стоит в гараже, влажность высокая там! Не с того нес чего загорелась лампа АВС заглушил завел все хорошо. Постояла 3 часа поехал снова загорелась. Прошла ночь, ехал на работу с горящей лампочкой. Начитался здесь что да как! проверил разъемы на передних колесах все хорошо, пролил выдехой на всякий пожарный! Когда заводишь машину лампа горит, проедешь 500м — 1 км она тухнет на 10сек-10 мин. Понял что дело глухо! поехал В Атлант М отдал на диагностику! Загнали потестили сказали что в правом переднем колесе глючит датчик АВС, но они его почистили и все должно пройти ,сейчас как бы и не горит! Отдал 350р)) Поехал счастливый! Но проехав где то 5 км она снова загорелась! Вот уже пошел четвертый день! Стоишь на светофоре заглушил, завел погасла, потом снова горит! На 40000км менял я правую ступицу, загудел в ней подшипник, и она лежит не выбрасывал! Думаю если в ней хороший датчик то его можно переставить, по крайней мереи можно попробовать! Но для начала, я снял колесо отсоединил датчик и подсоединил его к старой рабочей ступице! И о чудо НЕ ЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ! Как горел абс так и горит!
Вот теперь и думаю что мне делать, понимаю что погода сейчас слякоть, может дело все в ней!? Но ступица всегда же горячая и она сухая от этого. Чему там можно ломаться? Куда мне рыть дальше подскажите.
ЗЫ Немного на имоциях из за любимой машины..

А ничего и не изменится пока ты с рабочим датчиком не проедешся.

Espra EVABS3254 заказывал прошлым летом за 400р в exist.

Последний раз редактировалось deadringer; 01.03.2015 в 22:52 .

А ничего и не изменится пока ты с рабочим датчиком не проедешся.

Espra EVABS3254 заказывал прошлым летом за 400р в exist.

Жаль что сейчас нельзя заказать! Его попросту нет((
А когда датчик накрыывается егог можно как то прозвонить? Читал что он как диод звонится в одну сторону 600кОм

Прошло три дня и лампочка не загорается, видать ступица просохла. Керхиром не мыл, но помою из ямы!

Привет всем! У меня проблема по этой теме, только вот, заметил, что проявляется отчетливо эта проблема, когда стоял на месте и крутил влево-вправо колеса — загоралась АБС и потухал ближний свет, а так же падали обороты. Что делать? разбираться с проаодами?

Всем доброго дня.
У меня Астра Н 2004 г. z16xep робот, катает меня три года. Случилась такая проблема. подъехал к гаражу, заглушил, через 10 минут сел и все тишина, поварачиваю ключ мгает abs с мясорубкой по очереди горит машинка с ключиком, на табло передач вместо N два прочерка, стрелка бензина при повороте ключа поднимаеться но через сек 10 падает а на бортовом вместо кол. бензина горит F. Короче я все на месте перепробовал и заменил свечи на всякий случай. но нет не поддалась. Вызвал диагностика, тот приехал поклацал пощупал кивнул гривой типа скорей всего где то масса потерялась и нет связи с блоком упр коробкой и блоком упр. двигателем. типа тащите в бокс будем разбиратся и уехал. Я попробовал еще завести и она как будто схватила, попросил у солседа прикурить , кинули провода на его акумулятор подождал пару минут крутнул и она с горем пополам завелась, но в окне передач горят прочерки тахометр на нуле мигает ABS, мигает аккумулятор, бензина не видит и двигатель работает не ровно как будто не все цилиндры что ли. ПОМОГИТЕ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ БЕДОЙ.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста сегодня примёрзли колодки к барабанам какое как сорвал и после этого загорелся знак абс в чем проблема??

прыгает спидометр горит абс трогаюсь с 4 передачи

Ребята хочу поделиться своей проблемой и ее решением. поменял передний стипичный подшибник в сборе с абс и началось!! Горит Лампа АБС, пляшет спидометр на стоячей машине, коробка Робот переключает скорости на повышенных оборотах! решение чудо мастером в плохой массе, но мне показалась это фигней! несколько раз скидывал аккамулятор и все загасилось,,но на скорейшей яме загудел и второй подшибник — поменял и его!! поставил фирму GMB за 4 тыс рублей. далее спустя месяц питер осень дожди слякоть, плюс выезд в лес на рыбалку по грязи. опель видавший лесные дороги, снова загорается абс. езжу не парюсь, но в один прекрасный момент загорается ключ на табло,,далее машина с места включает только то 3 скорость то 4,пляшет спидометр. глушу завожу,,вроде с первой трогаюсь. но при очередной заводке загорается F и все приехали. вызов мастера и сброс ошибок АБС левого и правого колеса. ((( ошибки стерли,,100 метров езды и снова правое колесо абс марки GMB выдает проблему,еду в сервис на ЭНЕРГЕТИКОВ 59 к2, итог ступица в грязи что ее не видно и походу она еще и гавно((( поставили какую то финскую за 5600 цена на 18.11.15г. итог — машина плавно переключает скорости все пропало. а коробка робот говорят ровно и прекрасно ходит. кому страшно — меняем диск корзину — 25 тыс примерно и ездим как на новой коробке с завода. так что моя причина была в дешевых ступицах,,ставьте по дороже ! не экономьте. проблемы потом все мозги выпорят!!

У меня было такое, ехали ещё до майдана с Крымского парома в Краснодар. Сначала начал прыгать спидометр, когда едешь. Едешь например 70, а он скачет к 50 и обратно. Продолжительность секунд по 10. Потом 10 минут нормально и опять) В этот момент в районе приборов какое-то шуршание было слышно. В тот момент, когда плясал спидометр, при попытке даже чуть-чуть нажать на тормоз, на переднем левом колесе начинала жестко отрабатывать ABS. Только на нем, другие колеса нормально себя вели. Это приводило к тому, что в случае торможения, оно было никаким. Тоесть левое переднее колесо вапще не тормозило, что увеличивало тормозной путь очень и очень значительно! Пришлось ехать 70км/ч. Так происходило километров 100, но потом на парпризе загорелась лампочка ABS. После чего спидометр больше не плясал, торможение было великолепным, как раньше. Я решил проверить работает ли абс, съехал на первую попавшую грунтовку, при резком нажатии на тормоз колеса заблокировались, абс не работала вапще. Мне на душе стало легче и спокойнее, дальше я смог нормально не за 100500 метров до возможного до препятсвия предполагать возможное торможение и втопил домой на всех парусах. Мне было пофиг чё там с машиной, у меня не возникло ни одного даже самого маленького предположения, мы уже сутки ехали с Одессы, была ночь хотелось спать. На следующее утро я полностью допер причинно-следственную связь. Ещё по дороге в Одессу под Бердянском(туда мы ехали через Ростов),тоже ночью случилось страшное) Я ехал за какой-то местной машиной, которая передо мной внезапно объехала лежащий на дороге шлакоблок, а я передним левым колесом на скорости примерно 100 км/ч чётенько в него заехал. Результатом стало завязанный в узел диск и погнутая стойка амортизатора. Резина осталась целая, 2 года после того уже езжу, явахере, ни шишечки) Могу ради интереса выложить фотки. Там же на Украине мы и сделали ремонт и уже успели даже позабыть о том, что было. Странно что я в дороге об этом не вспомнил) Короче я ещё неделю искал время чтобы снять колесо и посмотреть, так и ездил с надписью АБС, которая иногда пропадала и тогда опять плясал спидометр и машина плохо тормозила, но в городе в пробках это меня не так сильно пугало. Когда я снял колесо моему зрению открылась очевидная картина: мастер в Одессе, который менял стойку, неправильно уложил один-единственный провод, из-за чего он касался вращающейся части ступицы и в итоге наполовину перетерся. Я уложил его правильно, обмотав изолентой, и забыл о проблеме. Но сейчас по прошествию времени, иногда АБС стало загораться опять, в основном в дождливую погоду, сегодня-завтра полезу делать более надежную изоляцию) Такие дела, форумчане!

Неисправность датчика скорости как правило, приводит к некорректной работе спидометра (стрелка скачет), но могут случаться и другие неприятности в зависимости от автомобиля. В частности, могут возникнуть сбои в переключении передач если стоит АКПП, а не механика, не работать одометр, в принудительном порядке будут отключены система АБС или система контроля тяги двигателя (если имеются таковые). Кроме этого, на инжекторных авто, зачастую попутно возникают ошибки с кодами p0500 и p0503.

В случае выхода датчика скорости из строя его ремонт вряд ли возможен, поэтому его просто меняют на новый. Однако что делать в такой ситуации стоит еще выяснить сделав несколько проверок.

Принцип работы датчика

У большинства автомобилей с МКПП датчик скорости установлен в районе коробки передач, если рассматривать авто с автоматической трансмиссией (и не только) он расположен ближе к выходному валу коробки, и в его задачи входит фиксация скорости вращения указанного вала.

Чтобы разобраться с проблемой, и понять почему неисправен датчик скорости (ДС) первым делом необходимо понимать принцип его работы. Лучше всего это сделать на примере популярного отечественного автомобиля ВАЗ-2114, поскольку, по статистике, именно на этой машине чаще всего ломаются датчики скорости.

Датчики скорости, работающие на основе эффекта Холла формируют импульсный сигнал, который и передается по сигнальному проводу на ЭБУ. Чем быстрее едет машина — тем чаще передаются импульсы. На ВАЗ 2114 за один километр пути количество импульсов составляет 6004. Скорость их формирования зависит от скорости вращения вала. Существует два типа электронных датчиков — с контактом от вала и без такового. Однако в настоящее время, как правило, используются именно бесконтактные датчики, поскольку их устройство проще и надежнее, поэтому они повсеместно вытеснили более старые модификации датчиков скорости.

Для обеспечения работы ДС необходимо разместить на вращающемся валу (мост, редуктор, коробка передач) задающий (импульсный) диск с намагниченными участками. При прохождении этих участков возле чувствительного элемента датчика в последнем будут формироваться соответствующие импульсы, которые и будут передаваться на электронный блок управления. Сам датчик и микросхема с магнитом при этом неподвижны.

У большинства автомобилей, оснащенных автоматической трансмиссией, на ее узлах установлено два датчика вращения вала — первичного и вторичного. Соответственно, скорость движения автомобиля выясняется по скорости вращения вторичного вала, поэтому другое название датчика скорости АКПП — датчик вторичного вала. Обычно работают эти датчики по одному принципу, но имеют конструктивные особенности, поэтому в большинстве случаев их взаимная замена невозможна. Использование двух датчиков обусловлено тем, что на основании разницы угловых скоростей вращения валов ЭБУ принимает решение о переключении коробки-автомат на ту или иную передачу.

Признаки неисправности датчика скорости

В случае возникновения проблем с датчиком скорости автолюбитель может косвенно диагностировать это по следующим признакам:

Стоит оговориться, что перечисленные признаки неисправности могут быть также симптомами проблем с другими датчиками или прочими узлами автомобиля. Соответственно, необходимо провести комплексную диагностику автомобиля с помощью диагностического сканера. Возможно в памяти электронного блока управления сформировались и хранятся другие ошибки, связанные с другими системами автомобиля.

Причины неисправности датчика

Сам по себе датчик скорости, основанный на эффекте Холла, — надежное устройство, поэтому выходит из строя достаточно редко. Чаще всего причинами его поломки бывает:

Обратите внимание, что у некоторых автомобилей спидометр и/или одометр могут некорректно или вовсе не работать не по причине выхода из строя датчика скорости, а по причине того, что неправильно работает сама приборная панель. Зачастую при этом также “глючат” другие приборы, расположенные на ней. Например, электронные спидометры могут перестать корректно работать по причине того, что в их клеммы попала вода и/или грязь, или произошел обрыв сигнальных (питающих) проводов. Для устранения соответствующей поломки обычно достаточно почистить электрические контакты спидометра.

Другой вариант заключается в том, что вышел из строя моторчик, приводящий в движение стрелку спидометра или стрелка посажена слишком глубоко, из-за чего возникает ситуация, когда стрелка спидометра попросту задевает за панель, и соответственно, не может двигаться в своем нормальном рабочем диапазоне. Иногда из-за того, что двигатель не может подвинуть застрявшую стрелку и прикладывает значительные усилия, то у него может перегореть предохранитель. Поэтому имеет смысл проверить его целостность с помощью мультиметра. Чтобы знать, какой предохранитель отвечает за спидометр (двигатель стрелки), необходимо ознакомиться со схемой электропроводки конкретного автомобиля.

Как определить неисправность датчика скорости

Самые распространенные датчики скорости, устанавливаемые на современные автомобили, работают на основе физического эффекта Холла. Так, проверить датчик скорости такого типа можно тремя способами, как с его демонтажом, так и без него. Однако в любом случае вам понадобится электронный мультиметр, способный измерять постоянное напряжение в пределах до 12 Вольт.

Аналогичную процедуру можно провести с датчиком, не демонтируя его с его посадочного места. Мультиметр в этом случае подключается аналогично. Однако для выполнения проверки нужно вывесить с помощью домкрата одно переднее колесо (обычно переднее правое). Установить нейтральную передачу и принудительно вращать колесо, параллельно наблюдая за показаниями мультиметра (одного это делать неудобно, соответственно, для выполнения проверки в данном случае понадобится помощник). Если при вращении колеса мультиметр показывает изменяющееся напряжение — значит, датчик скорости работает. Если нет — датчик неисправен и требует замены.

В случае, если марка машины предполагает использование специального программного обеспечения для диагностики датчика (и других ее элементов), то лучше воспользоваться соответствующим ПО.

Детальную работу датчика скорости можно проверить, используя электронный осциллограф. В этом случае можно не только проверить само наличие сигнала от него, но и посмотреть на его форму. Подсоединяется осциллограф к импульсному проводу при вывешенных колесах автомобиля (датчик не демонтируется, то есть, остается на своем посадочном месте). Далее колесо вращается и в динамике отслеживается работа датчика.

Проверка механического датчика скорости

На многих старых автомобилях (преимущественно, карбюраторных) использовался механический датчик скорости. Он устанавливался аналогично, на валу коробки передач, и передавал угловую скорость вращения выходного вала при помощи вращающегося тросика, помещенного в защитный кожух. Обратите внимание, что для диагностики необходимо будет демонтировать приборную панель, и поскольку у каждого автомобиля эта процедура будет отличаться, то необходимо уточнить этот вопрос дополнительно.

Проверка датчика и тросика выполняется по следующему алгоритму:

Демонтировать торпедо с тем, чтобы был доступ к внутренней части приборной панели. У некоторых автомобилей можно демонтировать торпедо не полностью.
Снять фиксирующую гайку с тросика с индикатора скорости, после чего запустить двигатель и переключая скорости дойти до четвертой.
В процессе проверки необходимо обращать внимание на то, вращается ли тросик в своем защитном кожухе или нет.
Если тросик вращается, то необходимо заглушить двигатель, вставить и закрутить наконечник тросика.
Далее также запустить двигатель и включить четвертую передачу.
Если и в этом случае стрелка прибора находится на нулевой отметке, то это означает, что вышел из строя индикатор скорости, соответственно, его необходимо заменить на аналогичный новый.

В случае, если при работающем двигателе на четвертой передаче тросик не крутится в его защитном кожухе, то необходимо проверить его крепление на коробке передач. Делается это по следующему алгоритму:

Заглушить двигатель и снять тросик с привода, расположенного на коробке передач со стороны водителя.
Извлечь тросик из подкапотного пространства и проверить наконечники, а также, не повреждена ли поперечная квадратная форма тросика. Для этого можно покрутить тросик с одной стороны и наблюдать, крутится или нет он с другой стороны. В идеале они должны вращаться синхронно и без усилий, а грани их наконечников не должны быть слизанными.
Если все в порядке, и тросик вращается, то проблема заключается в шестеренке привода, соответственно, ее нужно дополнительно диагностировать и при необходимости заменить на новую. Как это сделать — указано в мануале конкретного автомобиля, поскольку процедура отличается у различных марок машин.

Как устранить проблему

После того как удалось определить неисправность датчика скорости, то дальнейшие действия зависят от причин, вызвавших такую ситуацию. Возможны следующие варианты устранения:

Ремонт датчика

Некоторые автомастера, имеющие навыки ремонта электроники, занимаются самостоятельным восстановлением работоспособности датчика скорости. В частности, в описанном выше случае, когда под воздействием высокой температуры отпаивается конденсатор, и он начинает коротить и пропускать ток.

Такая процедура заключается в том, чтобы разобрать корпус датчика скорости проверке работоспособности конденсатора, и при необходимости его замены. Как правило, в микросхемах стоят японские либо китайские конденсаторы, которые вполне можно заменить на отечественные. Главное при этом выбрать подходящие параметры — расположение контактов, а также его емкость. Если корпус датчика разборной — все просто, нужно просто снять крышку с тем, чтобы добраться до конденсатора. Если корпус неразборной — нужно аккуратно его разрезать, не повредив внутренние составляющие. Кроме перечисленных выше требований по выбору конденсатора также нужно обращать внимание на его размер, поскольку после перепайки на плату корпус датчика должен без проблем закрываться снова. Склеить корпус можно с помощью термостойкого клея.

По отзывам мастеров, выполнивших подобную операцию таким образом можно сэкономить несколько тысяч рублей, поскольку новый датчик стоит достаточно дорого.

Заключение

Поломка датчика скорости является некритичной, однако достаточно неприятной проблемой. Ведь от его нормальной работы зависят не только показания спидометра и одометра, но и увеличивается расход топлива, а двигатель работает не на полную мощность. Кроме этого, в принудительном порядке отключаются отдельные системы автомобиля, что может повлиять, в том числе, на безопасность движения, как в городском режиме, так и на трассе. Поэтому при выявлении проблем с датчиком скорости желательно не затягивать с их устранением.

Читайте также: