Опель астра h скрежет при торможении

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

скрип тормозов

Когда еле еду в пробке, приходится часто тормозить, но при торможении появляется скрип из дисков, причем постоянный при определенном давлении на педаль. С чем может быть связано и как лечить? У меня передние и задние тормоза на астре дисковые.

Колодки давно меняли? На колодках (на передних то уж точно) должны быть установлены металлические пластинки. По мере истирания колодок эти пластинки приближаются к диску и при контакте с последним издают оччень неприятный писк - сигнал к скорой смене колодок. 8)
Если дело не в этом, то я не знаю , мож какая песчинка попала.

Toby, та же проблема. но машине всего месяц и пробег 3500 км-так что износа еще не может быть. сам ломаю голову в чем дело. да времени до сервиса доехать все нету. [/code]

Пробег 35000. Колодки поменял на 30000. Скрипит жуть, аж слышно с закрытыми окнами, при включенной музыке. Сказали что даже оригинальные колодки могут несовмещаться, НАДО ЕХАТЬ В сервис на еще одну замену. Да а левое водительское скрипит и не на торможении, особенно на повороте - вот эта фишка сервисменов удивила. Сделали развалсхожд, вроде перестало скрипеть, спустя 1 км опять.

По дождю/грязи у меня тож скрежещет, а по сухому все в порядке. ТО2 (30000км) проходил - мастер сказал, что колодки еще в полном порядке.

А насчет несовместимости даже оригинальных - ИМХО полная чушь, от таких мастеров бежать нада!

По дождю/грязи у меня тож скрежещет, а по сухому все в порядке. ТО2 (30000км) проходил - мастер сказал, что колодки еще в полном порядке.

А насчет несовместимости даже оригинальных - ИМХО полная чушь, от таких мастеров бежать нада!

У самого такая же фигня. Как предположение, у Астры мягкие колодки, много отработки, остатки отработки колодок плохо выводятся из рабочей зоны (колодки+диск) и как раз эта пыль и вызывает скрип. То, что скрип из за состава колодок- однозначно, и лечится скрип подбором колодок.

ну много отработки, магкие.
но вот у меня за 16000 на автомате при резкой манере езда фриуционные накладки остались толщиной в сантиметр. и не скрипят.

у меня тож дикие скрипы тормозов при определенном усилии нажатия на педаль. недавно заметил что бывает тихо поскрипывает и сразу после того как отпускаешь тормоз. может это суппорта не сразу отводят колодку от диска?

У меня пробег 470 км (ездил 2 дня), так правый задний тормозной диск так свистит, что слышно при громкой музыке. Записался на сервис, говорил с мастером по телефону, но он сказал что в принципе ничего страшного произойти не может, сказал что песок может попал, сегодня поеду проверю.

Пробег 12000 км такая же фигня.
Ездил в сервис, сказали все нормально.
Я так понимаю все дело в колодках, точнее в их качестве.

Примерно после 2 месяцев и 5000 км у меня тоже стали поскрипывать колодки, причем на среднем торможении, ну т.е. не резком и не сильно плавном , тысячам к 17000 все само собой прошло . почему? не знаю . просто прошло. 8)

кто так посчитал, плиз - хочу увидеть того человека.
А вообще таже тема, но не всегда, а, скжем так - эпизодически. Вывод - забить! Или поменять колодки. Но это лотерея!

И мы скрипим и скрипим. А точнее свистим Хочу нафиг колодки поменять, честно достал уже этот свист. На оригинал менять не хочу, а то получится шило на мыло. По existu выдал список:
Delphi LP1 * * * Колодки тормозные передние 833,29 Р
Icer 181 * * * Колодки тормозные передние 938,18 Р
NK 223 * * * Колодки тормозные передние 1 018,73 Р
Fomar Roulunds 666 * * * Колодки тормозные 1 185,44 Р
Icer 181 * * * Торм кол gdb1562 5 193,47 Р
Pagid T12 * * * Колодки тормозные передние 1 230,40 Р
Textar 238 * * * Колодки тормозные передние 1 268,66 Р
Pagid T12 * * * Колодки диск. astra h, 1 416,11 Р
Lucas GDB * * * Колодки тормозные передние 1 512,98 Р
Lucas GDB * * * Колодки тормозные передние 1 512,98 Р
Lucas GDB * * * Колодки торм. opel astra h 1 630,72 Р
Optimal 102 * * * Колодки тормозные 1 665,24 Р
Quinton Hazell BP1 * * * Колодки тормозные, комплект 1 744,18 Р
Ate 13. * * * Колодки тормозные 1 820,44 Р
Bosch 0 9 * * * Колодки тормозные 1 893,23 Р
Febi 164 * * * Колодки тормозные, комплект 1 917,31 Р
Bosch 0 9 * * * Колодки тормозные 2 205,24 Р
Opel 16 05 998 Колодки тормозные передние 2 415,30 Р
Bosch 0 9 * * * Колодки тормозные 2 522,61 Р
Fte BL1 * * * Колодки тормозные, комплект 2 629,91 Р
Valeo 598 * * * Колодки тормозные 3 688,78 Р
Valeo 598 * * * Колодки тормозные 4 424,13 Р

Может что посовутуете ?

Скрипели на новой машине. Не помню когда перестали скрипеть. Сейчас 20 000 про скрип уже забыл. Слышал такой метод борьбы со скрипом (сам не пробовал), серия резких оттормаживаний. Колодки якобы прокаливаются и скрип типа исчезает. Только не надо этого делать на новой машине. У торм. дисков есть период обкатки.

А что, разве супорта отводят колодку от диска? А мне казалось, что колодка свободно болтается между диском и супортом. Поэтому

Скрежет, гул при торможении.

День добрый. Проблема заключается в следующем. Ещё летом поменял передние колодки, достались от прошлого владельца. Колодки трв. И через какое то время заметил, что при торможении а именно при почти полной остановке появляется странный скрежет. Который в салоне слышаться как будто у меня голова около колеса, тесть достаточно громко. Я не обращал внимания, ибо проявлялось это не всегда. Буквально месяц назад, даже раньше, я заехал к мастеру у которого обычно все делаю, объяснил всю ситуацию, он посмотрел на диски и колодки и сказал что скорее всего это диски тормозные, типа уже износились надо менять, а колодки трв редкостное гавно. Затем сегодня еду на скорости 160 и тут надо было сбросить скорость до 70. Я начал потихоньку нажимать на педаль и тут как начало скрежатьтать, что передалось это в вибрацию на руль и на весь салон. Я отпустил педаль тормоза и все пропало.
Вопрос: менять диски и колодки. какую фирму можете посоветовать?? Или что то другое может быть?
Я грешу ещё на подшипник ступицы, но насколько я знаю он гремит когда рулём поворачиваешь.
P.s: тормозные диски должны быть ровными? То есть вся поверхность ровной? Просто у меня образовался сверху и снизу небольшой кантик, как будто колодки меньше размером, и они для себя выточили колею.
Заранее, спасибо за помощь и советы.

кантик на дисках это нормально. чтобы определить живы диски или под замену надо их мерить штангелем. минимальный размер сказать точно не могу но помоему 22мм (могу ошибаться). Ступичный подшипник даёт гул в движении причем нарастание или спадание гула зависит от набора скорости и при повороте руля он стук не дает, а дает стук при покачивании вывешенного колеса за верх и низ.. При покачивании рулём проверяют рулевые наконечники, хрустеть при повороте руля может опорный подшипник. Вибрацию при торможении может давать перегретый тормозной диск, но одновременно с этим будет бить в педаль тормоза при нажатии.
Итак ищем минимальную толщину диска и мереем его, если в допуске то могут быть перегретые колодки, они могут давать гул. Если вибрации при торможении нет то скорей всего диск нормальный. Ну и конечно надо всетаки проверить состояние самих колодок т.к. бывает всякое. Так вроде в кратце описал хоть и сумбурно но вроде примерно расписал как что отличить на первых парах, но лучше к специалисту.

Я рисую на Ferrari арматурой слово "ТВАРИ".
Чтож Вы твари на Ferrari мой мопед к стене прижали.

Astra H Essentia 1.6 MT+GID+датчики уровней жидкостей+руль космо+audiolink+круиз контроль+веерные форсунки+Service Can Adapter+полная ШВИ+Чип "Альфапауэр 2015"+Carpc+пакет sight&light

Сказали спасибо:

кантик на дисках это нормально. чтобы определить живы диски или под замену надо их мерить штангелем. минимальный размер сказать точно не могу но помоему 22мм (могу ошибаться). Ступичный подшипник даёт гул в движении причем нарастание или спадание гула зависит от набора скорости и при повороте руля он стук не дает, а дает стук при покачивании вывешенного колеса за верх и низ.. При покачивании рулём проверяют рулевые наконечники, хрустеть при повороте руля может опорный подшипник. Вибрацию при торможении может давать перегретый тормозной диск, но одновременно с этим будет бить в педаль тормоза при нажатии.
Итак ищем минимальную толщину диска и мереем его, если в допуске то могут быть перегретые колодки, они могут давать гул. Если вибрации при торможении нет то скорей всего диск нормальный. Ну и конечно надо всетаки проверить состояние самих колодок т.к. бывает всякое. Так вроде в кратце описал хоть и сумбурно но вроде примерно расписал как что отличить на первых парах, но лучше к специалисту.

Ну как раз вибрации и есть при торможении, не то что бы вибрации, а скорее всего скрежет. И возникает он непосредственно перед остановкой. И вот ещё два раза было на скорости 160, когда нужно было сбросить скорость, начался скрежет а потом пошла вибрация по рулю и всему салону.

что то мне кажется колодки перегрели Вы. Точнее надо смтореть саму машину.Но перегретый и кривой диск давал бы вибрацию всегда при торможении на любых скоростях. Точнее надо ставить диагноз у мастера. Скреже при торможении бывает и когда люди ездиют до железа на колодках, поэтому надо исключать по одному и кокретно смотреть. Не видя машину на 100% сложно сказать.

Я рисую на Ferrari арматурой слово "ТВАРИ".
Чтож Вы твари на Ferrari мой мопед к стене прижали.

Сказали спасибо:

День добрый. Проблема заключается в следующем. Ещё летом поменял передние колодки, достались от прошлого владельца. Колодки трв. И через какое то время заметил, что при торможении а именно при почти полной остановке появляется странный скрежет. Который в салоне слышаться как будто у меня голова около колеса, тесть достаточно громко. Я не обращал внимания, ибо проявлялось это не всегда. Буквально месяц назад, даже раньше, я заехал к мастеру у которого обычно все делаю, объяснил всю ситуацию, он посмотрел на диски и колодки и сказал что скорее всего это диски тормозные, типа уже износились надо менять, а колодки трв редкостное гавно. Затем сегодня еду на скорости 160 и тут надо было сбросить скорость до 70. Я начал потихоньку нажимать на педаль и тут как начало скрежатьтать, что передалось это в вибрацию на руль и на весь салон. Я отпустил педаль тормоза и все пропало.
Вопрос: менять диски и колодки. какую фирму можете посоветовать?? Или что то другое может быть?
Я грешу ещё на подшипник ступицы, но насколько я знаю он гремит когда рулём поворачиваешь.
P.s: тормозные диски должны быть ровными? То есть вся поверхность ровной? Просто у меня образовался сверху и снизу небольшой кантик, как будто колодки меньше размером, и они для себя выточили колею.
Заранее, спасибо за помощь и советы.

Кантик на дисках это выработка от колодок. Толщина дисков должна быто не меньше 23 мм. Колодки TRW к сожалению полный шлак(( когда они у меня стояли тоже был гул при торможении. Поставил Ottozimmerman все стало отлично. Так что меняй колодки. Советую либо ATE или Ottozimmerman

скрежет при торможении

Начиная с середины февраля при торможении стал появляться звук похожий на скрежет. Звук не очень сильный и после несколькйх сильных нажатий на тормоз в движении на какое-то время проподал, потом снова появляется. Машина новая. 8 тыщ всего проехал. Визуально все в норме. Что это может быть?

Все - это что? Колодки вынимал? Или металлические вкрапления в колодках или что-то попало между колодкой и диском.

Ну самое простое- говна поналипло на диски. Машину помой.

Был скрежет на новых дисках (тысяч до 5), даже тему создавал. Но только во влажную погоду и после долгой стоянки.

чтобы не создавать тему, решил спросить в этой.

а когда вобще колодки менять надо.
у меня пробег примерно 30500 км.
сегодя услышал какой-то не сильный шум при торможении.

Astra h GTC 1.6 MTA ---> Astra H GTC 1.8 AT ---> Astra J GTC 1.4 AT ---> Пешеход
---> Пешеход

Менять по износу, или на глаз смотреть чтобы 2 мм. накладка осталась, или пока скрипун не заскрипит. Задние на глаз.

Astra h GTC 1.6 MTA ---> Astra H GTC 1.8 AT ---> Astra J GTC 1.4 AT ---> Пешеход
---> Пешеход

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Херня с дороги (извините за моветон), учитывая, что Вы из Москвы. Юрию Михайловичу ПРИВЕТ. Помойте хорошенько. В плане смены, у мну: 75+ задние только подходят, передние на 60 тык. менял. Думаю, из-за того что торможу, в основном, двигателем (но не так: сначала бампером, потом фарами, потом радиатором и, наконец, собственно двигателем ).

Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил :"Что ж ты, подлец, делаешь, это ж печень!"(С) 5d 1.6ЧУК Утощн

Yohan писал(а):
Визуально все в норме.

Колодки не снимал. Осматривал сквозь литые диски. Колодки почти нулевые, стоят на месте, тормозные диски гладкие.
Во влажную погоду такая же проблемка была на предидущей машине (Лада). Тогда я все разобирал,осматривал и ничего не обнаружил. Мне кажется, что грязь и лед виноваты.

Уже 2 раза машину мыл, даже просил подольше керхером струю направлять в суппорты. все равно скрежет не проходит. Я так пнял, что все-таки придется вынимать колодки и вручную все там чистить?

Странные звуки при остановке, скрип и скрежет — проблема, с которой рано или поздно сталкивается каждый автомобилист. Звук может идти снаружи, непосредственно от колеса, из-под капота. Если неприятный скрежет раздается не снаружи салона, а внутри — это скрипит педаль тормоза. Причины могут быть разные — от попадания пыли до износа механизмов. В любом случае стоит съездить на диагностику и проверить этот узел автомобильной системы. Иначе неисправности могут привести к аварии.

Причин, почему скрипят тормоза, может быть много. Некоторые дефекты легко устранить, другие потребуют серьезного ремонта. Рассмотрим основные проблемы.

Причина №1 — износ дисков и колодок

Во время езды колодки стираются равномерно. Об их износе свидетельствуют толчки при сбавлении скорости, появление легкого свиста. Автовладельцы знают, что тормоза на Опеле Астра, Зафира и других популярных моделях стоит проверять раз в полгода, при смене резины с зимней на летнюю. А при езде по бездорожью — еще чаще.

При полном истирании необходима замена тормозов на Опель. В зависимости от степени изношенности, придется ставить новые колодки или комплект с дисками.

Такую опасную ситуацию можно предотвратить. Для этого на автосервисах устанавливают специальные датчики, которые оповестят водителя о том, что элемент опасно истончился. Также можно сразу купить деталь с индикатором износа. Он представляет собой крупную скобу из металла. Ее край выступает над опорой на несколько миллиметров. Как только накладка истончится, водитель услышит характерный звук царапания металлом по металлу. Он станет сигналом, что пора ехать на СТО.

Также скрипы и скрежет появляются при деформации диска. Проверить его толщину можно штангенциркулем. Допустимые параметры обычно указаны на самой детали. Искривления и трещины легко определить при визуальном осмотре.

Во влажную погоду, при езде по лужам или в тех случаях, когда автомобиль долго не эксплуатировался, на тормозных узлах появляется ржавчина. При движении раздается неприятный чиркающий звук. Такую проблему решить просто — достаточно хорошо отшлифовать и смазать все детали.

Причина №2 — загрязнение тормозных колодок или дисков

Во время долгих поездок, эксплуатации автомобиля весной, осенью на тормозные узлы попадают частицы песка, грязь. Также к коррозии и появлению дефектов может привести соль, которая используется в городах зимой для посыпания дорог.

Пыль и грязь могут влиять на тормозную систему следующим образом:

крупные комки приводят к клину, может появляться резкий скрежет. При сбрасывании скорости отчетливо слышно, где есть неисправность;
песчинки провоцируют появление бороздок. Это небыстрый процесс, потому разовая поездка по бездорожью ничего не испортит. Но при регулярном загрязнении появляется глухой шум при торможении. Он связан с тем, что неравномерно изношенные колодки неплотно прилегают к диску.

Можно попробовать избавиться от проблемы в гараже или дома. Для начала необходимо хорошо промыть колеса в области тормозов струей воды. Затем стоит тщательно обработать места примыкания и сами детали мелкозернистой наждачкой. Если не хочется тратить много времени на подобные действия, стоит купить специальный состав для очистки. Он растворяет ржавчину и загрязнения, помогает избавиться от посторонних шумов.

Причина №3 — износ или поломки элементов суппорта

Натужный и протяжный скрип при каждом нажатии на педаль тормоза может свидетельствовать о загрязнениях или поломках направляющих или других деталей суппорта.

В этом случае следует разобрать элемент, почистить суппортные пальцы и направляющие. На них могут быть ржавчина, налет грязи. Важно, чтобы были чистыми и целыми пыльники и поршни. При наличии трещин детали нужно сразу заменять. Владельцам барабанных устройств также стоит проверять пружины, которые фиксируют и сводят колодки. Эти детали сильно подвержены коррозии, отсюда возникают неприятные звуки при остановке.

Все эти детали стоит проверять после каждой смены сезонов, тогда вопрос, что делать, если скрипят тормоза, даже не будет возникать.

Причина №4 — дефекты пылезащитного экрана

Внутренний экран для защиты колеса от пыли может погнуться от механических ударов. Иногда к искривлениям приводят резкие перепады температур. Из-за изменения формы экран может начать боком царапать по тормозному диску. В этом случае неприятный металлический скрип будет звучать не только при торможении и остановке, но и при обычном движении.

Избавиться от проблемы просто — достаточно проверить состояние экрана и отогнуть его в правильное положение. Если же появилась коррозия, трещины или экран сильно деформирован, его придется заменить. Можно подобрать подходящую модель на авторазборке Опеля, чтобы не переплачивать в салонах.

Причина №5 — отсутствие смазки в системе

Если в системе мало смазки, колодки закисают и начинают издавать при езде неприятный свист. Это приводит к неравномерному их износу, а в самых сложных случаях чревато клином колеса.

Для тормозов используется несколько видов смазок:

Важно не наносить новую смазку поверх старой. В этом случае вся пыль и мелкие песчинки просто размажутся по поверхности, и неприятных звуков станет еще больше. Все поверхности тщательно моются, обезжириваются, при необходимости обрабатываются наждачкой. Затем на чистую поверхность наносят нужную смазку.

Правильный уход за тормозной системой — гарантия комфортной и безопасной езды. Все запчасти для ремонта тормозной системы Вы можете найти в каталоге нашего магазина.

Причина №1 — износ дисков и колодок

Причина №2 — загрязнение тормозных колодок или дисков

Пыль и грязь могут влиять на тормозную систему следующим образом:

крупные комки приводят к клину, может появляться резкий скрежет. При сбрасывании скорости отчетливо слышно, где есть неисправность;
песчинки провоцируют появление бороздок. Это небыстрый процесс, потому разовая поездка по бездорожью ничего не испортит. Но при регулярном загрязнении появляется глухой шум при торможении. Он связан с тем, что неравномерно изношенные колодки неплотно прилегают к диску.

Причина №3 — износ или поломки элементов суппорта

Причина №4 — дефекты пылезащитного экрана

Причина №5 — отсутствие смазки в системе

Для тормозов используется несколько видов смазок:

Тема: Скрежет, гул при торможении.

Скрежет, гул при торможении.

День добрый. Проблема заключается в следующем. Ещё летом поменял передние колодки, достались от прошлого владельца. Колодки трв. И через какое то время заметил, что при торможении а именно при почти полной остановке появляется странный скрежет. Который в салоне слышаться как будто у меня голова около колеса, тесть достаточно громко. Я не обращал внимания, ибо проявлялось это не всегда. Буквально месяц назад, даже раньше, я заехал к мастеру у которого обычно все делаю, объяснил всю ситуацию, он посмотрел на диски и колодки и сказал что скорее всего это диски тормозные, типа уже износились надо менять, а колодки трв редкостное гавно. Затем сегодня еду на скорости 160 и тут надо было сбросить скорость до 70. Я начал потихоньку нажимать на педаль и тут как начало скрежатьтать, что передалось это в вибрацию на руль и на весь салон. Я отпустил педаль тормоза и все пропало.
Вопрос: менять диски и колодки. какую фирму можете посоветовать?? Или что то другое может быть?
Я грешу ещё на подшипник ступицы, но насколько я знаю он гремит когда рулём поворачиваешь.
P.s: тормозные диски должны быть ровными? То есть вся поверхность ровной? Просто у меня образовался сверху и снизу небольшой кантик, как будто колодки меньше размером, и они для себя выточили колею.
Заранее, спасибо за помощь и советы.

кантик на дисках это нормально. чтобы определить живы диски или под замену надо их мерить штангелем. минимальный размер сказать точно не могу но помоему 22мм (могу ошибаться). Ступичный подшипник даёт гул в движении причем нарастание или спадание гула зависит от набора скорости и при повороте руля он стук не дает, а дает стук при покачивании вывешенного колеса за верх и низ.. При покачивании рулём проверяют рулевые наконечники, хрустеть при повороте руля может опорный подшипник. Вибрацию при торможении может давать перегретый тормозной диск, но одновременно с этим будет бить в педаль тормоза при нажатии.
Итак ищем минимальную толщину диска и мереем его, если в допуске то могут быть перегретые колодки, они могут давать гул. Если вибрации при торможении нет то скорей всего диск нормальный. Ну и конечно надо всетаки проверить состояние самих колодок т.к. бывает всякое. Так вроде в кратце описал хоть и сумбурно но вроде примерно расписал как что отличить на первых парах, но лучше к специалисту.

Astra H Essentia 1.6 MT+GID+датчики уровней жидкостей+руль космо+audiolink+круиз контроль+веерные форсунки+Service Can Adapter+полная ШВИ+Чип «Альфапауэр 2015″+Carpc+пакет sight&light

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Скрип при включенном ручном тормозе

МодераторCOLON Ekspluat

Скрип при включенном ручном тормозе

подношенные тросы + такая же оплетка+ люфты механизмов, в итоге нет такой жесткой фиксации. Что вы хотите, машине уже 3 года.

Хотите разобраться, вывешивайте колеса, дергайте, смотрите, регулируйте. Можете диски с колодками поменять. Но уж поверьте, это такие мелочи, на которые стоит наплевать. :sing:

Если русский человек решил ничего не делать, то его не остановить.

Astra G 1.6 Седан, 2003г., Z16XE, АКПП

Тема: скрип тормозов

ипать! а чо опелевские колодки без пропилов!?)

Ну посмотри какой глубины они.

Я эти пользую без проблем PKC-023 .NiBK PN-0391 поскрипывают пока холодные.

получается вой- это плохие колодки?

Стояли оригинал, отъездили 59000, сейчас поставил, тормозные колодки передние Текстар 2383201 и тормозные колодки задние Textar № 2341702, на скорости скрипа нет, как только начинаешь в пробке толкаться на скорости 5 — 15 км/ч, так это становится невыносимо(((

парни, а посоветуйте колодки передние и номерок их если можно )

Скрип, а точнее кратковременный скрежет, при медленном отпускании тормоза при начале движения ну и при почти полной остановке в том же месте в момент блокировки тормозов. Соответственно при наклоне авто скрежет сильнее и в большем диапазоне, при мокрой погоде тоже сильнее. Так оно с первых километров.
Я так понимаю это нормально и это недостаток конструкции и/или качество материалов?

Это ненормально.
Если машина новая, то к ОД. А если б/у, то разбирать, чистить и смазывать.

Практически каждый второй в этой теме отписался о том, что у него тоже самое и пробеги тоже смешные.

Antisocium
У меня машине 2 недели. Все точно так-же. С утра сильнее, после того, как проеду несколько километров становится мягче. Если постоять на светофоре, опять становится жестче. Также проявляется при маневрировании на стоянке — при нескольких переключениях с D на R. Впечатление такое, что колодки сами по себе жесткие. Подтвердить предположение можно только сменив колодки на более мягкие, но я этого делать не собираюсь.

У меня такой байды не было и нет.
Колодки еще родные, пробег

Может раньше жилось лучше?

Я думаю, дело в том, что этот скрип/скрежет штука весьма субъективная.
Я слышу, а жена не слышит.
Жена слышит тарахтенье компрессора кондиционера, а я не слышу.
И т.д. и т.п.

Может раньше колодки ставили получше.

Я сверхчеловек — я слышу все. И жужжание кондиционера при разгоне и гул компрессома ЭГУР на холостых, ну а тут достаточно громкий звук. Ясно, что происходит он в момент контакта и блокировки колодок с диском, будто поверхности слишком жесткие.

Я не сверхчеловек.
Но, добавлю, что ситуация (у меня) меняется кардинально, если нажимать на педаль тормоза более плавно и мягко. Скрежет сразу пропадает. При достаточно резком нажатии, которое как раз происходит при маневрировании взад-вперед скрежет всегда появляется. Кроме того, в максимальном моменте нажатия на тормоз происходит даже толчок, как будто блокировка.

Всего две недели назад ездил на Ситроене С3 Пикассо. Там педаль тормоза мягкая и отклик мягкий.

Похоже надо привыкнуть и научиться более мягко работать педалью, не задавливая в крайнее положение. Тормоза очень хорошие и уверенные сами по себе.

Всего две недели назад ездил на Ситроене С3 Пикассо. Там педаль тормоза мягкая и отклик мягкий.

Мягко можно нажимать, но сложно. Остановится без кивка вперед, даже самого легкого, практически нереально. А в дождливую погоду и во время кивка поскрипывает.

Читайте также: