Обманка катализатора киа спортейдж 3
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Выхлопная система автомобиля является настолько же уязвимой, насколько и любые другие узлы. Из-за неправильного отвода продуктов горения нарушается работа ДВС, снижаются характеристики ходовой части, появляется дискомфорт в вождении. Слабой точкой во всей системе является катализатор, который может легко повредиться из-за неправильной эксплуатации. Также модуль часто ломается из-за внешнего температурного или физического воздействия.
Если деталь сломалась, потребуется удаление катализатора Киа Спортейдж. Процедура сложная и проводиться должна в качественном сервисе, так как потребуется не только команда опытных механиков, но и специализированное оборудование. Вариантов ремонта несколько, от замены фильтра на такой же до интегрирования других технологий, вплоть до обхода бортовой системы. Выбор метода зависит от владельца автомобиля и бюджета.
Прайс
Стоимость будет зависеть от выбранных запчастей и труднодоступности узла.
Наименование работы
Цена (руб.)
Полный осмотр выхлопной системы
Бесплатно
Компьютерная диагностика выхлопной системы
Бесплатно
Эндоскопия катализатора
от 490
Проверка лямбда зонда (кислородного датчика)
от 490
Удаление катализатора
от 2970
Замена катализатора на пламегаситель (под днищем)
от 3970
Замена катализатора на пламегаситель (у коллектора)
от 6970
Замена на универсальный катализатор Евро 4, 5 (под днищем)
от 13970
Замена на универсальный катализатор Евро 4, 5 (у коллектора)
от 16970
Замена на спортивный катализатор Magnaflow, HJS, Vibrant Performance (под днищем)
от 39970
Замена на спортивный катализатор Magnaflow, HJS, Vibrant Performance (у коллектора)
от 49970
Монтаж мех. обманки (проставки или эмулятора) лямбда-зонда
от 1470
Прошивка под ЕВРО-2 (программное удаление катализатора)
от 2970
Признаки неисправности
Узнать о неисправности модуля можно по нескольким признакам:
- Измененная акустика выхлопа при работающем двигателе. Звук становится не таким, как раньше. Это можно заметить на разных оборотах ДВС. Это сигнал о том, что деталь износилась и требуется удаление катализатора Kia Sportage 3.
- Повышенный расход топлива. Признак становится более явным со временем. Чем больше износ катализатора, тем больше сжигается горючего. Бензин просто не сгорает до конца, а его остатки могут попасть внутрь цилиндров двигателя, что часто приводит к капитальному ремонту.
- Появления индикатора Check Engine. Таким образом, бортовая система показывает владельцу автомобиля, что в выхлопной системе есть проблема. И чаще всего она заключается в износе каталитического фильтра. Здесь потребуется не только удаление катализатора Cпортейдж 3 и замена, но и диагностика.
- Под выхлопной трубой появляются остатки топлива. Также свидетельствует о том, что бензин не сгорает до конца. Его остатки конденсируются на конце выхлопного отвода, а затем стекают на дорожное полотно.
- Машина долго не стартует, глохнет или просто не заводится. Также является признаком проблемы с каталитическим модулем. Он либо забит продуктами горения топлива, либо дело в поломке.
- Снижение характеристик скорости и мощности. Показатель износа и выхода из строя фильтра.
Если какой-либо признак проявился, следует отогнать машину в сервис.
Варианты ремонта
При необходимости удалить катализатор на Киа Спортейдж 3, необходимо заранее подумать о его замене на другое устройство. Есть несколько вариантов:
Любой из этих методов выбирается владельцем автомобиля.
Особенности удаления катализатора
Перед тем как произвести удаление катализатора Sportage 3, важно знать, что в машине установлено два нейтрализатора. Оба они работают синхронно и в случае замены, меняются сразу оба. Нельзя заменить только один, так как система анализирует два модуля сразу. Тем более что при замене только одного, второй также окажется изношенным, хотя и не капитально.
Это немного повышает стоимость работ, но незначительно. Несмотря на двойной объем работ, наша команда механиков произведет ремонт оперативно и качественно. Мы также сможем предоставить оригинальные катализаторы, даже если их потребуется два. Важно обратить в сервис при первых признаках, иначе последствия могут быть капитальными.
Этапы работ
Чтобы удалить катализатор на Киа Спортейдж 3, команда механиков производит следующий алгоритм:
- После того как машина поступила в сервис, производится первичный осмотр и диагностика на выявление дополнительных проблем с ТС.
- Автомобиль загоняется на подъемник, выхлопная система снимается. Мастера производят визуальный осмотр на предмет целостности выхлопного отвода.
- Защитный корпус каталитического модуля аккуратно разрезается по заводскому шву.
- Катализатор демонтируют. Затем прочищают всю выхлопную часть, из коллектора удаляют пыль, продукты горения топлива и части керамики от износившегося фильтра.
- Устанавливается качественный пламегаситель. Защитный корпус заваривается по швам, которые потом зачищаются и проверяются на герметичность.
- Система выхлопа монтируется обратно.
- Машина снимается с подъемника, проверяется работа ДВС и бортовой системы.
После этого автомобиль сдается владельцу.
Почему следует удалять катализатор
На Kia Sportage удаление катализатора может быть вынужденным или необязательным. Например, если модули износились, забились, прогорели, сломались – демонтаж и замена потребуются в любом случае. Иначе пользоваться автомобилем будет опасно, а иногда невозможно. Он не будет заводиться, тогда придется везти его в сервис на эвакуаторе, а это дополнительные траты.
Многие автолюбители хотят заранее позаботиться об этой проблеме. То есть, заранее заменить катализатор на обманку или прошивку. Это позволит сэкономить приличное количество средств, которые бы потребовались при поломке и последующей замене. Если такая возможность есть и бюджет позволяет, рекомендуется позаботиться об этом заранее. Разовая операция позволит забыть о проблемах с фильтром на весь срок эксплуатации автомобиля. Это выгодно при покупке авто из салонов с Б/У машинами.
Обманка лямбда-зонда или прошивка на Евро-2
Выбирая между обманкой или прошивкой, необходимо понимать, как работает тот и другой вариант. Обманка бывает двух вариантов:
- Механическая. Это переходник, который крепится к кислородному датчику. Под каждый двигатель требуется своя модель устройства. Деталь является ограничителем потока выхлопных газов, который направлен к лямбда-зонду. То есть, датчик получает ровно те данные, которые и требуются бортовой системе для корректной работы.
- Электронная. Это электронная деталь, конденсатор с правильно подобранным сопротивлением. Сигнал, проходя через такую обманку, меняется на тот, который соответствует правильному, и бортовая система автомобиля получает ту информацию, которая нужна для правильного функционирования.
Прошивка (чипирование) действует по-иному. Внутрь ЭБУ записывается измененный код, который позволяет системе правильно работать, из-за чего не возникает проблем с катализатором.
Что выбрать – зависит от владельца машины, так как все варианты имеют свои сильные стороны. Лучше всего посоветоваться с механиками в сервисе.
Наши преимущества
Чтобы поставить пламегаситель вместо катализатора в Москве по разумному соотношению цены и качества, автовладельцы обращаются в столичную сеть автосервисов. Кроме этого достоинства, наш автосервис обладает следующими преимуществами перед конкурентами:
Каталитический нейтрализатор устанавливается на большинство автомобилей. Он очищает выхлопные газы от вредных примесей. С одной стороны, катализатор Спортейдж 3 устройство полезное, с другой — его поломка может доставить множество неприятностей.
Сколько катализаторов у Sportage 3?
До рестайлинга Киа Спортейдж 3 (2010 – 2014 годы) выпускался с бензиновым двухлитровым мотором G4KD. За снижение токсичных веществ в выхлопе отвечал единственный катализатор, расположенный между гофрой и резонатором.
Катализатор
В 2014 году кроссовер модернизировали. Место прежнего двигателя под капотом занял такой же по объёму и мощности G4NA. Для уменьшения количества вредных примесей, возникающих при работе мотора, установили два нейтрализатора.
Чтобы начать работать, устройства должны прогреться до высокой температуры. Для быстрого разогрева первый катализатор объединили с выпускным коллектором. Расположение второго такое же, как у дорестайлинговых Kia Sportage 3.
Катализатор находится внутри выпускного коллектора (очень близко к мотору)
Загоревшийся на приборной панели индикатор неисправности двигателя может означать неисправность в работе каталитического нейтрализтора. Только за ним следит электроника. Расположенный после гофры не окружён датчиками, и его работа никак не отслеживается.
Стоит ли удалять катализато Sportage 3?
Есть мнение, что склонность к образованию задиров в цилиндрах двухлитрового бензинового двигателя G4KD (устанавливался до рестайлинга 2014) вызвана вышедшим из строя катализатором. Но, как мы уже знаем, у КиаСпортейдж 3 поколения до обновления устанавливался только один каталитический нейтрализатор, и находится он далеко от блока. Поэтому он не может стать причиной задиров.
Задиры в цилиндрах
Удалять катализатору Sportage 3 дорестайл (2010 – 2014) нет смысла.
После обновления проблемный бензиновый мотор заменили на 2.0 G4NA, у которого нейтрализатора два. Первый находится в корпусе выпускного коллектора, близко к двигателю, поэтому теоретически при поломке может стать причиной неисправности мотора.
Двигатель 2.0 G4NA
Идея заменить каталитичесий нейтрализатор на Спортаж 3 после рестайлинга не безосновательна.
Как узнать, что каталитический нейтрализатор сломан?
Если возник один из описанных ниже признаков – это не повод уверенно винить катализатор. Проблема, возможно, заключается в других узлах. Другое дело если одновременно проявилось несколько симптомов.
Замена нейтрализатора Спортейдж 3 на пламегаситель
Признаки поломки – это лишь вершина айсберга. Соты из керамики внутри устройства постепенно разрушаются. А так как в рестайлинговом Киа Спортейдж 3 катализатор вмонтирован в выпускной коллектор, керамическая пыль может попасть в мотор и, работая в качестве абразива, повредит стенки цилиндров. В результате запросто можно попасть на капитальный ремонт двигателя.
Новый каталитический нейтрализатор стоит дорого, поэтому водители не спешат его покупать. Самый простой способ – выпотрошить начинку. Прежде чем удалять внутренности из катколлектора, необходимо его снять коллектор. Но затем понадобится настройка ЭБУ, а звук выхлопа станет громче.
Надёжный вариант – замена неисправного катализатора на пламегаситель.
В этом случае выхлопная система будет защищена от воздействия температуры и чрезмерного давления. После такой модернизации необходимо перепрошить блок управления двигателем под экостандарт Euro-2. Для этого программно отключают задний лямбда-зонд. Можно без прошивки и поставить обманку на задний датчик кислорода. При этом сам датчик всегда должен быть исправен. При его выходе из строя ЭБУ будет сигнализировать об ошибке.
Для убеждённых борцов за экологию, не готовых тратить круглую сумму за оригинальный катализатор для Kia Sportage 3, можно посоветовать поставить схожий по параметрам универсальный. При этом количество вредных веществ в выхлопе не будет превышать планку установленную нормами Euro-4 или Euro-5. Но гарантия на устройства ограниченная, да и к качеству топлива оригинал и аналог очень чувствительны.
Примерные цены на работу
Лучше не пытаться вырезать нейтрализатор самостоятельно, а обратиться для этого в сервисный центр. Примерная цена на подобные услуги для Киа Спортейдж 3 дорестайлинг следующая:
- замена катализатора на пламегаситель и установка обманки на кислородный датчик – 6-8 тыс. рублей;
- то же, но без обманки, а с прошивкой под нормы Евро-2, увеличивающей мощность до 165 лошадиных сил – 10-14 тысяч.
Для Киа Спортейдж 3 выпущенных после 2014 года (с двумя КН):
- замена на пламегаситель с обманкой – 8000-10000 рублей;
- то же, но с прошивкой 1300-15000;
- замена на универсальный аналог – около 15 тысяч.
Дополнительно может понадобиться поменять гофру глушителя, за это попросят около 2,5 тыс. руб.
Идём нестандартным путём
Есть и другие способы:
Заключение
Катализатор Киа Спортейдж 3 добавляет хлопот владельцу машины, но не стоит воспринимать его враждебно. Он необходим для того, чтобы мы с вами, наши дети и внуки могли дышать чистым воздухом. При выходе КН из строя, лучше всего потратиться и поставить.
В корейских автомобилях катализатор Киа Спортейдж 4 считают вполне надежной деталью. Производителем не предусмотрена его замена, т.к. этот элемент, расположенный в выпускном коллекторе.
Но на практике оказывается, что эти нейтрализаторы выходят из строя быстрее.
Немного теории
Появились катализаторы в 20-м веке, их цель – снижение токсичности выхлопных газов у моторов с искровым зажиганием. Изнутри эта деталь Киа Спортейдж 4 состоит из пористого керамического блока с сотовой структурой. На керамику нанесен слой активаторов, наверху которого – активный каталитический слой из напыленного благородного металла. Это может быть палладий, платина, родий. На этом слое активируются химические реакции превращения азотных и углеродных оксидов в менее токсичный диоксид углерода и газообразный азот. Невыгоревшие углеводороды превращаются в воду и диоксид углерода.
Исправный нейтрализатор очищает таким образом выхлопные газы до 98%.
При этом не происходит износа активного вещества, в реакциях оно не расходуется.
Для контроля за катализатором ставят лямбда-зонд, второе название которого – кислородный датчик.
Аналогичный контроллер стоит и перед катализатором Kia Sportage 4, назвается управляющим, а который стоит после катализатора – диагностическим.
Поломки каталитического нейтрализатора
Каким образом катализатор Kia Sportage 4 может выйти из строя? Наиболее распространенная неисправность – оплавление активного элемента. Если температура выходящих газов превышает 900 градусов, то керамические соты спекаются, это приводит к трудностям с удалением отработанных газов. Обычно этот процесс происходит быстро, лавинообразно. Чем выше процент забитых сотов, тем сильнее перегреваются остальные.
Следующий вид поломки – керамика начинает крошиться, т.е. разрушаться. И здесь неприятный момент в том, что частицы керамики из-за близости к двигателю Киа Спортейдж 4 могут попасть внутрь цилиндров, и действовать внутри, как жесткий абразив.
Третий вид поломок – забивание катализатора маслом и продуктами неполного выгорания топлива.
Керамика теряет пористость, двигатель начинает задыхаться, т.к. для отработанных газов практически нет выхода.
Многие производители используют вместо керамики пористую структуру из металла. Такое решение зарекомендовало себя более надежным. Но и такая деталь Киа Спортейдж 4 подвержена разрушению.
Заподозрить, что керамические соты спеклись и оплавились, можно по косвенному симптому снижения мощности мотора. Постепенно машина всё хуже разгоняется, дело заканчивается тем, что мотор прекращает набирать обороты. Все сложнее становится запустить двигатель, а максимальная скорость становится все меньше. Заканчивается тем, что двигатель не запускается. Но при появлении таких проблем на панели приборов сразу загорается индикатор, не заметить это невозможно.
К чему приводит поломка катализатора ?
Гораздо страшнее, когда с поверхности сот начинают осыпаться крошки керамики. Происходит все это из-за превышения температуры в катализаторе Киа Спортейдж 4, причина чего – некачественное горючее, которое не выгорает в двигателе, а дожигается в системе выпуска. Крошиться соты начинают в месте, наиболее приближенном к двигателю. Когда мотор работает в разных режимах, часть отработанных газов забрасывается в его цилиндры, и вместе с этим туда попадает и абразивная керамическая пыль, которая карябает стенки цилиндров и быстро портит поршни.
Причины поломки катализатора Киа Спортейдж 4
- Горючее с низким октановым числом с трудом поджигается, поэтому горючее не успевает сжигаться внутри мотора Спортейдж 4. Смесь воздуха и паров бензина догорает на выпуске, в результате чего отработанные газы имеют слишком высокую температуру
- Система зажигания срабатывает через раз, т.е. работает неправильно, пропускает циклы зажигания. В результате в цилиндре топливо не поджигается вовремя, и горит потом в катализаторе.
- Механическое разрушение детали из-за повышенной вибрации двигателя или ударов по самой детали. Или термические удары – если раскаленный катализатор окатывается холодной водой из лужи, он может легко потрескаться.
- Неисправный лямбда-зонд может привести к неправильному формированию топливо-воздушной смеси. То же происходит при протекающих негерметичных форсунках.
- Бензин с присадками, которые могут быть некачественными или они добавлены в неправильном соотношении, что вызывает догорание топлива в катализаторе.
- Новые модификации моторов для достижения минимальной токсичности выхлопа нацелены на стремительный прогрев катализатора.
- На холоде электронный блок управления двигателем автоматически переобогащает смесь, чтобы мотор быстрее прогревался, в результате она не выгорает внутри мотора.
Замена вышедшего из строя нейтрализатора Sportage 4
Заменить катализатор в Киа Спортейдж 4 далеко не всем по карману, если говорить об оригинальной детали.
Как можно поступить?
Эффективность его работы ниже, но все же это лучше, чем ничего.
Заключение
Поэтому не стоит отказываться от этого дожигателя только потому, что раньше его не было.
Видео
Долговечные и надежные обманки лямбда зонда катализатора на КИА Sportage год выпуска с 1993 с термофильтром внутри.
Наша компания Мини-Катализатор.ру занимается ремонтом выхлопных систем и удалением катализаторов с 2011 года. При средней проходимости в несколько машин в день, нами удалено более 10 000 катализаторов за все время. Это не шутки. Никто из наших конкурентов не может похвастаться таким опытом. На все эти автомобили были установлены наши обманки. Также мы имеем более 50 постоянных крупнооптовых покупателей по всему СНГ и в розницу продаем несколько тысяч обманок в год. Это дает клиентам уверенность в качестве нашего продукта.
У нас можно купить обманку катализатора на Kia Sportage с доставкой по всей России!
Обманки для автомобилей марки КИА устанавливаются на второй лямбда-зонд, расположенный после катализатора.
Обманки помогают при неисправности катализатора, при его выработке и удалении.
- Полностью имитируют работу оригинального исправного катализатора
- Приводят работу блока управления двигателем из аварийного в штатный режим
- Нормализуют обороты и расход топлива
- Увеличивают срок службы кислородного датчика, защищая его от нагара и копоти
Установка обманки на Kia Sportage очень проста. Она заключается в том, чтобы с помощью ключа на 22 установить ее между 2-м датчиком и выхлопной трубой. Все. Потом останется только сбросить ошибку сканером или клеммами.
- Срок службы обманки — более 3-х лет, некоторые ходят и по 5 и 6 лет
- Внутри находится каталитический термофильтр. Он выдерживает до 1300 гр. Цельсия. Не крошится, не разрушается, не забивается
- Корпус обманки для КИА оцинкован и снаружи и внутри, что увеличивает срок его службы
Это означает экономию более чем
в 40 раз!
При заказе сегодня [currentdate] , через сайт, мы сделаем бесплатную доставку!
Впишите имя и номер телефона, отправьте заявку и мы доставим обманку за свой счет.
Мастера наших сетевых специализированных автосервисов в Москве оказывают по низкой цене востребованную у владельцев автомобилей Kia услугу: замена катализатора на пламегаситель Киа Спортейдж 3 поколения. Подобное обслуживание нормализует работу выхлопной системы южнокорейского кроссовера, продлит рабочий ресурс силового агрегата, улучшит его работу.
Прайс
Стоимость будет зависеть от выбранных запчастей и труднодоступности узла.
Наименование работы
Цена (руб.)
Полный осмотр выхлопной системы
Бесплатно
Компьютерная диагностика выхлопной системы
Бесплатно
Эндоскопия катализатора
от 490
Проверка лямбда зонда (кислородного датчика)
от 490
Удаление катализатора
от 2970
Замена катализатора на пламегаситель (под днищем)
от 3970
Замена катализатора на пламегаситель (у коллектора)
от 6970
Замена на универсальный катализатор Евро 4, 5 (под днищем)
от 13970
Замена на универсальный катализатор Евро 4, 5 (у коллектора)
от 16970
Замена на спортивный катализатор Magnaflow, HJS, Vibrant Performance (под днищем)
от 39970
Замена на спортивный катализатор Magnaflow, HJS, Vibrant Performance (у коллектора)
от 49970
Монтаж мех. обманки (проставки или эмулятора) лямбда-зонда
от 1470
Прошивка под ЕВРО-2 (программное удаление катализатора)
от 2970
Признаки неисправности
Владельцы южнокорейского кроссовера Kia Sportage третьей генерации часто обращаются в наш специализированный автосервис с просьбой: восстановить стабильную работу силового агрегата, вернуть его былую мощность.
Причиной подобной неисправности, как правило, становятся задиры на стенках цилиндров. Их образование обусловлено появлением в поршневой группе керамической пыли, попавшей в силовую установку в результате разрушения каталитического нейтрализатора.
Эта деталь приходит в неисправное состояние по причине фирменной недоработки производителя из Южной Кореи. Некачественный керамический материал, используемый Kia Motors, разрушается раньше регламентируемого времени. Его фрагменты засоряют каталитический нейтрализатор, препятствуют дальнейшему продвижению. По этой причине остальной массе частиц из керамики приходится идти внутрь моторного узла.
Это становится причиной нестабильности в работе двигателя, приводит к дорогому ремонту. Во избежание расходов на ремонт силового агрегата нужна замена катализатора Киа Спортейдж.
Внимательный автовладелец сможет заранее определить создание критической ситуации в выхлопной системе, и своевременно принять меры по выходу из создавшегося положения.
Перечислим признаки неисправности катализатора кроссовера Киа Спортейдж 3:
- На панели с приборами появилась ошибка Check Engine.
- С места установки выхлопного узла слышны посторонние звуки, шум.
- Повысилось число вредных токсичных газов в выхлопе.
- Двигатель потерял былую мощность.
- Появился неприятный запах в салоне машины.
- Возросло потребление ГСМ.
Особенно тревожным будет появление стука, доносящегося из моторного отсека. Это говорит о том, что Задиры на цилиндрах уже образовались. Обнаружив признаки неисправности каталитического нейтрализатора, хозяин южнокорейского кроссовера должен заняться ремонтом узла. Промедление чревато серьёзными расходами на ремонт мотора и системы выхлопа.
Читайте также: