Ниссан примера р12 тяжело крутится руль

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

доброго времени суток.
у нас потеплело. и стал тугим руль (а может,просто совпало)
и гудит при вращении на месте (он раньше так жужжал при выкручивании до упора)решил посмотреть. шланг тот что от бачка идет, мокрый посередине.(сочится?)

подскажите, в чем дело? если чуточку сочится на самом деле, то из-за этого может стать тугим гур?

Уровень жижи проверь, а может быть, если треснул подающий шланг, подсасывает воздух
Открой крышку бачка, пузырьки идут?

Судя по описанию - проблема с перепускным клапаном в насосе ГУРа, он открылся и пипец. А в сам ГУР давление не идёт. Иногда такое бывает из-за попадания грязи в жидкость. Это только мои предположения, нуна всё смотреть на месте.

Судя по описанию - проблема с перепускным клапаном в насосе ГУРа, он открылся и пипец. А в сам ГУР давление не идёт. Иногда такое бывает из-за попадания грязи в жидкость. Это только мои предположения, нуна всё смотреть на месте.

и что с этим делать?

Уровень жижи проверь, а может быть, если треснул подающий шланг, подсасывает воздух
Открой крышку бачка, пузырьки идут?

+1
Подсасывает воздух, из-за этого упала производительность насоса, сменить шланг, и прокачать систему поворотом руля из одной стороны от упора в другую до упора, долить жидкость до уровня!
В противном случае можно подпалить насос ГУР.

Ты посмотри пузырится жижа или нет при вращении руля. Если пузырится значит воздух подсасывает, если нет то можа правда клапан завис или еще что.

Просто совпало, так может быть только если зимняя резина была например 175, а летнюю ты поставил 225, т.е. увеличилось пятно контакта резины с дорожным покрытием. Плюс температура на улице поднимается, а следовательно нагрелся асфальт и резина, что привело к увеличению коэффициента сцепления. ну и тд

Поменял шаровые (рычаги в комплекте), рулевые тяги и рулевые наконечники - и руль стал ощутимо тяжелее, но и курсовая устойчивость выросла, раньше при скорости 130 и выше машина пыталась плавать по дороге (вправо-лево), теперь и при 160 как по рельсам (больше пока разогнаться не удалось, места нет).

Размерность одинаковая, связываю это с тем что летняя резина более жесткая и почти кончилась. Он как бы и туже стал и сильнее возвращаться в центр стал. Т.е. курсовая устойчивость улучшилась.

при вращении ничего не пузырится.

а на холоднуюю работает отменно. а когда на улице жарко- тупит :(

может масло ГУР старое. к примеру при низкой температуре оно более вязкое соответственно насос создаёт большее давление, а при повышении температуры масло разжижается и насос хуже качает. если так то и при низкой температуре по мере прогрева двигателя гур будет хуже работать. хотя это просто догадка.

Менять шланг и жижу. Ниссан PSF или декстрон, что написано на крышке бочка. Вчера на своей сменил жижу. Грязи много намыл. В результате Гур гудеть перестал и руль крутится легко без рывков.

а ещё на ум пришла мысль, может банально прослаб ремень на насос?
конечно это смешно, но всякое может быть.

а ещё на ум пришла мысль, может банально прослаб ремень на насос?
конечно это смешно, но всякое может быть.

Определяется просто, если при повороте руля (мах. нагрузка на насос) ремень ГУР не свестит (не услышать не возможно) то все с ремнем (его натягом) в порядке!

Работает перепускной клапан, но держать руль долго в конечных положениях не есть хорошо, насос работает с максимальной нагрузкой, естественно ресурс снижается.

доброго времени суток.
у нас потеплело. и стал тугим руль (а может,просто совпало)
и гудит при вращении на месте (он раньше так жужжал при выкручивании до упора)решил посмотреть. шланг тот что от бачка идет, мокрый посередине.(сочится?)

подскажите, в чем дело? если чуточку сочится на самом деле, то из-за этого может стать тугим гур?

Та же проблема. Как потеплело, руль стал тугим при парковке. Т.е. на малых оборотах очень тяжело вращать. Но если чуть газануть, то сразу легко. Утром, когда завожу, то всё легко, или после стоянки в час-полтора. Течей нет, жижа чистая, менял с прокачкой 12 т.км назад. Обратился к спецам, сказали пиндос каким-то лопаткам, какой-то статор задрало и что-то в этом духе. В итоге - купил новый, сейчас жду очередь на замену. Когда будут менять специально попрошу, чтоб разобрали старый, и конкретно показали, что и где задрало, а то не верится мне.

Проблема такая: когда машина холодная, например утром, то руль крутится хорошо. Когда машина прогревается то руль становится тяжелее крутится. Я бы не сказал что прямо сильно, но как я понимаю должен крутиться легко. Не могу понять это особенность у всех или как мне сказали клинит насос ГУРа.

Evgeniy39, вообще на Приме (и на P12 и на P11) руль тяжеловат. Хорошо это или плохо - мнения есть разные. Но если у тебя разница очень заметна, попробуй для начала поменять жижу в нем.

Да, они самые. Сколько масло в нее не лей все как из ведра. Все подшипники поменял 1-го, 2-го валов и дифференциала, сцепление и выжимной тоже подходили к концу и заднюю подушку двигателя (порвана была). Причем прикол в том,что течь была из-за правого подшипа диффа, который весь развалился, это переборщик сказал и показал когда забирал машину, левый тоже был на грнаи, а у валов были ничего,но коль купил и их поменяли. Брал все оригинальное, но не у официалов. Извиняюсь что не в той теме написал!

Господа подскажите плиз мне. У меня Р12 1,6 2007г столкнулся с проблемой очень тяжело крутиться руль, и плюс к этому уже около года подтекает жидкость и ГУР. Прочитал выше что может дело в крестовине или в кардановом вале. Это возможно. у кого можно это . НЕДОРОГО. отремонтировать и сколько примерно будет стоить сделать, что бы руль также легко крутился а ГРУ не подтекал (к стати как то я взял уже сальник сказали может помочь) так к кому мне обратиться. и в чем реально дело?? Всем спасибо!

для начала течь устрани
инАче, ГУРу придет пиндец.
скорее всего верхний сальник рейки течет - просто болезнь. не ты первый

Еще раз. подскажите плиз мне. У меня Р12 1,6 2007г столкнулся с проблемой очень тяжело крутиться руль, и плюс к этому уже около года подтекает жидкость и ГУР. Прочитал выше что может дело в крестовине или в кардановом вале. Это возможно. у кого можно это . НЕДОРОГО. отремонтировать и сколько примерно будет стоить сделать, что бы руль также легко крутился а ГРУ не подтекал (к стати как то я взял уже сальник сказали может помочь) так к кому мне обратиться. и в чем реально дело?? Всем спасибо!

Еще раз. подскажите плиз мне. У меня Р12 1,6 2007г столкнулся с проблемой очень тяжело крутиться руль, и плюс к этому уже около года подтекает жидкость и ГУР. Прочитал выше что может дело в крестовине или в кардановом вале. Это возможно. у кого можно это . НЕДОРОГО. отремонтировать и сколько примерно будет стоить сделать, что бы руль также легко крутился а ГРУ не подтекал (к стати как то я взял уже сальник сказали может помочь) так к кому мне обратиться. и в чем реально дело?? Всем спасибо!

В чем может быть проблема? Может жижу поменять?

Есть уже тема, поиском надо пользоваться!
√O√ANыч

Руль крутиться туго

поменяй , эфект от этого есть покрайнеймере
еще перед самой рейкой есть крестовина соединяющая вал от рейку с валом руля его тоже помой и смаж чемнить , такаяже крестовина в салоне есть.
мне такие манипулции помогли

Руль стал крутиться тяжело и рывками

Руль стал крутиться тяжело и рывками. Ну то есть как рывками - с переменным усилием. На одном обороте руля 3-4 тугих сектора. Ни каких подозрительных звуков при вращении не слышно, кроме сипения ГУРа. Руль и раньше был не особо лёгким, а теперь на месте одной рукой уже не покрутишь. Причём, периодически всё приходит в норму, но теперь всё реже и реже. При заглушенном двигателе и при приподнятом передке машины рывки при вращении руля остаются. Шаровые опоры и рулевые тяги в норме. На зубьях рулевой рейки следов износа или опилок (на сколько я смог разглядеть, сняв пыльник с левой стороны) не видно. Правда на нижнем рулевом кардане уже выработка и масло подтекает через верхний сальник рейки, но эти неисправности у меня уже давно.
Может у кого было нечто подобное?
Примьера Р10 1992г. Дв. 1,6 карбюратор.

Руль стал крутиться тяжело и рывками

у мну было подобное когда забился пылью карданчик рулевого вала перед рейкой и его начало подклинивать
почистил и смазал руль стал сразу мягко крутится

Руль стал крутиться тяжело и рывками

тема была такая -что бы не искать))): короче у всех нисанов одна проблема ---весна---брызни ВДешки на карданчик и забудешь до следушей весны.если не поможет меняй жидкость в гидраче.если и это даст нулевой эфект в сервис готовся к ремонту . но обычно ВДшки хватает

Руль стал крутиться тяжело и рывками

Спасибо за быстрый и успокаивающий ответ. Карданчик я поменяю - это не проблема. Кстати это началось после того, как мне на мойке под капотом помыли.
И ещё один вопрос. На трубке (насос ГУРа - рейка) стоит какой то, толи клапан толи датчик с разъёмом. Для чего он предназначен? В моём мануале о нём ни слова.

Туго крутится руль

Руль стал крутиться тяжело и рывками

И ещё один вопрос. На трубке (насос ГУРа - рейка) стоит какой то, толи клапан толи датчик с разъёмом. Для чего он предназначен? В моём мануале о нём ни слова.

Всем добрый день. Принимайте новичка.
На трубке (насос ГУРа - рейка) стоит датчик-выключатель давления масла, который повышает обороты двигателя во время вращения рулевого колеса.

Свист при работающем двигателе и тугой руль при ГУР.

Всем привет! Вчера стал туго крутиться руль, только при скорости свыше 40 км в час становится мягким и податливым, (на стоянке с заведенным двигателем вообще очень-очень тяжело поворачивать как влево так и вправо), но стоит нажать на педаль тормоза, приходиться прикладывать значительные усилия чтобы повернуть его в ту или иную сторону. Сегодня утром доехал до работы (5 км-максимум) и появился свист, руль не изменился (тяжело поворачивать). Свист исходит от ремня ГУР или кондея. У кого какие догадки? Спасибо за ответы уже не знаю что и делать.

Едь померяй давление в магистрали высокого давления. Похоже, это непосредственно насос.

Съездил на автосервис.

Сегодня был на автосервисе. При мне полил обычной водой на ремешок и свист пропал, после этого подтянули ремешок ГУР. На холостом ходу нажимая педаль газа (до 5 000 об.) - руль вообще стал мягеньким, даже мягче чем до поломки. Да и руль даже стоя на месте смог поворачивать одной рукой (после воды), но все равно не то что было до поломки. Спецы сказали, что не насос. Если бы накрылся-то руль и при высоких оборотах был бы тяжелым. Так что в субботу еду менять ремешок и жидкость в гидроусилителе. отпишусь позже, когда поменяют.

Проблема похожая, проявилась после стоянки в течении 4х дней. Проявляется как звук "шух-шух-шух",а также пока не прогреется двигатель - свистит ГУР при повороте руля.

Приехал в доверенный гаражный сервис. Подергали - болтается помпа (водяной насос). Сняли ремень с неё, завели - звук изчес.
Вердинк - замена помпы. Саму помпу уже заказал - 1242р оригинал.
Артикул если надо: 210104-M526

Только, чтобы её заменить - надо половину двигателя разбирать. Во сколько выйдет ремонт (замена) - пока загадка.

Руль поворачивается чуть тяжелее, но легче, чем на уазике или волге без гура))

Konvik,
ты бредишь что ли.
скидываешь ремни, откручиваешь шкив с помпы (4 болтика). откручиваешь помпу, по-моему, 8 болтов и. ставишь новую. Да, анифриз слить надо весь, и с блока тоже.

Да ремень нужно было продтянуть и все.
Смена жидкости конечно не навредит но мне кажется, что нужно пеменять только ремень!
На какой поверхности находились колеса когда проверял в сервисе?

Следите за натяжением ремней, а то компрессора ГУРа устаните покупать!

скидываешь ремни, откручиваешь шкив с помпы (4 болтика). откручиваешь помпу, по-моему, 8 болтов и. ставишь новую. Да, анифриз слить надо весь, и с блока тоже.

сделай сам - бесплатно и во дворе. все из-под капота
так с ГУРа поже ремень скинут был

1 авто, куплено недавно. В автомобильном железе не шарю, поэтому лезть без знаний, опыта, инструментов, имхо, черевато.

Насчет ГУРа. Посвистывало даже в разогретом состоянии, даже когда руль не трогали.

2AyBolit, ремень ок. Болтается то самое, к чему прикручен шкив. Болтается относительно самой помпы. Люфт 3-5 мм.

Вопрос дополнительно. Что надо дополнительно смазать/проверить/обратить внимание в этом двигателе? 1,6л 109лс
А то мастер - "универсал". Чинит, что сломано. Про особенности этого двигателя не знает.

Поменяли. Работа обошлась 1400р. Визги/свисты/звуки пыщ-пыщ пропали. Руль стал мягче.

Читайте также: