Nissan serena 1994 год недостатки

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Слабые места Nissan Serena C-25 ⇐ Serena

Тема нужная. Нужно Мурату дать почитать тему про массу,вдруг поможет в его проблеме.
А щетки от чего подбирал на эл.двигатель вентиляторов?

были: москвич-75г, Ваз2106-96г, 2110-97г, 2111-2000г, нива-04г, хендай гетс - 05г, хантер- дизель.07г, Зефира- 07г , Хонда Стрим- 02г, Серена - С24 - 03г, С25 - 07г. Сантафе-11г; С-26 RIDER 2-вд 11г

Мы крутились вместе несколько сереноводов и это собраны проблемы не с одной машинки. просто купили во Владике на разборке и заменили.

За два года эксплуатации заменил задний редуктор. Цена вопроса 5000 руб. за контракт во Владивостоке. Лежит, позже разберу, выясню в чем причина. Отпишусь.

До этого было: N. Vanette 1989, LD20,2WD. T. TownAce, 1990, CR30, 2CT, 4WD. T. LiteAce Noah Field Tourer, 1996, CR50, 3CT, 4WD. T. Noah, 2001, AZR65, 1AZ-FSE, 4WD. N. Serena, 2005, NC25, MR20, 4WD.

Может кому-то моя проблема покажется смешной, но я встряну в разговор. А может это только у меня?
Очень слабое крепление переднего бампера. И мягкий он, почти как резиновый. Пальцем жмёшь- шевелится весь.
Ещё и полгода не езжу, а уже задолбался покупать накладки на противотуманки (только из Жапани).
В первый раз, поймал правым краем отлетевший со встречки колпак с чужого колеса.
И скорость-то была км-30. Бампер справа отстегнулся. Накладка осталась под колёсами следом идущих.
Во второй раз, принял перелетающую дорогу, сойку (птичка такая) в Крыму. Там, правда, км-90 скорость была. Но ведь это же птичка. Не курица. Отвалился левый край (и уже никогда не встанет на место, т.к. кронштейн лопнул, дырка порвалась). Теперь потеряна накладка противотуманки слева. Жду от Экзиста третий месяц(с первого раза не угадали, привезли накладку от рестайла, круглую).
Да бог бы с ними, с накладками. Я боюсь теперь быстро ехать. Вдруг от ветра отвалится вся эта трихомудия спереди и под колёса прилетит. Если купить новые кронштейны, на них деформированный бампер не сядет, да и монтажные отверстия на нём порваны. Покупать весь комплект бампера с крепежом, жабно. Вот так и живу, сиротинушка.
Думаю, до следующего Крыма, надо менять лошадку.

Greisman: 4. Не пользуйтесь ravenol или точнее не лейте его чистый, съедает голову (через пол года) в районе 1-го свечного колодца. Симтомы : Двигатель начинает сначала подтраивать, сам свечной колодец стоит на подпоре, но не маслом, как некоторые из вас видели при смене свечей, а уже антифризом. Уровень поднимается до высоковольтного колпачка, срабатывает защита и отключается 1-ый цилиндр, прописывается ошибка (P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра). И даже при этой неисправности я еще проехал 285 км на 3-х цилиндрах по перевалам до дома. (лекарство герметик головки или замена головки. Я попробовал первое мне помогло)

Отличный автомобиль, за год владения никаких нареканий не вызвал. Очень удобный салон трансформер, радует отсутствие различных скрипов и дребёжек которые обычно сопровождают трансформеры за счет многих движимых частей салона.

Прогрев вариатора, и это даже не минус, а техническая особенность этого узла. Вариатор нужно греть в морозы т.к. в нем очень большое количество масла и оно не прогревается вместе с двигателем при холостых оборотах двигателя. В мороз - 20-25 нужно минут 15 - 20 двигаться на очень малой скорости, без резких нажатий акселератора. У меня такой проблемы не было т.к. имею теплый гараж и если автомобиль и выгонял то сразу на большое расстояние. А для тех кто будет ездить по городу с длительными остановками и ставить автомобиль на улице на ночь стоит обдумать этот момент.

За год владения проехал 27000 неисправностей так и не нашел ))) При продаже делали полную диагностику двигателя и ходовой. Состояние почти нового автомобиля.

Отличный автомобиль для семьи, очень резвый для своего веса, легок в управлении, вариатор не подвел-понрвился. За два года эксплуатации проехал 50000 км. Глобальных ремонтов не было, только ходовка- левый перед: сайлен блоки, линка, ступица.

Неисправность полуступицы (подшипник)-115000км, подшипник натяжного ролика и подшипник кондиционера-120000км.

хороший автомобиль, комфортный удобный просторный, но из минусов теже что и у остальных ниссанов: гниет кузов, слабенкая подвеска, ну и слабый вариатор.

Очень вместительный,просторный.для такой массы(1580 кг без нагрузки)вариатор+QR20DE 147лс творят чудеса.кстати зря наговаривают на вариатор-неприхотлив и удобен!отличная оптика и ближний и дальний!

Акпп вариатор, при покупке такого авто коробку необходимо тестировать! При полной загрузке не хватает динамики!

Вместительный, экономичный, ходовая отличная, хороший обзор, печки отлично прогревают салон, лёгок в управлении.

Очень низкий дорожный просвет, приходится поднимать машину. Задний бампер крайне неудачно сделан, при выезде на природу он как плуг стремится всё взбороздить, зацепить и в конечном итоге отрывается. Двигателю хотелось бы объём 2,5.

Блок EFI вышел из строя, но это из-за неумелой установки сигналки. После 100 тыс. пробега увеличился расход масла.

Отличный автомобиль ! Очень хорошего плавного и тихого хода. Достаточно резвый и в тоже время экономичный двигатель,имеющий по настоящему экономичный ход и полноценный мощный (спортивный ход) ,благодаря вариатору.Отличный комфорт в салоне тихо ,тепло и уютно .Очень симпатичный дизайн ,не дешевый ,Хонда степ ,тойота вокси и ноах -отдыхают .Мазда бианте -подавно .Всё не ТО. Кто сомневается - не сомневайтесь . Очень давно люблю микрики .Пробовал все . Ниссан Серена - лучший .Имею ввиду 26 кузов .25 кузов не пробовал. Уж извините.Велфайр и алфард не в счёт это другое измерение.

минусы есть .А как без них .Во первых -Ниссан очень критичен к коррозии .Обработка днища, порогов -обязательна ,даже если у Вас пока всё хорошо и чисто ,НЕ ленитесь обработайте антикорозийкой ,даже рычаги подвески.Традиционно метал и ниссана дрянь .Особенно пороги. Регулировка руля и водительского сиденья при росте 180- и выше не достаточна ,если вы привыкли ездить на вытянутых руках.Перед покупкой обязательно посидите за рулём .присмотритесь .японцы маленькие это для них сделано. Обращаю особое внимание на тормоза 26 кузова .обработка направляющих и тормозных поршней обязательна хотя бы раз в год. тормоза для такой тяжолой машины не очень эффективны видимо они туда перекачивали с 25 кузова

Турбо дизель. Как ни странно но зверская приёмистость при обгоне .да и средняя 150 .
Высокая посадка.
Подсветка при повороте.
Короткая база.
Подвеску перебрал и на 4 года хватило.
Две семьи .вещи плюс баян .и в горы места хватило.

- правый руль в селе за трактором - мрак если один .на трассе норм .
Расход если тошнить то норм .на трассе при 120 и выше много13-15
Устойчивость от 110 до 130 ещё можно. При 150 можно кирпичами торговать.
Передняя печка - боль почти всех дизелей.

Клин Гура -
Стойки стаба. Расходник

Поломка была одна и то из за моей глупости потек задний коренной сальник пришлось менять все сцепление.

мотор,генератор,помпа,задние косточки сразу не доехав до дома.дальше балка,рычаг,сцепление,цилиндр сцепления.и т.д

ОЧЕНЬ маленький расход топлива:9/7л.город/трасса.
очень простой и неприхотливый дизель,минимум электроники.

замечательный полный привод, приемистый и вполне надежный двигатель cd20t и трансмиссия. Крепкая подвеска.

более частая обслуга чем на бензинке. Обманчивый клиренс, лего цеплять выступающими деталями брюха. Авто старое и очень старое.

теплая зимой 2 печки жарят. холодная летом 2 кондиционера морозят. экономичная. салон кровать. 91гв ЕСТЬ АБС .

Поломок не было. Замены расходников, ремонт выхлопной трубы (замена части), обслуживание ходовой (замены сайлентов, стоек)

дешевый двигатель . большой салон . посадка водителя и переднего пассажира как в седане . 4 вд как танк .
у меня акпп 5-ти ступка это КЛАСС.

дебильная задняя подвеска с рессорой . слабоватый движок (дизель можно и по мощнее) . (если акпп 4 ступка то очень тупая и медленная по скорости на 4-ой) часто нужно менять все фильтра особенно масляный и масло тоже менять чаще.

рессора, не очень надежный мотор, хотя намного лучше чем тойотовский 2C. 2CT слабоватый кузов, подпревает

обрыв грм, клапана гнет 200% , компенсаторы ломает, втулки ломает, турбина не любит работу без турботаймера

постоянный привод
ходовка простая
салон огромный
двигатель простой
запаска сухая и чистая
удобно все жидкости менять и подливать

двигатель слабоват
рессора пластиковая менял на металлическую и ставил пружины от ОКИ
сдвижная дверь ! слабые крепежи и задняя дверь хлябать начинает со временем

боится перегревов
постоянная и очень частая смена всех филтров (воздушный и топливный)
по чаще менять масло в движке не через 5-7 тыс. а через 3-5 тыс. и движка ходит.

поломок за 3 года не было, есть только одно но , задняя рессора слабоватая при перегрузе может лопнуть, а усилишь ,зад прыгает и яйца разбивает!

Просторный хороший салон отличный обзор отменно ползает благодаря реал тайму механике и дизелю (а у нас на камчатке это один из главных показателей) приятно слушается руля хорошая мягкая ходовка салон трансформер на семь мест довольно таки удобная штука я вам скажу и влезает много при желании и народу сидеть удобно в целом впечатление от машины приятное и даже очень

Заместо кулис тросики мне лично такая система не очень нравится я фанат механики и тросики не дают полного ощущения коробки, задняя подвеска на одной пластиковой рессоре поэтому много вы в нее не загрузите если правда рессору от газели не впихнете по части движка мне досталась с контрактным двигателем тянул как танк единственное на холодную плоховастенько заводилась многие утверждают что это тнвд что там внутри какой то то ли плунжер то ли клапан стоит у меня я четко знал что это из за свечей сначала из четырех работали только две а из за финансовых проблем я купил старый добрый Тайвань который вообще запуск не гарантировал плюс бак не защищен легко пробить ну вот и все на мой взгляд

Технические характеристики:

Силовой агрегат бензиновый, объемом 2.0 л., мощностью 144 или 147 л.с*;
Трансмиссия: вариатор (CVT);
Габариты (ДхШхВ): 3050х1480х1385 мм;
Привод: задний либо полный*;
Клиренс: 135 мм;
Тип кузова: минивэн;
Количество мест: 8;
Количество дверей: 5;
Максимально допустимая масса: 2155 кг;
Объем бака: 60 л;
Подвеска (передняя и задняя): независимая, многорычажная;
Тормоза (перед и зад): дисковые.

* — в зависимости от комплектации.

Основные достоинства и преимущества Сирены(с26)

До начала рассмотрения главных недостатков данного автомобиля, кратко пробежимся по его основным преимуществам, к которым можно отнести:

Высокая вместительность среди своих одноклассников;
Отличный уровень комфорта;
Приятный салон и красивый внешний вид;
Удобная посадка и хорошая обзорность дороги;
Салон имеет развитую систему трансформации;
Большой выбор комплектаций на любой вкус и кошелек;
Низкий расход топлива;
Мощный свет фар;
Плавность хода;
Отличная маневренность.

Слабые места Nissan Serena 4-го поколения (С26)

Генератор;
Ходовая часть;
Вариатор;
Топливная система;
Кузовной металл;
Автоматические двери;
Рулевая рейка.

На пробегах от 50 тысяч километров часто наблюдается неисправность, суть которой заключается в износе токоснимающих щеток генератора, вследствие чего он перестает выполнять свои функции. Сами по себе эти щетки стоят недорого, но ,из-за особенностей расположения генератора в моторном отсеке, ремонт этого узла окажется не таким простым.

Рассматриваемый авто проектировался исключительно для внутреннего рынка Японии, где качество дорог несоизмеримо лучше наших, поэтому проблемы с быстрым износом элементов подвески сами собой разумеются. Конечно же, все зависит от конкретных условий эксплуатации, но, покупая себе Nissan Serena, нужно быть готовым к неожиданным поломкам ходовой.

Сам по себе, вариатор этой машины отличается достаточно высокой надежностью. Но у него есть один существенный недочет – он сильно боится холодов. Как только температура на улице опускается ниже минус 20 (что совершенно обычно в нашей стране), то проблемы в работе коробки не заставят себя долго ждать.

Данное уязвимое место также напрямую связано с тем, что этот авто не проектировался для эксплуатации на территории России. Из-за низкокачественного горючего очень сильно страдают форсунки, которые забиваются и начинают переливать, что сильно сказывается на расходе топлива и динамических показателях машины. В большинстве случаев, устранение данного дефекта сводится к обычной чистке форсунок. Однако. В особо запущенных случаях может потребоваться их полная замена, что сильно удорожит ремонт.

Тонкий и подверженный коррозии металл – главное уязвимое место большинства японских автомобилей, и Ниссан Сирена не стал исключением. Если не уделять состоянию ЛКП должного внимания, то машина просто начнет гнить, причем этот пагубный процесс может начаться уже с первых месяцев после начала эксплуатации.

На большинстве комплектаций этой машины, заводом предусматриваются две автоматические двери, которые стали очередной слабой стороной данного минивэна. Все дело в чрезмерной сложности приводного механизма, имеющего много движущихся частей. Если пользоваться этими дверями достаточно активно, то первые неприятности с ними могут начаться уже на пробеге в 50 тысяч, что будет выражаться в неплотном закрытии самой двери, постороннем шуме при работе приводного механизма, а также задержками на подаваемые команды открытия/закрытия.

К проблемам эксплуатации этой машины также можно отнести люфты и посторонние шумы рулевой рейки, которые могут прийти к вам с пробегом в 70-80 тысяч километров. Как можно догадаться, преждевременный износ деталей рулевой также вызван некачественными отечественными дорогами, а также небольшим запасом прочности самой детали.

Основные недостатки Ниссана Серена 2010-2016 гг. выпуска

Расход масла;
Невысокие динамические показатели;
Узкий багажник;
Слабую шумоизоляцию;
Долгие прогревы и быстрое остывание салона при отрицательных температурах;
Сильная чувствительность к боковому ветру на высоких скоростях;
Отсутствие штатного места для запасного колеса;
Правостороннее расположение руля;
Невысокий клиренс;
Не предусмотрен датчик температуры наружного воздуха.

Подведём итог.

Этот автомобиль определенно заслуживает внимания у тех автомобилистов, которые ценят универсальность, вместимость и комфорт, но не могут позволить себе более дорогие европейские минивэны. Данный авто, как и любой другой, имеет свои плюсы и минусы. Но, при правильном уходе, даже поддержанный автомобиль способен дарить радость своему хозяину. Так что если вас не смущает правый руль, то смело покупайте ее.

Слабые места и основные недостатки Ниссан Серена(С26) с пробегом was last modified: 17 апреля, 2019 by Administrator

Читайте также: