Обогрев зеркал форд фокус 1
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Если у вас нет обогрева зеркал и вы решили им обзавестись, то надо прикинуть что вам для этого понадобится. Возможно будут еще дополнения т.к. известно, что в машинах до рестайлинга и после проводка сильно изменена.
Первым делом снял стекло старого зеркала (просто потянуть стекло в направлении от машины). Снял обивку двери. Понял, что обивку нужно снять только для того, чтобы было удобнее через щель опущенного стекла направлять провод (с левым зеркалом попробую обивку двери не снимать). Попробовал протянуть провода не снимая сам корпус зеркала – не получилось. Снял зеркало, просунул провод в дверь и далее в отверстие, через которое выходят штатные провода (в моём случае провода стеклоподъёмника). Сделав всё это, понял, что в следующей двери провода протяну не снимая ни корпус зеркала, ни обшивку двери.
Есть ли у нас проводка?
Если ваши зеркала с электро приводом – снимаем черную декоративную панель с обратной стороны зеркала, которая со стороны салона. Смотрим на разъем, если в female 5 проводов, то вам повезло, покупаете стекла с обогревом, меняете и просто подключаете к разъему провода. Если зеркала ручные, то возможно проводка существует, надо снять облицовку двери и проверить жгуты на предмет примотанного разъема. Если нашелся разъем на 5 контактов, то контакты 4 и 5 могут быть обогревом. Проверяем тестером или так – цепляем на них лампочку и включаем обогрев. Еще следует убедиться что установлен предохранитель на 7,5 А. В дорестайлинговых машинах и американцах это №51, после рестайлинга – №50. Дальше все ясно. Если проводка не найдена – плохо, придется прокладывать.
Прокладываем проводку.
Теперь надо убедиться до какой степени нам придется прокладывать проводку. Снимаем гофру. Со стороны кузова обнаруживаем круглый разъем, проверяем в наличие контакта.
Проверяем тестером или лампочкой. Если оно - проводим провода в гофре до разъема со стороны двери.
Если в разъеме не обнаружено нужных проводов, то придется проводить минуя разъем. Т.к. снять его с косяка со стороны кузова у меня не вышло, слишком мало места изнутри - никак не подлезть. В итоге я провел сквозь заглушку технологического отверстия рядом с разъемом. С пассажирской стороны, еще сложнее, пришлось снять PCM, иначе вообще не подлезть. . Предупреждаю сразу, откручивать ничего не нужно! Т.к. прикрутить будет сложно – очень неудобное место. Достаточно отщелкнуть защелку и блок освободиться. Так, сделали - провода внутри, идем дальше.
От блока предохранителей провода идут на снимающийся разъём, т.е. тот, что сверху. От колодки закрепленной на стойке уже дальше по авто. Например, наш провод обогрева зеркал идёт на разъём двери. У америкосов цвета проводов могут отличаться.
Если ни в одном из этих мест проводов обогрева не найдено, то все совсем плохо, придется вести провода в блок предохранителей.
Чтоб разобрать блок предохранителей - снимаем все разъемы, реле и предохранители. Начинаем прозванивать разводку под обогрев в блоке от реле к предохранителям. Напоминаю, в дорестайлинговых машинах и американцах это №51, после рестайлинга – №50. Если все так, то что делать далее - понятно.
В моем случае не было обнаруженно разводки для зеркал вообще! Немного поразмыслив, припаял провод к контакту реле обогрева заднего стекла, повесил на этот провод предохранитель на 7,5А и соединил с проводами из дверей. Минус в водительской двери соединил с минусом от стеклоподъемников, а с пассажирской стороны к нижней стойке в салоне вместе с другим минусом. После соединения всех проводов проверяем тестером или лампочкой. Если все ОК собираем и наслаждаемся фактом что работа сделана.
С момента покупки вагона очень напрягал тот момент, что на зеркалах отсутствует функции электро регулировки и подогрева. И в голове прочно засела мысль о том, что нужно эту ситуацию менять. Для начала начал шерстить просторы интернета в поисках информации о замене зеркал на электро, но информация оказалась очень скудна и ее катастрофически мало. Вторым этапом стало снятие обшивок, дабы посмотреть наличие проводки для установки электро зеркал. Таковая у меня к моему великому счастью имелась. У некоторых кстати отсутствует, как выяснилось в интернете.
И так остаётся дело за малым, приобрести зеркала. Изначально хотел купить оригинальные с разбора, но на момент поиска цены были по 2500р за штуку и от 800 до 1000р за б/у оригинальный джойстик управления. Залез на экзист помониторил цены и нашел Alcar за 3000р пара. Заказал, привезли, пошел ставить.
Я думаю что процесс снятия старых и установки новых описывать не стоит, ничего сложного в нем нет.
На Alcar зазоры между зеркальным элементом и корпусом значительно больше, чем на оригинальных. Но поездив с ними какое-то время, перестаешь обращать на это внимание. Да и на скорость не влияет))
Из коробки идут накладки под покраску, ну или под обклейку виниловой пленкой. Кому как больше нравится. Мне допустим нравится вообще не заморачиваться по этому поводу)) Поэтому кидаем их обратно в коробку и снимаем накладки со старых зеркал.
Осталось дело за малым установить джойстик управления. На момент покупки зеркал (начало марта), оригинальный джойстик стоил около 1300р. Начал искать не оригинал. Нашел за 730 рублей. Заказал, но по некоторым причинам так и не забрал. И вот по истечении почти двух месяцев высвободилось немного свободного времени, как раз пора было обслужить вагончик, заказал повторно джойстик. И к моему счастью оригинал подешевел до 800р. Значит берем его однозначно)). Теперь вырисовывается следующий момент. Накладки из которых торчали механизмы регулировки зеркал, теперь красуются пустыми отверстиями. Решил запаять пластиком отверстие в правой накладке и затянуть все это дело самоклеящейся алькантарой. Так как у нас в городе с ней туго, я бы даже сказал дефицит, а хочется сделать все и сразу купил имеющуюся в наличии китайскую синюю. Ну вообщем то хотелось понять как работать с материалом, поэтому для тренировки самое то, да и не жалко запоротого материала. Кстати в живую смотрится очень не плохо.
Купил первые 3 позиции:
- 310-0037-0 Зеркала TYC комплект (тюнинх)
- 4 495 427 Кнопка управлением зеркалом заднего вида
- 1 308 996 Внутренняя накладка зеркала правая (без отверстия под рычажок)
- 1 309 004 Внутренняя накладка зеркала левая – не обязательно (см. ниже)
- 1 133 963 Зеркало правое без крышки Ford, сток
- 1 133 970 Зеркало левое без крышки Ford, сток
По этим же кодам пробиваются аналоги с крышками и зеркальными элементами, в 5-6 раз дешевле
Проводку делал сам т.к. штатная стоит около 6 тыс.р. в одну дверь
Начал с проводки в салоне, снял обшивку правой двери, открутил разъем, через гофру провел 4 провода (нужно 5, но массу я взял с кнопки стеклоподъемника)
А, да не забудьте проложить тонкие провода (в комплекте) для поворотников, я забыл потом переделывал
Потом засунул все повода в купленную пластиковую гофру, провел в салон через заглушку.
Собрал, получившуюся щель между гофрами замазал герметиком. Проводку закрепил в двери, так чтобы не мешало стеклу при работе
Другой конец проводки провел к правой двери под обшивкой (ковром)
В правую дверь примерно тоже самое (на 1 провод больше – согласно схеме 1)
Далее домашняя работа
Думал как подключится к кнопке без штатной проводки/разъемов… Решил припаять провода к контактам, а разъемы поставить “советские” (согласно схемам 2 и 3)
Распиновку смотри ниже в СХЕМЕ-2 (номера контактов в схеме соответствуют номерам отлитых в разъеме кнопки. 7 контактов)
На левой накладке увеличил отверстие, так что бы кнопка плотно вставлялась
С зеркал отрезал штатные разъемы. Использовал 5-ти контактные по паре на зеркало и один 2-х контактный питание (+/-).
Т.е. в левой двери из кнопки выходит 3 разъема:
1-й к левому зеркалу ("мама")
2-й к проводке правого зеркала ("мама")
3-й питание от стеклоподъемника ("папа")
В правой двери один разъем между зеркалом и осн. проводкой
(потом в машине припаял “пап”)
Установка зеркал.
Снимаем "старые", ставим новые – всё просто
Питание зеркал взял с проводов “большого” сечения стеклоподъемников
Подогрев подключил к проводу обогрева заднего стекла. По току мерил – запас у предохранителя большой (по штатной схеме Гии так же обогрев заднего стекла и зеркал идёт от одного реле)
Толстый зелено-синий провод слева от ног водителя под обшивкой:
В поворотниках стоят светодиоды – потребляемый ток минимальный, поэтому подключил к выходящим проводам из приборной панели. Если зеркала с лампочками, то лучше подключать к проводке штатных повортников, после блока предохранителей/реле.
Зеркало крепиться защелкой (зеленое к красному) цель - снять его с этой защелки.
Дальше снимаем его с оставшейся защелки (шаг4)
В итоге - зеркало вынуто! Сборка производиться в обратной последовательности.
Добрый день всем. У меня форд фокус 1 седан 2001 г.в. Сейчас стоят зеркала без обогрева, соответственно нет и проводки, купил элементы зеркала с обогревом, хочу установить. Может кто-нибудь подскажет параметры зеркала с обогревом и кабеля (я про ток)? И можно ли подключить обогрев зеркала к обогреву заднего стекла и необходимо ли менять предохранитель? И какой кабель лучше использовать?
to kubik: Добрый день. Массу можно взять прямо с двери - прикрутить провод под любую, касающуюся металла, гайку внутри. +12 вольт надо подключить к проводу, который идет непосредственно на стекло (выходит и блока предохранителей). К сожалению, нет схемы. С механической частью думаю все понятно. Старое снял - новое поставил. Если зеркало с тросовым приводом, придется немного напильником поработать. Ну и смотрите, чтобы провода не пережиались нигде.
С электрической частью. Точных адресов контактов дать не смогу, нет схемы, но могу объяснить принцип.
Провод МАССЫ. Проводите в салон и уже в салоне прикручиваете под болт. Очень желательно при этом провод закончить клеммой. Обжать или припаять. И также желательно дополнительную зубастую шайбочку подложить.
Провод ПЛЮС. Выводите в салон к отдельному выключателю обогрева зеркал. Место для него, если нет резерва, всегда можно найти. Плюс к кнопке взять от ЧЯ (резерв всегда есть) после замка зажигания. Подсветку кнопки включаете в параллель лампам подсветки а чтобы совсем красиво на резерв вЧЯ. Плюсы от зеркал собирает вместе и подводите к кнопке. В провод между кнопкой и ЧЯ можно врезать предохранитель. Потребляемый ток указан в паспорте зеркала (для зеркал Политех - 1.3А). Если сможете найти предохранитель на 3А будет совсем хорошо.
Текста получилось много, но возни, даже для не разбирающегося, на день.
Теперь почему я против варианта подключения к кнопке обогрева заднего стекла. Тут многое конечно зависит от привычки пользоваться обогревом. Зеркала греть приходится гораздо чаще и дольше чем заднее стело, так зачем лишняя нагрузка (обогрев стекла очень прожорлив) на генератор.
Чтобы определить, какой провод, из подзодящих к кнопке питающий а какой питаемый достаточно взять кнотрольную лампу или тестер. Включить зажигание и посмотреть, на каком проводе появился плюс. Это будет питающий провод. Нажать на кнопку и посмотреть где плюс появится - это питаемый провод и к нему (раз уж тебе так хочется) надо подключить зеркала. Если кнопка с подсветкой, то к ней подходит 4-е провода. Определить их можно как я уже сказал выше.
Какие у меня зеркала надо посмотреть? Там паспорта никакого нет(они просто в коробке, надо на ней поискать). Сначала думал подключить к кнопке (узнал стоит 1500-2000, я ох. сразу, извините, но у меня элементы стоят 1300, я все понимаю но не всегда, хотелось поставить как на обогрев сиденья, там рядом есть заглушка). У меня обогрев заднего стекла немного потребляет, у меня несколько полос там, а вот переднее стекло да - мелкая сетка по всему стеклу(молдинг). Насчет пользоваться обогревом - я не знаю, никогда не было.
Подключил обогрев зеркал к обогреву заднего стекла. По времени заняло около 6-7 часов. Массу прикрутил к гайке за обшивкой в салоне, а + к выходящему из блока проводу. Вроде работает, посмотрим что будет дальше. Спасибо за инструкцию.
Купил первые 3 позиции:
- 310-0037-0 Зеркала TYC комплект (тюнинх)
- 4 495 427 Кнопка управлением зеркалом заднего вида
- 1 308 996 Внутренняя накладка зеркала правая (без отверстия под рычажок)
- 1 309 004 Внутренняя накладка зеркала левая – не обязательно (см. ниже)
- 1 133 963 Зеркало правое без крышки Ford, сток
- 1 133 970 Зеркало левое без крышки Ford, сток
По этим же кодам пробиваются аналоги с крышками и зеркальными элементами, в 5-6 раз дешевле
Проводку делал сам т.к. штатная стоит около 6 тыс.р. в одну дверь
Начал с проводки в салоне, снял обшивку правой двери, открутил разъем, через гофру провел 4 провода (нужно 5, но массу я взял с кнопки стеклоподъемника)
А, да не забудьте проложить тонкие провода (в комплекте) для поворотников, я забыл потом переделывал
Потом засунул все повода в купленную пластиковую гофру, провел в салон через заглушку.
Собрал, получившуюся щель между гофрами замазал герметиком. Проводку закрепил в двери, так чтобы не мешало стеклу при работе
Другой конец проводки провел к правой двери под обшивкой (ковром)
В правую дверь примерно тоже самое (на 1 провод больше – согласно схеме 1)
Далее домашняя работа
Думал как подключится к кнопке без штатной проводки/разъемов… Решил припаять провода к контактам, а разъемы поставить “советские” (согласно схемам 2 и 3)
Распиновку смотри ниже в СХЕМЕ-2 (номера контактов в схеме соответствуют номерам отлитых в разъеме кнопки. 7 контактов)
На левой накладке увеличил отверстие, так что бы кнопка плотно вставлялась
С зеркал отрезал штатные разъемы. Использовал 5-ти контактные по паре на зеркало и один 2-х контактный питание (+/-).
Т.е. в левой двери из кнопки выходит 3 разъема:
1-й к левому зеркалу ("мама")
2-й к проводке правого зеркала ("мама")
3-й питание от стеклоподъемника ("папа")
В правой двери один разъем между зеркалом и осн. проводкой
(потом в машине припаял “пап”)
Установка зеркал.
Снимаем "старые", ставим новые – всё просто
Питание зеркал взял с проводов “большого” сечения стеклоподъемников
Подогрев подключил к проводу обогрева заднего стекла. По току мерил – запас у предохранителя большой (по штатной схеме Гии так же обогрев заднего стекла и зеркал идёт от одного реле)
Толстый зелено-синий провод слева от ног водителя под обшивкой:
В поворотниках стоят светодиоды – потребляемый ток минимальный, поэтому подключил к выходящим проводам из приборной панели. Если зеркала с лампочками, то лучше подключать к проводке штатных повортников, после блока предохранителей/реле.
Читайте также: