Норма расхода топлива тойота платц

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Toyota Vitz — компактный легковой автомобиль, известный также под названием Toyota Yaris. В разных странах автомобиль может быть представлен и под другими наименованиями. Первое поколение было представлено в 1999 году. Тойота Витц выпускается в трех- и пятидверном кузове хэтчбек. Позже добавились седаны и пассажирские фургоны. С 2005 до 2011 года выпускалось второе поколение авто. Параллельно со вторым в 2010 году началось производство Тойоты Витц третьего поколения, продолжающееся и в наше время.

Toyota Vitz 1 поколения

Первое поколение Тойоты Витц выпускалось с типом кузова хэтчбек и комплектовалось тремя видами двигателей, работающих на бензине: 1.0 л (мощность 68 л.с.), 1.3 л (мощность 87 л.с.), 1.5 л (мощность 109 л.с.) и одним дизельным двигателем объемом 1.4 л, развивающем мощность 75 л.с.

Отзывы о реальном расходе Тойота Витц I на 100 км

Вадим, Барнаул. У меня Тойота Витц с двигателем 1.0 на автомате 2004 года выпуска. Покупал для повседневных поездок. Хорошо себя ведет в летнее время, но зимой из-за низкого клиренса некомфортно. Немного скрипит кузов. Но расход вполне экономный — 7 л в городе, 5 л на трассе.
Николай, Бологое. Toyota Vitz первого поколения у меня уже три года. Замечательный автомобиль для эксплуатации в городе. Расходует не больше 6-7 литров в городе, на трассе расход топлива не больше 5 литров. Модель 2003 года, двигатель 1.0 л.
Артем, Н.Тагил. Мне нравится компактность автомобиля, всегда могу припарковаться. Но салон и багажник объемные, можно перевезти много вещей. И по расходу вполне доступная: по городу уходит 6-7 литров, за городом 5-6 литров. Тойота Витц 1.3 л, 1999 года.
Максим, Курган. Моей Тойоте Витц уже семь лет, но за это время замену делал только по мелочи. Несмотря на небольшие размеры, салон весьма вместителен. Мотор объемом 1.0 литра, съедает в среднем 5-6 л бензина на сотню.
Владимир, Оренбург. Тойота Витц 1998 года выпуска, двигатель 1.3 л, коробка-автомат. Авто, хоть и маленькое, но на дороге чувствуешь себя вполне уверенно. Хотя по плохим дорогам и на бездорожье лучше не ездить, цепляет. Салон просторный, но шумоизоляция не очень. Расход бензина 5-7 литров.

Toyota Vitz 2 поколения

Второе поколение появилось в продаже с начала 2005 года. Гамма двигателей представлена одним дизельным двигателем, имеющим объем 1.4 л и развивающим мощность 75 л.с. и бензиновыми моторами: 1.0 л (мощность 71 л.с.), 1.3 л (мощность 87 л.с.), 1.5 л (мощность 110 л.с.), 1.8 л (мощность 133 л.с.).

Отзывы о реальном расходе Тойота Витц II на 100 км

Константин, Череповец. Toyota Vitz 2006 года, 1.0, автоматическая коробка. Для города идеальная машина. На трассе тоже, но на хорошем дорожном покрытии. Слабая подвеска, не всегда справляется. Расход минимальный — в среднем 5 литров бензина.
Юрий, Хабаровск. Авто я приобретал в 2013 году у хозяина. Брал для жены, она довольна, всегда есть место для парковки. Для Витца главное — это экономия топлива. В среднем потребляет около 5.5 л. Объем двигателя 1.0 л, механика.
Вячеслав, Череповец. При выборе машины были некоторые сомнения, Тойота Витц показалась слишком маленькой, но в итоге купили ее, и не пожалели о покупке, потому что салон оказался намного вместительнее, чем мы думали. В смешанном цикле мотор потребляет совсем немного — 6 литров бензина. Модель с мотором 1.3 л.
Вениамин, Брянск. Для жены приобрел Тойоту Ярис (Витц) второго поколения 2006 года сборки. За два года проблем не было обнаружено. Для машины таких габаритов расход бензина минимальный: в городских условиях 6 литров в городе и 4-5 литров на трассе.
Сергей, Москва. Для поездок по городу эта машина незаменима! У меня Toyota Vitz второго поколения с мотором 1.3 л, езжу уже пять лет. Для меня до сих пор загадка, как такой небольшой автомобиль может быть таким мощным? Авто 2008 года расходует 7 л в городе и 5,5 л на трассе.

Toyota Vitz 3 поколения

Третье поколение Тойоты Витц схоже со вторым, но построено на новой платформе. Привод на авто бывает полным или передним. В комплектацию может входить дизельный двигатель 1.4 л мощностью 90 л.с., или бензиновые моторы: 1.0 л (69 л.с.), 1,2 л (80 л.с.), 1.3 л (85-99 л.с.), 1.5 л (110-152 л.с.).

Вчера-сегодня ездил на дальняк 700 км туда-обратно, Toyota Platz 2001 1,5
Скоростной режим от 60 до 140 км/ч, диапозоне оборотов двигателя от 1500 оборотов до 3500, расход топлива вышел 5,5 литров на сотню 95-го бензина :) это не может не радовать !
Проехав 409 км, стрелка опустилась практически к половине бака, но не доходила по средней отметки примерно миллиметр, залил до самого горлышка, вошло 21,66 литра )))еще раз убедился, что машина очень надежная, крепкая, комфортная!МЕСТАМИ РАБОТАЛ КОНДЕционер)
п.с. на последних фото маинка такая чистая, потому что я, по приезду к бабушке с дедушкой помыл ее самоувеличивающимся от напора воды, шлангом :) всем чистых авто, ровныз дорог, и маленького расхода!

Toyota Platz 2001, 110 л. с. — заправка

Машины в продаже

Комментарии 26

интересно какая скорость при 3000об/мин ? Тахометр руки не доходят поставить…

у меня в районе 6,2 расход вышел последний раз на дальняк.

1NZ-FE ? 95 лить смысла не вижу. Расход будет тем же, а то и больше.

А вот и нет! Я засекал — на 18 литров 92-го по городу, с пробками проезжает машина 190 км ;а на 18 литов 95 в том же режиме 237 км!

все правильно…на 95ом экономичнее и немного лучше подхват

для нашего движка только подхват, остальное самовнушение и вера =)

сначала залил просто 92, а потом 95 g-drive на газпромнефть! и результаты в городе были такие)маршруты одни и теже, дом-универ, дом- магизин с продуктами, дом-спортзал, дом-родственники)

По трассе сравни. Лей под горлышко как у меня в бортовике последняя запись. И сгоняй по тому же маршруту. До и после заправляйся на одной и той же заправке (и даже колонке) Короче была у меня демио и бортовой компьютер так вот при заправке на разных станциях до полного бака комп точно показывал где не доливают. На ранксе вообще за два года уже знаю сколько войдет литров от горящей лампочки до горлышка. И вот парадокс, на одной именитой заправке по пятницам до полного заливается больше на два литра. :-D. Выводы сделай сам.

Самый верный способ замерить расход: 1)как только загорится лампа, сразу едь на газпромнефть и заправляйся до полного бака, при заправке шатай машину :) чтобы бенз в аккурат улёгся в баке и лей пока бензин в горлышке не появится, я имею ввиду не до отстрела пистолета, а сам стой и лей тоненькой струйкой пока уже почти из бака не польётся. 2)обнуляем одометр и ездим по городу (трассе) 3) после катай почти до пустого бака (лампа топлива не должна загореться) 4) едь на ту же заправку и колонку ! повторяй пункт №1 затем бери чек и считай расход. ДАЛЕЕ повторяй с 1 по 4 пункт НА ТОЙ ЖЕ ЗАПРВКЕ НО С КОЛОНКИ ГДЕ G-DRIVE. Замеры потом сюда скинь. В ОБОИХ СЛУЧАЯХ ЗАПРАВЛЯЙСЯ НА ОДНОЙ И ТОЙЖЕ КОЛОНКЕ (ЗАПРАВКЕ)

разница в 2л на сотню — конечно перебор…но 1л — реально есть…и я эти показания уже неоднократно проверял…только чуть более точнее чем вы…
вы в замерах не учли скорость перестроения мозга под октановое число… после откатанных двух-трех — ПОЛНЫХ баков нового бензина ощущается разница… а единовременная заправка сначала одним — потом другим ничего не даст…и я измерял борт компом с учетом калибровки и всех поправок…

Если загорелась лампа, то полный бак 95 даже с примесью 20% 92 уже должен дать результат сразу, пусть там и будет нечто среднее 93,5. Мозги сразу сдвигают фазу газораспределения VVT-i. У нас нет трамблёра.
А вообще разница в денежном эквиваленте между 92 и 95 при заправке полного бака, даже если и есть увеличение пробега, сводит на нет такую экономию. Плюсаните к этому что чистого 95 у нас в России нет. Всё с присадками.

вы сами частично ответили в мою пользу — наш 95ый — по октану это и есть тот самый 92ой — рекомендованный производителем…
а по поводу одного бака — смею не согласиться, ибо проверял это неоднократно экспериментальным путем…расход снижается после как минимум второго израсходованного полного бака (т.е. на третьем) хотя конечно есть малое снижение и на первом…дело вовсе не в экономии (для меня) а в качестве бензина и динамики авто… (з.ы. заправляюсь уже 8лет только на двух проверенных лукойлах в городе и области, при дальних поездках — чаще всего в Москву — на bp… и уж там об экономии речи нет…хотя на их бензине авто едет гораздо лучше и еще экономичнее… рекорд на трассе — средний за 550км — 4.8л/100км)

Тойотовод

Файл большой,поэтому напишу в 2-х частях.
Недавно удалось реально снизить расход топлива или (даже не знаю) узнать причину повышенного расхода. Но перед этим немного пред истории.
Купил 1,5 месяца назад своего Платца, двиг. 1 литер. Хозяин честно признался, что в последнее время за машиной не следил и часто на ней мотался,тому подтверждение несоразмерно сильный износ передней резины(липучка Нордмастер),задний протектор почти без износа.
Так получилось, что покупка свершилась в лютую непогоду, сильный снегопад и до -10, поэтому сразу удалось выявить недостатки авто - заводится со 2-3 раза, очень долго греется, в снежной колее - вязнет.
При езде в таких условиях средний расход по городу составил 11-12 литров на сотню,что привело в некоторое замешательство, по-скольку на 15 ТАЗе, в этих же условиях 11 литров на ГАЗУ.
И вот разбор полетов:
- замена масла( на родное Тойотовское);
- замена фильтров в.т.ч. возд. и салонного(были в удручающем состоянии);
- жидкости и фильтра АКПП(как потом оказалось фильтрменять было не обязательно;
- топливный фильтр и сетка фильра(достаточно было только сетку);
- чистка датчика расхода воздуха и возд. заслонки;
- ну и так, что-то по мелочи.
Объективно после этих мероприятий - более динамична,расход упал до 10 литров, но проблема все же осталась- большой расход.

Doctor

Тойотовод

И вот пришла весна, на улице уже +10, а расход.
А расход те же 9-10 литров и это при 3-х минутных утренних прогреваниях и практически смешанном цикле езды, правда смущал сильный запах бензина при пргреве.
По совету на 10 минут вытаскиваю предох. EFI на 15А, и что.
А вот,что:
1) Упали обороты до 500 на скорости(через пол дня - восстановились).
2) Машина стала гораздо тупее,особенно в режиме кик- даун.
3) При прогреве - пропал резкий бензиновый запах
Залил 10 литров бензина на заправке,где заправляюсь обычно, замеряю расстояние и проезжаю 142 километра и это рабочем кондее(у нас 2 дня подряд за + 30) и при езде в пробках.
ИТОГО: 7,1 л на 100км в городе, при + 30! И было мне счастье.
Как выяснилось потом, системы VVT-I на наших машинах очень злопамятны, и запоминают - стиль езды (вот вам и неравномерный износ на передних шинах у предыдущего хозяина);
- и грязные датчики;
- забитый воздушный фильтр;
- датчик температуры воздуха (вот вам и эксплуатация при -10 с забитыми фильтрами);
- еще много чего.
Кстати, динамика авто восстановилась на второй день.
А совет такой,что даже при замене фильтров, особенно датчиков всевозможных( кислородного или ДМРВ), пробуйте обнулять комп, а потом сильно не газуйте, ведь комп. заново проходит процедуру обучения манере вашей езды, к тому-же не учитывая прошлые ошибки!

P.S Не веря в текущий расход,залил еще 10 литров, поехал уже 60 км, а два деления на приборке горят до сих пор.

Реклама партнёров

Doctor

Тойотовод

И вот пришла весна, на улице уже +10, а расход.
А расход те же 9-10 литров и это при 3-х минутных утренних прогреваниях и практически смешанном цикле езды, правда смущал сильный запах бензина при пргреве.
И тут по севету на 10 минут вытаскиваю предох. EFI на 15А, и что.
А вот,что:
1) Упали обороты до 500 на скорости(через пол дня - восстановились).
2) Машина стала гораздо тупее,особенно в режиме кик- даун.
3) При прогреве - пропал резкий бензиновый запах
Залил 10 литров бензина на заправке,где заправляюсь обычно, замеряю расстояние и проезжаю 142 километра и это рабочем кондее(у нас 2 дня подряд за + 30) и при езде в пробках.
ИТОГО: 7,1 л на 100км в городе, при + 30! И было мне счастье.
Как выяснилось , системы VVT-I на наших машинах очень злопамятны, и запоминают - стиль езды (вот вам и неравномерный износ на передних шинах у предыдущего хозяина);
- и грязные датчики;
- забитый воздушный фильтр;
- датчик температуры воздуха (вот вам и эксплуатация при -10 с забитыми фильтрами);
- еще много чего.
Кстати, динамика авто восстановилась на второй день.
А совет такой,что даже при замене фильтров, особенно датчиков всевозможных( кислородного или ДМРВ), пробуйте обнулять комп, а потом сильно не газуйте, ведь комп. заново проходит процедуру обучения манере вашей езды, к тому-же не учитывая прошлые ошибки!

P.S Не веря в текущий расход,залил еще 10 литров, поехал уже 60 км, а два деления на приборке горят до сих пор.

Doctor

Тойотовод

И вот пришла весна, на улице уже +10, а расход.
А расход те же 9-10 литров и это при 3-х минутных утренних прогреваниях и практически смешанном цикле езды, правда смущал сильный запах бензина при пргреве.
И тут по севету на 10 минут вытаскиваю предох. EFI на 15А, и что.
А вот,что:
1) Упали обороты до 500 на скорости(через пол дня - восстановились).
2) Машина стала гораздо тупее,особенно в режиме кик- даун.
3) При прогреве - пропал резкий бензиновый запах
Залил 10 литров бензина на заправке,где заправляюсь обычно, замеряю расстояние и проезжаю 142 километра и это рабочем кондее(у нас 2 дня подряд за + 30) и при езде в пробках.
ИТОГО: 7,1 л на 100км в городе, при + 30! И было мне счастье.
Как выяснилось , системы VVT-I на наших машинах очень злопамятны, и запоминают - стиль езды (вот вам и неравномерный износ на передних шинах у предыдущего хозяина);
- и грязные датчики;
- забитый воздушный фильтр;
- датчик температуры воздуха (вот вам и эксплуатация при -10 с забитыми фильтрами);
- еще много чего.
Кстати, динамика авто восстановилась на второй день.
А совет такой,что даже при замене фильтров, особенно датчиков всевозможных( кислородного или ДМРВ), пробуйте обнулять комп, а потом сильно не газуйте, ведь комп. заново проходит процедуру обучения манере вашей езды, к тому-же не учитывая прошлые ошибки!
Р.S Не веря в текущий расход,залил еще 10 литров, поехал уже 60 км, а два деления на приборке горят до сих пор.

НОКС

VaVlaG

Тойотофил

Если дело дойдет до 10.000 р, я тебе его куплю и отправлю курьером. Да наверное многие так поступят. Сегодня в магазине смотрел на него, правда цену не запомнил за ненадобностью. 10 тысяч ни в какие ворота не лезут! Так что если испортиш, обращайся. Я чистил спиртом и ваткой на зубочистке. Но для меня не проблемма такие весчи, а вот если впервый раз, то надо быть очень и очень осторожным. Выбири для себя самый разумный вариант чистки, и вперед! Лично у меня расход снизился на пол - литра. Но датчик был не сильно грязный. Желаю успехов!

Termo

Bubloud TEAM-Honourable member:)

naki

Коллеги! Я очень много прочла про расход бензина на сайте. И всеже.
Для Тойота Эхо с автоматом и пробегом 47 тыс.миль, в Москве при езде в пробках с включенным обогревом, при новых фильтрах и жидкостях (кроме АКПП) расход 10,5 л 95-го бензина - это очень плохо? И что промывка ДМРВ и форсунок много может дать? Я так ни от кого и не услышала, насколько эти операции снизили их расход. [color=darkblue][/color]

Leel

Vitzун продан, ждем с новыми хозяевами =)

GTC 1.6 cosmo изя Power Red
Nissa X-Trail 2.5 Columbia Premium

naki

Эха у меня 1,5. Спасибо за утешение, а то все говорят -много. Да и производитель позиционирует не больше семи.

Реклама партнёров

Termo

Bubloud TEAM-Honourable member:)

VaVlaG

Тойотофил

Я думаю мерить расход неодходимо всетаки по трассе, с номинальной крессерской скоростью. В городе, со светофорами, пробками и стилем вождения, полученный результат- не результат. Если за городом 5-6 л, я думаю все в норме (у меня 6 было, когда из Новосибирска гнал, в город приехал несколько замеров вподряд - 10 литров, +- 0.5) Вот такие дела! И еще, не забывайте про систему газораспределения в наших движках, которая повышает мощность, а по закону сохранения энергии, должен при этом увеличиться расход. Это мололитражки типа ОКИ экономичны, но они при этом и не едут, как наши машинки. Платой за мощь при стартах и обгонах является увеличинное потребление топлива. Это мое мнение.

Здравствуйте люди!
Это мой первый отзыв о первом в жизни личном автомобиле! Про поиски и выбор писать нечего, т.к. автомобиль был первым и ездить я толком не умел =) Однако критерии отбора были банальны: невысокая цена, не слишком старый, ну и компактный автомобиль - под все эти требования идеально вписался Platz. На момент покупки эта машинка мне казалась нереально клевой. =) Поэтому особо не думая купил. И, подчеркну, НЕ ПОЖАЛЕЛ!

Год выпуска 2001, цвет белый, 1.3л и полный привод.

Итак, внешний вид: маленький, высокий и немного смешной ;) Первое что бросается в глаза это форма кузова, которая идет под наклоном снизу вверх, очень необычно в отличии от множества остальных седанов прямых как по линеечке. Второе это фары: передние большие и раскосые и особенно огорменные задние, без которых Платц был бы полным уродством.

Далее салон: открываешь дверь и понимаешь что и интерьер платца тоже не простой, об этом сразу же говорит расположение приборной панели посредине и немного повернута в сторону водителя. После того как огляделся, понял что все интересное впереди. Садишься за руль, закрываешь дверь и понимаешь что автомобиль сделан для девчонок! :) Такого количества полочек я не видел ни в одном автомобиле! Бардачок на колесах! Самое главное, что количество этих полочек со временем становится мало, зато вокруг меня умещался весь необходимый инструмент - это отверточки, ключики, фонарик и т.д., а также находилось место для дисков, телефонов, сигарет, денег, очков, тряпочек и еще большого количества всякого мелкого борохла! ВОТ такой хламовоз получается. Сейчас у меня Nissan Teana, в которой под рукой можно положить телефон, сигареты и тряпочки сбоку в дверях.

От полочек двигаемся далее по салону - торпеда. Достаточно эргономично расположена приборная панель, так называемая консоль управления климатом и ниже место под магнитолу. Всем этим удобно управлять "не глядя", три крутилки и шесть кнопочек запоминаюся быстро.
Что касается приборной панели там тоже все скромно: спидометр, топливометр и окошечко с сервисными индикаторами типа ремень, масло и т.д. Да и ничего больше там не требуется, даже тахометра!

Следующее о чем стоит рассказать это салоне в целом. Пластик на всех панелях дубовый и дешевый, хоть на первый взгляд так и не скажешь поэтому к минусам я бы не стал относить сей скромный недостаток, уж не того класса авто чтоб к этому придираться - все равно он нигде не скрепит =) Сиденья тоже не супер, но в меру удобные (проверено перегоном с иркутской области до питера). Про салон хочется отметить про его просторность, да да он действительно такой большой для такого маленького автомобильчика. Два здоровых мужика сзади тесниться не будут. Еще есть багажник и он тоже нескромный: полноразмерная запаска и здоровенный 12" дюймовый сабвуфер помещались без разговоров + еще чуть меньше половины места оставалось под все остальное. По сравнению с Vitz-ом мой платц был в более выйгрышном варианте за те же деньги за счет багажника!

Далее двигатель и ходовка.
1.3 литра это золотая середина для платца ибо литрушный мотор слабоват. Особенно это слабость выражается в увеличении времени разгона и серьезного увеличении расхода топлива в загородном цикле, где приходится постоянно давить педаль в пол чтоб быстро ехать. Платц конечно не гонка, но быстро ездить он умеет за что ему плюс. Сама движка за все 2.5 года беспрерывной эксплуатации НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА! Вот честно, я был уверен в этом автомобиле на 100%. По мне так самый надежный транспорт на которых мне приходилось ездить. Средний расход в городе был 7-8,5 литров за счет полного привода ну и 6 литров в среднем по трассе. Бенз АИ-92, масло в мотор Mannol 5w-40 Extreme, в коробе не помню потому что менял один раз. Вобщем мотору 5+.
Ходовка заслуживает менее лестных отзывов, но и плохого много тоже не соберешь. Машина не жесткая и не мягкая. я бы даже сказал более прыгучая, раскачки ее недостаток. Особенно страшно въезжать на ней на асфальтовые рельсы. Кто живет в Питере и ездил по КАДу, тот поймет о чем я говорю. Еще при езде по трассе или тому же КАДу, где открытая местность (поле) и дует ветер даже не сильно машина ведет себя неадекватно - как ПАРУС. Куда поток ветра туда и ты, отсюда управление становится все менее информативно =))) Мимо проезжающие фуры только усугубляют обстановку. По ремонту за все время было сделано следующее: заменены задние стойки (это проблема именно 4вд платца, т.к. таких стоек не найти, особенно дешевых. Покупал оригиналы за 7 тысяч), пружины задние, подшипники ступичные все 4, ну и колодки. Больше ничего не ломалось вообще!
Полный привод это большой плюс! гололед и подъем вверх этому платцу не проблема да еще и не на шипованной резине - на липучке. Да и вообще все 2.5 года я проездил на одной и той же резине Dunlop R13 липучка. Особо не износилась, новому хозяину хватило бы еще на зиму и лето точно.

Выводы:
Надежный, удобный и вместительный автомобиль. Езда по городу в кайф, по трассе менее комфортно, но тоже хорошо. Как никак проехал 6000км на одном дыхании. ничего нигде не сломалось и даже колеса все целы (не достоинство автомобиля, а просто повезло). Свои деньги на 100% и более отрабатывает. В общей сложности прокатался я на ней около 80 000 км менее чем за 3 года и вложений на ремонт исключая плановое замена масел в двигателе, коробке, раздатке и в мосту (для тех кто собирается или уже купил 4WD Platz, напомню что в мосту тоже надо менять масло иначе ждут неприятные и дорогостоящие последствия) было потрачено 20-25 тысяч рублей. Согласитесь не много.

P.S. Мой первый отзыв..извиняйте если где накосячил ;) Машину продал осенью 2009 года женщине, которая влюбилась в нее с первого взгляда. И я думаю, что она тоже не жалеет о своем выборе.

Читайте также: