Октавия а5 чистка дмрв

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте столкнулся с болезнью ВАЗ 21140 06 г.в. на холостом ходу машина вибрирует отдача идет в руль и кпп, очень распространеная болезнь, но решения этой проблемы не могу найти уже год, выставлял клапана, менял все датчики какие только можно кроме ДМРВ, хоть мне сказали что все таки причина скорей в нем, я решил для начала прозвонить, прозвони на постоянный ток он выдал мне 1.004 V~, к чему я был рад так как по состоянию он почти новый, но тут же я подумал о том, что не как не определить пропускную способность, т.е. с какой скоростью он срабатывает, мозги Я7.2, при выключения датчика обороты не подымаются, вообщем уже незнаю что делать, у знакомых иномарки снять чей либо и проверить нет возможности, так вот хотелось бы узнать влияет ли все таки ДМРВ на вибрацию двигателя или же искать причину дальше, хотя я уже все проверил что можно, но раньше этого биения не было.

Постоянные геморрои с датчиком массового расхода воздуха совсем достали ) Х. Ликви моли выбросить 700р. можете не брать толку нет

интересно а если 7000-кой почистить? я этой жидкостью кабину внутри перед продажей на грузовике отмывал! после всяких пен думая что все отчищено побрызгал на окрашеные поверхности кузова, и тогда я увидел что кабина у меня оказывается была не белая, а серая. А после 7000-ки стала белоснежная. )

Мне друг сказал на октавия а5 с датчиком массового расхода воздуха до сих пор проблем еще не было :) я не знаю зачем туда лазить на ваз 2114 ездию лет так 5 проблем не было.

. мужики не чистите датчик З тоном, я убил его, как показано на видео З тон не сразу дня за два разьел его мне посмотрел видео некоторых дебилов и тоже почистил результат 7500 за датчик придётся выложить чек загорелся на панели

Желательно в деталях показал бы по датчику массового расхода воздуха на skoda ))) вд-40 не смазывает, а обезжиривает. дичь говоришь

У моего другана с датчиком массового расхода воздуха на octavia a5 до сих пор проблем еще не было, stanislavsv44 4 Задал вопрос: Я чистил Ликвимолью, не помогло стало ещё хуже, пришлось новый покупать.Возможно надо было колибровку делать.

скажите пожалуйста Андрей а что делать если у меня новый дмрв дает слишком богатую смесь? едет авто хорошо обороты хх держит стабильно только когда на нейтралке тормозишь иногда глохнет. напряжение ацп даже ниже нормы

Редкие геморрои с датчиком массового расхода воздуха не особо напрягают :) здравствуйте. во первых хочу поблагодарить вас за ваши видео уроки все ясно доступна главное подробно. у меня такой вопрос к вам у меня иномарка 2хлитровый двигатель. у предыдущего хозяина накрылось дмрв и ему переделали гребенку датчика на ваз2110. 5 контактов. и дмрв он сказал с двенашки стоит. машинка ехала отлично. но спустя 4-5 месяцев у меня это дмрэрв накрылось. купил дмрв от12 поставили завелась машинка работает на холостых ровно. но при езде при переключении передач есть под тупливание по разгону то есть разгоняется с задержкой. я так понимаю что дмрв купленное мной немного не подходит по параметрам. вы не подскажите под такую гребенку есть какие-то другие дмрв с моторов с большим объемом. 12 они вроде 1.6 максимум. может нивовский какой или с помогите пожалуйста а то нет у нас толкового человека кто бы мог мне помочь.

Датчик массового расхода воздуха представляет собой устройство, без которого невозможна нормальная работа двигателя. Работоспособность ДМРВ напрямую влияет на функциональность силового агрегата. Как определить неисправность расходомера и как производится чистка ДМРВ — ответы на эти вопросы вы сможете найти ниже.

Возможные неисправности ДМРВ: признаки и причины

Как почистить и чем промыть датчик массового расхода воздуха? Об этом мы расскажем ниже, а для начала давайте разберем признаки и причины неисправности устройства. Параметры, передающиеся расходомером, во многом влияют на образование горючей смеси, что очень важно для любого современного двигателя. Если устройство выходит из строя, это также может спровоцировать невозможность запуска мотора.

По каким симптомам можно понять, что регулятор пора менять или чистить:

появление на контрольном щитке индикатора Чек Энджин;
увеличился расход потребляемого горючего автомобилем;
значительно снизилась мощность транспортного средства, для набора скорости машине теперь нужно больше времени;
упала динамика, в частности, при наборе скорости;
двигатель не запускается, возможен запуск силового агрегата с большим трудом;
если авто едет на холостых оборотах или стоит на светофоре, то обороты коленвала могут плавать.

Что касается причин неисправности, то их несколько:

Расходомер забился, это вполне нормально, в данном случае можно произвести его промывку.
Устройство вышло из строя, решить проблему поможет только замена.
Плохой контакт ДМРВ с бортовой сетью, это может быть вызвано повреждением проводки.

Естественно, такие симптомы поломки могут свидетельствовать и о неисправности других систем и устройств, именно поэтому каждый автовладелец должен уметь диагностировать неполадки.

Диагностика датчика

Есть несколько способов проведения проверки работоспособности расходомера, рассмотрим самый легкий и быстрый. Для проведения диагностики вам нужно будет отключить разъем питания от ДМРВ, но при этом двигатель должен быть заведен. Когда контакт отключается, управляющий блок начнет функционировать в аварийном режиме. Соответственно, в результате этого дозировка топлива будет производиться по параметрам, которые были получены от дросселя.

Необходимо учитывать, что в этом случае обороты силового агрегата могут резко возрасти до 1500 в минуту. Однако, это происходит далеко не во всех авто. При отключенном расходомере нужно немного проехать на авто. Если вы заметите, что работа силового улучшилась, то, скорей всего, нужно менять ДМРВ (автор видео — Се Дан).

Параметры выбора очистителя

Чем чистить расходомер? Современный рынок предлагает множество средств для очистки регуляторов, рассмотрим наиболее эффективные варианты:

Liqui Moly. Этот производитель, как известно, занимается выпуском не только очистительных средств, но и моторных, трансмиссионных масел, а также других видов жидкостей. Если верить официальной информации, предоставленной производителем, то данный продукт относится к категории высококачественных. Соответственно, стоимость такого очистителя ДМРВ также будет высокой. Фактически же очистители Liqui Moly довольно эффективно справляются со своими задачами — это средство отлично удаляет грязь с датчика.
Если расходомер на момент очистки был в рабочем состоянии, то после этого он будет долго работать. Использование Liqui Moly актуально как в бензиновых моторах, так и в дизельных силовых агрегатах.
Как вариант, для прочистки устройства можно воспользоваться спиртом. Этот способ считается одним из самых старых, но, тем не менее, самых эффективных. Благодаря своим химическим свойствами спирт хорошо удаляет засорения, скапливающиеся на чувствительном компоненте ДМРВ. Несмотря на свою эффективность, сегодня такой метод применяется не так часто и обычно он используется недобросовестными мастерами на станциях техобслуживания. Клиент платит за специальное вещество, к примеру, Liqui Moly, а по факту очистка осуществляется с помощью спирта.
Следующий вариант — жидкость для карбюраторных двигателей. Этот вариант считается одним из наиболее эффективных и часто использующихся. С помощью жидкости для карбюраторов можно произвести эффективную прочистку, причем как показывает практика, такое средство позволяет удалить все загрязнения.
Еще одно средство, продающееся в виде спрея — это Жидкий ключ. Данный очиститель используется для удаления всевозможных загрязнений, причем не только с расходомера, но и с других механизмов и узлов.
Универсальное средство для выполнения многих задач — WD-40. Эта жидкость используется нашими соотечественниками для очистки всевозможных узлов, удаления ржавчины, избавления от скрипа и т.д. Не так давно наши автолюбители стали использовать его для прочистки расходомеров (автор видео — канал Гена MB W140 Germany).

Инструкция по промывке датчика массового расхода воздуха

Прочистка расходомера может быть выполнена в гаражных условиях, ничего сложного в этом нет.

Цена вопроса

Стоимость очищающего средства Liqui Moly в настоящее время составляет около 700 рублей. Более дешевый аналог — жидкость для прочистки карбюраторов, обойдется покупателю примерно в 70-100 рублей. Что касается WD-40, то стоимость баллончика объемом 100 мл на сегодняшний день составит примерно 180-220 рублей.

Заключение

Как сказано выше, для выполнения этой задачи можно воспользоваться и другими способами. Кроме непосредственно контроллера, есть смысл прочистить и сеточку подключенного патрубка, а также его внутреннюю поверхность. Не лишним будет осмотреть и сам шланг — в том случае, если он поврежден или достаточно износился, то возможно, есть смысл сразу же произвести его замену.

Также следует отметить, что при прочистке расходомера многие эксперты советуют менять и воздушный фильтр, поэтому рекомендуем также проверить состояние и этой детали. Прежде чем установить расходомер на место, нужно убедиться в плотности прилегания уплотнителя. Если этот элемент будет плохо прилегать, то в конечном итоге вы также можете столкнуться с проблемой подсоса воздуха из окружающей среды. Соответственно, это будет способствовать более быстрому износу расходомера.

В ролике ниже представлен еще один, более точный метод диагностики работоспособности датчика — с помощью тестера (автор видео — канал Простое Мнение).

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Где датчик ДМРВ?как почистить?

Приветствую всех, подскажите пожалуйста где находится ДМРВ? При трогании ощущается "провал". Скорость начинает нормально набирать только на второй передаче. говорят, помогает чистка сетки ДМРВ. А где он расположен и как чистить? У кого еще есть такая проблема?

Milkman писал(а): Приветствую всех, подскажите пожалуйста где находится ДМРВ? При трогании ощущается "провал". Скорость начинает нормально набирать только на второй передаче. говорят, помогает чистка сетки ДМРВ. А где он расположен и как чистить? У кого еще есть такая проблема?

от воздушного фильтра идет патрубок. смотрите первое сочленение от фильтра, на который приходит разъем..это дмрв. закреплен на хитроделаном болте торкс (звездочка) с внутренним штырем.

Какой двигатель на вашем автомобиле ?

Имеется в виду защитная сетка перед фильтрующим элементом (которую я вообще рекомендую удалить при ее наличии и менять фильтр не реже 10000 км на данном типе двигателей с чисткой короба; если чаще - только поприветствую)

Забыл добавить - вам так же следует почистить (со снятием) и адаптировать дроссель. Возможная причина провала может быть и в этом, хотя возможны различные варианты - тут заочно можно только строить догадки.

+1 я бы не трогал датчик а то можно так прочистить что придётся выложить кругленькую сумму потом.

P.S. а торксы эти хитрые легко откручиваются. Берём дрель высверливаем штырь и откручиваем))

Alex32 писал(а): +1 я бы не трогал датчик а то можно так прочистить что придётся выложить кругленькую сумму потом.

P.S. а торксы эти хитрые легко откручиваются. Берём дрель высверливаем штырь и откручиваем))

Пусть его сначала на AEE найдет.

А как чистить то это самый ДМРВ? У меня на AGU похожая проблема, чистка дрос.заслонки и форсунок, замена свечей не помогли. На сервисе даже порекомендовали почистить сеточку на топливном насосе, не помогло, хотя она действительно была очень грязная.

Jimm писал(а): А как чистить то это самый ДМРВ? У меня на AGU похожая проблема, чистка дрос.заслонки и форсунок, замена свечей не помогли. На сервисе даже порекомендовали почистить сеточку на топливном насосе, не помогло, хотя она действительно была очень грязная.

Вот и мне не помогло тоже самое. чистить пока сам не знаю как. на выходных буду разбираться. просто не знал где находится. спросил чтобы сразу капот открыть и не рыться там пол часа в поисках этого самого ДМРВ. лично я буду пробовать чистить сетку. может поможет.

Milkman так что ты чистить то собрался? На АЕЕ ДМРВ нет от родясь. Смотри а то почистишь что нибудь что машина не поедет больше.

Alex32 писал(а): Milkman так что ты чистить то собрался? На АЕЕ ДМРВ нет от родясь. Смотри а то почистишь что нибудь что машина не поедет больше.

Честно не знаю как на Аее осуществляется дозирование воздуха и бензина но ведь на старых механических инжекторах тоже никакого дмрв нет. ДА и не только на старых механических и на электронных тоже дмрв нет) Честно не интересовался как там это организованно) Думаю есть какая то приблуда заменяющая дмрв но делающая такую же функцию) Такого явного дмрв как на остальных движках на АЕЕ нет

проблема 1.8tsi потеря динамики и расход бенза

помогите
машина octavia a5fl 1.8tsi AT6айсин 2012гв. пробег 82к
чип ст.1 от petranvag под 95бенз. проехал 40к проблем не было никаких.

увеличился расход топлива и уменьшилась тяга
по трассе при скорости 100-130 расход2 9-10л (при пробеге 1ккм по трассе пустой )
по городу средняя скорость 32км режим овощ средние пробки каждый день 30км в одну сторону 30км в обратную расход средний расход расход2 17л.
по пустому городу в режиме овощ до 100км расход за выходные падает до 13-14.
в логах видны откаты. недодув около 200мбар
так же вчера заметил,вечером с другом сидели около часа в машине с заведенным двигателем с открытыми окнами но с отключенным климатом и на максидоте увидел температура масла за этот час поднялась с 95 до 106. как только включил климат то она стала уменьшаться до 95.. это норм?

бака по городу хватает на 300-350км.. 50л итого по чеку выходит 15литров.. на 100.

что я сделал для решения проблемы.
чистил впуск Winsом
заменил лямбда зонд 1 (bosh)
заменил лямбда зонд 2 (bosh)
сделал опрессовку системы впуска
заменены все фильтра в том числе сетку в бензонасосе. и топл фильтр.
масло поменяно 1ккм назад. 5в40 (расход масла около 100-150гр на 1ккм) замена каждые 5-7ккм.
свечи новые 1667нгк
катушки красные пробег 35ккм
бензин щелл 95 или лукойл 95
калитку у турбины подтягивали на два витка

по совету знакомого
заправился 98 на шелл и поехал из МСК в Тамбов. утром отъехал за 100км от Москвы открутил передний номер и разогнал машину до 240 так и ехал где то 10мин. было пусто.. стрелка показания остатка в баке уменьшалась на глазах ))
лучше не стало..

вася ошибок не видит. но есть не пройденые тесты в блоке двигателя в группе готовность.

посоветуйте пжлст в чем же может быть проблема.
моя фантазия закончилась.. ((

Лямбда в выпускном коллекторе перед катализатором находится. Это датчик содержания кислорода в отработавших газах.

По последней информации от бывшего владельца, - недавняя диагностика показывала на плохую работу (снимали ошибку в мозгах) датчика массового расхода воздуха.
Его почистили вместе с дроссельной заслонкой. В итоге заработал, но предупреждали, что не надолго, надо менять..

Кто знает где он находится (тот-ли, который за воздушным фильтром?), сколько стоит и как его менять (можно-ли самому)??

По последней информации от бывшего владельца, - недавняя диагностика показывала на плохую работу (снимали ошибку в мозгах) датчика массового расхода воздуха.
Его почистили вместе с дроссельной заслонкой. В итоге заработал, но предупреждали, что не надолго, надо менять..

Все верно. Если проблемы возникли, то чистка кардинально их не решит. Разве что на время.

Находится ДМРВ сразу за воздушным фильторм - Вы верно сказали. Сколько стОит - посмотрите в Exist, там масса вариантов.

Поменять самому совсем не сложно - старый снимаете, новый ставите. Только и всего, никаких там адаптаций при этом делать не нужно.

а как крутится генератор? если умирает подшибник тоже будет немного расход повышаться. ну и чистка ДМРВ - это дохлый номер, скорее это его убийство. Так что на замену.

После замены дроссельной заслонки адаптацию нужно делать обязательно, иначе может тупить и жрать бензин, может неравномерно работать двигатель. Во всех инструкциях это прописано.

Диагностика показала неисправность датчика массового расхода воздуха и лямбда-зонда.

По ДМРВ: Купил хитачи, - аналог оригинала, только зав. номера и символика ауди затерта, за 3600 руб. Заменил сам.
Сразу расход снизился с 1,1 л. на холостых до 0,8 л (на прогретом движке). Дергания прекратились, но остался небольшой провал на средних оборотах и детонация (небольшое рычание).

По лямбдо-зонду: Поставил "Bosh", за 3000 руб. Менял на сервисе, долго не могли открутить старый (который, кстати был вообще отключен и разъем обмотан изолентой, чтобы грязь не попадала). Открутили после нагрева газосваркой и остужания водой большим ключом со съемной головкой. ППЦ. Его наверное никто в жизни не менял!

После замены лямбда-зонда детонация и провал на средних оборотах пропали, движок заработал ровно, но на второй передаче при разгоне осталась небольшая вибрация (в т.ч. и на рычаге КПП), кто знает, может КПП на подходе??
Кстати заменил в ней масло, купил 3 литра, мастер залил 2 бутылки, сказал, что третья лишняя..
А что, два литра масла достаточно??
У меня на мазде раньше больше трех вливали.

Год 2002, пробег 307 тыс. км. Купил только что (у друга недорого).

Изредка дергается при разгоне, иногда вообще начинает тупить..

Моментный расход топлива 1,0-1,1 (л/ч).

Прочитал, что норма 0,6-0,7 (л/ч).

Из-за чего такой расход и случайные дергания?

Диагностика показала неисправность датчика массового расхода воздуха и лямбда-зонда.

Читайте также: