Очень сильно большой расход топлива на suzuki jimny вайд причина
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
r vadim
Осваивающийся
Ответ: Расход бензинa
имхо: это нормально, в эти выходные мы по трассе гнали 160 - средний расход составил 10 литров это с участками спокойной езды на 100 кмч. по моих наблюдениям минимальный расход гдето на 90кмч, ну можно уложится в 8 литров, но ехать так не хочится.. по городу (Москва) уложится меньше 10и не получится в принципе изза пробок. так что 10 литров на сотню для среднего расхода это нормально - это все я про 1.5 4х4 игнис. зимой расход по городу вообще был под 12.5..
у когото при движке1.5 12.5 на сотню уходит у меня при1.3 за 14 на 100 перемахнуло а деагностика все гут показывает.
Shpongle
Профи
Ответ: Расход бензинa
да чота непонятно! проверьте "накат" - насколько быстро авто теряет скорость на нейтрали? на зимних шинах у меня например накат хуже и это явно сучтвуется, поэтому и расход выше. также может чтото еще тормозить - все это повлияет на накат. ну а если накат хороший, то казалось бы одно из двух: либо врет лямбда либо катализатор душит движок.
r vadim
Осваивающийся
Ответ: Расход бензинa
да чота непонятно! проверьте "накат" - насколько быстро авто теряет скорость на нейтрали? на зимних шинах у меня например накат хуже и это явно сучтвуется, поэтому и расход выше. также может чтото еще тормозить - все это повлияет на накат. ну а если накат хороший, то казалось бы одно из двух: либо врет лямбда либо катализатор душит движок.
компьютерную деагностику пару раз делал показывает что лямбда работает нормально а вот как катализатор проверить не знаю машинка 2002 года автомат в россии 2 года как вроде как убитым не должен быть в механики на скорости в нетралку ставил а вот на автомате чето не слышал что это делать можно
Shpongle
Профи
Ответ: Расход бензинa
тогда вам надо проверять пропускную способность катализатора - его элементарно продувают и смотрят насколько хорошо он пропускает. хотя для машины 2002 года странно будет если кат там ест ьвообще, мой 2007 года выпуска уже на ладан дышит - чуть хреновый бенз зальеш (лукойл мля!) - ошибка двигла выскакивает!
Бывает здесь
Ответ: Расход бензинa
Все таки японцы лучше европейцов.
Расход в морозы 10 - 12, Suzuki Swift 1.3
И это иногда при активной езде,и получасовых прогревах.
Бенз хоть в России и г. но но чек ни разу не поджигал. Да и если катализ забит то машина становиться дико тупая даже для своих 88 лошадей. А катализ топливом забить тяжело. Забивается он тогда когда машина начинает жрать масло в диких порциях.
r vadim
Осваивающийся
Ответ: Расход бензинa
масло не жрет ведет себя в принципе нормально только до фига жрет топлива (а по диагностики все гут) вот такая вот фигня получается. а еще заметил если с крутой горки спускаюсь или заднию включаюпочемуто еще больще хавать наченае в чем собака зарыта не пойму может кто с таким сталкивался.
Бывает здесь
Ответ: Расход бензинa
Много это сколько? это бортовой комп показывает?
r vadim
Осваивающийся
Ответ: Расход бензинa
15км в горку поднимался местами круто 20 км под горку в машине 2 человека в результате 8 литров как корова языком слизала
bobsor
Бывает здесь
Ответ: повышенный расход топлива
Всем доброго дня!
Очень нужна грамотная консультация.
Высокий расход топлива 15л./100км.
В чем может быть причина?
1. Тухлыми яйцами из трубы не пахнет.
2. Chek Engine не горит, при зажигании исправно высвечивается (лампа цела).
3. Холостые великолепны, стандартно при зажигании слегка увеличенные, через пару-тройку сек чуть ниже 1000.
4. Не дергается, не "троит".
Но. есть ZZzzвучек, как будто высокое молотит паралельно куда не надо..
Просто звук, пока и все..
Очень непротив толкового совета!
Что сам думаю:
Проверить корректность установки воздушного фильтра, состояние датчика воздуха.
состояние свечей, состояние высоковольтных проводов.
Есть Джимни, 1,3, g13b мотор, появилась проблема не так давно, начал потреблять в г. Уссурийск 20 литров на 100 и при этом отказывается нормально ехать. Нажимаю газ в пол, он сначала долго думает, потом начинает медленно ускоряться, ездить в городе очень проблемно. Автомобиль абсолютно стандарт, из доработок стоит лебедка электро и механические хабы. Компрессию мерили - 12 во всех цилиндрах. Стоит новый датчик кислорода.
Может кто-нибудь сталкивался и знает решение проблемы.
Звони, глянем сканером, если нужно, что гадать. Только вначале посмотри катализатор - может сплавился, а вообще лучше его выбить.
В интернете найди текущие параметры с такого же исправного мотора - давление во впускном коллекторе, длительность впрыска и т.д., сравним с твоими и найдём неисправность. А то я сейчас редко занимаюсь бензинками - дизелями в основном, не помню все данные с даты по каждому мотору.
89147099717, Андрей.
Если рассудить логически. Для работы мотора нужно чтобы топливовоздушная смесь поступала в цилиндры и сгорала там под давлением, в новых автомобилях компьютер сам считает и изменяет состав смеси, для достижения необходимой мощности, если мотору нехватает воздуха для достижения этой мощности, он начинает добивать ее топливом, на турбоавтомобилях так бывает когда ложится турбина например, думаю нужно копать в сторону воздуха, смотреть датчики, заслонку, и вообще Рома вспоминай Пермякова ;)
Есть Джимни, 1,3, g13b мотор, появилась проблема не так давно, начал потреблять в г. Уссурийск 20 литров на 100 и при этом отказывается нормально ехать. Нажимаю газ в пол, он сначала долго думает, потом начинает медленно ускоряться, ездить в городе очень проблемно. Автомобиль абсолютно стандарт, из доработок стоит лебедка электро и механические хабы. Компрессию мерили - 12 во всех цилиндрах. Стоит новый датчик кислорода.
Может кто-нибудь сталкивался и знает решение проблемы.
Есть Джимни, 1,3, g13b мотор, появилась проблема не так давно, начал потреблять в г. Уссурийск 20 литров на 100 и при этом отказывается нормально ехать. Нажимаю газ в пол, он сначала долго думает, потом начинает медленно ускоряться, ездить в городе очень проблемно. Автомобиль абсолютно стандарт, из доработок стоит лебедка электро и механические хабы. Компрессию мерили - 12 во всех цилиндрах. Стоит новый датчик кислорода.
Может кто-нибудь сталкивался и знает решение проблемы.
Был авто Т-Карина, ДВС4А.Так же стал себя вести.Сменил фильтра,свечи(2раза).Без особого эфекта.Чуть лучше,но не фонтан. Как-то вечером открыл капот при заведёном двигателе.И увидел светлячков на бронепроводах.На следующий день купил бронепровода,заменил.Машина ожила. Цена бронепроводов , была меньше комплекта свечей.
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Расход топлива. Джимни выпуска 2008.
Глупо сравнивать расход, потому что расход - это ваша правая нога.
если ездить быстро/агрессивно, то Матиз ест 10 литров, а Джим все 20.
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: Расход топлива. Джимни выпуска 2008.
Летом ездил из Питера в Себеж 560 км на подъезде к Себежу загорелась лампочка.
Итого: 100х35/560=6,25 л/сотню.
Как вы уже поняли Джим автомат 2007 без примочек кондей выключен езда оч размеренная тк Киевское шоссе!
Быть не может, тем более у Джима. Не всякий недопривод в такой расход впишется. Такой расход может быть только в одном случае: ехать на 70 км/ч без резких обгонов. Тогда поверю..
и еще: до Себежа меньше 500 км.
ДимНик
Guest
Ответ: Расход топлива. Джимни выпуска 2008.
Всем спасибо за коментарии!Браво! Ай
И тем не менее расстояние замерялось по спидометру Джима от порога до порога и одного бака хватило! Про размеренное движение уже писал отжигать на Джиме на Киевском шоссе смертоубийство боюсь я обгонять на нем! скорость около 80-90
Для сравнения летал туда на аккорде по дороге еще дозаправился: 80*100/560=14,3 л ехал тапок в пол ну естественно приехал на полтара часа раньше.
Jimny-модератор
Ответ: Расход топлива. Джимни выпуска 2008.
ДимНик
Guest
Ответ: Расход топлива. Джимни выпуска 2008.
Jimny-модератор
Ответ: Расход топлива. Джимни выпуска 2008.
Вот в эту цифру с бОльшей охотой поверю. При размеренной небыстрой езде, на свежей машине, вполне реально.
ilya@джимник
Эксперт
Ответ: Расход топлива. Джимни выпуска 2008.
Небольшой камент насчет 92 vs 95. Уже скоро 3 года эксперименту.
С момена покупки БУ машины ездил преимущественно на 92м (примерно 50/50 ТНК и БП), периодечиески менял свечи когда чувствовал, что пора (начинало подтраивать).
Позапрошлой зимой решил провести эксперимент - выкрутил комплект свечей, которе проходили 10 тыс на 92м и положил на полку (чтобы сравнить состояние). С новыми свечами стал заливать 95-й, причем старался лить 95Ultimate с БП.
В общем, свечи с тех пор менять пока так и не пришлось (тысяч 30 уже с тех пор прошло точно, а то и больше). Так и езжу на 95-Ultimate.
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Расход топлива. Джимни выпуска 2008.
Ну у нас вот пробег Джима за год получается тыщ 30, свечи сейчас поменял второй раз - получается раз в год, перед зимой. Свечи самые обычные как написано на табличке - NGK BKR6E, бензин всегда 92 и частенько на каких попало заправках. В итоге за эти 30 тыщ состояние свечей на вид совершенно нормальное, поводов для замены небыло, только как профилактика перед зимой.
Vladimir_HCK
Свой в доску
16 Март 2007 617 81 28 Новосибирск Езжу на . Suzuki Jimny 03.2007г. серебристый металик, МКПП, вентилируемые тормозные диски (22*310), резина 215/75/15, Бинар 5Б, Зад червяк.
Ответ: Расход топлива. Джимни выпуска 2008.
Про качество бензина уже писали, для регионов разница не ощутима, покрайне мере в Новосибирске разницу почувствовал только при переходе на 98.
Свой в доску
Ответ: Расход топлива. Джимни выпуска 2008.
после жыжы переобувал все колеса- расход снизился до 9,5 литров против стандартнных 11.5, давление в колесах проверить некогда было, знал что перекачаны по ощущениям. вчера достал манометр- 3 атмосферы во всех колесах! долго думал- экономичность или комфорт- спустил до 2)))) кста- кому усилителя не хватает
, качайте тройку- не то что мизинцем.
Наш человек
Ответ: Расход топлива. Джимни выпуска 2008.
вчера проехал на новой машине от Долгопрудного до Дмитрова и обратно ну и ещё кще куда, вобщум накатал 147 км. и потратил на это 18 литров
Татьяна Витальевна
Сузуковод со стажем
Ответ: Расход топлива. Джимни выпуска 2008.
Офигеть,у меня даже зимой такого расхода не бывает.
Jimny-модератор
Ответ: Расход топлива. Джимни выпуска 2008.
12,2 л/100 км у Mako получилось.
У нас такой расход на больших колесах и грудой железа на морде.
Но манера езды сильно влияет. Если ездить резко, то расход больше.
Наш человек
Ответ: Расход топлива. Джимни выпуска 2008.
причем я держал скорость не больее 80 км/ч
расход действительно пугает,но может это пока обкатку машина не прошла ?
а так не хотелось бы с 85 л.с. тратить топлива как буд-то я езжу на 400 сильной инфинити FX 50S
Jimny-модератор
Ответ: Расход топлива. Джимни выпуска 2008.
Хех. Вчера заправились, посчитались. За эту неделю получилось 14,2. На прошлой неделе делали 40-е ТО. У меня вообще ощущение, что после каждого ТО расход увеличивается. Но с чего бы это?
Проходил мимо
Ответ: Расход топлива. Джимни выпуска 2008.
Прочитал, такое ощущение, что все ездят на разных машинах, только название у них и одинаковое - Jimmy.
Со своей стороны подтвержу слова ДимНика.
Моему 3 месяца, автомат, шины брижд, давление рекомендованное, багажник на крыше, общий пробег 10 тысяч. Недавно ездил на юг. За 9 дней - 3600 км. Скорость от 90-110 по М4, 45-60 по М6, 50-70 - по Краснодарскому краю, по горам чуть-чуть под Абрау и Новороссийском, кондишен около 30% времени на охлаждение и сушку салона. Раньше так далеко не ездил, потому считал расход тщательно. Получается от 6,78 до 6,87 литров на сотню (точно не записал сколько в баке было, когда в путь трогался, поэтому и разброс). Полным приводом не пользовался вовсе.
Если долго и в одном темпе не ехать, получается около 8 литров, до ТО-0 было больше: 9-10 литров. Тапку в пол ес-но не давлю, стараюсь не выше 3 тыс. оборотов
P.S. Бензин - только 95 и только на Лукойле
Alexandro Epic
Наш человек
18 Май 2008 221 102 0 41 Киров Езжу на . Ford Explorer 2002, 4л. v6, 204 л.с., постоянный задний с подключаемым передним в случае пробуксовки, +4x4 (блокировка), +4x4low, задний мост с блокировкой пов.трения.
Комплектация Limited.
НО все э
Ответ: Расход топлива Автомат и Механика
Suzuki Jimny 2002 года. МКПП, M13A, Пробег 77 т.км. Колеса Yokohama Geolander G012 205/70/15, диски литые.
Расход по городу - 11-13 литров на 100 км.(осенью, с прогревом)
По трассе 7,5 - 8 л. на 100 км. если ехать до 80 км/ч скорость держать, если ехать 80-100 расход увеличивается до 8,5-9,5 л на 100 км. Если ехать 100-120 расход 10-11 л на 100 км.
Самое интересное, все тоже самое но на штампованных дисках и шатаной резине (Бриджик - Дуэлер)
Причина возросшего расхода у меня, я думаю - Увеличение веса резины, так как я поднимал колесо штампованые диски со штатным (Дуэлером) и новое литое колесо, с Geolander, вот с новой резиной литье тяжелее оказалось, чем штамповка со штатной резиной, да и еще надо учесть, что у Yokohama Geolander G012 рисунок А/Т более злой, нежели чем у шоссейного (Дуэлера). ЗА повышение проходимости приходиться платить расходом, с этим смирился.
Alexandro Epic
Наш человек
18 Май 2008 221 102 0 41 Киров Езжу на . Ford Explorer 2002, 4л. v6, 204 л.с., постоянный задний с подключаемым передним в случае пробуксовки, +4x4 (блокировка), +4x4low, задний мост с блокировкой пов.трения.
Комплектация Limited.
НО все э
Ответ: ЛопоУх много жрет
Suzuki Jimny 2002 года (лев.руль). МКПП, M13A, Пробег 77 т.км. Колеса Yokohama Geolander G012 205/70/15, диски литые.
Расход по городу - 11-13 литров на 100 км.(осенью, с прогревом). Интересно сколько будет зимой?
По трассе 7,5 - 8 л. на 100 км.- если ехать до 80 км/ч скорость держать, если ехать 80-100 расход увеличивается до 8,5-9,5 л на 100 км. Если ехать 100-120 расход 10,5-11 л на 100 км.
Самое интересное, все тоже самое но на штампованных дисках и шатаной резине (Бриджик - Дуэлер)
Причина возросшего расхода у меня, я думаю - Увеличение веса резины, так как я поднимал колесо штампованые диски со штатным (Дуэлером) и новое литое колесо, с Geolander, вот с новой резиной литье тяжелее оказалось, чем штамповка со штатной резиной, да и еще надо учесть, что у Yokohama Geolander G012 рисунок А/Т более злой, нежели чем у шоссейного (Дуэлера). ЗА повышение проходимости приходиться платить расходом, с этим смирился.
Добрый вечер.может кто знает почему джимни бенз жрет как зил.?движок работает хорошо. заводится тож норм.
proof
gpaapg
proof
gpaapg
proof
snow-wolf
gpaapg
lvv.08
gpaapg
instead_of
1Витос автор
instead_of
DokToP
mr.ishtvan
ГРЩ
1Витос автор
snow-wolf
1Витос автор
snow-wolf
Drokan
ЛАСКОВЫЙ_СКИНХЭД
instead_of
krown078
Stanton
krown078
snow-wolf
krown078
snow-wolf
krown078
DokToP
krown078
DokToP
1Витос автор
О перерасходе топлива
Во первых, это состав топливной смеси. Если воздуха в смеси много, топливо в двигателе сгорит все полностью, но мощность двигателя будет низкая: бедная смесь. Если соотношение воздуха и топлива будет соответствующим, топливо также сгорит полностью, но двигатель выдаст большую мощность. Если подавать в двигатель топлива больше требуемого, оно полностью не сгорит, что сразу же будет видно по увеличению дыма в выхлопе автомобиля. Таким образом, по содержанию окиси углерода в выхлопных газах, в большинстве случаев можно судить о том, богатая смесь поступает в двигатель или бедная. Содержание СО завышено, значит, в цилиндры поступает лишнее топливо, у автомобиля - повышенный расход топлива.
На холостом ходу при 2000 об/мин содержание окиси углерода должно быть примерно 0 % - 0,5 %. При ускорении, т.е. при резком нажатии на педаль газа, прибор может показать и 3 % и 6 %, но измерять содержание СО надо при стационарном режиме работы двигателя. Измерение СО в выхлопных газах показывает, что именно двигатель виноват в повышенном расходе топлива и исключает другие причины. Если из выхлопной трубы валит черный дым, нет смысла измерять содержание СО, и так все ясно. Но если выхлоп обычный, а расход топлива повышенный, надо измерить СО, чтобы убедиться, что именно состав горючей смеси в двигателе виноват в повышенном расходе топлива.
Обязательным условием измерения содержания СО является не прогоревшая система выпуска отработанных газов. Перед измерением нужно, чтобы двигатель был полностью прогрет, шланги вентиляции картера сняты и заглушены, чтобы через них не происходил подсос воздуха. Если вентиляцию картера не отсоединять, то при изношенной поршневой группе во впускной коллектор могут поступать картерные газы вместе с каплями моторного масла, а это даже при нормальной топливной смеси поднимет содержание СО в выхлопных газах. Непосредственно перед измерением СО дать поработать двигателю на средних оборотах 1-2 минуты. Содержание СО в выхлопных газах уменьшается при увеличении нагрузки (при росте температуры), т.е. эффективность работы двигателя увеличивается.
Содержание СО в выхлопных газах является показателем состава рабочей смеси, но только при исправном двигателе. Любая неисправность системы зажигания приводит к снижению концентрации СО. Угарный газ образуется при неполном сгорании, а при перебоях зажигания топливо не сгорает и, соответственно, СО не образуется. В этом случае регулировка рабочей смеси приведет к ее переобогащению, несмотря на низкое содержание СО, которое покажет газоанализатор. Только специальные газоанализаторы с "корректировкой" СО способны дать полную картину работы двигателя. Поэтому перед регулировкой состава рабочей смеси необходимо убедиться в исправности системы зажигания.
В современных двигателях с инжекторными системами впрыска устанавливают системы (например VVT-i), позволяющие достигать максимального крутящего момента на оборотах ниже средних (~1800 об/мин). Поэтому, двигаясь на малых оборотах и повышенных передачах, используя торможение двигателем вместо движения накатом или обычного торможения можно значительно уменьшить расход топлива. Естественно, следует избегать в таком режиме резких ускорений и излишних нагрузок на двигатель, например, при подъеме или обгоне. Инжекторный двигатель сразу прекращает подачу "лишнего" топлива, как только педаль газа отпущена.
Определив содержание СО, надо перейти к проверке других возможных причин повышенного расхода топлива: чистота воздушного фильтра, нагрев двигателя до рабочей температуры, не повышены ли обороты холостого хода. Такие причины увеличивают расход топлива до 5 литров сверх нормы и регулировка топливной системы тут не поможет.
Если, например, вместо 13-дюймовых дисков установлены 14-дюймовые, но с более низкопрофильными шинами, то окружность дорожек протектора почти не меняется — и расход топлива, по существу, должен остаться неизменным. Если же возрос диаметр колеса, эффект такой же, как при уменьшении (в пропорции) передаточного числа от двигателя к ним. В этом случае при одинаковых оборотах коленвала автомобиль движется несколько быстрее, а расход топлива на километр снижается. Но, увеличивая диаметр шины - уменьшается крутящий момент, следовательно, ухудшается разгонная динамика, тяжелее страгиваться с места. Ширина покрышки (увеличивается площадь сопротивления), а также рисунок протектора, тип шины, давление воздуха в шине и масса колеса в целом заметно влияют на топливную экономичность.
Движению автомобиля препятствует сила аэродинамического сопротивления, которая возрастает пропорционально квадрату скорости. Например, при увеличении скорости движения автомобиля с 80 км/ч до 120 км/ч мощность, затрачиваемая на преодоление аэродинамического сопротивления, увеличивается в 3 раза. Соответственно растет и расход топлива. При небольшом увеличении скорости, расход топлива становится намного больше из-за возросшего аэродинамического сопротивления. Но не только скорость влияет на "аэродинамический" расход, еще и коэффициент лобового сопротивления (Сх) и площадь проекции автомобиля. Владельцы иногда изменяют оба этих параметра, например установкой багажника на крышу, большого размера дополнительных фар, "кенгурятника", антикрыла. Уменьшение клиренса на автомобилях приводит не только к лучшей устойчивости, но и к лучшей аэродинамике. Грамотный аэродинамический обвес существенно способствует снижению расхода топлива. Многими иностранными автопроизводителями аэродинамике днища уделяется большое внимание. Низкий передок отсекает поток под днищем, накладки порогов сглаживают выступание колес и т.п. В среднем уменьшение на 10% массы автомобиля, аэродинамического сопротивления и сопротивления качению приводит к снижению расхода топлива примерно на 6, 3 и 2% соответственно.
Читайте также: