Нива просела правая сторона
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
После того, как у Керамы кладовщик выбирал из партии пружины для шнивы одинаковые по длине со словами: "это же автоваз!" - соглашусь! Может при первой замене пружины корявые попались?!
ну а что ждешь то? Что хошь прочитать? Тут уже много написали.
"поднятость" авто устанавливают пружины. Для 31 крокодила пружины свои и на перед и на зад. Пишешь, что поменял. Какие ставил? от 31го? (см. таблицу http://niva4x4rostov.narod.ru/pruzhini.html )
Сильно мягкие пружины - и любой доп.вес выведет авто из равновесия.
Я делал "микролифт" себе лет 5 назад - ставил на перед пружины от шнивы с обрезанием 3/4 витка (иначе не вкарячишь) - попробуй цена вопроса не дорогая. На зад ставил от Надежды, но оказалось, что на рынке есть более высокие и пожесче у нивожестянщиков.
(аммы нужны для гашения колЮбаний, на кривобокость могут влиять незначительно если с одного борта хороший а с другого "вытек")
что ждать, а ждать нечего, хотел найти человека кто победил эту проблему. но увы. потихонку буду сам разбиратся, единственно нет гаража, все на коленках
ShepA, но саме интересное, что все пружины новые, какой тогда крен, ладно просто просевшая была. Задняя часть поднята нормально. тут уже остаётся поменять реактивку и сайлентблоки с рычагами
блин, менять можно что угодно, а смысл какой?
С чего взял то, что у нивы мотор стоит строго симмерично и развес на колеса аптечный.
я ж говорю, что если поставил пружинки не 31е, то возможно они очень мягкие.
пружины попробуй перед поменяй если крен именно на переднее правое.
и фото крена выложи. Уверен, что крен появляется от пасажира или он всегда есть?
крен есть всегда. Но на одном и том же месте его можно увидеть а можно и не у видеть, я понимаю что возможно это мистика или мне кажется. но я не один такой. Разных людей просил посомтреть.
П.С. про двигатель я ничего не писал. Когда покупал пружины брал под 2131
фото крена выложу
А посмотреть на ровном месте,рычаги под одним углом?Потом стать на правую сторону на порог и резко попрыгать,посмотреть,появился крен или нет.Похоже,правая пружина слабовата,то поднимет рычаги,то нет.
Опять посмотрел. На даче, на совершенно ровном участке (на грунте) ненагруженная машина стояла совершенно ровно. Т.е. налицо интересная вещь - в различных местах машина стои по разному. Либо проседает направо, либо нет.
Alek923
Братва внимательнее читаем: без дополнительной проставки кузов кренился в лево.
Михалыч
Кривой кузов - это была едва ли не ведущая версия. Объясняю еще раз. Кузов относительно земли сейчас стоит ровно и перед и зад. То есть сварен он ровно. Потому что если бы он был сварен с перекосом задка на 40 мм, то при выравнивании задка передок бы перекашивало, а этого нет.
Перекашивает не только Форы и пятидверки, на Ниве 214-й у меня тоже был перекос, только менее заметный.
Вообще я как то отложил эту тему, но сейчас думаю что скорее всего дело действительно или в стабилизаторе, или в передней правой пружине. Только она не проседает, а наоборот кузов вверх выпирает, от этого задок проседает.
Просто как то чет надо было, я встал на бампер передний. Перед почти не опустился вниз, а вот задок по диагонали заметно поднялся.
А от чего она может выпирать.
Имелся крен на правый борт, если мерять расстояние от верхней точки переднего колеса до кромки арки, разница была около 2,5 см. Замена задних пружин не помогла, но удивительно легко все вылечилось заменой передних пружин , поставил орловские. Сейчас морда реально поднялась, хотя насколько сказать не могу, забыл, как раньше было.
заметил крен на правый бок, тока сзади, впереди норм, заехал к знатокам - сразу нашли косяк
на фотке видно что кронштейн кузова под наклоном внутрь, болт в итоге порвал чашку и возможно согнул, а может и чашка так криво приварена к мосту была
машина новая, не перегружалась, никто кроме меня на ней не ездил, а тем более чета таранил задом, следы бы остались
Хотелось бы узнать, это правильное положение кронштейна? и проблема возможно тока в чашке пружины, но уж очень близко они друг к другу находятся
Что делать, если на 1е ТО не ездил, гарантия на кузов и подвеску работает?
на фотке видно что кронштейн кузова под наклоном внутрь, болт в итоге порвал чашку и возможно согнул, а может и чашка так криво приварена к мосту была
Похоже на правильное,
Расстояние от оси тяги панара до оси задних колес должно быть по моему 124 мм (посмотри в любой книжке по ниве это есть в разделе размеры кузова). Ось тяги панара это маленькая дырочка на кронштейне к которому тяга крепится к кузову.
У меня такая же проблема и тоже чашка погнута (сейчас загнул обратно) и тоже ничего не перегружал и машина новая 1500 км пробега. Только где-то что-то переезжал что-то стукнуло и в итоге такая же чашка.
А вот моя переписка с техотделом ВАЗа по этому поводу:
16.10.09 Я задал вопрос: "У меня Ваз 21214 2009 года выпуска (март). Недавно я обнаружил разрыв борта чашки задней правой пружины. По всей видимости разрыв чашки связан с контактом чашки о головку болта крепления тяги панара (на головке болта имеются соответсвующие риски). В сервисе мне объяснили что это довольно распространенный дефект у ВАЗ 21214. Разъясните с чем связан разрыв чашки и какие меры необходимо приянить к его устранению. "
16.10.09 мной получен ответ: "Добрый день, Олег! Это может быть: 1. В процессе эксплуатации погнулся кронштейн крепления поперечной штанги к кузову. 2. Деформация задней балки. 3. Неправильно приварена чашка к балки. Если первые две причины не подтвердятся, а дело будет в третей, балку поменяют по гарантии. " Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко
18.10.2009 я задал новый вопрос: мной были выполнены проверки кривизны балки, смещения кронштейна крепления поперечной тяги и мест крепления чашек пружин к балке моста. Никаких дефектов обнаружено не было: Расстояние от оси поперечной штанги до оси задних колес составляет положенные 124 мм (может даже чуть больше). Чашки приварены без видимых дефектов. При вывешивании задних колес с одновременным модъемом гидравлическим домкратом правой части моста никаких зацепов чашки пружины о болт или кронштейн крепления поперечной тяги отмечено не было. В момент когда болт крепеления поперечной тяги находится напротив чашки пружины расстояние между болтом и чашкой составляет около 1-1,5 см. Может быть есть еще какая-либо причина разрыва борта чашки? (кстати относительно рисок на головке болта крепления поперечной тяги к кронштейну я ошибся, но есть небольшие потертости на самом кронштейне на его части обращенной к чашке пружины) С уважением, Олег"
21.10.09
Добрый день, Олег! Значит в определенных условий происходит контакт чашки с кронштейном поперечины. Необходимо проверить состояние всех резиновых втулок рычагов задней подвески.
Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко
Втулки я не проверял. А как их можно проверить если видимых разрывов нет и машина то новая?
Хотя попробую на выходных поддомкратить машину одновременно поддомкратить правую половину моста на подвижном домкрате и попробую подвигать мост в сторону кронштейна тяги панара на кузове естественно ломом.
Кстати на гарантийной станции в Ставрополе мне сказали что у половины нив эксплуатирующихся в более менее пересеченной местности есть подобный дефект. И действительно я стал заглядывать под брюхо разных нив и у четверти такой дефект имеется. Даже на Шевиках.
Нет. Это так совпало. Надо было сразу уточнить. Уточняю. Даже на ровной горизонтальной поверхности машина наклонена на правую сторону. При новых-то пружинах!
Новые пружины - не панацея. Сколько было уж отчетов, что попадаются пружины, которые через неделю проседают.
Надо вооружиться рулеткой, линейкой и сперва выяснить: что ровно, а что криво. Например, если расстояние от лонжеронов до заднего моста одинаковое справа и слева, то опаньки - пружины в норме, а кузов кривой. Если оно разное - мерять от отбойников до моста - может, чашка в кузове продавлена. И так далее, пока не будет четкой картины. Амортизаторы, скорее всего ни причем, только если с одной стороны они заклинены. Но это бы ты почувствовал.
У меня точно также было. Но после капремонта кузова стало все на место. Так что большая вероятность дефекта кузова. А она случайно "не перевертыш"?
Нет. Но есть одно но. Когда её дергали из болотца 53-м газоном, то водитель, от усердия, дернул пару раз так, что, на втором разе (разу), вырвал переднюю левую буксирную проушину.
После этого, мастера сход развал сделать по штату не смогли и вывели мне какие-то средние углы. Кастер чуть не ноль и т.п. Дорогу держит плохо с такими углами, но резину не "кушает". Тысяч десять проехал уже - резина в норме. Наверное - повело кузов, НО ПОЧЕМУ он накренился вправо.
И ещё - субъективно - когда сьезжаю с бордюра и принимаю горизонтальное положение, машина стоит очень криво. По прошествии некоторого времени - выравнивается, НО не до конца.
И вопрос тогда - где померять геометрию в ВАО, чтоб недорого и в выходные. Может кто знает? Яндексом не очень ищется. Нашел в Южке, но туда ехать лениво.
И ещё - субъективно - когда сьезжаю с бордюра и принимаю горизонтальное положение, машина стоит очень криво. По прошествии некоторого времени - выравнивается, НО не до конца.
вопросы)? в личку
Кузов повело и здоровые амы будет подклинивать. Отсоеденит их и возможно этот дефект пропадет а поставит назад и вновь появиться. Здесь однозначно надо проверять геометрию кузова.
вопросы)? в личку
У меня тоже был наклон в правую сторону,сменил все пружины(поставил от шнивы задние целиком,передние подрезанные на 3/4 витка) машинка встала ровно.А кузов гуляет капитально, хоть и не гнилой,всё проварено,после диагонального вывешивания невсегда можно закрыть багажник(Ваз-2121).Хочу дугу жёскости вот тока чертёжик бы.
Короче, докладываю: умерялся в пятницу весь, в усмерть
Если панара открутить, то не происходит ровным счетом ничего. Если после этого ослабить крепление всех тяг заднего моста тоже ничего не происходит.
От опорных площадок задних пружин до пола расстояние примерно одинаковое, разница мм 3-5
Учитывая что передок тоже стоит ровно - кузов однозначно не кривой.
Разница в длине левой и правой пружины в сжатом виде.
Левая с проставкой 40 мм такая же по длине как правая с проставкой 10 мм.
Если вспомнить что пружины я уже менял местами, получается что левая задняя сторона, машины тяжелее чем правая задняя
Единственное отличие между право и лево что нашел это то что на ШНивском мосту чашки под пружины приварены как бы с разницей в 180 градусов. С лева последний виток смотрит назад, с права вперед по ходу машины.
Короче оставил все как есть - надоело разбираться, а понимания так и не наступило
Чашки задом-наперед приварены и на старом мосту и на мосту классики. Это фича видать такая.
И у меня машина "приседает" на правый задний угол. Спереди все нормально, а сзади довольно заметно. Но, самое интересное, что проседание это, как я заметил, часто зависит от кривизны (может даже и невидимой) поверхности на которой стоит машина. Вот вроде на площадке перед домом, если я ставлю машину на левой половине, то он стоит более менее ровно, а вот если ставлю направо - то стоит криво, хотя площадка вроде ровная и вполне аккуратно засфальтированная. А на даче, на земле всегда стоит ровно. Вот и думай тут. Но я все же грешу на пружину. Амортизаторы с обеих сторон одинаковы, да и расстояние от колес до арок, когда кажется, что машина стоит ровно - тоже одинаковые.
Shun Piker
Я для проверки в гараж и задом заезжал и передом, все время получается что машина стоит примерно ровно. Но ведь слева проставка вставлена, а справа только штатная.
Счас вообще выровнял ее в ноль практически. Оказалось что Купер если без камеры, то проседает на 10 мм больше чем он же с камерой. Я право и лево сзади поменял местами, получилось практически идеал.
Андрей, марка пружин. Я поставил +50 от УАЗа,но у меня и морда лифтованная(без увеличенных палок привода не рекомендуется)
Сергей Ремешин
У всех почти такая ерунда.
Поставил усиленные +60кг.РиФ,думал лебёдку возьму и всё не получается.3 года стоят и правая тоже проседает.Движок смещён в право,так и будет.
Я поменял пружины, амортизаторы, но так всё равно было завалена на правую сторону, поставил проставку под правую пружину и всё ок, год уже так езжу.
Была такая фишка после замены пружин по кругу. Поставил поставки резиновые под зад 5 м, под перед 2см и выравнялаль. Сейчас даже пассажирами с зебест. К стати тоже правая села.
Читайте также: