Обходчик иммобилайзера шкода карок

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Вы это объясните СК, . сколько у Вас ключей? один! Вы второй отдали угонщику! Сами виноваты в угоне. Ключ с меткой иммобилайзера устанавливается в "байпас" обходчик иммобилайзера, т.е постоянное присутствие метки ОТКЛЮЧАЕТ иммобилайзер. Вскрывай сигналку и уезжай. А сигналка еще как даст уехать с ключом в обходчике.

Ключ, который хоронят в машине, НЕ отключает иммобилайзер.
Он ставится в обходчик. Чувствуете разницу!?
По сути он деактивирован и активуруется только по команде от сигнализации.

Вообще, Вы рассуждаете, как плохой менеджер, который пытается надуть клиента.
Уже лет 20 ставят обходчики с ключом в машины и не слышал чтобы страховые отказывали по этому поводу в оплате страховки.
Поинтересуйтесь в страховой, как они относятся к таким случаем и как это влияет на страховку.
Мы можем долго тут рассуждать, но позиция страховой компании может отличаться и от моей, и от Вашей позиции.

PavelRM

Профессиональный советчик

AloxaSPB

Завсегдатай

СБ страховой нужно хлеб отрабатывать. Они могут сделать запрос производителю делались ли доп. ключи.
Тут нужно сразу при оформлении страховки говорить что сигнализация автозапуском и похороненным ключом и платить повышенный тариф. Тогда проблем не будет.

Уже лет 20 ставят обходчики с ключом в машины и не слышал чтобы страховые отказывали по этому поводу в оплате страховки.
Поинтересуйтесь в страховой, как они относятся к таким случаем и как это влияет на страховку.

Не откажут, если это было изначально прописано в договоре и уплачена соответсвующая повышенная ставка.

Gammavit

Профессиональный советчик

Все верно, только Вы забыли про установленную сигнализацию. Вам придется тогда найти и снять все блокировки сигнализации.

VALun

Завсегдатай

Я не менеджер а инженер. В какой то ветке я представлялся, 18 лет отработал в фирме дистрибютере доп.оборудования инженером по гарантийному и после гарантийному ремонту автосигнализаций. Ремонтировал в том числе и обходчики, знаю как они устроены и работают. При включении зажигания иммобилайзер запрашивает код у метки (транспордера). При отсутствии метки реле не переключаются, машина не заводится (это если коротко). Обходчик с установленным туда ключом с меткой ретранслирует на рамку иммобилайзера код метки, Иммобилайзер ОТКЛЮЧЕН. Многократно приходилось общаться с автосалонами. Жаловались, клиенты просят автозапуск, СК при заключении страховки интересовались установкой сигнализации и наличием двух ключей!

Заранее представляю кучу однотипных комментариев в стиле "это же Шкода, кому она нафиг нужна", но все же.

Итак. Уже почти 3 недели прошло с момента как я установил охранный комплекс. Обращался в местный филиал Угону.нет. Какие были мои требования и условия по комплексу:

1. Современная сигнализация (более низкое энергопотребление, выше надежность)
2. Полное сохранение бесключевого доступа с помощью ключа от авто (т.е. Slave-режим)
3. Дистанционный запуск, автозапуск по различным условиями
4. Не просто сигнализация с блокировкой двигателя по CAN-шине, а нечто бОльшее с доп оборудованием (минимальное и достаточное исходя из моей эксплуатации)
5. Машина может долго стоять на подземной парковке где связь либо отсутствует, либо очень плохая (мобильный интернет EDGE или вообще отсутствует интернет соединение).
6. Защита от "удочки" (машина с бесключевым доступом)

Приехал к ребятам. Первая консультация длилась точно больше часа. Очень понравилось, что все ясно и доходчиво разжевывали (у меня знания в этой области очень поверхностные). Изначально я почему-то был настроен на Starline, но мне сказали, что Новосибирский филиал да и еще некоторые по стране полностью прекратили сотрудничество со Starline т.к. участились случаи самопроизвольного возгорания оборудования и Starline вроде как проблему признает, но от каких-либо возмещений отсказывается с аргументами "ну, всякое бывает". На мой вопрос "А почему тогда диллеры говорят, что Шкода рекомендут старлайн, и даже какая-то дилерская сигнализация от старлайн есть?", мне ответили, что Старлайн платит Шкоде за такую позицию. А сторонним сервисам по сути без разницы какой бренд ставить.
В итоге предложили мне Pandora и до того дня неизвестный мне Magic System Сталкер 600.

Вкратце про вторую сигнализацию: чуть ли не единсттвенная сигнализация на рынке, которая сама может отключать GSM модуль в условиях плохого сигнала или его отсутствия. Плюс у нее какой-то мега дальнобойный брелок который вроде как даже через большое кол-во бетона пропускает сигнал. Заинтересовала возможность отключения GSM модуля т.к. это позволило бы сохранить заряд АКБ, но не понравилось что это очень непопулярная система (в плане что ею тупо мало людей пользуются) -> возможны проблемы с приложением (на момент консультации приложение для айфона не обновлялось больше года и у меня вообще вылетало), плюс мне нафиг не нужен лишний громоздкий брелок (у меня же полностью бесключевой доступ).

В итоге остановился на Пандоре. Выбирал из нескольких моделей. На чем остановился не буду говорить (из соображений безопасности). Скажу лишь, что это двухсимочная сигнализация. На подземной парковке МТС можно сказать не ловит, а вот к примеру ОператорХ более-менее нормально работает (даже 3G иногда проклевывается). Особенность Пандор в том, что сим-карта зашита и это МТС (на сайте прочитал что может быть МТС или Мегафон, но мне консультант сказал, что у них только МТС). Если модель двухсимочная, то вторую сим-карту можно поставить любую (первая по-прежнему зашита и это МТС).

Основное мое переживание (в т.ч. после первичной консультации) было в том, что при плохом сигнали (или его отсутствии) сигнализация будет пытаться постоянно поймать связь, а это очень энергнозатратная операция. А поскольку я могу спокойно не пользоваться машиной и 5 и 6 и 7 и более дней, то очень не хотелось бы приходить к машине с разряженным АКБ. В итоге это был мой главный аргумент для двухсимочной сигнализации — не какая-либо доп безопасность, а просто возможность не высаживать АКБ. Пришлось переплатить за это.

Как работают две сим карты? В сигнализации в настройках есть основная сим-карта (МТС). Как только машина заводится, сигнализация всегда переключается на основную сим-карту. Поскольку покрытие МТС одно из самых больших по стране, именно эта симка основная. Как только основная сим карта не может поймать связь, сигнализация ее отключат и переключается на вторую сим-карту (в моем случае ОператорХ). Ну и продолжает на ней работать до завода двигателя. Ну а дальше аналогично. По факту на парковке сигнализации всегда работает на ОператорХ что позволяет сохранить заряд АКБ. Да, даже на ней GSM иногда полностью пропадает, но на заряде это существенно не сказывается и под мою эксплуатацию подходит.

Имеется возможность расширять комплекс на базе этой сигнализации практически безгранично. В дальнейшем можно установить дополнительные компоненты комплекса если это потребуется. Есть возможность подключить регитстратор напрямую к сигнализации (чтобы он в т.ч. автоматически начинал запись если сработает сигнализация).

Приложение пандоры обычное, никаких нареканий или восхещений. Все просто работает. Иногда когда что-то просто работает — уже достижение.

Помимо блока сигнализации было установлено еще доп оборудование. Какое — опять же по соображениям безопасности не буду говорить. В итоге, коплекс мне обошелся в 75 тысяч под ключ. Дорого? Да, безусловно, дороже чем я планировал пока не погрузился в эту область. Но… Зато я получил собственное спокойствие т.к. специалисты из сервиса мне как блондиночке все объяснили на пальцах (принцип работы разных компонентов, какие уязвимости устранены, какие не устранены), я понимаю, что установлена не просто пищалка в дилерском центре, которую любой злоумышленник, посмотрев пару роликов на Ютубе, обезвредит за минуту, а именно охранный комплекс. Ну а главное — я не из тех людей, у которых фатальный образ мышления в стиле "да вы посмотрите на статистику угонов Шкоды, кому они сдались?". Да, угоняют мало. Но угоняют. Сегодня мало угоняют, завтра могут начать больше. Я покупаю собственное спокойствие.

Да и все познается в сравнении. Передо мной был мужик на форике 2020 года выпуска. Стоит такой в районе 3 млн. Так у него комплекс был на 500к. Правда с вебастой, но все же. Стоимость комплекса напрямую зависит от популярности среди угонщивок. Шкода да, пока что не пользуется, поэтому на нее крайне тупо ставить комплекс за 200-300 тысяч.

Без ложки дегтя, разумеется, не обошлось:
1. Один ключ зашивается в авто. Пока что нет обходчика иммобилайзера. Ждать неопределенное время я не готов. Изначально я думал, что зашьют только чип от ключа, но в итоге зашили целиком и я остался только с одним "жалом". В случае если я случайно закрою основной ключ в машине, "жала" чтобы экстренно открыть дверь у меня нет. Ребята сказали, что если они вскроют ключ, то обратно его не соберут (не могу проверить достоверность такой инфы, что есть то есть). Подумываю заказать 3й ключ с завода (стоит, конечно, не дешево — в районе 15к). Плюс когда появится обходчик иммобилайзера, я планирую зашитый ключ достать. Да, это стоит денег, но так безопаснее.
2. Невозможно получить доступ в личный кабинет МТС для симки, которая предустановлена в сигнализации. Чтобы получить доступ, нужно ввести код из смс которая приходит на этот нормер. А сигнализация не умеет предоставлять доступ к смс. С симкартой ОператораХ я тоже лоханулся. Оформил ее и сразу отдал ребятам на установку. Надо было сначала вставить ее в какой-то телефон, получить доступ в ЛК и потом уже отдавать. Теперь вот обе сим карты без ЛК. По телефону доступ в ЛК не оформить, через офисы — тоже. Контролировать пакеты трафика и минут можно только по телефону горячей линии. Докупать пакеты — тоже только по телефоону горячей линии. Это, конечно, минус.

Ну, вот как-то так. Давайте уже свои комментарии "фу, дурак, я поставил у диллера сигналку с автозапуском за 10к, а тебя развели".

Здравствуйте. Интересует обход иммобилайзера по CAN на Skoda Karoq , будет ли обновление?

Ответы 80

Здравствуйте. Наши программисты постоянно работают над добавлением новых функций в ПО для автомобилей. К сожалению невозможно назвать точные сроки и наличие возможностей на текущий момент.

Здравствуйте. Не работает закрытие окон. При этом удержанием с брелока закрывает. Галка соответствующая стоит.

Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:

Какой год выпуска автомобиля?

Какая модель охранной системы используется?

Какая версия ПО центрального блока?

Какая версия библиотеки CAN?

Где выполнены подключения цифровых шин?

Версии ПО могут меняться несколько раз за день. Прошу указать точные номера версий, которые Вы использовали.

starline s96 v2. ПО 2.23.3. Карок 2020 года. Подключение can a на блоке bcm.

в настройках can включён, а в основных надо проверить.

Есть ли информация когда появится модуль обхода иммобилайзера для Skoda Karoq? На форумах постоянно идет обсуждение по ожиданию от Вас продукта для нашего автомобиля.

Здравствуйте. Так что с бесключевым, как обычно на стадии обещания?

Выложена тестовая версия с поддержкой обхода:

Каким образом происходит подключение E96v2 к CAN-A, CAN-B, CAN-C если у E96v2 две CAN шины?

Здравствуйте. На системах с 2 шинами CAN установщик сам выбирает какие 2 шины использовать. На Е96v2 нет поддержки 3 шин CAN.

А какие системы Старлайн поддерживают 3 шины?

День добрый! А планируется и когда, обход штатного иммобилайзера для переднего привода АКПП 1.4 TSI?

Почему в релизе 6,0,9 вырезали функцию запрета пуска двигателя по CAN.

Дополнительные блокировки устанавливаются сложно и ОД их не ставит, ввиду сложного мотора.

В первой версии запрет запуска был, также как на октавии и кодиаке.

Чем обусловлено удаление этой функции?

Здравствуйте. Функции блокировки по CAN для этих автомобилей сейчас изменяются. Переписывается алгоритм. В скором времени функция будет добавлена на сайт.

Добрый день! Ставим А93 2can/2lin v4. Авто Skoda karoq 2021 г.в. замок зажигания, ключ, двигатель 1,4. Прошивка индивидуальная с сайта. Для обучения безключевого требуется программатор, он есть, но не могу пройти процедуру обучения (1 этап). 14 раз, вкл. заж., начинается процедура, 2 секунды-4 пика сирены(неудачно). Пробовал менять кан, проверял второй кан, все нормуль. Были ли проблемы с данным авто? Что может быть не так? Ах да привод передний, в заявках на полный привод делается, тут важно/нет?

Здравствуйте. Обход доступен только для автомобилей с полным приводом.

Принято. Вообще доработка планируется на переднеприводные? Спрашиваю, потому что со шкодами была история. Год назад на шкоду тоже ставили(не помню какую уже), через пол года обходы появились. Клиенту ключ вытащили, обход сделали.

Ребята добрый день , укажите пожалуйста на сайте starline can для карок с моторами 1.4 - обход только для 4х4 ! , людям будет понятно . спасибо

Там это указано.
Способ 2: для комплектаций c полным приводом и двигателем 1.4TSI
Активация функции бесключевого обхода штатного иммобилайзера выполняется при помощи программатора StarLine VAG-01

Вышло обновление. Блокировку запуска двигателя опять завязали на CAN C, которого нет. Почему нельзя сделать как на Kodiak - использовать только CAN A и CAN B?

Как скачать первую версию CAN, где нет обходчика и есть блокировка запуска по CAN? Для авто 2х4 DJKA с E96v2 последняя версия CAN бесполезна.

Здравствуйте. Внесены изменения в алгоритмы работы блокировок. На сегодня нужно использовать 3 цифровые шины.

Если не требуется обход, то в качестве второй шины CAN используйте CAN-C.

День добрый. Текущая прошивка актуальна и для авто с 2021 года? Уточню - Karoq 2021 года, АКПП, кнопка старт-стоп.

Здравствуйте. Это ПО актуально для автомобилей в кузове NU7

Добрый вечер.Сегодня пришлось столкнуться с такой проблемой. Карог 2022 модельный год 1,6 ключ, МКПП. не смог обучить без ключевой обход иммобилайзера. подскажите пожалуйста с чем может быть это связано.

Здравствуйте. Вы устанавливали систему на автомобиль в кузове NU7?

Какую систему Вы устанавливали? Какие версии ПО использовали?

Добрый день . кузов NU7 система А39 V2 2 кан 2 лин v4 ПО 6.0.5.

Акцентирую Ваше внимание на модельном годе 2022. Ранее таких систем А39 на Карог 2021м.г. было установлено большое количество и проблем не было.

На новом блоке управления двигателя есть изменения в работе штатного иммобилайзера. На сегодня обход штатного иммобилайзера может не работать на автомобилях с таким блоком:

Бесключевой обход не работает с этим блоком. Проверено.

Сейчас индекс мотора не CWV, а DWY.

Автозапуск подключать на педаль сцепления и 3 пин в синей фишке левой кик панели(стартер)

можно по подробнее

Шкода карок механика ключ:подаем минус на датчик сцепления (2 и 4 пин) имитация, плюс подаем на красно- черный провод в синей фишке левой кик панели. Остальное подключение как обычно. Это для двигателя DWY.

под капот два провода на стартер подключать не надо

Бесключевой обход на этом двигателе не работает.

2 пин не нужно разрывать?

стартер по сути я могу и на замке зажигания взять?

на сцепление разрывать не нужно, просто подаёшь массу на два провода, через реле, нормальную массу

Если используешь одно реле, то разводи через диоды

Добрый вечер. Спасибо большое, всё понятно.

Подскажите пожалуйста, включение обогрева лобового стекла при автозапуске на данный момент не реализовать?

сиденья и руль только

Через доп каналы можно.

Может кто нибудь толково объяснить, почему Карок 1.4 акпп передний привод обделили бесключевым обходчиком. Когда эта конфигурация авто выпускалась самой первой в России. Все остальные вариации что выпускались позже получили бесключевой за исключением 22 модельного на момент написания поста. Чем иммо на полном приводе отличается от переднего! Про 1.6 даже речи и не идёт, там все ясно. Скоро будет как два года, а решения нет. 20-го модельного 50% катает по дорогам.

Здравствуйте. Автомобили с передним и с полным приводом имеют отличия в блоках управления. На сегодня 1.4 поддерживается только с полным приводом.

Добрый день, когда планируется выпустить версию ПО с реализованной системой бесключевой обход штатного иммобилайзера для автомобилей в комплектации с двигателем 1.4TSI и передним приводом АКПП?

Добрый день. Я понимаю, что вам уже надоело отвечать про обход имобилайзера на переднем приводе, поэтому вы пишете заготовленной фразой, но можете ли вы честно ответить, ведется ли на самом деле разработка в этом направлении или данное направление уже неактуально? Чтобы лишний раз не обнадеживать людей напрасными ожиданиями. Прошивка на саму машину существует уже более 2 лет и люди находятся в непонимании того, что происходит. Хотелось бы либо поставить точку в этом вопросе, либо получить какой-то более развернутый с технической точки зрения ответ о текущей ситуации, чем простые отписки.

Какие именно технические данные Вас интересуют? На автомобиле с передним приводом и с полным приводом используются разные протоколы иммобилайзера.

На сегодня мы не знаем как обойти иммобилайзер на автомобиле с двигателем 1.4 и передним приводом. Мы ищем варианты, но пока их не нашли. Поэтому мы не заявляем поддержку бесключевого обхода штатного иммобилайзера на эти автомобили.

Предлагаю уже банить за вопросы про обход переднего привода. Ну правда. вы задаете один и тот же вопрос и ждете на него разные ответы. Зайдите на сайт и посмотрите что заявлено. Будет передний привод - увидите на сайте. Найдете кто другой обходит передний привод - ставьте другую.

В итоге всю тему из полезной информации о прошивке и ее работе превратили в нытье про обход.

Тоже не понимаю, к чему эти вопросы, такое ощущение, что люди думаю что после их вопроса, все инженера кинутся на борьбу с иммо переднего привода и будут без сна и отдыха решать их проблему

Здравствуйте! Имеется ли возможность реализации функции "мягкой посадки" для авто Karoq 2021 1.4 TSI, передний привод 2021 г., кнопка старт-стоп? Второй ключ похоронен в авто, установлен Expert X6. Установщики не смогли разобраться как это реализовать. Сейчас авто глохнет после автозапуска примерно примерно через 5-10 секунд после открытия авто штатным брелком.

Здравствуйте. При бесключевом обходе на этом автомобиле мягкая посадка недоступна. Обязательно глушение при снятии с охраны.

Здравствуйте. В таком случае ограничений нет. Рекомендую посетить установщиков для диагностики.

Если у мастера возникают трудности, он всегда может обратиться за консультацией в Техническую Поддержку или к своему Региональному Представителю.

Добрый вечер коллеги. сегодня столкнулся с проблемой на skoda karoq .Я так понял без ключевого обхода иммобилайзера на karoq 1.4 DSG полный привод больше нет. так как изменили блок управления.

Здравствуйте. Да. Автомобили с 1.4 и номером med 17.ХХ.27 изменили протоколы и обход на них не обучается. Этот же ЭБУ на переднеприводном Karoq и на Taos

Новой версии прошивки все еще нет, для обхода автомобилей с 1.4 и номером med 17.ХХ.27?

Здравствуйте. На сегодня обход на этих блоках не работает.

Как замечательно! Карок теперь полностью не поддерживает бесключевой доступ! Может это станет мотиватором для Старлайна, чтобы предпринять меры к поиску решения, а не отписываться стандартными заготовленными ответами.

Так сделайте Вы сам обход. там же все просто. Вы же знаете как сделать, а они вот не хотят. Потом продадите этим лентяям из старлайна за большие деньги!

1. Если бы я все делал за всех у кого, что-то не выходит, то на этом не заработал, так как успешный человек должен заниматься тем, где у него КПД выше.

2. В старлайне не лентяи, там правильно распределяют инженерные ресурсы и занимаются тем, что приносит больше прибыли. Компания заработала себе хорошую репутацию и кредит доверия покупателей, поэтому рвать зад и искать уязвимости в ПО VAGа, чтобы реализовать автозапуск там не считают нужным, а зря, так как уже некоторые производители автомобилей предлагают АЗ со смартфона и если данную тему подхватят все известные марки, то нештатные автосигнализации вымрут как нештатные автомагнитолы, которых было на прилавках горы.

Здравствуйте При включении подогрева руля и подогрева сидений через настройки гибкой логики, на каком режиме будет работать подогрев? Известно, что и руль и сидения имеют 3 уровня подогрева.

! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.

Сигнализация на Karoq

Предлагаю в данной теме делится, кто какую систему установил. Какие функции реализованы, место установки, стоимость вопроса. Вопрос необходимости обсуждается в другой теме.

Ждал с Июня по Октябрь Ambition DSG-6 4x4, WR2+PLA, WR3, WE3, PJ5, КА2. Так и не дождался. Куплен Тигуан GO + кофорт плюс.

Сигнализация на Karoq

Skoda Karoq 20г.Topaz brown 1.4TSI 8АT Ambition+FE+зимний+лед+технологии+арки+кесси+электробагажник+R17
Бортовик Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Помогу с активацией скрытых функций и Мирролинк в движении. Юго-Запад Московской области.

Сигнализация на Karoq

Ждал с Июня по Октябрь Ambition DSG-6 4x4, WR2+PLA, WR3, WE3, PJ5, КА2. Так и не дождался. Куплен Тигуан GO + кофорт плюс.

Сигнализация на Karoq

ОД установил пандору. Ключ похоронили. Выяснилось это только при подписании документов. Но по последним данным, производитель сигнализации допиливает ПО. Некоторые авто ваг-групп 20-го гв начали получать возможность бесключевого обхода иммобилайзера. Жду

Сигнализация на Karoq

В связи с последними новостями, Kessy Go в Ambition в базе, вообще непонятно как с обходом иммобилайзера будет.

Ждал с Июня по Октябрь Ambition DSG-6 4x4, WR2+PLA, WR3, WE3, PJ5, КА2. Так и не дождался. Куплен Тигуан GO + кофорт плюс.

Сигнализация на Karoq

Доброго дня!
не бейте сильно, что чуть не в тему, но топика с проблемными вопросами сигналки не нашел.
ОД установил Pandora-6X, и вот в салоне периодически издается звук как будто морзянкой SOS отбивать. Появляется в разных ситуациях: и на ходу, и стоя в пробке, и только сев в машину даже не успев засунуть ключ зажигания в замок. Вот Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! на сам звук.
Элемент питания брелка живой и полный.
Как думаете, что это?

Сигнализация на Karoq

Navas , в 6X нет возможности привязать телефон? У меня на Рио стояла Dx90Bt. В логах телефона показывала все, что с машиной происходит. А звук напоминает пересвист китайского брелка для поиска ключей, который на хлопки и свистки отзывался. В салоне ничего подобного не валяется?

Skoda Karoq Ambition 1,4 TSI DSG6 4x4 (EB3+6EE+KA1+PLA+WE1+WE3+WR2+WR3). Заказ 18.06.2020, получение 30.09.2020

Сигнализация на Karoq

По поводу привязки сигналки к телефону - скорее всего нет. Это самая простая их система, на индивидуальной карте владельца в место login/pass написано, что сервис не поддерживается.
А вот по китайским штучкам - однозначно нет! Ничего подобного в салоне, да и в моем быту, нет. И звук идет откуда-то левее руля. Точное место не определил, но где-то там.

Сигнализация на Karoq

Ищите откуда звук. Сигнализация умеет в бипер, но сомнительно, что он установлен. Да и бипер не так сигнализирует обычно.

Skoda Karoq Ambition 1,4 TSI DSG6 4x4 (EB3+6EE+KA1+PLA+WE1+WE3+WR2+WR3). Заказ 18.06.2020, получение 30.09.2020

Сигнализация на Karoq

Нашел! Пиликает зуммер (бипер) выносной кнопки VALET. Только не могу понять чего ему не хватает. Установщики просят подъехать, однозначного ответа у них тоже нет.
В инструкции пишут, что в служебных сигналах бипера 3 звук. сигнала/3 раза (то, что слышу я) - это разряженный элемент питания (батарейка в радиометке). Но никаких радиометок, кроме брелка, у меня нет. А брелок живой и даже очень.

Сигнализация на Karoq

Телефон в качестве метки умеет выступать и брелок можно не таскать с собой. Очень удобно. Правда в случае разрядки телефона можно никуда не поехать.

Skoda Karoq Ambition 1,4 TSI DSG6 4x4 (EB3+6EE+KA1+PLA+WE1+WE3+WR2+WR3). Заказ 18.06.2020, получение 30.09.2020

Сигнализация на Karoq

Новость от StarLine Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! , что это дает, пока не понятно, бесключевого обходчика пока видимо не завезли.

Ждал с Июня по Октябрь Ambition DSG-6 4x4, WR2+PLA, WR3, WE3, PJ5, КА2. Так и не дождался. Куплен Тигуан GO + кофорт плюс.

Сигнализация на Karoq

Не могу утверждать на 100%, но возможно причина в настройках самих сигналок. У моего коллеги на новом кулрее такая же история была, после автозапуска если снять с охраны двигатель глушился. В интернетах нашел какой параметр нужно изменить. Получилось, но с костылями при снятии с охраны заглохнет если во время не нажать кнопку запуска двигателя в машине. СтарЛайн вроде а93

Сигнализация на Karoq

Где-то на сайте StarLine видел, что для Кароков не реализована мягкая посадка, то есть как раз когда авто не глохнет после автозапуска и открытия машины.

Сигнализация на Karoq

Специально сделано, в противном случае можно разбить стекло например, сесть в уже заведенную машину, и спокойно уехать.

Ждал с Июня по Октябрь Ambition DSG-6 4x4, WR2+PLA, WR3, WE3, PJ5, КА2. Так и не дождался. Куплен Тигуан GO + кофорт плюс.

Считаю что при заказе авто обязательна заводская противоугонная система (о которой у меня вот уже 11 лет только положительные впечатления).
Цена ее ниже чем установка любой приличной, типа Старлайн, в салоне дилера или в установочном центре, она много надежней за счет отсутствия вмешательства в проводку авто, и не шаблонной установке в салоне. В инете наверное описаны десятки, если не сотни, случаев когда после установки сигналки в салоне современное авто напичканное электроникой глючило просто капитально.

Приблизительная стоимость заводской сигналки, по аналогии с Кодиаком:
Кнопка запуска двигателя KESSY Go + противоугонная сигнализация: 25 700 руб. для комплектации и Active и 13 400 руб. для комплектации Ambition.
А в некоторых комплектациях она и вовсе бесплатна и входит в "базу".

Карок оснащается иммобилайзером 5-го поколения с защитой компонентов (если не ошибаюсь 12, в отличии от 3х компонентов для 4-го поколения). Перепрограммирование только онлайн, через FAZIT. Обходчиков иммобилайзера на данный момент нет. Заказ нового ключа для установки любой сигналки это 2-3 месяца ожидания и около 12000 руб денег. Посему считаю что установка сторонней сигналки (особенно с автозапуском при которой приходится разбирать заводской ключ и прятать из него этот самый пятый иммо в машине) приводит только к снижению надежности противоугонной системы и электрики авто в целом.

(Именно поэтому, кому нужен предпусковой обогрев, рекомендую заказывать именно заводской стояночный отопитель - он избавлен от этих проблем.)

Разбой или угон с погрузкой малореален, ибо это авто не такого класса когда применяют такие меры. Остается банальная кража ключей (опустим это) и потенциально дырявая "система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY". Замок на капот в принципе бесполезен, ибо "паука" на 12 блоков сейчас вряд ли кто сможет собрать.

Следовательно максимальную эффективность будут давать устройства типа блокиратор рулевого вала Гарант, когда даже при "скопированной" каким либо образом метке KESSY, понадобится еще и ключ от блокиратора, ибо иначе не повернуть руль.

Но например на Тигуане 2 тот же Гарант приходится ставить очень низко, и ставить этот блокиратор "среднему" человеку очень тяжело.
Как в с эти делом в Карок?
Что еще кроме Гаранта можно использовать?
"Кочергу" на руль отметаем сразу.

Mexys

Мастер-советчик

У меня с завода на Поло так же стоит заводская сигналка. За всё время ни одной проблемы не было.Функцию свою выполняет. Думаю что на Karog тоже буду заказывать её. Из механической блокировки считаю что по надёжности всех переплюнул Мультилок на педали.Согласен, ставить и снимать не удобно.Но привыкаешь и к этому. На одной моей машине стоял такой.На втором месте мех.блакировка КПП. Но там снимать проще и времени на это уйдёт меньше. Хотя это тоже индивидуально на каждой модели. А так инклюзив рулит. Помню в лохматые годы поставил у себя на шахе эл. магнитный клапан на топливную магистраль под кузовом а тумблер удачно спрятал.Один раз спасла. Дверь ножницами гопота вскрыла , провода с замка сдёрнули.Даже завели, чуть отъехали и заглохли ))) Магнитолу сдёрнули и ушли. Я потом здорово ржал.Жаль магнитолу Pioner только было.

Читайте также: