Обогрев лобового стекла солярис

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Hyundai Accent , скачать электросхему Hyundai Accent , панель приборов Hyundai Accent , система освещения Hyundai Accent , магнитола Hyundai Accent , аудиосистема Hyundai Accent , стеклоочиститель Hyundai Accent , регулировка фар Hyundai Accent , коды ошибок Hyundai Accent , электросхема Hyundai Solaris , скачать электросхему Hyundai Solaris , панель приборов Hyundai Solaris , система освещения Hyundai Solaris , магнитола Hyundai Solaris , аудиосистема Hyundai Solaris , стеклоочиститель Hyundai Solaris , регулировка фар Hyundai Solaris , коды ошибок Hyundai Solaris

4. Подогрев стекол

Подогрев ветрового стекла

Реле подогрева ветрового стекла (блок предохранителей приборной панели).
Выключатель подогрева ветрового стекла.
Подогрев ветрового стекла.
Разъем подогрева ветрового стекла.

Проверка подогрева ветрового стекла

2. Отсоединить разъем подогрева ветрового стекла (А) от механизма привода стеклоочистителей.

3. Проверить наличие цепи между выводами разъема подогрева ветрового стекла.

4. Включить зажигание. Включить подогрев ветрового стекла и измерить напряжение между выводами разъема подогрева ветрового стекла со стороны жгута проводов.

Примечание
Напряжение на выводах должно примерно соответствовать напряжению аккумуляторной батареи.

Проверка выключателя подогрева ветрового стекла

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Используя отвертку или специальный съемник, снять центральную облицовочную панель (А).

3. Отсоединить три разъема (выключателя подогрева заднего стекла, выключателя аварийной сигнализации, выключателя подогрева ветрового стекла).

4. С помощью омметра проверить наличие цепи между выводами разъема.

Подогрев заднего стекла

Реле подогрева заднего стекла (блок предохранителей приборной панели).
Выключатель подогрева заднего стекла.
Подогрев заднего стекла.

Проверка подогрева заднего стекла

Внимание:
Намотать тонкую фольгу вокруг наконечника щупа вольтметра для предотвращения повреждений нити накаливания. Прижимая и перемещая фольгу пальцем вдоль нити накаливания, проверить наличие обрывов цепи.

1. Перевести выключатель подогрева заднего стекла в положение включения и с помощью вольтметра измерить напряжение в центре каждой нити накаливания. Если вольтметр показывает напряжение около 6 В, нити накаливания подогрева стекла в норме.

2. Если нить накаливания перегорела между центральной точкой и положительным (+) полюсом, вольтметр покажет напряжение 12 В.

3. Если нить накаливания перегорела между центральной точкой и отрицательным (-) полюсом, вольтметр покажет 0 В.

4. Для проверки обрыва цепи медленно перемещать измерительный провод в направлении предположительного обрыва. Следует постараться найти точку, в которой напряжение возникает или падает до нуля. Точка изменения напряжения и является точкой обрыва цепи.

5. С помощью омметра измерить сопротивление каждой нити накаливания между полюсом и центром линии подогрева, а также между тем же полюсом и центром одной из смежных линий подогрева. Участок с разорванной нитью накаливания будет иметь сопротивление, в два раза превышающее значение на других участках. В поврежденной секции нужно переместить щуп в положение, в котором резко изменяется сопротивление.

Ремонт обрыва нити накаливания

Внимание:
Две верхних нити (В) подогрева заднего окна не функционируют, но нанесены в декоративных целях. Если подключить эти секции (А), прочие электрические системы автомобиля могут быть повреждены вследствие перегрузки электронных цепей. Не соединять эти секции (А)!

Подготовить следующие средства:

Проводящую краску.
Растворитель.
Малярный скотч.
Средство для удаления силикона.

С помощью тонкой кисти протереть участок стекла, смежный с оборванной линией накаливания, очистить с помощью средства для удаления силикона и поместить малярный скотч, как показано на рисунке. Хорошо встряхнуть емкость с проводящей краской, после чего тонкой кистью нанести три слоя краски с интервалами в 15 минут. Удалить малярный скотч и оставить на достаточное время для полного высыхания до подачи питания. Для лучшего результата после полного высыхания соскрести излишки краски ножом (примерно через 24 часа).

Внимание:
После ремонта нити накаливания очистить стекло мягкой или слегка смоченной водой ветошью.

Проверка выключателя подогрева заднего стекла

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Используя отвертку или специальный съемник, снять центральную облицовочную панель (А).

3. Отсоединить три разъема (выключателя подогрева ветрового стекла, выключателя аварийной сигнализации и выключателя подогрева заднего стекла).

Как некоторые уже делали на просторах драйва и других сообществ, решился на повторение того же.
По гарантии еще полтора года назад было поменяно лобовое стекло на оригинал, но через полгода после замены был пойман камушек и появился скол. Летом из-за перепадов температур данный скол дал трещину, что естественно огорчило меня. Стекло решил менять перед зимой, но был вопрос, какое стекло ставить, а вариантов была масса. Почитав отзывы и поездив несколько раз на машине с полным обогревом лобового стекла было решено ставить именно таковое. В Москве есть хорошая контора, которая занимается продажей и установкой стекол autosteklo.su. В наличии у них было только стекло фирмы XYG.

За час сняли старое стекло и поставили новое. Уже проездил почти 3 недели — полет нормальный.

Первый выезд после установки вызвал очень смешанные чувства — вроде стекло и новое, но, блин, эти нити обогрева очень сильно мешают. Но, на следующий день мне пришлось много поездить в разное время суток, и я привык к ним, действительно, перестал обращать внимание.

Ну и при замене стекла не обошлось без замены щёток, решил не экономить, поставил Bosch.

После установки остался вопрос с подключением стекла. Вооружившись релюшкой, проводами и клеммами приступил к подключению. На самом деле процесс оказался не таким сложным, как кажется на первый взгляд. Дико извиняюсь, фотографий будет мало, а в салон и вовсе не фотографировал.
Устанавливал по следующей схеме:
2 нижних шлейфа через 2 отдельных предохранителя напрямую к плюсовой клемме аккумулятора, а верхний через реле к массе на кузове. На кузове массу я взял на левой стойке. Чтобы осуществлять управление штатной кнопкой обогрева, необходимо 86 контакт реле подключить к контакту 53 фишки I/P-E на блоке предохранителей (находится на лицевой стороне где предохранители, самая верхняя). Далее, 30 контакт на реле должен быть подключен к кузову машины толстым проводом. 87 идет от реле на верхний шлейф стекла и должен быть также толстым. Остальные 2 контакта (85 — на массу и 86 — управление) можно сделать обычными, как остальная проводка на авто.

Пара фото процесса установки:

Да, после подключения нудно было проверить работоспособность. Да, чуда не произошло. Как и у коллег по счастью, генератора не хватает, идет очень большая просадка. Но когда двигатель еще не прогрет и идут повышенные обороты, то генератора вполне хватает на обогрев. То есть как раз та ситуация, когда садишься в холодную машину после ночи, у нее замерзло стекло и самое время включить обогрев.

Ну и как обычно, обезопасил себя немного, закрыв VIN-номер от любопытных глаз.

Надеюсь эта статья была полезной для вас.
Спасибо за внимание и удачи на дорогах!

ПРИВЕТСТВУЮ!
Как гласит всем известная пословица: "готовь сани летом, а телегу зимой", сегодня речь пойдет о установке лобового стекла с полным обогревом на дорест, вместо стекла с обогревом зоны покоя стеклоочистителей.

У кого-то машина предмет самовыражения через экстерьер, у кого-то через интерьер, кто-то строит корча, а я получаю кайф от дополнительных опций своего автомобиля.

Очередной раз шагая по трассе прилетел булыжник который в прямом смысле слова чуть ли не на вылет пробил стекло. Не долго думая принял решение ставить стекло с полным обогревом. Есть у него плюсы, есть и минусы. Решил попробовать.
По понятным причинам оригинал отпал, за AGC честно сказать 24к я пожадничал, ибо за 5 с половиной лет своей машины это 4е или 5е стекло будет, что поделать трасса. А вот 11к за XYG … Бог с ним, попробую.
Купил, поставил.

Подключил по классической схеме, 2 нижних шлейфа через преды на 40А подключил к "+" АКБ, проводом сечением 10 квадратов, а управление массой реализовал через 90А реле, которое на верхний шлейф подает массу при включении подогрева зоны покоя стеклоочистителей.
Помимо стекла, купил крышку 86115-4L050, которая закрывает шлейф и фишку от обогрева стекла.

На солярисах с штатным таким стеклом идет более мощный генератор, учитывая что ХХ у меня 800 об/мин, а использоваться обогрев будет при прогреве автомобиля когда частота вращения коленвала больше 1000 об/мин, как показал тестер — всё должно вытягивать, хоть и на грани фола.
При включении подогрева стекла, видно как коротко напрягается генератор.

Первое время обращал внимание на нити обогрева, их видно если присмотреться, сейчас привык и не замечаю.

Сравнил силу нагрева лобового стекла за 3 минуты с оригиналом — разницы не нашел, хотя возможно она и будет, если поглядеть прибором.
Вопрос по кнопке включения тоже особо не возник, сначала хотел поставить от реста с другой пиктограммой, но когда присмотрелся к ней в живую, не в обиду рестоводам, но выглядит убого.
Не сама картинка, а то что на левой кнопке написано REAR и нарисована картинка, а на правой — ничего, тупо картинка.

В этом плане у дореста полный порядок, всё как по книжке слева REAR, справа FRONT.

Решил оставить родную кнопку.

Теперь осталось дождаться зимы и проверить всё это в действии, стоит оно того или нет.
Всем удачи

Вчера дилер сказал, что если брать эту опцию, то желательно иметь каско т.к. если стекло треснет, то установка нового может обойтись около 30000 р.!(((

47 2

Insider22, обычное с подогревом щеток менял по гарантии, по документам около 15000 вышло. Для ФФ2 AGC (японское) с полным подогревом и установкой вышло столько же, но не у дилера, а в фирменном установочном центре Борских стекол.

Лобовое стекло 3566AGSHVW2R, PILKINGTON на FORD FOCUS 2, обогрев
Цена:
6990,00 руб
Лобовое стекло 3566AGSHMVW7X, SAINT-GOBAIN SEKURIT на FORD FOCUS 2
с обогревом, креплением датчика дождя, верхним и нижним молдингами, креплением салонного зеркала.
ЦЕНА — 10900 руб
Оба стекла не Китай.
Установка, если клеить самому, 1000 р. за комплект для вклейки стекла.
Вот о чём я говорил ранее, что как то небюджетно стоит стекло для Хендай Соляриса.

на ффз сейчас ставят пакет (не знаю как точно называется) стоит 10 тыр. в него входит обогрев лба, круиз, система контроля давления в шинах и система автоматического торможения. в конфигураторе его нет, но народ пишет что салоны заявки на него уже принимают.
стоимость новых пакетов на Хендай Солярисе выглядит немного дороговато (имхо).
п.с.: форум вроде про Хендай Солярис, а мы чёт не туда ушли.

13 2

Корейцы всегда веселили стоимостью подобных плюшек. Чего только стоят фары с диодными ресничками - они стоят столько же, сколько заводские ксеноновые на немца.
Думаю, стекло с подогревом на Хендай Солярис будет очень недешёвым.

Так для сравнения цену выложил. Как говорится: дорого - не бери.. Не понимаю, за что цену дерут. Но желающие найдутся.

47 2

Чего только стоят фары с диодными ресничками - они стоят столько же, сколько заводские ксеноновые на немца.

вы как знали. конфигуратор ещё не обновили а дилеров на сайтах уже акция:
При покупке автотомобиля Ford Focus SYNC Edition 2015 модельного года Пакет SYNC в подарок! Пакет SYNC: электрообогрев передних сидений и лобового стекла, кожаная обивка рулевого колеса, передние противотуманные фары, Ford SYNC с Bluetooth и голос. управлением.
При покупке автотомобиля Ford Focus Titanium 2015 модельного года Пакет Технологии в подарок! Пакет Технологии: система автоматического торможения(ACS), электрообогрев лобового стекла, круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости(ASLD), система мониторинга падения давления в шинах(DDS).
ни в коем случае не реклама.

Первое время обращал внимание на нити обогрева, их видно если присмотреться, сейчас привык и не замечаю.

В этом плане у дореста полный порядок, всё как по книжке слева REAR, справа FRONT.

Решил оставить родную кнопку.

Теперь осталось дождаться зимы и проверить всё это в действии, стоит оно того или нет.
Всем удачи

Читайте также: