Ниссан санни фильтр грубой очистки
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Свершилось! Снял смог все просто но не на столько как хотелось бы. Потом допишу какой фильтр номер . Так как магазин не работал в котором должен быть ждем с нетерпением завтра. Приехал Саня на нисане ко мне параллельно заменять суппорта на блюбердовские. ну и вдвоем веселей и понеслось, он со своим я со своим. фото как можно больше делал.
бак был почти полный и пришлось слить бензин так как рука очень быстро в нем замерзала хотя на улице таяло но факт есть факт. Сливаем и так удобнее можно посветить зажигалкой)))
убираем провода которые мешали и видим конструкцию насос находиться в корпусе пластиковом который в свою очередь немного двигается как на салазках на фото видно два цвета пластика (кстати бак пластиковый) попытки снять салазки ни чем не увенчались
немного пощупав, благо мужики любят пощупать)))(женские прелести если кто не понял или понял что то другое), ощущаем отливки 4 штуки по бокам, как оказалось корпус состоит еще из двух частей верх и низ вот их то и убираем и вот появилась верхняя крышка, вернее он вылетела в баке но не успела уплыть)))
вот как выглядит насос в ней и видно две черные линии на крышки это как раз прорези для защелок и с другой стороны тоже самое
фильтр грязный но не особо дуется просто но видны мелкие черные вкрапления в порах. Если завтра не куплю новый то получше помою и буду ставить его хотя хотелось бы новенькое раз уж снял
а это просто перекур с Саньком (aleksandr930VAZ) а то мы оба не курим пришлось чаёк попивать на семене. А пока саня делал свой авто у меня осталось время на другое дело но это следующая запись
время прошло а фильтр так и не нашелся новый только оригинал с бензонасосом за 19 косых (откуда такие цены берут наши торгаши) пришлось лечить старый. Купил очиститель карбюратора чтобы смыть все смолы с него. Все собрал вроде дуется легче, да хоть и не легче выбора все равно нет))) потому что даже аналогов не нашел. Все собрал без проблем вроде. Зато теперь знаю что и как на 4 WD
Привет всем. Наконец нашёл время для замены топливного фильтра на саньке. В нете много отчётов, советов и у всех разного рода проблемы при замене.у меня особых проблем не возникло, но обо всё по порядку. Фильтр куплен был давно, но решил и все уплотнительные резинки заказать раз уж полез в бак.
Было куплено :
Топливный фильтр 16400-4M405
Уплотнительное кольцо топливного фильтра 17049-4M400
Уплотнительное кольцо бензонасоса 17044-4M405
Нам понадобится инструмент:
1) Прямая отвертка либо плоскогубцы.
2) Головка на 8.
3) Сухие тряпки.
4) желательно пылесос (так как под крышкой будет очень грязно)
ЕСЛИ БУДЕТ БАК ПОЧТИ ПУСТОЙ, то это облегчит замену.
Для начала минусовую клемму снять от аккума.
Открываем бак чтоб сбросить давление.
После снимаем сиденье.
Видим вот такую картину
на крышке видим 3 чёрные фишки(зелёными кругами помечено) под минус отвёртку.показана стрелка куда крутить. Плосками оказалось проще.Убираем крышку.
Отключаем разъём (стрелкой показал) берем щётку типа зубной и пылесос.Чистим.
После ОЧЕНЬ АККУРАТНО! отсоединяем соединения топливопроводов.я снимал долго ))) это наврно было сложней всего в замене.Боялся сломать эти трубки.Отзывов начитался про гемор с ними если сломать.
откручиваем болты головкой на 8 и аккуратно ( будет мешаться поплавок ) вынимаем всю конструкцию насоса, с фильтром и поплавком.
сначала отщёлкиваем и снимаем верхнюю часть(красным стрелка) проводок отщёлкиваем, а потом нижнюю (зеленая стрелка). меняем фильтр и уплотнительные резинки если есть на новые.мои оказались в хорошем состоянии но раз уж купил решил поставить ))
промыл карбклинером сетку и собрал всё в обратной последовательности.
поставил насос в сборе на место и опять парился с одной трубкой)) не хотелась одеваться… набрался терпения и защёлкнул! УРА!аккуратней с болтиками не сорвите.подкючил аккум.пару раз повернул ключ но не заводил чтоб бензанасос чуть бензы накачал.зовёл со второго раза машину.работала первые минуты хорошо…потом обороты прыгать начали )))даже заглохла пару раз.но после как поработала всё нормализовалось.потом решили глянуть что же было внутри старого фильтра.Ножовки не нашли и решили кувалдочкой)) смотрим что из этого вышло )))
фильтр отлетел прям в него а брызги грязи с фильтра пополам.
но главное всё таки разбили его а там грязь и мрак ))))
День Добрый!
Пришло время перед зимой поменять топливный фильтр тонкой очистки, а так же чистка сетки грубой очистки!
Во втором случае у владельцев 4wd спрашивал как и что, как сетку эту самую достать, но внятного ответа так и не получал!
Думал там ппц… Но Японцы молодцы, все оказалось легко и просто!
Пользуюсь уже не в первый раз фильтрами BLUE PRINT ADN12316 (в последний раз при покупке его заметил, что фирма его немного изменила). А именно диаметр остался прежний, а длину его увеличили, а может поставщик паленку прислал!
И так поехали:
1. Снимаем заднее сидение и спинку. Откручиваем крышку которая закрывает прямой доступ к топливному насосу из салона, все откручиваем головкой на 10 мм.
2. Снимаем пластиковое кольцо. Идет тяжко, взял толстую простую отвертку и упирая ее в ребра жесткости не сильно постукивал по отвертке и баи-бам кольцо пошло-пошло.
Кстати видел как патрубки топливопровода на 2wd снимают и ломают концевики на крышке топливного насоса так как они на 2wd пластиковые! Но на 4wd бояться не стоит, они металлические.
3. Аккуратно, без фанатизма и грубой силы достаем первую часть нашего топливного насоса!
Как только первая часть топливного насоса вышла из бака примерно на 10 см. снимем снизу еще две фишки, и отсоединяем нижний патрубок со старого фильтра тонкой очистки.
4. Достав верхнюю часть, можем заглянуть в бак. Ага чуть дальше видим кронштейн, а в нем зажат сам насос топливный с сеткой грубой очистки (вот она сцуко наша цель). Дергал — дергал, ни туда ни сюда кронштейн не идет. Думал Ну все ппц, опять поменяю фильтр тонкой очистки, а на сетку "глаза закрою"! Но не буду торопиться, делать дак делать! Всмотрелся, ё моё дак не надо весь кронштейн снимать, сама турбинка (топливный насос) просто сверху зажата пластиковой крышкой на 3 замочках (направляющие защелки).
От щелкнул, турбинка свободно вышла. Может быть за 14 лет топливный насос и сетка гр. очистки увидели белый свет впервые!
5. Меняем фильтр тонкой очистки, там ничего сложного хомуты да шланги. Только чтоб на новом фильтре стрелка смотрела вверх. У меня на фото смотрит вниз. смотри фото 1
6. Вот они герои нашего вечера. Сам насос топливный и сетка грубой очистки.
Сетка на насосе крепится стопорной шайбой. Снимаем ее!
Берем в руки балон очистителя карбюратора, хорошенько чистим. Затем продуваем сжатым воздухом. Мать моя женщина сколько же Г…на с нее было, чернота ппц. Но ничего все отчистилось.
7. Собираем все в обратном порядке.
8. Ну и как повелось на драйве следует вскрытие старого фильтра, чтоб посмотреть что творится внутри старого фильтра.
Ну вот и все, чистка сетки и замена фильтра тонкой очистки дали о себе знать сразу. Машинка приободрилась!
Все удачи! Думаю что кто является собственником 4wd тому это поможет!
В Ниссан Санни замена топливного фильтра и топливного насоса происходит в салоне автомобиля, поскольку бензонасос в сборе с фильтром находятся в баке машины под задним сидением.
Из инструмента для замены насоса и фильтра понадобятся:
А из материалов:
- Сам топливный фильтр который будем менять, по каталогу nissan 16400-4M405;
- Уплотнительное кольцо топливного фильтра (17049-4M400).
Полупустой бак облегчает замену, но негативно влияет на работу бензонасоса (при постоянной езде с малым количеством топлива в баке).Фильтр меняют через каждые 60 тыс. пробега.
Вся процедура замены фильтра топлива или бензонасоса Nissan Sunny займет около получаса.
Топливный фильтр как и бензонасос находятся под задней сидушкой, поэтому первым делом снимаем сидение.
Перед началом всей затем из заменой фильтра или бензонасоса в обязательном порядке требуется снимать клемму с АКБ… но перед этим не плохо будет сбросить давление топлива… поэтому не спешите откидать клемму, а сделаете это чуть позже.
Под сиденьем находим вот такую крышку, которая держится на 3-х шурупах-защелках.
Поворачиваем эти защелки по часовой стрелке таким образом, что бы они совпали с отверстиями.
Картина под крышкой. Очищаем все как можно лучше. И теперь можно сбрасывать давления чтобы не залить бензом в салоне.
Открываем крышку бензобака, отсоединяем фишку, запускаем двигатель, ждем пока заглохнет (3-4 секунды).
Теперь можно снимать шланг и не боятся облиться топливом. Сжимаем красные усики и придерживая их выдергиваем его.
Потом по кругу откручиваем болты прижимного кольца. Кстати лучше выкручивать ключом, а не отверткой (отверткой может быть тяжело).
Снимаем кольцо. Если есть компрессор или пылесос, то не помешает удалить мусор, дабы он не попал в бак когда будем вынимать бензонасос в сборе.
Поднимаем блок выводя сначала сеточку забора, а затем поплавок (старайтесь делать все без усилий).
Теперь можно разбирать и менять топливный фильтр или бензонасос (они находятся внутри белого стакана).
Отсоединяем фильтр от корпуса. Сначала отщёлкиваем и снимаем верхнюю часть (красная стрелка) — выводим из зацепления четыре защелки с обеих сторон.
а потом нижнюю (зеленая стрелка) еще 4 защелки.
и вытягиваем фильтр. После того как отсоединена нижняя часть снимется и топливный насос.
Меняем фильтр и уплотнительные резинки если есть на новые. Кстати кроме самого стакана фильтра скорее всего придется как минимум промывать сетку-фильтр грубой очистки (ведь наверняка она рыжая и в грязи).
Сборка и установка происходят в обратном порядке.
Если кому интересно как выглядит топливный фильтр Ниссан Сани изнутри, то вот он в разломанном кувалдой виде :)
Читайте также: