Ниссан ноут дергается при разгоне
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
хм. странно.
если пропуски зажигания, то надо смотреть катушки + свечи + проводку.
еслиб грм грешил, то ошибку на датчики положения колена/распреда выдавал бы сканер.
удачи.
__________________
Монарх, который не желает преодолеть трудность понимания, вынужден преодолевать опасность доверия
во вторник поедем повторно на диагностику в автосервис, посмотрим, что скажут спецы. надеюсь помогут.
| хм. странно. если пропуски зажигания, то надо смотреть катушки + свечи + проводку. еслиб грм грешил, то ошибку на датчики положения колена/распреда выдавал бы сканер. удачи. |
| добрый день подскажите пожалуйста Машина Nissan Note - дергается во время движения (при увеличении скорости от 40 до 60 разгоняется рывком (типа ускорения) и начинает ускоряться, издавая шум. Увеличился расход топлива. диагностика показывала на свечи поменяли свечи повторная диагностика показывает код ошибки P0300 - множественные/одиночные пропуски зажигания. Все пророчат замену цепи или ВАРИАТОРА . в чем может быть причина? |
Не надо в такой сервис ездить.
Разберись с пропусками зажигания.
И про какую цепь идёт речь? ГРМ? Так она тыс 200 "проедет". При ратяжение цепи ошибка будет другая.
У меня что-то подобное . разгонялась тяжело, рывками и с шумом каким-то под капотом. Почистили заслонку, прописали обороты - рывки пропали, теперь просто в разгон тяжеловато и с посторонним шумом (как-будто машине "тяжело" разгоняться). "Домучаешь" ее до 2000 об., небольшой (почти незаметный) рывок и поехала. Ошибок никаких не выдает, спецы грешат на вариатор((( У кого-нить что-нить подобное наблюдалось?
свечи Denso, Япония оригинал
А почему диагностика не показала сразу 2 ошибки - свечи и пропуски, а то в начале - свечи - мы заменили, теперь пропуски - исправим, а дальше что будет? и эти 2 ошибки случайно не взаимосвязаны?
завтра проверим
- будем надеяться, что проблемы уйдут, но сильно сомневаюсь.
У нас точь-в-точь " просто в разгон тяжеловато и с посторонним шумом (как-будто машине "тяжело" разгоняться). "Домучаешь" ее до 2000 об., небольшой (почти незаметный) рывок и поехала. " - а может это проблемы с двигателем?
Неделю назад появилась непонятная ситуация,а именно:
если двигаться на первой или второй передаче и не нажимать на педаль газа машина едет ровно и спокойно, НО стоит только немного нажать на педаль, как появляются рывки в работе двигателя.Как буд-то старый жигуль хочет заглохнуть.Если на педаль нажать чуть сильнее, этого не происходит и машина едет с плавным ускорением.Происходит как на холодном, так и на прогретом движке.Спецально нашел идеальный участок асфальта и катался минут двадцать-ситуация не меняется.Расход топлива в норме,
коробка механика 1.6.Скажете не заморачиваться-согласен, да больно в пробках тошнит от этих рывков
и все штаны пеплом обсыпал. Что сие такое есть?
у меня тоже самое, списывал на маленький стаж (1.5 мес.) однако на альмере и девятке подобного нет - всё плавно
ТО ЖЕ САМОЕ ТОЧЬ В ТОЧЬ! Грешу либо на свечи, либо на дроссель, либо на инжектор, либо бензонасос и его сеточка. Еще говорят катушки частенько подглючивают у реношек наших японских.
Да нет,это не педаль.Педаль-железяка с тросиком,чему там быть чувствительным? Ведь нажимая на педаль,мы даем команду на увеличение подачи топлива в камеру сгорания.Поеду к официалам,пусть пропоют песни, если что нароют-отпишусь.
Был Енотик 2007гв, теперь RAV-4 IV-поколения
"Сиди спокойно на берегу реки, и мимо проплывет труп твоего врага."
Конфуций.
Секрет открою - она на Ноутах электронная
Когда-то была подобная проблема из-за того, что двигатель был загажен некачественным бензином. Оффициалы за день справились с этой проблемой. И больше не повторяется.
Dimitry согласен. если бенз не качественный,то смесь бензина "не правельна" компьютор не справляется. и из за этого и все остальные последствия. свечи,фильтра,сетка и т.д. может попробывать на высоких оборотах прогнать чтоб просралась!!вся кака вылетет через глушак
Здравствуйте.
Меня аналогичная проблемма скоро доведёт "до ручки" Двигатель 1,4 63 т.км. пробег.
Началось полгода назад, в аккурат перед ТО-4.Грешил на дроссельную заслонку,свечи,фильтры.
После замены свечей и фильтров, а также чистки заслонки, проблемма временно пропала(недели на две где-то).Теперь всё так же.В Питере заправляюсь только на НЕСТЕ.Прочитал тут кучу отзывов по чистке дроссельной заслонки, но прихожу к мнению, что не всё так просто( не может она так быстро загрезняться).Тем более, что до 60 т. этой проблеммы вообще не было.Причём такая особенность: все эти рывочки ощущаю только на первой-второй передаче при старте и при слабопрогретом двигателе в первые полчаса поездки.Потом этот эффект либо пропадает полностью,либо чуствуется на грани ощущений.Но нервирует чрезвычайно-приходиться перегазовывать при стартах.Кто что может подсказать ещё?? Может это что-то со сцеплением ??
И так опишу историю проблемы. Имеется nissan note 1.5 переднеприводный 07 года прульный, не автомат а вариатор. На машине проехали порядка 1000км с покупки и есть следующие симптомы. Если ехать в горочку (к примеру с места/светофора) медленно то при старте с места может немного подёргивать машину (на диагностике сказали что скорее всего вариатор рано переключает скорости с 1 на вторую). Тут могу согласиться и зависит от стиля, можно неуверенно нажимать педаль газа а можно сильнее и тогда машина едет хорошо.На электронной диагностике вообще ничего плохого не нашли, электроника живая без сбоев, ошибок не выдавали, при езде ошибок тоже никаких нет. Важный факт, за пройденную 1000км был залит 92,95 и в последний раз 98 бензин. Сегодня машину забрали со стоянки (простаивала дня 2) завели поехали и в горочку (с как с минёров от 3-х котов подниматься) при скорости 50-60 км машину начало подёргивать причём толчка так 3-4-5 было, присбавил газ, вроде норм, точки ушли. Решил ещё раз проверить и поехал в горочку с ихайловского в сторону черемушек, таам начал разгон и на скорости 30-40 км в час опять начала подталкивать. Вот такая проблема. При этом по ровной дороге, либо по спуску работает охрененно, обороты держит, скорость набирает, не гуит, не тарахтит и не толкается.
После покупки менялось только масло в двигле, пару фильтров, масло в варике не менялось, могу сказать что гарью не отдаёт, цвет прозрачный, ни капли ни тёмное. Очень прошу помощи, ибо не знаю что с этим делать. Пообщавшись со знакомым посоветовал более не лить 98, но с чем связано не знаю.
пробег 32 тыщщи. Ремень который приводной? если он то наврядли меняли недавно, не изменилось ничего не до, не после.
И так опишу историю проблемы. Имеется nissan note 1.5 переднеприводный 07 года прульный, не автомат а вариатор. На машине проехали порядка 1000км с покупки и есть следующие симптомы. Если ехать в горочку (к примеру с места/светофора) медленно то при старте с места может немного подёргивать машину (на диагностике сказали что скорее всего вариатор рано переключает скорости с 1 на вторую). Тут могу согласиться и зависит от стиля, можно неуверенно нажимать педаль газа а можно сильнее и тогда машина едет хорошо.На электронной диагностике вообще ничего плохого не нашли, электроника живая без сбоев, ошибок не выдавали, при езде ошибок тоже никаких нет. Важный факт, за пройденную 1000км был залит 92,95 и в последний раз 98 бензин. Сегодня машину забрали со стоянки (простаивала дня 2) завели поехали и в горочку (с как с минёров от 3-х котов подниматься) при скорости 50-60 км машину начало подёргивать причём толчка так 3-4-5 было, присбавил газ, вроде норм, точки ушли. Решил ещё раз проверить и поехал в горочку с ихайловского в сторону черемушек, таам начал разгон и на скорости 30-40 км в час опять начала подталкивать. Вот такая проблема. При этом по ровной дороге, либо по спуску работает охрененно, обороты держит, скорость набирает, не гуит, не тарахтит и не толкается.
После покупки менялось только масло в двигле, пару фильтров, масло в варике не менялось, могу сказать что гарью не отдаёт, цвет прозрачный, ни капли ни тёмное. Очень прошу помощи, ибо не знаю что с этим делать. Пообщавшись со знакомым посоветовал более не лить 98, но с чем связано не знаю.
1. Наивный ты) машина 07 года и пробег 32000) 132000 скорее.
2."на диагностике сказали что скорее всего вариатор рано переключает скорости с 1 на вторую" - это где такую диаг-ку делают? у вариатора нет скоростей.
3. "Пообщавшись со знакомым посоветовал более не лить 98"- посоветовали там же где и п.2 сказали? )) Я бы ещё и стакан ацетона плестнул в бак и поездил так периодически сильно газуя, чтоб всё говно вылетело.
4. меняй масло в варике.
Появились скачки обротов, сопровождающиеся свистом. Обычно при скорости 60 км/ч и выше и чаще при движении в гору.
Записал видео:
Пробег (если не скручен) - 71 тыс.
На сервисе меняли масло в коробке, поведение машины не изменилось.
В одном сервисе говорят менять соленоид, в другом коробку целиком.
Буду благодрен за любые советы.
Скачки оборотов и свист
celtic , снятие потдона с вариатора покажет если проблема. Все будет видно на магнитах.
Жижу в вариаторе меняли с заменой фильтров?
А состояние слитой жижи? Цвет, запах.
Скачки оборотов и свист
Скачки оборотов и свист
celtic писал(а): ↑ 13 сен 2018, 17:59 В одном сервисе говорят менять соленоид, в другом коробку целиком.
Вангую проблему с гидроблоком которая уже убила коробку.
Типичное поведение мертвого JF015E
Перебирать всю или целиком и менять.
Скачки оборотов и свист
Всем привет. Ребята, такая же проблема, но не часто, но вот эти проскальзывания ремня, свист и рывки оборотов бывают. Так что делать? Менять коробку? Это наверное тыс. 100? Пробег на машине 112 тыс. Масло в варике менял 3 тыс. назад, со снятием поддона и всеми фильтрами. HELP. Подскажите пожалуйста. А если менять этот соленойд это сколько примерно в копеечку встанет.
Скачки оборотов и свист
В принципе ценники не космические
Скачки оборотов и свист
Alexander , отпишитесь, пожалуйста, поможет ли замена клапана - буду очень благодарен. А то я уже начал узнавать цены на замену коробки.
У вас, к слову, проблема только при резком газе? У меня бывает и при стабильной езде при 100-120 км/ч, когда обороты оказываются в районе 2500. Еще бывают короткие рывки на скорости без свиста.
При ускорении примерно на 3000 оборотах обычно все нормально. Но, как и у вас, - проблема проявляется не всегда.
Скачки оборотов и свист
Отпишусь обязательно. Проблема бывает и при плавном разгоне, но опять-таки в зоне 2000-2500 тыс. оборотов. Короткие рывки бывают. Если резко дать 3 тыс разгоняется нормально в половине случаев, во второй половине - с проскальзыванием ремня, тогда отпускаешь газ, получаешь пинок, и после этого уже разгоняется нормально. На 100-120 не пробовал, у меня режим 60-80 км/ч.
Кстати, клапан уже на таможке в Москве. Надеюсь, через пару недель приедет.
Скачки оборотов и свист
Скиньте в личку телефон у кого такая беда есть.
Может совместными усилиями получится найти
На сегодняшний день 1. перепроверено все навесное 2. стружки на магнитах нет
С очень большой долей вероятности это не проскальзывания ремня на конусах.
Alexander писал(а): ↑ 16 окт 2018, 15:58 Отпишусь обязательно. Проблема бывает и при плавном разгоне, но опять-таки в зоне 2000-2500 тыс. оборотов. Короткие рывки бывают. Если резко дать 3 тыс разгоняется нормально в половине случаев, во второй половине - с проскальзыванием ремня, тогда отпускаешь газ, получаешь пинок, и после этого уже разгоняется нормально. На 100-120 не пробовал, у меня режим 60-80 км/ч.
Кстати, клапан уже на таможке в Москве. Надеюсь, через пару недель приедет.
Боюсь без снятия поддона и половинивания операцию не провезти.
+ клапан это зачастую следствие проблем с гидроблоком. Выносливость коробки это повысит и смерть отсрочит. Но если гидроблок гадит - все равно добъет ее.
Скачки оборотов и свист
Добрый день! На выходных залез в варик. Слил жижу, снял поддон, снял гидроблок. Заменить клапан не получилось: заглушку под клапан я не нашел, время на яме было ограничено, поэтому пришлось всё собирать обратно, попутно поменял фильтра, залил новую жижу. Позже дома, посмотрев картинки маслонасоса и сопоставив с тем, что видел снизу машины, понял, что нужно было снимать насос, иначе до клапана не доберешься (эта часть смотрит в стенку блока КПП). Собираюсь ехать к нашим сервисменам на диагностику, есть у нас контора по вариаторам, хвалят. Смутил меня цвет слитой жижи (черная и вонючая) и неимоверное количество стружки на магнитах. Нужно посоветоваться с ними, есть ли смысл заморачиваться с заменой клапана, гидроблока, если с конусов уже столько стружки содрано, может целесообразнее варик менять.
Популярные причины
Рассмотрим для начала самые распространенные причины вибрации, которые присущи автомобилю Nissan.
Ну и самое очевидное, это скидывать поочередно фишки с катушек на работающем движке. Если мотор не глохнет, значит, эта самая катушка неисправна.
Катушки зажигания
Когда дергается на ХХ
Работа в режиме холостого хода предполагает, что обороты мотора низкие, педаль газа не выжата, а воздух попадает в цилиндры не через дроссельную заслонку. Двигатель на ХХ не передает крутящий момент на колеса.
Особенность в том, что обычно вибрации на холостых пропадают, стоит только нагрузить ДВС — повысить обороты, выжав акселератор.
Итак, почему мотор Ниссана дергается на малых оборотах и ХХ:
- Изношены подушки двигателя. В этом случае автомобиль будет вибрировать также на скорости.
- Сбоит один из цилиндров ДВС.
- Неисправны свечи зажигания или бронепровода. Проверить это очень просто, достаточно снять элементы и осмотреть.
- Загрязнены инжекторные форсунки, бензонасос, топливные магистрали.
- Неполадки с воздушным фильтром. Этот расходник рекомендуется проверять и обновлять с каждой заменой моторного масла.
- Сбоит электронный блок управления. Обычно такое происходит из-за неисправных датчиков, которых на автомобиле Nissan довольно много. Это целая группа исполнительных устройств, обменивающихся с ЭБУ данными. Чаще имеет свойство повреждаться ДМРВ.
- Неполадки с РХХ. Это тоже датчик, регулирующий холостой ход на машине.
Воздушный фильтр
А вообще, датчики — это головная боль моделей Nissan. К примеру, часто популярная в РФ Ниссан Альмера H16 дергается при разгоне, как раз по причине глюка датчиков положения распредвала и коленвала.
Датчик положения распредвала
Отдельного внимания заслуживают дизельные Nissan. Такие автомобили оснащаются чувствительным ТНВД с множеством подвижных элементов. Когда они засоряются или частично повреждаются, то возможны вибрации автомобиля из-за троения по цилиндрам ДВС.
Дизель Нисан
Таким образом, двигатель Ниссан может вибрировать из-за целого ряда причин. Своевременно проводите плановые работы и заменяйте расходники, чтобы уберечь себя от такой проблемы.
Если найти и устранить причину не удается, позвоните или напишите нам — мы забронируем вас, и вы пройдете техосмотр без очереди. Можете также найти ответы на нашем сайте. У нас ремонтируют все модели производителя — Nissan Almera и другие.
Что делать, если машина дергается при разгоне
Дергается авто на малых оборотах
Что делать, если Солярис начинает дергаться
16 причин, почему машина дергается при движении
Скачут обороты двигателя на холостом ходу: что делать? Причины скачков оборотов на холостом ходу на инжекторном и дизельном моторах разные. В статье мы рассмотрим, почему прыгают обороты на двигателях различных типов.
Замена тормозных дисков на Nissan Almera N16 Автомобилестроение - высокотехнологичная отрасль промышленности. С каждым годом совершенствуется и усложняется конструкция современного автомобиля.
Читайте также: