Ока горит лампа поворотников
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
- При выключенном зажигании нажмите правый кнопочный выключатель над выключателем обогревателя на панели приборов.
- Все указатели поворота и красная сигнальная лампа на приборной панели должны мигать с одинаковой частотой.
- Выключите аварийные огни. Выключите и снова включите зажигание.
- Когда вы нажимаете на рычаг указателя поворота, указатели поворота с одной стороны должны загораться с одинаковой скоростью, а контрольная лампа на приборной панели должна мигать.
Указатели поворота и аварийные огни
B. Указатели поворота и сигнальные огни автомобиля горят постоянно или не горят совсем, когда включаются и включаются аварийные огни.
Неисправное реле света.
D. Сигнальная лампа аварийной сигнализации горит, но при повороте сигнал поворота не горит.
1. Обрыв фиолетового провода (клемма 5) между комбинированным переключателем и реле света.
2. См. Пункты C 2 и 3.
1. Предохранитель № 6 неисправен.
2. См. C 1-3.
3. Плохое заземление.
Помощь с неисправным реле поворота
При неисправном реле света продолжение поездки представляет определенную опасность, потому что в условиях интенсивного движения и особенно в темноте ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.
Указатели поворота и аварийные огни перестали работать. На что в первую очередь следует обратить внимание и как проверить эти реле?
Сколько контактов у вас кнопка 6 или 7. (у меня 6, но почему-то вроде должно быть 7)
Какая у тебя аварийка
указатели поворота?
4-контактная жигулевская?
Плата: 0 ₽ Пробег: 96500 км
Лада Ока 2001, двигатель бензиновый 0.7 л., 33 л с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Лада 1111 Ока, 1994
Лада 1111 Ока, 2005
Лада 1111 Ока, 1997
Лада 1111 Ока, 2004
Комментарии 10
Это просто не работает? ты на предохранители смотрел?
Пока не работает электродвигатель заднего стеклоочистителя, задний опрыскиватель, аккуратная лампочка указателя поворота и аварийные огни. Сижу книжку про Оку, неделями буду проверять проводку, особых знаний в этой области не имею)
Прихватки и аварийную ленту исправили заменой 6-ти контактной аварийной кнопки.
Пока не работает электродвигатель заднего стеклоочистителя, задний опрыскиватель, аккуратная лампочка указателя поворота и аварийные огни. Сижу книжку про Оку, неделями буду проверять проводку, особых знаний в этой области не имею)
Прихватки и аварийную ленту исправили заменой 6-ти контактной аварийной кнопки.
И поменяйте блок на нормальный . а то еще пострадаете.
7 пинов в оке не нужны.
Скорее всего сдох поворотник
Я получил спасибо. Заменил 6 пин, все работает.
реле вроде около 200р стоит, отнеси кому-нибудь на проверку или в магазин с предлогом вернуться
Перед началом работы
Открутите гайки крепления блока предохранителей и отведите его в сторону (не отсоединяя от него концы кабеля) — см. Подраздел 8.1.1.
 | Реле запуска стартера, ближнего и дальнего света, обогрева стекла задней двери и электродвигателя вентилятора охлаждения установлены на передней панели кузова (в салоне под панелью приборов, за блоком предохранителей, слева от рулевая колонка). Блок предохранителей был удален для наглядности. |
 | Все перечисленные реле однотипные — 90.3747-10. |
 | Маркировка реле (тип, марка производителя и назначение контактов) нанесена на крышку корпуса. |
 | Для проверки реле подключите его согласно схеме к внешнему источнику питания 12 В (например, аккумуляторной батарее). При исправном реле лампа должна загореться. Если лампочка не загорается, замените реле. |
Замена реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения, зажигания
 | Реле контрольной лампы стояночного тормоза типа RS-492 расположено под приборной панелью слева от рулевой колонки. |
 | Маркировка реле (его тип и марка производителя) нанесена на крышку корпуса. |
 | Реле стеклоочистителя типа РС-514 установлено под левой боковой обшивкой. |
 | Маркировка реле (его тип, клеймо производителя) нанесена на крышку корпуса. |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
 | Реле-выключатель указателей поворота и предупреждающих сигналов типа 494.3747 находится за панелью приборов и крепится гайкой к болту передней панели кузова. |
 | Маркировка реле нанесена на крышке корпуса. |
14. Вытяните два пружинных зажима, расположенные по бокам приборной панели с внутренней стороны приборной панели, и.
15 снимаем комбинацию с панели приборов.
16. Открутите гайку троса спидометра e.
17. Отсоедините трос спидометра от комбинации приборов.
18. Пометьте электроды и кабельные разъемы.
19. Отсоедините колодки от панели приборов и снимите комбинацию.
20. Отвинтите стопорную гайку реле и снимите реле с передней шпильки корпуса.
21. Отсоедините реле от жгута (стрелка). Установите реле в порядке, обратном снятию.
На заведённом двигателе горит лампочка аккумулятора вполнакала,включаешь дворник-загорается ярче,дворник тем не менее не работает.Так же не работают повороты и приборы.Проверял генератор-работает,зарядка идет.Вся остальная электрика в норме.Может у кого что подобное было-подскажите,буду очень признателен.
Проверь исправность диодных мостов на генераторе. при выходе одного из диодов - генератор работает на 1/3 мощности.Возможен выход из строя части обмотки статора.( Если АКБ исправна и заряжена)
Проверь исправность диодных мостов на генераторе. при выходе одного из диодов - генератор работает на 1/3 мощности.Возможен выход из строя части обмотки статора.( Если АКБ исправна и заряжена)
напруга на хх 12 в регулятор в сборе кандер реле поменял на новые напруга при оборотах 12в в чем пречина в генераторе
насколько стара машинка? кардинальное решение - замена переднего пучка, в противном случае, проверка всех контактов.
проверьте контакт в предохранителях. бывает предохранитель (связанный с реле заряда) неплотно "сидит" в своем гнезде и плохо контачит. машина заводится и едет, но стоит включить какой-нибудь прибор (например поворотники) , сразу загорается красная лампочка и они не работают.
у меня на 08 примерно тож самое, причина 100% в генераторе. это выходит обмотка статора из строя, хотя я с такой траблой ужэ 4 года ежжу, к лампочке привык, и к вою генератора тожэ, аккум заряжается.
но если непашут повороты и дворники, то посмотри чото с блоком предохранителей и релюх, скорей всего окись в разъёме "папа - мама"
Ребята,всем спасибо!Второй предохранитель слева неплотно сидел в своём гдезде.Заменила на дешевый керамический-всё заработало.
ЗАМУЧИЛСЯ С ПРОВОДКОЙ .АВТО РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО. ЗАВОДИТСЯ ТОЖЕ. НО КОГДА МАШИНА ПОСТОИТ ДОЛЬШЕ 12 Ч ЗАВОЖУ МАШИНУ МИНУТ 15-20 ПОКА НЕ СЯДЕТ АКОМУЛЯТОР .ДВИГАТЕЛЬ ДАЖЕ НЕ СХВАТЫВАЕТ .ПОТОМ ПРИКУРИВАЮ НО ТОЖЕ МИНУТ 10-15 НЕ СХВАТЫВАЕТ. ПОСЛЕ НАЧИНАЕТ ЗАВОДИТСЯ ПОТОМ НЕТ ПРОБЛЕМ. СПОЛ ПИНКА ЗАВОДИТСЯ А СЕГОДНЯ ТОЖЕ САМОЕ НО ТЕПЕРЬ ВКЛЮЧАЕШ ЗАЖИГАНИЕ И ПИТАНИЕ ПАДАЕТ ДО 9 V И КАКОЕ ТО ИЗ РЕЛЕ ТРЕЩИТ ПОКА ЗАЛЕСТЬ ПОД ПАНЕЛЬ НЕ МОГУ ПРАВАЯ РУКА В ГИПСЕ И ЗНАКОМЫХ ТОЛКОВЫХ ЭЛЕКТРИКОВ НЕТ.ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?
машина незаводиться поменял реле .старте посмотрел норм.поменял втягиваюший безполезно.что может быть?
помогите с проводкой в авто ока. напишите или нарисуйте простейшию схему от акб до свечей без поворотников фар и т.п.
МАШИНА ЗАВОДИТСЯ нормально, чуть погодя загорается красная лампочка в пол накала что находится с лева самая крайняя, соответственно не включаются повороты и не работает дворник, начинают плавать холостые, объясните в чем причина
У меня проблема наоборот лампочка аккумулятора на холостых горит в под накала включаю что-нибудь печку или дворники она тухнет. когда заведешь машину горит лампочка нужно газануть чтобы потухла
- Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
- Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
- Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
- При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.
Указатель поворота и аварийная световая сигнализация
B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.
Неисправно световое реле.
D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.
1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.
1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.
Помощь при неисправном реле поворотов
С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.
- Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей.
- Опустите коробку предохранителей.
- Вытяните световое реле из панели реле.
- Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контактные разъемы в держателе реле (эти клеммы расположены напротив другу друга), вставьте скрепку или тонкий провод и обожмите.
- Установите реле на место.
- При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно.
- Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указателей поворотов.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Показывает скорость движения в километрах в час (км/ч) или в милях/час.
Счетчик пройденного пути
Регистрирует общее количество пройденных километров.
Крайняя справа цифра показывает пробег в 100 метров.
Суточный счетчик пути с кнопкой сброса
Кнопка сброса для счетчика суточного пути, находится справа внизу на панели спидометра.
Индикатор температуры охлаждающей жидкости
Если стрелка во время движения находится посредине большого поля, это указывает на нормальную рабочую температуру.
Если прибор показывает перегрев, остановите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не упадет до нормальных параметров.
Индикатор запаса горючего
При включенном зажигании индикатор показывает количество горючего в баке.
Масляный манометр
Если стрелка не отклоняется или отклоняется неравномерно, немедленно заглушите двигатель и проверьте уровень масла.
Если уровень нормальный, проверьте систему смазки двигателя у ближайшего специалиста.
Тахометр показывает частоту вращения двигателя в оборотах в минуту.
Красная зона означает опасно высокую частоту вращения.
При включенном указателе поворота лампы мерцают, показывая действие направления поворота.
При включенной аварийной световой сигнализации лампа мерцает, обозначая действие сигнализации.
Контрольная лампочка загорается при остатке запаса топлива около 7 литров. Предупреждение
Предупредительная сигнализация горючего загорается при включении зажигания.
Когда загорается эта лампочка, она указывает, что включен дальний свет.
Эта контрольная лампочка указывает, что рычаг раздаточной коробки находится в положении 4H или 4L.
Контрольная лампочка светится при включенном зажигании и гаснет после запуска двигателя.
Если она светится во время движения, обратитесь к специалисту.
Контрольная лампочка светится при включенном зажигании и гаснет при запуске двигателя.
Если она вспыхивает во время движения, давление масла очень низкое.
Немедленно заглушите двигатель и проверьте уровень масла.
Если он нормальный, проверьте систему смазки в ближайшем сервисной службе.
Ни в коем случае двигатель не должен работать при включенной контрольной лампочке.
При включенном зажигании эта контрольная лампочка светится, если затянут ручной тормоз.
Она не показывает тормозное действие.
Если эта контрольная лампочка горит при включенном зажигании и опущенном ручном тормозе, то уровень тормозной жидкости ниже предписанного.
Если она зажигается во время движения, необходимо немедленно остановиться и проверить уровень тормозной жидкости.
Если он очень низкий, немедленно свяжитесь с мастерской.
Если загорается эта контрольная лампочка, то резервное наличие жидкости понизилось до критической точки или неисправна линия усилителя тормозного привода.
Чтобы добиться достаточного торможения в этой ситуации, необходима большая сила давления на педаль.
Многократное включение рабочей тормозной системы может вызвать кратковременное падение давления, что нельзя расценивать как неисправность.
Когда скопившаяся в водоотделителе вода достигает слишком высокого уровня, загорается эта контрольная лампочка.
Если она загорается при работающем двигателе и не гаснет, то необходимо слить воду из водоотделителя.
Эта контрольная лампочка может гореть короткое время или сразу погаснуть.
Действие зависит от температуры двигателя и охлаждающей жидкости.
Если свечи накаливания разогрелись достаточно для пуска холодного двигателя, контрольная лампочка гаснет, и можно запускать двигатель.
Контрольная лампочка загорается при включении зажигания и гаснет, когда запущен двигатель.
Если контрольная лампочка загорается во время работы, необходимо заменить зубчатый ремень.
Менять зубчатый ремень необходимо каждые 75 000 км.
Если продолжать движение при вспыхивающей контрольной лампочке, можно повредить двигатель.
Ремень замените как можно скорее.
Контрольная лампочка загорается, когда ключ зажигания приведен в положение "ON".
Если сигнал загорается во время движения, он означает неисправность в электронной системе впрыска.
Необходимо обратиться к специалисту и устранить неисправность.
Этот сигнал сообщает о слишком высокой температуре масла в обеих коробках передач.
Если сигнал загорается во время движения, нужно сбросить скорость и остановить машину в подходящем месте.
Переключить рычаг на "Р" и дать двигателю поработать на холостом ходу, пока сигнал не погаснет.
Когда сигнал погас, можно продолжать движение.
Если сигнал не гаснет, необходимо проверить у специалиста систему смазки АКПП.
Если на большой скорости с полном приводом (4Н) загорается этот сигнал, нужно переключиться на 2Н и перевести ступицы свободного хода в положение "FREE".
Ну вот и начались проблемы с электрикой. Машина живет своей жизнью!
Начнем по порядку:
1. После замены стандартной панели на евро и подключения новых кнопок к стандартным разъемам начался трабл: при включении фар кратковременно однократно моргала лампа указателя поворотов. Позже где то через неделю как на улице установилась жаркая погода при включении начинал моргать указатель поворотников, как будто включена аварийка, но при этом фары горели, а поворотники ни моргали. Еще заметил что с утра когда прохладно то этого глюка не было но ближе к обеду как только салон прогревается и в нем становится жарко вот тут то и начинается все что описал выше.
2. В пятницу (4 дня назад) все было ок с утра завел, поехал фары включены трабл пока ни появился тк еще прохладно. Вечером после работы как обычно завожу еду включаю фары индикатор поворотников моргает постоянно и очень очень быстро, но начал на это забивать тк ни на что ни влияло. Доехал до родителей (около 15 км) заглушил авто, через пол часа сажусь в машину, чтоб ехать включаю зажигание и вижу, что контрольные лампы аккумулятора и давления масла ни горят как им полагается, завожу (заводится без проблем), загорается лампа аккумулятора и скачет тахометр от 0 до 8000 оборотов (хаотично), при отпускании педали газа машина глохнет! Вторая попытка завел и все ок заработало тахометр кажет, лампа ни горит. Поехал по тихой домой всю дорогу (15 км) тахометр скакал как припадочный, лампа аккумулятора горела, поворотники ни работали, указатели топлива и температуры наверное показывали курс валюты в Японии :-) но зарядка шла тк доп. прибор показывал от 13,7 до 14,2 В. Доехав до дома при остановке заглох, завестись было достаточно проблематично, но завелся припарковался и до воскресения машину ни трогал. А еще забыл что когда все это дело произошло, перестал моргать указатель поворотников на панели при включении фар.
3. В воскресенье (тобиш вчера) решил найти причину всех бед. Включаю зажигание лампы ни горят, завожу (завелась с пол тыка) лампа аккумулятора ни горит, тахометр показывает норму, все приборы работают, как будто и ни чего ни ломалось! Заглушил, Включаю зажигание все ок лампы горят, завожу все работает ну думаю наверное просто глюк был. Радостный счастливый закрыл машину и ушел домой
4. Сегодня утром, сажусь в машину, включаю зажигание и опять ни чего ни горит, завожу машину начинает гореть лампа аккумулятора, Поворотники ни работают, тахометр вообще по нулям (раньше хоть скакал), передний дворник ни работают, указатель топлива и температуры вообще ни понять что показывают возможно погоду на Марсе :-), лампа подсоса тоже ни горит, походу питание ни подается на датчик холостого хода тк машина работает только на подсосе. Но при всем этом зарядка идет опять же прибор показал от 13,7 до 14,2 В. Проехав на машине километров 12-14 начал работать тахометр но показания ни стабильные стрелка плавает при включении поворотников (которые ни работают но машинально все равно включаю) тахометр начинает прыгать более интенсивно.
Ну вот вроде и описал свою проблему Подскажите гуру что может быть?
P.s. предохранители проверил все целые, в подкапотном пространстве все ок, на аккумуляторе провода закреплены к генератору тоже все ок.
Думаю попробовать поменять коммутатор может поможет но такое ощущение что где то слабый контакт
Ну собственно и все закончилась практически эта эпопея прочитав тонны информации на различных форумах все склонялись к плохому контакту массы Вчера полез все контакты протянул и даже доп массу сделал но так и ни чего ни заработало :-( Начал лазить дальше трогая провода неожиданно все заработало мои предположения о плохом контакте подтвердились начал искать где же плохой контакт и чисто случайно вышел на предохранитьль № 9 (кстати о нем читал на форуме ВАЗ-2106) он с виду целый но видать контакт слабый был а так как предохранители старого образца то там пластиковый штырек подплавился и сам предохранитель уменьшился в размере и тем самым контакт то был то не был :-)
Основной глюк излечен но вот моргание сигнальной лампы поворотников при нагреве салона и включении света фар осталось :-( мож кто что подскажет?
Читайте также:
- Чистка форсунок митсубиси цедия
- Самая дорогая ауди r8 v10 plus
- Видеорегистратор с функцией контроля полосы движения и дистанции
- 1883037 ford оригинал и подделка
- Скрип сцепления ситроен с4