Ока прыгает стрелка тахометра

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Александр Родионов запись закреплена

Всем Привет! Кто подскажет? Прыгает тахометр, панель люкс, ока 2006. Купил уже с этой заморочкой. Приборка как 2110 с одним окошком, но значок не вдо, а Ап, не разберу не хр закорючки, я такой не видел. И ещё какой датч скорости к ней идёт? С уважением и надегой ваш единомышленник

Тахометр может прыгать по нескольким причинам.
1. Не исправен сам тахометр.
2. Проблемы с зажиганием. А именно - датчик холла + коммутатор, и провода между ними, включая разъёмы.
3 Плохой контакт провода, который уходит от коммутатора на щиток приборов, который как раз подаёт сигнал на тахометр.
4. Проводка, которая идёт на катушку, начинает коротить на массу.

Начал бы я с проверки всех проводов и разъёмов, а уже после - подменить коммутатор, и в последнюю очередь - датчик холла. И если это не поможет - проблема в щитке.

Один раз пытался найти подобный косяк на ВАЗ 2106, давно. Долго думали - что за ерунда. Оказалось - хреновый контакт в клеммах АКБ. Вроде авто заводится и в момент пуска стартера контакт в клеммах слегка приваривался. Но потом, после старта ДВС, от вибрации движка контакт с АКБ частично терялся, и генератор давал высокочастотные импульсы в бортовую сеть. Лампы и реле на это не реагировали, а вот тахометр - запросто. Когда снял клеммы, с АКБ, они были чёрно-зеленые внутри. Всё почистил, смазал, проблема ушла.

Bonfesto Mascarpone запись закреплена

Ока дёргается и прыгает стрелка тахометра.
Катушку весной менял. И датчик холла тоже. +бронепровода .
На днях новый коммутатор поставил.
Что из всего этого могло выйти из строя? Проблема я так понимаю в электрике?

Bonfesto, круто конечно, но не факт что новое будет лучше чем старое. Так можно и движок в сборе поменять, согласно планового ТО

У меня такое же было. Прям очень большие пропуски и тахометр тоже с ума сходил. После поправки контактов коммутатора и протяжки корпуса и крышки трамблера оно пропало. Решилось именно после этого, но сначала по очереди тоже менял провода, свечи, катушку, продергивал провода и не помогало

дождливая погода
машина стояла дня два
завел с полпинка, прогрел
тока назад тронулся - заглохнул
пытаюсь завести - стартер не крутит
при повороте ключа тахометр прыгает и лампа акб то горит, то гаснет (ни звука, даже щелчков нет)
проверил предохранители, провод от акб, коммутатор почти сухой
акб хороший, сигналка закрывает/открывает норм (настроена тока на закрытие дверей)
аварийка то работает нормально, то постоянно в полнакала (вне зависимости от положения ключа)
открутил блок предохранителей, подергал проводки, окислений не видно, отвалившихся проводков вроде тоже нет
куда копать?
масса приборки?
масса стартера?

_________________

Может с втягивающего реле стартера отодвинулась колодка с мамой? Если верхний болт втягивающего соединить с "папой" разьемом - стартер крутит? - Ключ в положении "зажигание".

не понял
верхнюю с нижней гайкой - искрит малость и немного пощелкивает (при любом положении ключа)

теперь при включенной аварийке - горит постоянно лампа и жужжит шо-то под панелью (сигнал не работает)
если вынуть девятый предохранитель - звук естественно пропадает

еще хотел добавить
у меня магнитола подключена напрямик к аккумулятору через предохранитель
и она включается/выключается тоже в такт с панелью (пока отключил ее полностью)

пробовал дополнительный минус от аккумулятора к кузове - безрезультатно

_________________

нашли причину
подключал лампочку-проверку на плюс-минус акб - горела ярко
подключал от акб к стартеру - горела ярко
но забыл проверить от самой клемы акб до стартера
оказалось дело в контакте между клеммой и проводами
были окисления там

поэтому вопрос два
у меня постоянно на плюсе окисления
чищу периодически просто тряпкой
вне зависимости от аккумулятора
генератор (вроде стоковый) вырабатывает много?
знакомый грит можно реле подключить, поможет?

_________________

Приветствую форумчане!
На днях нарисовалась проблемка-начал заикаться майфун)
Зацеплен он к прикуривателю,те работает напрямую
При незаведённом двигателе работает отлично,а стоит завестись-начинает время от времени заикаться,причём уже довольно часто и продолжительно( и неважно работает радио или флешка -история одинаковая
Подскажите где копать!? Плиз.

_________________

Часовой пояс: UTC + 7 часов

Кто сейчас на конференции

Тахометр – это прибор, который информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Основываясь на показаниях тахометра, водитель может выбрать оптимальный режим работы ДВС в различных условиях.

Также тахометр может указывать на определенные неисправности и сбои в работе двигателя. Если точнее, стрелка тахометра может прыгать или плавать. Если стрелка тахометра скачет, это говорит о следующих проблемах:

проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.

При этом важно, чтобы двигатель и тахометр работали нормально, а водитель получал точную информацию об оборотах мотора. По этой причине необходимо определить, почему скачет стрелка тахометра или почему не работает тахометр. Также нужно знать, как найти причину неисправности. Подробнее читайте в нашей статье.

Тахометр на автомобиле: виды и особенности

В процессе поиска возможных причин, почему прыгает тахометр, также необходимо отдельно учитывать особенности устройства данного прибора. Тахометры бывают:

Аналоговые тахометры имеют индукционную магнитную катушку, при этом обороты показывает стрелка тахометра, которая перемещается по шкале. Цифровой тахометр отображает информацию на ЖК-дисплее. Количество оборотов передается за счет работы магнитного датчика, фиксирующего прохождения определенной точки коленчатым валом.

Кстати, еще одним типом датчика может быть электронный датчик (оптрон). Такой датчик формирует световой луч и определяет частоту вращения по отражению луча от определенных участков.

Что касается точности, цифровой тахометр более точный, чем аналоговое решение. При этом аналоговые тахометры более распространены на авто и устанавливаются штатно. Причина — устройство простое и надежное. Однако в этом случае водитель получает только приблизительную информацию (с поправкой на то, что максимальная точность показаний оборотов коленчатого вала не так важна).

Цифровые тахометры активно используются для тонкой настройки двигателя и электронного зажигания. Их штатно устанавливают на спортивные авто или на машины с цифровой панелью приборов, а также отдельно интегрируют в салон в качестве выносного прибора. Наличие такого тахометра позволяет получить точные показания оборотов и переключать передачи на строго определенном количестве оборотов коленчатого вала.

Дополнительно выносные или штатные цифровые тахометры имеют сигнализатор, чтобы водитель точно знал, когда двигатель раскрутился до определенных оборотов на той или иной передаче.

Устройство аналогового тахометра

Так или иначе, но аналоговый тахометр остается самым распространенным решением. Конструктивно данное решение состоит из следующих элементов:

стрелка указателя;
градуированная шкала;
электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;

Если просто, сигнал от коленчатого вала по проводам поступает на электронную схему, в результате чего стрелка движется по шкале. Показания могут сниматься с вала, с генератора или с валов отбора мощности. Дополнительно сигнал преобразуется с учетом определенного коэффициента.

Стрелка тахометра дергается: причины неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с тем, что дергается стрелка тахометра. Как правило, если скачет стрелка на тахометре, это указывает на неисправности двигателя, его систем или самого тахометра.

Если по ощущениям двигатель работает нормально (не троит и не дергается на разных режимах, нет провалов мощности и т.п.), тогда проверять нужно сам тахометр.

Неисправности тахометра

Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:

Еще прыгает стрелка на тахометре или стрелка тахометра хаотично скачет по причине разрывов в цепи системы зажигания. В этом случае цепь зажигания следует полностью проверить, чтобы исключить вероятность сбоев в работе тахометра по этой причине.

Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем

В ряде случаев тахометр и его проводка могут быть полностью исправными, однако на разных режимах работы ДВС (холостой ход, низкие, средние или высокие обороты) стрелка тахометра начинает прыгать и дергаться. Данные симптомы указывают, что возникли проблемы с двигателем и его системами. Обычно водитель также замечает сбои в работе мотора.

Чаще всего тахометр скачет по причине проблем с зажиганием. Например, даже банальные неполадки ВВ – проводов (износ, повреждение проводов) или неисправности свечей зажигания, а также ряд других неполадок по зажиганию приведут к тому, что стабильность работы мотора нарушается.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое одометр. Из этой статьи вы узнаете, чем отличаются спидометр и одометр, а также какое назначение и особенности имеет данное устройство.

Еще можно выделить проблемы со смесеобразованием, когда ЭБУ формирует неправильную смесь, двигатель практически глохнет, затем обороты выравниваются и т.д. Соответственно, силовой агрегат работает нестабильно, что и отображается на тахометре в виде скачков стрелки. Причин для такой поломки много – подача топлива и воздуха, датчики ЭСУД, а также ряд других элементов и узлов.

Как правило, чтобы точно определить неисправность, двигатель нуждается в углубленной диагностике. Опытные специалисты проверят систему зажигания, систему питания, а также датчики и проводку. Если неисправность мотора обнаружена, после ее устранения тахометр также будет работать нормально.

Что в итоге

Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля.

Однако если тахометр скачет по причине проблем с двигателем, данный признак указывает на необходимость проведения диагностики. Игнорирование данной рекомендации и дальнейшая эксплуатация автомобиля может стать причиной серьезных неисправностей ДВС.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.

Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.

Читайте также: