Нива шевроле увеличить багажник

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Всякие доработки собственных машин это полностью дело индивидуальное, во многих вещах нет одного правильного решения, у каждого свои нужды и задачи, остаётся просто показать собственный подход.

Сразу оговорюсь, о всех возможных способах приподнять машину лично я знаю, самый простой это тупо купить увеличенные пружины, их сейчас в продаже, как у бездомной собаки блох, но это трата денег, практика показывает, что любые пружины всё равно просаживаются, на то они и пружины, а поделки некоторых производителей бывает ещё и лопаются, примеров хватает.

Второй способ, подкладываются спереди бочонки между рычагами и нижними чашками пружин, тоже в принципе нормальный способ, делал так на первого своего Шевика, можно таким способом сделать чисто под свои нужды, так как бочонки можно выточить любой высоты, тогда делал так, чтобы компенсировать нагрузку, стоял у меня раньше спереди силовой бампер фирмы OJ и лебёдка

Есть и ещё более серьёзные способы, например опускание балки, но это уже если машина чисто для бездорожья и ставится резина намного больше штатного размера.

Прошлый мой Шевик и нынешний машины стандартные, от стока далеко уходить не собираюсь, мои нужды такая машина устраивает, резину тоже брал близкую к стоку, совсем чуть больше, 215х70х16, взял Гудрич, уже много лет на этой фирме езжу, доволен качеством, да дорого, но своих денег стоит, у нас машина в основном для поездок в горы, там дороги в основном скальник, нужна крепкая резина, Гудрич одна из таких

Ну и собственно о моём решении лёгкого лифта, проверено всё это дело многими годами и кучей поездок в горы, всё прекрасно работает.

Сзади ставлю просто увеличенные жигулёвские резинки, никогда ничего не выдавливало, спереди с увеличенными резинками лотерея, могут ходить, а может выдавить, пружины спереди всё таки стоят "полукругом".

Спереди вырезаю кольца из транспортёрной ленты толщиной 1 см, почему именно такая толщина, всё это дело в своё время подбиралось методом тыка, разборки-сборки несколько раз.

Когда ставлю такую толщину спереди, то машина как раз стоит ровно, если сзади ставить увеличенные резинки, вырезанные кольца просто подкладываю спереди сверху заводских резинок

Часто вижу фотки у других, многие сами себе жутко усложняют жизнь при разборке подвески, не нужны на ниве никакие бестолковые стяжки, ни при работе с передними пружинами, ни с задними, это же самое касается и любых лифтовых пружин, всё элементарно ставится руками, на перед и зад уходит часа полтора, ну при условии, что всё нормально откручивается

Разбирается при этой позиции минимум
1. Болты на нижней шаровой 3 шт.
2. Крайняя скоба стабилизатора
3. Болт нижний амортизатора или открутить верхнюю гайку ( если закис нижний болт, чтобы не резать его )
Ну ещё ослабить нижнюю ось рычага, но это как-бы само собой разумеется

Так же и ставится пружина, без всяких стяжек, если у кого нет такого домкрата, то ситуацию можно в элементе обойти, поднимать и опускать сам кузов обычным домкратом, ну и под рычаг подкладывать какой нибудь брусочек

Сразу после сборки спереди до балки было 25.5 см, прошло уже 2 года, было тьма поездок по горам, чуть просело, но не критично, сейчас 24 см, для моих задач хватает.

Есть конечно и такие люди, которые говорят, что лифт зло, может и так, спорить нет смысла, у каждого своё мнение по разным вещам, а для кого-то это осознанное действие, как бы там ни было, моя практика показала, что от такого небольшого лифта нет никакого вреда.

Если уже поднимать выше, то могут захрустеть гранаты, этот момент ожидаем и к нему нужно быть готовым. Кстати, лифтовал свой первый Шевик, выехал, гранаты хрустели жестоко, разбирать тогда назад времени не было, продолжал ездить, так и передвигался около недели, хруст пропал, видно гранаты выбрали своё новое место работы, так я тогда и проездил на них ещё 100 тысяч км, раньше правда было качество намного лучше.

Во всём этом нет никаких советов, поговорка правильно говорит - Советовать что-то людям, это самое неблагодарное дело, просто показал как делаю себе.

С салоном своим закончил, сделал, что хотел, получилось как-то так

Спасибо за уделённое время, желающие могут ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ

Пусть каждому машины дарят только приятные моменты, всем хороших путешествий и крепкого здоровья !

Перед тем как приступить к сборке, нужно уточнить, всех ли деталей хватает. Для разных конструкций комплектация тоже будет отличаться. В списке приведены только самые основные пункты.

Комплектация багажников

В состав деталей для крепления багажника входит труба, пластиковые законцовки, крепления к крыше. Как правило, нагрузка на детали не менее 150 кг. Очень часто используется дополнительная оптика на сам багажник. За счет этого автомобиль приобретет элегантность. Суть крепления рейлинга состоит в фиксировании крепежных дуг и упоров. Поэтому багажник на крыше очень просто установить, так же просто и демонтировать.

Очень важно то, что после снятия багажника с крыши на ней не останется ни одной царапины либо других повреждений краски. У крепежных устройств и деталей есть специальное изоляционный материал. Кроме того, очень важно следовать всем рекомендациям по установке, соблюдая допустимую нагрузку на крышу.

К немаловажным факторам можно отнести и то, что он очень надежный. При наличии специального оборудования у вас будет замечательная возможность перевозки крупногабаритного груза. Когда выбираете крепление, то обратите внимание на то, чтобы они были надежными. Кроме того, очень универсален багажник на крышу шевроле нива. Это связано с тем, что его можно доработать, и перевозить в нем абсолютно любой багаж. Таким багажом может выступить лодка, велосипед, сноуборд и пр.

Багажник на крышу Шевроле Нива

Шевроле Нива считается универсальным автомобилем, который способен перевозить объемные и тяжелые грузы. Но иногда водителям не хватает места во внутреннем багажнике. И тогда устанавливают багажник на крышу автомобиля. Приобретая багажник на крышу Шевроле Нива, нужно заранее определиться для какого груза он предназначается. Главное, чтобы крыша могла выдержать допустимые нагрузки.

Виды багажников

Для определения видов багажника на Ниву надо рассмотреть упрощенную классификацию устройств на крышу. Деление происходит по механизму креплений:

Водосточные.
Дверные.
Заводские.

Шевроле Нива оснащается двумя вариантами основного багажника, состоящего из перекладин, стоек и крепления:

Так как Нива относится к семейству внедорожников и нивелирование звуковых колебаний от ребер багажника на скорости не критично, то предпочтение среди аксессуаров отдают экспедиционной грузовой корзине. Конечно, ее и на рейлинги монтируют, но вышеизложенный вариант правильней. Вероятно, производители учли сильную тягу народа мастерить нестандартные устройства на крыше классической Нивы. Поэтому оснащение Шевроле штатными крепежными отверстиями вывело на рынок соответствующий модельный ряд багажников:

Облегченный вариант состоит из двух поперечных перекладин и специальных фиксаторов. Длина поперечин в пределе 1,4 м. Между деталями монтируются пластиковые прокладки, которые защищают крышу автомобиля от повреждений. Порошковое полимерное покрытие предохраняет металлические изделия от коррозии. Поперечины выдерживают вес до 80 кг, что больше, чем у зарубежных моделей.
Экспедиционная конструкция с бортами, изготавливающаяся из стали или алюминиевого сплава, это сварная рама из круглого или квадратного профиля. Выдерживает нагрузку до 200 кг. Удобная и стильная корзина для перевозки крупногабаритного груза. На поперечины можно фиксировать держатели для добавочных фар или запасного колеса. При езде по лесным дорогам сам багажник не повреждается, в отличии от бокса который легко царапается и трескается. Продольные поперечины соединены металлическими трубами, на которых зафиксирована металлическая решётка либо толстый лист железа. Автомобилисты именуют такую конструкцию опорной платформой. Установить в одиночку экспедиционный багажник на Ниву невозможно, поскольку весит около 30 кг. Он не претендует на высокие аэродинамические свойства. Сила сопротивления воздуха у любого внедорожника, при скорости уже 90км/ч начинает значительно возрастать, что увеличивает расход топлива. Для снижения силы сопротивления на дуги монтируются обтекатели.
Алюминиевая грузовая корзина намного легче экспедиционной. Это единственное её достоинство. Конструкция рассчитана на небольшой вес. Профиль и другие детали фиксируются болтами. Выдерживает меньшие нагрузки, нежели экспедиционный вариант, зато легко монтируется. Идеальный вариант для сезонных поездок на дачу.

Производители багажников

Иностранные компании разрабатывают аксессуары специально для всего модельного ряда автомобилей Нива, учитывая все плюсы и минусы этих моделей. Некоторые прототипы монтируются без дополнительных инструментов, с помощью защёлок. Сборка их настолько проста, что установить, способна даже женщина, не прикладывая чрезмерных усилий.

Как быстро установить багажник

Перед установкой багажника на крыше нивы шевроле очистите крышу от грязи и пыли. Также не забывайте, что длительное нахождения рейлинга на крыше может привести к тому, что цвет под конструкцией станет отличаться от основного цвета автомобиля, т.е. машина может выгореть на солнце. Но устранить такой дефект можно при помощи полировки. Стоит более подробно остановиться на инсталляции багажника на крыше нива шевроле. Для этого нужно вставить ключ из пластмассы в специально предназначенное для этого гнездо, расположенное на крыше. Затем его следует повернуть на 90 градусов по часовой стрелке, пока он не защелкнется.

После этого вы можете демонтировать крышку опоры, а затем необходимо установить в прорезь дуги элементы для крепежа. Закрепить в дуге опору помогает кулачок, который нужно предварительно прижать вверх к дуге. Когда соберете дугу, примерьте ее к крыше нивы шевроле. Но заблаговременно нужно отрегулировать положение кулачка, чтобы на дуге опора была равна ширине крыши транспортного средства.

Опоры следует закрепить на дугах таким образом, чтобы подушки опор были расположены ближе к центру автомобиля на 1-1,5 см от места, где вы предполагаете установить багажник. При помощи Г-образного ключа нужно затянуть крепления. Обязательно нужно проверить, насколько надежно зафиксировано крепление. Отрежьте резиновую прокладку, проверьте ее на соответствие размерам и вставьте ее в прорезь дуги.

Сверху дугу закройте при помощи пластиковой заглушки. Крышку опоры также закройте, а для этого вставьте ключ из пластмассы в гнездо крышки, а только после этого его можно повернуть на 90 градусов против часовой стрелки до тех пор, пока не услышите характерный щелчок. А для того, чтобы монтировать или демонтировать прижим на опору, выкрутите болт крепления. Очень важно в этот момент придерживать цилиндрическую закладную рукой. Если не придержать, то закладная может со своего места соскочить. Только после этого вы можете вставить прижим и закрутить болт. С тыльной стороны опоры приклейте наклейку.

Делаем багажник своими руками

Можно ли сделать экспедиционный багажник на Ниву Шевроле своими руками? Если вы умеете пользоваться сварочным аппаратом, то это не составит большого труда. Для работы понадобится:

сварочный аппарат;
трубы квадратного сечения;
крепежные элементы.

Вначале необходимо составить чертеж экспедиционного багажника на Ниву Шевроле, учитывая расстояния между креплениями. Далее следуйте инструкции:

Делаем платформу с бортами, которая состоит из рамы и днища. Раму следует сварить из труб диаметром 20х20, а днище можно сделать из металлической сетки.
Загрунтуйте платформу, высушите и окрасьте черной краской по металлу.
Точки крепления под уплотнителем укрепите втулками, затем приварите к ним платформу.
Для дополнительного освещения установите на багажник фары.

Также можно присоединить к корзине ремни для крепления грузов. Экспедиционный багажник на Шеви Ниву готов.

Совет: если вы собираетесь разместить на багажнике фары, приобретите генератор увеличенной мощности. В ином случае бортовая сеть быстро выйдет из строя.

Наличие экспедиционника с багажом – это дополнительная нагрузка на двигатель. Удобство в перевозке грузов будет компенсироваться снижением аэродинамических свойств и скорости, а также повышенным расходом топлива.

Обезопасьте себя при работах

Для того чтобы не возникло опасной ситуации, периодически проверяйте, в каком состоянии находится багажник и целые ли крепления, особенно если перевозкой грузов вы занимаетесь регулярно. За счет резиновых прокладок влага и грязь не попадут в зазор между металлическим корпусом кузова нивы шевроле и багажником.

После того, как установили багажник, не перевозите в нем груз в первые сутки. Также нельзя деформировать кронштейны из металла. Постарайтесь, чтобы защитная окантовка переднего обтекателя не контактировала с дверьми. Перед перевозкой распределите равномерно груз так, чтобы он находился ближе к краю. Обязательно нужно очень хорошо зафиксировать груз. Придерживайтесь предельно допустимой грузоподъемности. Перед тем, как отправится в дорогу, проверьте, надежные ли крепления. Поперечины установите, по возможности, максимально близко к силовым кронштейнам. После установки багажника на крыше нивы шевроле водителю не следует превышать скорость 130 км/ч.

Правда, некоторые водители любят покататься со скоростью и 160-180 км/ч, но это не рекомендовано, хотя багажник и не оторвется. Если багажник полностью загрузили, то центр тяжести становится на крыше, т.е. это может привести к изменениям при маневрировании. В качестве совета стоит принять то, что во время движения не стоит делать резких разгонов, торможений, перестроений.

Муравей и экспедиционный

Муравей включает в себя крепления и рейлинги, длина которого 1.4 метра. Его рейлинги покрываются специальным защитным слоем, и места соединения изготовлены специально так чтобы в них не образовывалась коррозия. Несмотря на то что эта модель относится к бюджетным у нее очень хорошая репутация. Его изготавливают по большей части на территории РФ. Его грузоподъёмность примерно 80 килограмм, что в отличии от зарубежных аналогов значительно выше. Его стоимость в районе полутора тысяч.

Если Нива Шеврале выступает виде рабочей лошадки и требуется перевозка большого количества грузов, то подойдет экспедиционный багажник, который выдерживает нагрузки в районе 200 килограмм. Но у данной конструкции есть свои минусы:

За счет того, что конструкция довольно массивна снижается аэродинамика
Установка самому невозможна, так как вес может достигать тридцати килограмм
Если нагрузки будут значительные может повредится крыша

Как купить качественный багажник?

Порой автолюбителям, владельцам нивы шевроле, не хватает места в багажнике для того, чтобы упаковать все свои вещи. В такой ситуации самым оптимальным решением будет багажник на ниву шевроле. Он поможет взять в дорогу, как можно, больше вещей. Кроме того, станет значительно лучше и внешний вид автомобиля. Т.е. нива шевроле будет иметь завершенный вид, а также приобретет функциональность.

Особенностью некоторых моделей является то, что багажник на ниву шевроле крепится в штатном месте кузова. При этом ему не требуется дополнительного крепления крыши транспортного средства. Но не стоит забывать, что встречаются модели, требующие просверлить отверстия в кузове и специального крепления на тонком металле крыши. А это приводит к потере гарантии на новый автомобиль только из-за крепежа декоративного украшения.

Инсталляцию багажника на крышу в ниве шевроле можно произвести очень простыми действиями и в довольно короткие сроки. Некоторые виды багажников крепятся на крышу автомобиля, а некоторые необходимо крепить на фаркопе. Однако стоит помнить, что у закрепленного на крыше рейлинга есть ряд преимуществ.

Средняя оценка:
5,00 (2 из 5)

Атлант

Багажник на крышу представлен в различных интерпретациях, но все виды преимущественно имеют различие не в самой конструкции в, а качестве материалов из каких он собирается, а также как производится монтаж и какая цена на него. Из недорогих и более надежных собираемых в РФ является Атлант, и стоимость его около двух тысяч рублей, поэтому приобрести его может любой автолюбитель.

Рейлинги данного изделия представляют собой строгую форму и изготовляются из стали, установка которых производится благодаря фиксации на пластиковых предметах, которые затем закрепляются на крыше. Рейлингами называют рейки поперечные, имеющие на концах специальные крепления.

Атлант обладает как преимуществами, так и недостатками.

К преимуществам можно отнести:

Можно устанавливать самому, помощь не требуется
Довольно легкая конструкция
Эффективное и надежное изделие за небольшие деньги

К недостаткам относятся:

Прилегание к крыши не плотное
Слабо держатся поперечные заглушки
Крышка пластиковая плохо прилегает к коробке

Данное изделие очень с хожен с зарубежным аналогом THULE он превосходит Атлант по всем параметрам, но цена его значительно выше и достигает десяти тысяч рублей.

Основные составляющие багажника

Рейленги (трубки). Они могут быть сделаны из металла или пластика.
Кронштейны. Предназначенные для фиксации конструкции на крыше.
Концовки из пластика.

Конструкция способна выдержать до 150 килограмм. Это позволяет перевести прочные предметы и мебель без особых затруднений.

Экспедиционный багажник

Сниженная аэродинамика из-за массивной конструкции.
Вес – 30 килограмм. Установить такое изделие в одиночку невозможно.
При значительных нагрузках можно повредить крышу транспортного средства.

Что нужно учесть?

Преимущества и недостатки экспедиционника

Существует два типа багажников, предназначенных для Нивы: закрытый бокс или экспедиционный. Последний относится к силовому типу благодаря следующим характеристикам:

большой вместимости (до 200 кг);
возможности установки дополнительных фар и прочих элементов.

Также стоит отметить внешний вид силовика, который смотрится на внедорожнике намного гармоничнее, нежели бокс, который больше подходит для легковых автомобилей.

На экспедиционник можно установить практически любой крепеж, благодаря чему можно перевозить груз любого типа.

Тем не менее, такой аксессуар обладает и рядом недостатков, а именно:

экспедиционный багажник ухудшает аэродинамику автомобиля;
груз будет находиться в открытом виде, что не очень удобно при перевозке вещей, которые не должны промокать или пачкаться;

По большому счету все эти проблемы решаемы. Например, аэродинамические характеристики багажного отделения можно улучшить за счет усовершенствованной конструкции, а сам груз накрыть полиэтиленом. Кроме этого, владельцы Нивы редко заботятся об аэродинамике, так как для поездок загород или в поход будет достаточно скорости в 90 км/ч (на этом скорости багажник не будет влиять на управляемость).

К недостаткам силовиков часто приписывают повышенные шумовые эффекты, но эти обвинения не оправданы, так как при качественной герметичной сварке и заглушке торцов такой проблемы быть не может.

А если говорить о стоимости, то силовик обойдется во столько же, сколько и бокс – порядка 15 000 рублей. Однако последний явно проигрывает экспедиционному варианту по многим параметрам. Кроме этого сделать бокс самостоятельно будет куда сложнее, чем смастерить экспедиционный багажник своими руками, чертежи которого будут представлены чуть ниже.

Итак, с чего же начать создание экспедиционника? В первую очередь необходимо определиться с материалом и произвести необходимые расчеты.

Установка.

При покупке необходимо убедиться, что детали подходят именно для данного автомобиля. Потому что есть несколько основных типов креплений, несовместимых друг с другом. После этого необходимо выполнить несколько простых действий:

Подготавливаем автомобиль Он должен быть чистым, места установки дополнительно обрабатываются силиконовой смазкой или праймером 94
Монтаж необходимо проводить в теплом боксе или на улице при плюсовой температутре.
Откручиваем крепления на рейлингах и устанавливаем их в водостоках автомобиля.

Какие багажники бывают?

Плюсы экспедиционника

На крышу Нивы можно установить два типа багажников: бокс и экспедиционный. Популярностью пользуется именно силовой вариант (экспедиционник), благодаря:

вместимости до 200 кг;
внешнему виду;
возможности установки фар и других дополнений.

Купить экспедиционный багажник на ниву — значит, приобрести надежного помощника в перевозке грузов. Конечно, 200 кг возить нет необходимости, но нагрузить Ниву досками, дачной продукцией и иными вещами в пределах 100-130 кг вполне оправдано.

Среди водителей Шевроле Нива можно также найти много любителей тюнинга, которые начинают обычно с установки багажника.

Для Нивы серии 2123 выпускают несколько видов багажников, которые подходят по посадочным местам. Их предлагают специализированные магазины. Некоторые модели можно изготовить самостоятельно.

Ниже мы рассмотрим варианты багажников для Нива Шевроле, отметим их плюсы и минусы.

Конструктивные особенности

Перед тем как установить на крышу своего авто багажник, осуществив своего рода тюнинг, следует разобраться в особенностях конструкции таких устройств.

В состав комплектации обычно входят:

трубки, они же рейлинги, выполненные из пластика или металла;
кронштейны, необходимые для установки девайса на крыше;
концовки, изготовленные из пластика, придающие скорее эстетических преимуществ, нежели практических.

В среднем конструкции выдерживают до 150 килограмм веса. Это позволит вам перевозить сумки и другие вещи. От того, какие будут размеры вашего верхнего багажника, зависят габариты груза, который туда влезет. Это логично, согласитесь?!

Chevrolet Niva относится к внедорожникам или скорее кроссоверам. Машина не самая маленькая, но и огромной вместимостью похвастаться точно не может. Потому и возникает желание установить на рейлинги дополнительный багажник.

Бокс, как багажник на крышу

Вместо экспедиционного багажника многие предпочитают ставить на крышу бокс. Такой элемент более вместительный, в нем можно возить все лишнее из салона. Такие модели также могут устанавливаться с завода.

красивый внешний вид;
аэродинамическая форма;
оснащен замком;
изготовлен из прочного пластика, который не гниет и не требует ухода.

Бокс также можно крепить на рейлинги и поперечины. Последний вариант более простой и удобный. Если у вас уже стоят рейлинги, можно отдельно купить набор для монтажа.

высокая цена;
ограничение по вместительности;
дешевые модели хрупкие, могут треснуть на морозе, при попадании щебня или гравия.

Если аккуратно обращаться с боксом, он прослужит долго. Такой вариант подходит для дачных или дальних поездок и иногда бывает самым оптимальным.

Актуальные варианты

Выбирать себе устройство сугубо по фото — не самый оптимальный вариант. Да и собирать его своими руками советую только людям с достаточным опытом. Ведь для самостоятельной сборки требуется уметь создавать чертежи, владеть навыками сварочных работ, придерживаться миллиметровой точности.

Потому владельцы Нивы обычно выбирают уже готовые заводские варианты. Цена не так велика, зато в вашем распоряжении оказывается полноценный верхний багажник. Покупайте достойные багажники на рейлинги. В среднем за него потребуется заплатить от 2 тысяч рублей. Есть модели дешевле, но их покупка сопряжена с откровенным риском. Зачастую это дешевые низкокачественные конструкции, которые начнут ржаветь уже после первого же дождя.

Условно я бы поделил накрышные багажники на несколько типов:

С двумя поперечинами. Это модели типа Муравей или Атлант. Устанавливаются параллельно друг другу с двух сторон крыши автомобиля. Могут стоять по краям или по бокам, то есть вдоль или поперек движения машины. Предназначены для перевозки длинного груза, оптимально подходят для лыж, рыбалки и других подобных вещей;
С погрузочной корзиной. Это своего рода экспедиционный багажник. У него есть борта, позволяющие размещать груз словно внутри корзины. Обладает повышенной грузоподъемностью, усиленной конструкцией, что позволяет перевозить до 200 килограмм вещей;
С автобоксом. Полноценный герметичный бокс для любителей путешествовать я бы назвал оптимальным выбором. Такие багажники имеют внутренние отсеки, на дно можно положить коврик и перевозить какие-то деликатные вещи. Преимуществом является герметичность, то есть при любой погоде вещи будут невредимыми, не намокнут и не пострадают от активности солнца. Удобная ручка открывает доступ ко внутреннему пространству и так же легко закрывает его. Рекомендую покупать версии, где есть замок. Так только вы будете знать, как открыть бокс. Это надежная защита от посторонних.

Ассортимент более чем обширный. Хотя конкретно под Шевроле Ниву я бы советовал выбирать специальные модели. Они адаптированы под конструктивные особенности этого кроссовера. Основная загвоздка с покупкой универсальных багажников состоит в том, что на машине отсутствуют специальные ушки и фиксаторы. Но изготовители багажников на крышу нашли выход, создав специальные конструкции, адаптированные под Ниву.

Подумайте над тем, что вы хотите получить от устройства и как долго оно будет находиться на крыше автомобиля. Кто-то монтирует наверх дополнительное освещение, что актуально для рыбаков и охотников. Другие просто стараются выбрать оригинальную конструкцию. Но учтите, при длительном пребывании со временем краска начнет выгорать, что сделает лакокрасочное покрытие не равномерным.

Конструкция и комплектация багажника

Комплектация багажников на Шеви Ниву достаточно однообразна. Комплект крепления включает:

пластмассовые или металлические рейлинги. Это трубки, располагающиеся вдоль или поперек крыши;
защитный скотч;
кронштейны для крепления труб;
опорные площадки;
пластиковые концовки на рейлинги;
комплект для крепления багажника на крышу дополняется болтами.

Перед тем как приступить к сборке, нужно уточнить, всех ли деталей хватает. Для разных конструкций комплектация тоже будет отличаться. В списке приведены только самые основные пункты.

Установка

В большинстве случаев установка осуществляется самостоятельно. Только экспедиционные багажники лучше монтировать с помощью друга, поскольку в 4 руки сделать это будет намного проще.

Ориентируйтесь на особенности выбранного багажника. У некоторых моделей крепление выполнено там, что приходится снимать элементы обшивки в салоне. В остальном же монтаж не сопряжен с какими-то сложными манипуляциями. Процесс выглядит примерно так.

На крыше Шевроле Нивы расположены специальные гнезда, куда вставляется ключ из пластика. Его проворачивается на 90 градусов. Двигаться нужно по часовой стрелке. Когда он защелкнется, цель достигнута;
Теперь извлекается крышка опор. Образовавшиеся прорези или отверстия предназначены для установки туда крепежных элементов;
Отрегулируйте положение кулачка еще до завершения монтажных работ. Иначе потом могут возникнуть сложности;
Далее фиксируем опоры. Устанавливайте их таким образом, чтобы подушки оказались максимально близко к середине, то есть центру крыши автомобиля;
Чтобы фиксация была максимально надежной, воспользуйтесь специальным Г-образным ключом. Но чрезмерную свою богатырскую силушку не прикладывайте, а то ж я не знаю, насколько сильно вы можете крутануть. Главное, чтобы все было прочно, но и не повредите металл;
Сверху дуги закрываются заглушками, выполненными из пластика. На некоторых моделях эти заглушки недолговечные и часто вылетают. Потому почитайте отзывы о багажниках, учтите все их слабые и сильные стороны;
Приступайте к фиксации крышки опоры. Сделать это не сложно;
Когда монтаж завершен, проверьте еще раз, все ли крепежи вы полноценно затянули.

Установка может несколько отличаться в зависимости от выбранного багажника на крышу. Потому отталкивайтесь от заводской инструкции по монтажу. Аналогично и выполняется демонтаж, только, как вы понимаете, уже в обратной последовательности ваших действий.

Смотрите также

Думали, на этом мы начнем с вами прощаться? Ну уж нет. Не дождетесь. Сначала я расскажу вам про еще один вариант багажника. Это как бы багажник внутри багажника, доступ в которых вы получаете, когда открываете заднюю багажную дверь.

Вывод

Иногда установка дополнительного багажника – единственный вариант перевозки большого количества вещей. Если вы понимаете, что места в машине не хватает, попробуйте установить багажник на крышу автомобиля Нива. Это не отнимет много сил, времени и денег, зато сделает путешествие более комфортным за счет отсутствия в салоне лишних вещей. Багажник не вносит изменений в конструкцию автомобиля, легко снимается и устанавливается. Единственное неудобство, сопряженное с его применением – это возможное неравномерное выгорание крыши Нивы на солнце. Иногда после снятия рейлингов видно, что места под трубками остались темнее, чем те, которые находились на солнце. Этот дефект легко устраняется полировкой.

Карманы для багажников

Самым популярным решением для повышения эргономичности багажного отсека Шевроле Нивы считается органайзер АПС. Эта фирма выпускает комплектующие уже более 10 лет.

Вообще в Ниве можно разместить полный комплект, куда будут входить:

Об этом комплекте советую посмотреть видео. Вы увидите, как это все выглядит и устанавливается. Сможете для себя решить, стоит ли покупать весь комплект, или достаточно одной составляющей.

Если у вас уже есть чемодан с инструментами или вы недавно покупатели себе специальный органайзер в багажник, тогда просто остановитесь на кармане.

Все это позволяет грамотно разместить большое количество вещей маленького и среднего размера. Само багажное внутреннее пространство от таких модернизаций не пострадает. То есть вы легко погрузите туда несколько мешков с картошкой, оставив место для всевозможных мелочей.

Насколько ваша полка нуждается в усилении или органайзере, решайте сами. Как по мне, карман на заднюю дверь считается оптимальным вариантом. Да и крепить его можно на обычные саморезы, использовать для различных целей и перевозить то, что вам потребуется.

Фирма АПС выпускает карманы в трех вариациях. Они отличаются по своим конструктивным особенностям и по цене, что вполне ожидаемо.

Обезопасьте себя при работах

Муравей и экспедиционный

За счет того, что конструкция довольно массивна снижается аэродинамика
Установка самому невозможна, так как вес может достигать тридцати килограмм
Если нагрузки будут значительные может повредится крыша

Конструкция багажника

Рейлинги
Концовки пластиковые
Крепеж для крепления на крышу

Максимальную нагрузку, которую может на себя принять устройство, должно не превышать 150 килограмм, но даже этого должно хватить для того что бы можно было перевезти различные предметы. Благодаря тому, что рейлинги крепятся благодаря упоров и фиксации крепежей, он легко монтируется и демонтируется, так же большим плюсов является то что после демонтажа конструкции крыша не оставляет на себе никаких следов, это происходит благодаря тому, что крепеж и соединительные части данного изделия покрыты специальными изоляционными материалами.

Что касается дизайна практически всех моделей, то они обладают характерными дизайнерскими свойствами, это особенно видно если установить в перед конструкции специально оптику. Последнее время большей популярностью стали пользоваться багажники закрытого типа, они еще носят название боксы. Данный бокс представляет собой герметичный пластиковый контейнер у которого имеется крышка, и эксплуатировать его можно при любых погодных условиях. Ниже рассмотрим более распространённые модели.

На что обратить внимание при покупке рейлингов

В каждом автомагазине большой выбор рейлингов, и для того чтобы выбрать надежный аксессуар, необходимо обращать внимание на следующее:

Одним из недостатков российского внедорожника является не самый большой объём багажного отсека. Мы решили представить, как могла бы выглядеть лишённая этой проблемы удлинённая версия автомобиля.

Chevrolet Niva производится с 2002 года, а в 2009-м внедорожник получил обновление. В конце прошлого года стало известно о том, что АВТОВАЗ выкупает у концерна General Motors 50% акций совместного предприятия GM-АВТОВАЗ. Это означает, что в скором времени внедорожник вернёт себе имя Lada и может получить рестайлинг в стиле других моделей компании, возможный вариант изображён на наших рендерах (кстати, ранее мы уже делились своим видением обновлённой модели). Niva имеет очень короткий задний свес, что положительно сказывается на геометрической проходимости, но при этом ограничивает размер багажника. Согласно заявленным характеристикам, объём составляет лишь 320 литров, аналогичный показатель имеет, например, компактный хэтчбек Renault Sandero. Для сравнения, из современных моделей Lada меньшим объёмом обладают только хэтчбек Granta (240 л) и трёхдверный внедорожник 4х4 (265 л).

Чтобы сделать Ниву более универсальной, можно увеличить задний свес. Во-первых, это благотворно повлияет на размеры багажного отсека, во-вторых, пропорции автомобиля становятся более гармоничными. В результате может получиться один из самых доступных внедорожников на российском рынке, ещё лучше подходящий на роль семейного или автомобиля для путешествий.

Chevrolet Niva оснащается единственным мотором с наименованием ВАЗ-2123, он имеет объём 1,7 литра и развивает мощность 80 л.с., благодаря чему до сотни автомобиль разгоняется за 19 секунд. Конечно, для удлинённой и, соответственно, более тяжёлой версии подошёл бы более мощный мотор, у дорестайлингового внедорожника такой был – это 125-сильный опелевский двигатель Z18XE объёмом 1,8 л, который устанавливался на модели Corsa, Astra, Meriva и другие. При этом двигатель 1.8 от Весты Ниве явно не светит, так как он разработан для установки поперёк, в то время как у внедорожника расположение силового агрегата продольное. Кстати, ниже вы можете увидеть наглядную разницу между стандартной и удлинённой Нивой.

Сегодня в России цены на Chevrolet Niva начинаются с отметки в 670 000 рублей. Самая же дорогая комплектация LEM+ оценивается в 844 000 рублей.

Между тем, ранее мы опубликовали рендеры удлинённого универсала Lada Granta, стандартная версия которого также не может похвастаться большим багажником. Также недавно стало известно о том, что выпускающий Ниву завод GM-АВТОВАЗ получил новое название.

Перед тем как приступить к сборке, нужно уточнить, всех ли деталей хватает. Для разных конструкций комплектация тоже будет отличаться. В списке приведены только самые основные пункты.

Комплектация багажников

Багажник на крышу Шевроле Нива

Виды багажников

Водосточные.
Дверные.
Заводские.

Шевроле Нива оснащается двумя вариантами основного багажника, состоящего из перекладин, стоек и крепления:

Облегченный вариант состоит из двух поперечных перекладин и специальных фиксаторов. Длина поперечин в пределе 1,4 м. Между деталями монтируются пластиковые прокладки, которые защищают крышу автомобиля от повреждений. Порошковое полимерное покрытие предохраняет металлические изделия от коррозии. Поперечины выдерживают вес до 80 кг, что больше, чем у зарубежных моделей.
Экспедиционная конструкция с бортами, изготавливающаяся из стали или алюминиевого сплава, это сварная рама из круглого или квадратного профиля. Выдерживает нагрузку до 200 кг. Удобная и стильная корзина для перевозки крупногабаритного груза. На поперечины можно фиксировать держатели для добавочных фар или запасного колеса. При езде по лесным дорогам сам багажник не повреждается, в отличии от бокса который легко царапается и трескается. Продольные поперечины соединены металлическими трубами, на которых зафиксирована металлическая решётка либо толстый лист железа. Автомобилисты именуют такую конструкцию опорной платформой. Установить в одиночку экспедиционный багажник на Ниву невозможно, поскольку весит около 30 кг. Он не претендует на высокие аэродинамические свойства. Сила сопротивления воздуха у любого внедорожника, при скорости уже 90км/ч начинает значительно возрастать, что увеличивает расход топлива. Для снижения силы сопротивления на дуги монтируются обтекатели.
Алюминиевая грузовая корзина намного легче экспедиционной. Это единственное её достоинство. Конструкция рассчитана на небольшой вес. Профиль и другие детали фиксируются болтами. Выдерживает меньшие нагрузки, нежели экспедиционный вариант, зато легко монтируется. Идеальный вариант для сезонных поездок на дачу.

Производители багажников

Как быстро установить багажник

Делаем багажник своими руками

сварочный аппарат;
трубы квадратного сечения;
крепежные элементы.

Делаем платформу с бортами, которая состоит из рамы и днища. Раму следует сварить из труб диаметром 20х20, а днище можно сделать из металлической сетки.
Загрунтуйте платформу, высушите и окрасьте черной краской по металлу.
Точки крепления под уплотнителем укрепите втулками, затем приварите к ним платформу.
Для дополнительного освещения установите на багажник фары.

Также можно присоединить к корзине ремни для крепления грузов. Экспедиционный багажник на Шеви Ниву готов.

Совет: если вы собираетесь разместить на багажнике фары, приобретите генератор увеличенной мощности. В ином случае бортовая сеть быстро выйдет из строя.

Обезопасьте себя при работах

Муравей и экспедиционный

За счет того, что конструкция довольно массивна снижается аэродинамика
Установка самому невозможна, так как вес может достигать тридцати килограмм
Если нагрузки будут значительные может повредится крыша

Как купить качественный багажник?

Средняя оценка:
5,00 (2 из 5)

Атлант

Атлант обладает как преимуществами, так и недостатками.

К преимуществам можно отнести:

Можно устанавливать самому, помощь не требуется
Довольно легкая конструкция
Эффективное и надежное изделие за небольшие деньги

К недостаткам относятся:

Прилегание к крыши не плотное
Слабо держатся поперечные заглушки
Крышка пластиковая плохо прилегает к коробке

Основные составляющие багажника

Рейленги (трубки). Они могут быть сделаны из металла или пластика.
Кронштейны. Предназначенные для фиксации конструкции на крыше.
Концовки из пластика.

Экспедиционный багажник

Сниженная аэродинамика из-за массивной конструкции.
Вес – 30 килограмм. Установить такое изделие в одиночку невозможно.
При значительных нагрузках можно повредить крышу транспортного средства.

Что нужно учесть?

Преимущества и недостатки экспедиционника

большой вместимости (до 200 кг);
возможности установки дополнительных фар и прочих элементов.

Тем не менее, такой аксессуар обладает и рядом недостатков, а именно:

экспедиционный багажник ухудшает аэродинамику автомобиля;
груз будет находиться в открытом виде, что не очень удобно при перевозке вещей, которые не должны промокать или пачкаться;

Установка.

Подготавливаем автомобиль Он должен быть чистым, места установки дополнительно обрабатываются силиконовой смазкой или праймером 94
Монтаж необходимо проводить в теплом боксе или на улице при плюсовой температутре.
Откручиваем крепления на рейлингах и устанавливаем их в водостоках автомобиля.

Какие багажники бывают?

Плюсы экспедиционника

вместимости до 200 кг;
внешнему виду;
возможности установки фар и других дополнений.

Читайте также: