Ниссан примера р12 люфт руля

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Машина Nissan Bluebird 1999г кузов HU14
В сервисцентре на диагностике сказали, что присутствует сильный люфт рулевой рейки.
Подскажите, какие могут быть дальнейшие последствия?
Возможно ли, что от этого машину ведёт вправо?
И что на данный момент лучше предпринять? (просто советов дофига с разных сторон от "да забей, когда сломается - починишь" до "ищи на разборках")

Сначала убедись что люфт действительно сильный - проверь в другом сервис центре. если это так, на выбор переборка или замена. Машину вправо может вести по многим причинам, из-за разницы давления в шинах, например.

если есть где и время, можешь разобрать и посмотреть че, да как, но скорее всегопод замену.
у меня была подобная фигня на sunny, разобрал, а на рейке зубьев пости не видно было, вот так.

Стучит рулевая рейка

Привет всем!
Вопрос собственно в следущем:
жутко стучит рейка, надо-бы подтянуть, но регламента на подтяжку нигде немогу найти.Может у кого есть опыт, так поделитесь пожалуйста.

незнаю как на блюберде. у меня примера. Если рейка стучит то скорей всего произошел износ одной из длинных тяг. Тебе надо заехать на подъемник и помотреть какая из них стучит. Если у блюберда ремонтируется то можешь ее отремонтировать если износ не такой большой , В крайнем случае придется покупать новую ( а это очень дорого) как вариант контракт. У меня в свое время текла рейка мне сказали что отремонтировать нельзя надо менять .купил контракт обошлась в 6 рублей ( новая цена рейки на примеру 16 рублей). Может быть на блюберд немного будет дешевле. Узнай. Но спустя год чувствуется износ левой длинной тяги. Буду ездить пока не придет конец потом куплю контракт. Вообще контаркт как кот в мешке.Удачи тебе в устранении неполадки

а у меня, по заключениям специалистов, из рейки вытекла вся жидкость, типа она стала совсем "сухая", руль стал более жестким и четким, но не так сурово как на Жигулях, конечно.. А в целом, это не напрягает абсолютно, даже нравится.

у меня тоже стучать начала, зашел в экзист и обнаружил, что оказывается есть ремкомплект рулевой рейки. Вот думаю поможет-не поможет, стоит относительно недорого 1200 руб.

Дык я так и не понял,есть ли смысл пытаться подтягивать? А то в букваре написано,что можно подтянуть, а как ненаписано :(

поиском поищите, тема уже обсуждена неоднократно. И как подтягивать, и что подтягивать, и чем подтягивать

у меня на Р12 была такая дрянь, меня в сервисе запугали, что ремонт выйдет около 40 000 рублей, потом по гарантии поменяли.
При повороте руля ощущалсяь едва заметный стук, сказали что появился люфт в крестовине. а потом сделали квадратные глаза и сказали, что раньше ни у кого такого не было.

Люфт в руле: что это .

у меня на Р12 была такая дрянь, меня в сервисе запугали, что ремонт выйдет около 40 000 рублей, потом по гарантии поменяли.
При повороте руля ощущалсяь едва заметный стук, сказали что появился люфт в крестовине. а потом сделали квадратные глаза и сказали, что раньше ни у кого такого не было.

И ведь ВРУТ, т.к. у меня такая же ерунда, но они сначала заменили рейку, а потом сделали вывод,что проблема не вней, а скорее всего в шарнире.

Люфт в руле: что это .

А можно про это поподробнее(При повороте руля ощущался едва заметный стук, сказали что появился люфт в крестовине.)
У меня стучёк когда руль 1мм в лево 1мм в право( и тоже надо прислушиваться ) стук похож на пуканье железной крышки или банки пивной.
Всё просмотрели ни чего не нашли. Сейчас звука нет что это такое?

Люфт в руле: что это .

У меня стука не было, но у меня на поворотах руль закусывало, сказали рейка, поменяли, оказалось крестовина.

Люфт в руле: что это .

Если Тонис ты ко мне обращаешься то причину в сервисе не нашли . При проверке подвески и рулевого управления всё нормально. Я думаю что всё намного проще рулевую колонку закрывают два декоративных кожуха снаружи. А внутри есть ещё одна пластмасса она как бы сверху лежит у меня подозрение что они цепляются друг за друга и издаются такие звуки. Причём ведь звуки то не постоянные и их трудно поймать, но я ухо прикладывал к колонке звук идёт именно оттуда.Сегодня разберу посмотрю. Буду надеется что это.

Я сегодня тоже всё облазил,и точно уверен что стучит внутри.и должна быть регулировка как у наших машин. (в бмв была и я там сам регулировал ),а тут что то есть со стороны водителя но ничего не видно.

Люфт в руле: что это .

Это люфт в карданчике нижнем. На п10 мне подходил от ваз-2105 (сама крестовина), в сервисе запрессовали в родную обойму. Стоит эта шняга прямо перед гуром. У меня даже руль клинило из-за нее.

как проверить? просто один смотрит снизу, второй крутит руль? крестовина точно подходит? и сколько стоит? на existe ориг 75 уе, неориг 35 .

Люфт в руле: что это .

Тонис я вчера то же всё облазил с виду всё в порядке ни чего не болтается. Я как то в сервисе слышал что такой звук может издавать механизм регулировки руля по длине. У официалов спрашивал они с такой проблемой не разу не сталкивались. А стучит именно в рулевой колонке можно ухо приложить к рулю и услышать. Сейчас этот звук я редко ловлю (он как то живёт своей жизнью то появляется то нет) по этому не напрягает. Если там что то серьёзное наверное даже не полезу, весной хочу машинку продавать. Главное звук не прогрессирует в первые я его услышал 4 месяца назад. Но ты если разберёшься чиркни.

Люфт в руле: что это .

Короче люди если стук который слышен в салоне сильно (кстати у меня это было только в дождливую погоду) или иногда закусывает руль, вените и меняйте рулевой карданчик. Я поменял и все проблемы решены, ходя до него поменял рейку, но не в ней дело оказывается было.

Люфт в руле: что это .

появились новые симптомы, руль при повотроте в определённых моментах туго крутится, получается, что реально карданчик?

Люфт в руле: что это .

Кстати, мои исследования в области взаимозаменяемости этих карданчиков привело меня к изумительному выводу: по крайней мере, у всех японцев (не важно какой сборки) существует только 2 разновидности этих карданчиков: с сальниками и без сальников. По посадочным местам один-в-один. Одинаковые вплоть до маркировки на корпусе.

Люфт в руле: что это .

Ваши права

Рейку подтягивать ненадо . Там люфт в шарнирах тяг - которые меняются поотдельности ! У меня раньше тоже стучала , даже колесо ходуном ходило -поменял тяги и всё прошло !
P/S: Подтяжка рулевой рейки - опасное дело может быть ДТП !

Миниатюры

2 vi22_rus
Я менял во владивостоке
1500 контрактная обошлась, плюс замена 1200
Около года наза поменял.
Думал подвеска бренчит а оно вон как оказалось((
Когда выбираешь контрактную смотреть чтоб и наконечники живые были

Рейку подтягивать ненадо . Там люфт в шарнирах тяг - которые меняются поотдельности ! У меня раньше тоже стучала , даже колесо ходуном ходило -поменял тяги и всё прошло !
P/S: Подтяжка рулевой рейки - опасное дело может быть ДТП !

ну блин америку открыл)))) Ты еще скажи что в рулевом наконечнике может стучать, а то люди не в курсе))
здесь речь идет о конкретном стуке в рейке когда остальные возможные источники стука проверены.

Дружище ! Я вообще-то отвечал для 2 vi22_rus ! Перечитай его посты. Если ты такой умный, то сам то что несёшь ?))

Иснова здравствуте.
Как начались холода - стук на кочках почти пропал, однако стук при дергании руля влево-вправо остался на прежнем уровне.
Воот я и думаю: может на кочках сроду не рейка стучит, а все таки стойка (хотя в сервисе уверяли, что стойки еще вполне живые, а вот рейка под замену)
Если долго есдить в мороз то через пару часов стук на кочках наростает, вот я и думаю, что это стойка разогревается и начинает стучать.
у кого есть мнения на эту тему?

Иснова здравствуте.
Как начались холода - стук на кочках почти пропал, однако стук при дергании руля влево-вправо остался на прежнем уровне.
Воот я и думаю: может на кочках сроду не рейка стучит, а все таки стойка (хотя в сервисе уверяли, что стойки еще вполне живые, а вот рейка под замену)
Если долго есдить в мороз то через пару часов стук на кочках наростает, вот я и думаю, что это стойка разогревается и начинает стучать.
у кого есть мнения на эту тему?

Сними колесо и подергай поворотный кулак, если это стук в рулевом(наконечник-тяга-рейка) это будет видно. Если подозрение на рейку, то надо подергать на заведенном двигателе. Чтобы точнее сказать, можно открутить наконечник от тяги, снять пыльник, все собрать без пыльника и подергать, тогда будет все наглядно видно. Хотя если это тяга, то когда отсоединишь наконечник, дергая тягу рукой поймешь есть в ней люфт или нет.
parolon, зря огрызаешься.

если сносилась рейка и вся остальная подвеска в норме, то на выдавленном асфальте (в колеях) машину будет таскать вправо влево и на руле будет возрастать усилие.

стучать в передней подвеске может до фига чего: верхние рычаги (если сносились- то тоже в колеях машину кидает влево-вправо и стучит), средний рычаг может стучать (также кидает в колеях. износ подшапников в нем - менять подшипники если передний привод, менять рычаг на новый если полный привод)

подтягивать рейку смысла нету - там втулка фторопластовая которая поджимает рейку снова сносится - и будет заново стучать, но если хочешь, то:
тебе нужен ключ толи 32 толи 34 и квадрат с ключа для головок (плюс ключ на 14 кажись для кручения этого квадрата).
подлезть там тяжело и гайку окрутить (которая большая) - очень тяжело - можно ее попробовать газовым ключом крутануть.

Читайте также: