Обогрев зеркал порше кайен
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Porsche Cayenne , неисправности Porsche Cayenne , мануал Porsche Cayenne , manual Porsche Cayenne , схема Porsche Cayenne , характеристики Porsche Cayenne , устройство Porsche Cayenne , ремонт Porsche Cayenne , аккумулятор Porsche Cayenne , не заводится Porsche Cayenne S , неисправности Porsche Cayenne S , мануал Porsche Cayenne S , manual Porsche Cayenne S , схема Porsche Cayenne S , характеристики Porsche Cayenne S , устройство Porsche Cayenne S , ремонт Porsche Cayenne S , аккумулятор Porsche Cayenne S , не заводится Porsche Cayenne Turbo S , неисправности Porsche Cayenne Turbo S , мануал Porsche Cayenne Turbo S , manual Porsche Cayenne Turbo S , схема Porsche Cayenne Turbo S , характеристики Porsche Cayenne Turbo S , устройство Porsche Cayenne Turbo S , ремонт Porsche Cayenne Turbo S , аккумулятор Porsche Cayenne Turbo S , не заводится Porsche Cayenne GTS , неисправности Porsche Cayenne GTS , мануал Porsche Cayenne GTS , manual Porsche Cayenne GTS , схема Porsche Cayenne GTS , характеристики Porsche Cayenne GTS , устройство Porsche Cayenne GTS , ремонт Porsche Cayenne GTS , аккумулятор Porsche Cayenne GTS
3. Реле и предохранители
Для предотвращения повреждений в результате короткого замыкания и перегрузки отдельные электрические цепи защищены плавкими предохранителями. Блок предохранителей находится в моторном отсеке. Два других блока предохранителей находятся на наружных сторонах передней панели.
1. Отключите потребитель с неисправным предохранителем.
2. Снимите крышку с блока предохранителей.
3. С помощью пластмассового зажима выньте соответствующий предохранитель из его гнезда для проверки. Сгоревший предохранитель можно узнать по расплавленной металлической перемычке.
4. При замене используйте только предохранители такого же номинала. Мы рекомендуем использовать оригинальные предохранители Porsche.
Для замены предохранителей с флажком используйте исключительно оригинальные предохранители Porsche, которые также промаркированы флажком. Это обеспечивает возможность спасателям безопасно и надежно отключить высоковольтную систему. Обратитесь на специализированную сервисную станцию. Для выполнения этих работ мы рекомендуем обратиться кофициальному дилеру Porsche, так как он располагает квалифицированным персоналом, необходимыми деталями и инструментом.
Если предохранитель снова перегорает, то следует незамедлительно устранить причину. Обратитесь на специализированную сервисную станцию. Для выполнения этих работ мы рекомендуем обратиться к официальному дилеру Porsche, так как он располагает квалифицированным персоналом, необходимыми деталями и инструментом.
Для замены предохранителей пользуйтесь пластмассовым зажимом. Он находится в крышке блока предохранителей передней панели. Запасные предохранители находятся в обеих крышках блока предохранителей передней панели (слева: 7,5А и 10A; справа: 20А и 25A).
Открывание крышки блока предохранителей в моторном отсеке
1. Снимите облицовку.
2. С помощью подходящего инструмента (например, отвертки) на 90° против часовой стрелки поверните поворотные фиксаторы крышки блока предохранителей и снимите ее.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке
| Номер | Наименование | Номинал |
| 1 | Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel, Cayenne, Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S: реле стартера | 40А |
| 3 | Cayenne S, Cayenne S E-Hybrid, Cayenne GTS, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S: насос вторичного воздуха | 40А |
| 4 | Cayenne S E-Hybrid: реле вакуумного насоса | 30А |
| 7 | Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S: катушки зажигания | 15А |
| Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel: клапан регулировки высокого давления, насос высокого давления | 15А | |
| Cayenne, Cayenne S E-Hybrid: катушки зажигания | 20А | |
| 8 | Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S: клапан вентиляции топливного бака, клапан регулировки давления наддува, клапан принудительного холостого хода, система размораживания вентиляции картера | 15А |
| Cayenne S Diesel: циркуляционный водяной насос | 10А | |
| Cayenne, Cayenne S E-Hybrid: насос охлаждающей жидкости интеркулера | 10А | |
| Cayenne S, Cayenne GTS: клапан вентиляции топливного бака, электропневматический преобразователь, система размораживания вентиляции картера, клапан принудительного холостого хода, реле насоса вторичного воздуха, звуковой процессор | 10А | |
| 9 | Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S: блок управления двигателя, клапан управления количеством подачи | 20А |
| Cayenne Diesel, Cayenne, Cayenne S, Cayenne S E-Hybrid, Cayenne GTS: блок управления двигателя | 30А | |
| Cayenne S Diesel: блок управления двигателя (Master) | 30А | |
| 10 | Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S: диагностика утечек топливного бака, насос вторичного воздуха, реле, электрические заслонки выхлопной системы, датчик Холла, датчик уровня масла | 10А |
| Cayenne: диагностика утечек топливного бака, датчик массового расхода воздуха | 10А | |
| Cayenne S, Cayenne GTS: диагностика утечек из топливного бака, электрические заслонки выхлопной системы | 10А | |
| Cayenne S E-Hybrid: вакуумный насос, насос вторичного воздуха, диагностика утечек топливного бака | 10А | |
| Cayenne Diesel: блок управления свечей накаливания, переключающий клапан охлаждения в системе рециркуляции ОГ, клапан управления регулируемого масляного насоса, электронно-регулируемый термостат, опоры двигателя, преобразователь давления | 10А | |
| Cayenne S Diesel: блок управления свечей накаливания, клапан управления регулируемого масляного насоса, переключающий клапан охлаждения в системе рециркуляции ОГ, клапан переключения ОЖ | 10А | |
| Все двигатели: блок управления вентилятора радиатора, датчик положения педали тормоза, жалюзи охлаждения | 10А | |
| 11 | Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S: регулятор высоты подъема клапанов, регулятор фаз газораспределения, электронно-регулируемый термостат | 15А |
| Cayenne: подогрев системы вентиляции картера, датчик температуры и уровня масла | 10А | |
| Cayenne S, Cayenne GTS: электронно-регулируемый термостат, регулятор фаз газораспределения, регулятор высоты подъема клапанов | 10А | |
| Cayenne Diesel: датчик уровня масла | 5А | |
| Cayenne S Diesel: датчик уровня масла, система размораживания вентиляции картера | 15А | |
| Cayenne S E-Hybrid: датчик температуры и уровня масла | 10А | |
| 12 | Cayenne: клапан изменения геометрии впускного коллектора, клапан вентиляции топливного бака, клапан отключаемого насоса ОЖ, клапан переключения ОЖ | 10А |
| Cayenne S E-Hybrid: фазовращатель распредвала, клапан заслонки управления движением заряда | 10А | |
| 13 | Блок управления системы топливного насоса | 25А |
| 14 | Cayenne: фазовращатель распредвала, клапан управления объемом подачи/ТНВД | 10А |
| Cayenne S E-Hybrid: клапан управления регулируемого масляного насоса, клапан регулировки количества для насоса высокого давления, клапан вентиляции топливного бака, клапан системы подачи вторичного воздуха, клапан главного насоса ОЖ, перепускной клапан электродвигателя | 15А | |
| Cayenne S, Cayenne GTS: датчик положения распределительного вала, датчик уровня масла | 7,5А | |
| Cayenne Diesel: модуль подачи SCR, электронный блок топливного бака | 15А | |
| Cayenne S Diesel: блок управления двигателя (Slave) | 30А | |
| 15 | Дополнительное главное реле Cayenne S E-Hybrid: блок управления двигателя | 10А |
| 16 | Cayenne S E-Hybrid: электрический насос охлаждающей жидкости | 10А |
| Cayenne Diesel: переключатель мощности | 30А | |
| 17 | Cayenne S Diesel, Cayenne, Cayenne S E-Hybrid, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S: лямбда-зонд перед нейтрализатором | 15А |
| Cayenne S, Cayenne GTS: лямбда-зонд перед нейтрализатором | 10А | |
| Cayenne Diesel: лямбда-зонд, датчик Nox до катализатора, датчик Nox после катализатора, датчик сажи | 15А | |
| 18 | Cayenne, Cayenne S E-Hybrid, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S: лямбда-зонд после нейтрализатора | 10А |
Блок предохранителей на левой стороне передней панели
Открывание крышки блока предохранителей на передней панели слева и справа
1. Используя подходящий предмет (например, отвертку), осторожно приподнимите пластиковую облицовку и снимите ее.
Я все же решился и приобрел дизельного кая 958 кузов, 2013 г.
Не могу понять, обогрева зеркал нет?
Везде написано, что это базовая комплектация.
Да, и у меня, на всех машинах, кроме жигулей, был ;)
Как его включить?
Обогрев руля - под рулем включается с кнопки.
А тут с зеркалом пробую и так, и сяк. Не хватает фантазии.
На 955 надо было поставить посередине.
Зеркала трогаю, холодные. Темп на улице +4 градуса, дождь.
Зеркала все в дождевых каплях.
Вопрос, наверное, к Вам!
Я все же решился и приобрел дизельного кая 958 кузов, 2013 г.
Не могу понять, обогрева зеркал нет?
Везде написано, что это базовая комплектация.
Да, и у меня, на всех машинах, кроме жигулей, был ;)
Как его включить?
Обогрев руля - под рулем включается с кнопки.
А тут с зеркалом пробую и так, и сяк. Не хватает фантазии.
На 955 надо было поставить посередине.
Зеркала трогаю, холодные. Темп на улице +4 градуса, дождь.
Зеркала все в дождевых каплях.
Здорово! Моих скромных познаний не хватило!
Но вообще, да, рационально сделано.
Спасибо.
Не по теме, но касательно электрики:
На 955 было приятно один раз нажать кнопку памяти сиденья, и они сдвигались до конца при заведенном двигателе. А тут надо держать, вне зависимости, заведен он или нет.
Пытался включить вебасту - говорит нелостаточный запас хода (топлива и правда было мало, горела лампочка) - это тут приятно. Там можно было и на пустом баке включить и получить ошибку.
Еще нравится, что сам, когда хочу могу включать подогрев руля, но нюанс в том, что иногда забываю, а вспоминаю в конце поездки. А включать я так понял надо каждый раз. Кнопка имеет только функцию нажатия, без фиксации.
Что касается пневмы, в 955 было здорово иметь компрессор под сиденьем пассажира и я часто пользовался. Тут тоже есть, но какое-то отдельное устройство в багажнике, там надо разбираться, но похоже на компрессор.
Кстати, по изначальной теме зеркал, не хватает их обзора. До сих пор не могу привыкнуть, к этим мелким, неудобно иногда. Это, скорее, было преимуществом. Приятная опция hold, когда машина не едет в горку вверх, придерживает ее.
В целом, все выше похвал, и превосходит мои ожидания.
Нет только кнопки блокировки/разблокировки задних дверей, не пойму почему. На других каенах видел, есть хотя бы 1 шт. А тут нет.
подскажите пожалуйста. можно ли на порше каен 958 2011 г.в. установить подогрев рулевого колеса, и что для этого необходимо приобрести.
Я все же решился и приобрел дизельного кая 958 кузов, 2013 г.
Не могу понять, обогрева зеркал нет?
Везде написано, что это базовая комплектация.
Да, и у меня, на всех машинах, кроме жигулей, был ;)
Как его включить?
Обогрев руля - под рулем включается с кнопки.
А тут с зеркалом пробую и так, и сяк. Не хватает фантазии.
На 955 надо было поставить посередине.
Зеркала трогаю, холодные. Темп на улице +4 градуса, дождь.
Зеркала все в дождевых каплях.
Вопрос, наверное, к Вам!
Я все же решился и приобрел дизельного кая 958 кузов, 2013 г.
Не могу понять, обогрева зеркал нет?
Везде написано, что это базовая комплектация.
Да, и у меня, на всех машинах, кроме жигулей, был ;)
Как его включить?
Обогрев руля - под рулем включается с кнопки.
А тут с зеркалом пробую и так, и сяк. Не хватает фантазии.
На 955 надо было поставить посередине.
Зеркала трогаю, холодные. Темп на улице +4 градуса, дождь.
Зеркала все в дождевых каплях.
Здорово! Моих скромных познаний не хватило!
Но вообще, да, рационально сделано.
Спасибо.
Не по теме, но касательно электрики:
На 955 было приятно один раз нажать кнопку памяти сиденья, и они сдвигались до конца при заведенном двигателе. А тут надо держать, вне зависимости, заведен он или нет.
Пытался включить вебасту - говорит нелостаточный запас хода (топлива и правда было мало, горела лампочка) - это тут приятно. Там можно было и на пустом баке включить и получить ошибку.
Еще нравится, что сам, когда хочу могу включать подогрев руля, но нюанс в том, что иногда забываю, а вспоминаю в конце поездки. А включать я так понял надо каждый раз. Кнопка имеет только функцию нажатия, без фиксации.
Что касается пневмы, в 955 было здорово иметь компрессор под сиденьем пассажира и я часто пользовался. Тут тоже есть, но какое-то отдельное устройство в багажнике, там надо разбираться, но похоже на компрессор.
Кстати, по изначальной теме зеркал, не хватает их обзора. До сих пор не могу привыкнуть, к этим мелким, неудобно иногда. Это, скорее, было преимуществом. Приятная опция hold, когда машина не едет в горку вверх, придерживает ее.
В целом, все выше похвал, и превосходит мои ожидания.
Нет только кнопки блокировки/разблокировки задних дверей, не пойму почему. На других каенах видел, есть хотя бы 1 шт. А тут нет.
подскажите пожалуйста. можно ли на порше каен 958 2011 г.в. установить подогрев рулевого колеса, и что для этого необходимо приобрести.
Я все же решился и приобрел дизельного кая 958 кузов, 2013 г.
Не могу понять, обогрева зеркал нет?
Везде написано, что это базовая комплектация.
Да, и у меня, на всех машинах, кроме жигулей, был ;)
Как его включить?
Обогрев руля - под рулем включается с кнопки.
А тут с зеркалом пробую и так, и сяк. Не хватает фантазии.
На 955 надо было поставить посередине.
Зеркала трогаю, холодные. Темп на улице +4 градуса, дождь.
Зеркала все в дождевых каплях.
Вопрос, наверное, к Вам!
Я все же решился и приобрел дизельного кая 958 кузов, 2013 г.
Не могу понять, обогрева зеркал нет?
Везде написано, что это базовая комплектация.
Да, и у меня, на всех машинах, кроме жигулей, был ;)
Как его включить?
Обогрев руля - под рулем включается с кнопки.
А тут с зеркалом пробую и так, и сяк. Не хватает фантазии.
На 955 надо было поставить посередине.
Зеркала трогаю, холодные. Темп на улице +4 градуса, дождь.
Зеркала все в дождевых каплях.
Здорово! Моих скромных познаний не хватило!
Но вообще, да, рационально сделано.
Спасибо.
Не по теме, но касательно электрики:
На 955 было приятно один раз нажать кнопку памяти сиденья, и они сдвигались до конца при заведенном двигателе. А тут надо держать, вне зависимости, заведен он или нет.
Пытался включить вебасту - говорит нелостаточный запас хода (топлива и правда было мало, горела лампочка) - это тут приятно. Там можно было и на пустом баке включить и получить ошибку.
Еще нравится, что сам, когда хочу могу включать подогрев руля, но нюанс в том, что иногда забываю, а вспоминаю в конце поездки. А включать я так понял надо каждый раз. Кнопка имеет только функцию нажатия, без фиксации.
Что касается пневмы, в 955 было здорово иметь компрессор под сиденьем пассажира и я часто пользовался. Тут тоже есть, но какое-то отдельное устройство в багажнике, там надо разбираться, но похоже на компрессор.
Кстати, по изначальной теме зеркал, не хватает их обзора. До сих пор не могу привыкнуть, к этим мелким, неудобно иногда. Это, скорее, было преимуществом. Приятная опция hold, когда машина не едет в горку вверх, придерживает ее.
В целом, все выше похвал, и превосходит мои ожидания.
Нет только кнопки блокировки/разблокировки задних дверей, не пойму почему. На других каенах видел, есть хотя бы 1 шт. А тут нет.
подскажите пожалуйста. можно ли на порше каен 958 2011 г.в. установить подогрев рулевого колеса, и что для этого необходимо приобрести.
1. отключив кнопку PSM- машина едит живее и трогается не со второй- а спервой скорости…а еще холодная машина- пока не нагреется- тоже с первой трогается.
2. выключаешь двигатель- и нажимаешь кнопку РЕСТ на климате и пока двигатель теплый- температура поддерживается в салоне.
3. если вставить жало ключа в личину вод.двери и подержать в повёрнутом состоянии-машина сама закроет люк и окна!
4. под передней защитой арки колеса есть вывод троса аварийного открывания капота!
5. в бардачке есть рычажок типа что бы туда холодный воздух подавался — бутерброды видимо хранить
6. если рычажок зеркала который в правое положение повернуть, то правое зеркало при включении задней передачи вниз опускаться будет, чтобы бордюры видеть!
7. Синхронную регулировку правого зеркала вместе с левым можно включить-выключить в меню борт компьютера
8. если нажимать несколько раз подряд вторую кнопку слева на блоке освещения салона, то меняется уровень освещения в ногах и в дверях.
9. под задним дворником есть кнопочка, открывающая заднее стекло
10. если поворотник включать не до щелчка, то указатели мигают три раза и выключаются. удобно при перестроении
11. если включить поворотник на любую сторону, выключить зажигание и закрыть авто-на включённой стороне будут гореть габариты
12. в кае первым нажатием включается пониженная, вторым межосевая блокировка, передний редуктор не блокируется, задний опция
13. если прокололи колесо(D до 3 мм)… то балон с герметиком вкручивешь в золотник опустошаешь … накачиваешь и едишь!
14. функцию mono на регуляторе температуры нажимате кнопку AUTO и удерживаете 2 сек (откл также) на диспле загорается надпись mono что позволяет менять температуру на обе стороны одной кнопкой
15. если настроить сидения, руль, зеркала… вытащить ключ и нажать SET, то можно запрограмировать каждый ключ отдельно. И в зависимости каким ключом открываешь, такие настройки и будут
16. подержать рычажок уровня наверх секунд 5-отключение пневмы
17. кнопка около регулировки руля, функцию комфортной посадки, т.е. при выключении зажигания сиденье и руль смещаются в крайние положения, тем самым предоставляется большее посадочное пространство. При включении зажигания сиденье и руль возвращаются в заданное в память положение.
18. на обратной стороне руля две маленькие кнопки, если нажать то отключится подсветка кнопок на руле
19. если вставив ключ в замок зажигания и повернув на массу и подождав секунд 30-40 можно услышать щелчки, это настраивается система зажигания. Рекомендовал делать раз-два в месяц.
20. если настроить DFM (101,2) нажать INFO а там выбрать RADIOTEXT то на мониторе будет инфо по исполнителю и композиции звучащей в эфире музыки
21. если при заводке ключ достаточно просто повернуть и отпустить стартер сам крутит- "электронный запуск"
22. шланг с моно-метром для подкачки колёс(находится под задним левым сидением), есть у машин с пневмо-подвеской. Под передним пассажирским есть отверстие с клапаном от компрессора. Накручиваешь на него шланг и всё готово.
Читайте также: