Ниссан ноут дергается на холостых
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Придерживаюсь того же мнения. Все-таки грешу на катушки либо свечи (точнее, судя по тому на какой такт приходится дерганье, то на одну из них)
Ещё один знакомый-тоже чистил заслонку(помогал ему словом и советом стоя рядом)-только цвет был изменён.
Начал грешить-на масляный пар-который попадает на залонку через шланг рециркуляции картерных газов.
Вычитал гдето на тиидаклубе что один АбрЭк врезал в середину этого шланга топливный фильтр от жыгуара и типа доволен-всё масло оседает в фильтре.
Кто знает почему давит сальники.
Оно самое и произошло)))
Зимой в минус сорок давануло)))
Масло тупо перемерзло в фильтре - итог отсановка роециркуляции картерных газов, повышение давления-вылетел сальник)))
Японцы инженеры не спроста вазовский фильтр неставили)))
Поменял свечи и аккум. Завелась сразу. На радостях выгнал со двора, заглушил и пошёл ворота закрывать. Сажусь, завожу - не заводится. Стартер крутит - толку ноль. С итоге секунд 40 стартером крутил - аккум сел. Поставил новый аккумулятор - даже стартер не крутит. Хорошо слышно, как под капотом что-то жужжит штатно. На приборке всё горит, как и положено, но при переключении ключа в положение "зажигание" стартер молчит. Вопрос: есть ли в этой машинке какая-нибудь кнопка, которую надо после нажимать после скидывание аккумулятора (аварийный режим). В Трибьюте точно такая есть (FUEL называется).
Поменял свечи и аккум. Завелась сразу. На радостях выгнал со двора, заглушил и пошёл ворота закрывать. Сажусь, завожу - не заводится. Стартер крутит - толку ноль. С итоге секунд 40 стартером крутил - аккум сел. Поставил новый аккумулятор - даже стартер не крутит. Хорошо слышно, как под капотом что-то жужжит штатно. На приборке всё горит, как и положено, но при переключении ключа в положение "зажигание" стартер молчит. Вопрос: есть ли в этой машинке какая-нибудь кнопка, которую надо после нажимать после скидывание аккумулятора (аварийный режим). В Трибьюте точно такая есть (FUEL называется).
Поменял стартер. Завелась сразу, работает ровно, все симптомы ушли.
Итого: чистка ДЗ, замена свечей, замена аккумулятора, замена стартера.
Ниссан тиида 2008г дергается при малых оборотах скорость 40 обороты1000 дергается, скорость 50 обороты 1000 дергается, на трассе на скорости ведет себя нормально, какие будут мнения?
Nissan NOTE 2008 бала такая же проблема, но в дальнейшей эксплуатации при заводке на горячую стала глохнуть. Помогла чистка ДЗ. Машина стала намного резвее.
Тиида 2008 пробег 55т. Поддергивалась не навязчиво, но постоянно. То чаще ,то реже. Мысли о замене свечей отгонял т.к. Ресурс свечей заявлен производителем почти 100 тыс. Стоимость от 980 до 1400 за штуку, да и перспектива снятия коллектора для замены не очень радовала. Хотя на тойоте заменил бы в первую очередь (доступность в движке и цена ). Потратил еще 2 недели на диагностики, замены фильтров. Короче, вчера купил комплект свечей 3900р. 200р. свечник, 2 часа потратил на замену. Пока полет нормальный. Так что наш бензин любой иридий растворит. Да еще, свечи покупайте только оригиналы, аналоги хоть и дешевле в 3 раза, но не работают. Вплоть до того ,что выдает ошибку. Скупой платит дважды.
Добрый день! На авто резонатор поменян около 100000 км назад. Сам резонатор наверное с отечественного авто. У меня вопрос: появилась вибрация двигателя и рычащий звук? Влияет ли на это резонатор?
Пробег 300 тыс. мотор работает ровно, на холостых не дымит. При нажатии педали газа в пол начинает дымить. Есть ли смысл в замене колец и если есть, какие ставить, стандартны или р.
Добрый вечер. Гильзованный ли двигатель Ниссан Ноут? И какой ресурс двигателя 1.4? Спасибо.
Здравствуйте, двигатель стал потреблять слишком много масла и проездил я так около 30000 км, теперь он очень сильно затроил. Замена свечей и маслосъемных колпачков не помогла. Не п.
Почему гонит масло через через маслозаливную пробку? В чем причина и как ее устранить? NOTE, двигатель 1.4 литра, 2013 года выпуска.
По поводу рычащего звука, нужно на яме или на подъемнике запустить двигатель и погазовать, источник шума быстро найдется, это может быть например прогар выхлопной системы в любом месте или плохое соединение. По поводу вибрации, может троить двигатель, а может подушки двигателя быть причиной, нужно смотреть по работе двигателя. Не троит? Вибрация только на холостом ходу? Какие при этом обороты двигателя?
@andrienko.1966 --> Сечения выхлопных вроде нет, менял кольцо между коллектором и катализатором. Двигатель не троит. Обороты в норме 700-750. Вибрация на холостом ходу. На скорости только хрюкает выхлопная, вибрации нет. Подушки поменял, Основная не оригинал. Официалы утверждают проблема в ней.
Выхлопная система может дать вибрацию на кузов в том случае если она к кузову прикреплена намертво без демпферных соединений. Гул по кузову может быть из-за прогара выхлопной системы — но такой звук слышен если стоять у авто, да и соседи вам бы уже наверно замечание сделали по поводу рева.
А вибрация может быть из-за плохого топлива, не тех свечей зажигания которые требует ваш мотор, не то калильное число. А если вибрация появляется только при движении то дело может быть в сцеплении-его демпфере например, может дело в коробке переключения передач, кстати её подушки тоже нужно проверить. Так же привода.
Не маловажно давление в шинах и размер колёс на приводной оси, даже при отличии по давлению в колёсах на 0.5 атмосфер идёт нагрузка на дифференциал, из-за вращения им разного количества оборотов правого и левого колёса за пройденное расстояние, дифференциал пытается войти в свой режим работы как при повороте но это происходит на секунды и грохот от этого и вибрация сильная. Там же и разрушенный шрус, не отбалансированный шрус. Изогнутый шрус.
А теперь про сам резонатор, устанавливать конечно то что надо-без колхоза. И теперь из личных трагедий с выхлопной системой. Сынок набросал камушков в выхлопную и такой рев был сумасшедший, я по его чёрным рукам понял что да как. Пришлось снимать и вытряхивать, прошло пару лет и младший пока я мыл машину всунул шланг в глушитель и налил туда воды. Я то думал выгонит, высохнет от нагрева, так нет, ударили морозы вода замерзала и разрушила все внутри. В итоге соседи в курсе дела когда мне на работу в 6 утра… Вам лучше самому побывать под машиной, все осмотреть и ощупать нет ли касаний самого глушителя о кузов, нет ли разорванных подушек на двигателе или коробку, целая ли балка под мотором, а о остальном уже написано.
Популярные причины
Рассмотрим для начала самые распространенные причины вибрации, которые присущи автомобилю Nissan.
Ну и самое очевидное, это скидывать поочередно фишки с катушек на работающем движке. Если мотор не глохнет, значит, эта самая катушка неисправна.
Катушки зажигания
Когда дергается на ХХ
Работа в режиме холостого хода предполагает, что обороты мотора низкие, педаль газа не выжата, а воздух попадает в цилиндры не через дроссельную заслонку. Двигатель на ХХ не передает крутящий момент на колеса.
Особенность в том, что обычно вибрации на холостых пропадают, стоит только нагрузить ДВС — повысить обороты, выжав акселератор.
Итак, почему мотор Ниссана дергается на малых оборотах и ХХ:
- Изношены подушки двигателя. В этом случае автомобиль будет вибрировать также на скорости.
- Сбоит один из цилиндров ДВС.
- Неисправны свечи зажигания или бронепровода. Проверить это очень просто, достаточно снять элементы и осмотреть.
- Загрязнены инжекторные форсунки, бензонасос, топливные магистрали.
- Неполадки с воздушным фильтром. Этот расходник рекомендуется проверять и обновлять с каждой заменой моторного масла.
- Сбоит электронный блок управления. Обычно такое происходит из-за неисправных датчиков, которых на автомобиле Nissan довольно много. Это целая группа исполнительных устройств, обменивающихся с ЭБУ данными. Чаще имеет свойство повреждаться ДМРВ.
- Неполадки с РХХ. Это тоже датчик, регулирующий холостой ход на машине.
Воздушный фильтр
А вообще, датчики — это головная боль моделей Nissan. К примеру, часто популярная в РФ Ниссан Альмера H16 дергается при разгоне, как раз по причине глюка датчиков положения распредвала и коленвала.
Датчик положения распредвала
Отдельного внимания заслуживают дизельные Nissan. Такие автомобили оснащаются чувствительным ТНВД с множеством подвижных элементов. Когда они засоряются или частично повреждаются, то возможны вибрации автомобиля из-за троения по цилиндрам ДВС.
Дизель Нисан
Таким образом, двигатель Ниссан может вибрировать из-за целого ряда причин. Своевременно проводите плановые работы и заменяйте расходники, чтобы уберечь себя от такой проблемы.
Если найти и устранить причину не удается, позвоните или напишите нам — мы забронируем вас, и вы пройдете техосмотр без очереди. Можете также найти ответы на нашем сайте. У нас ремонтируют все модели производителя — Nissan Almera и другие.
Что делать, если машина дергается при разгоне
Дергается авто на малых оборотах
Что делать, если Солярис начинает дергаться
16 причин, почему машина дергается при движении
Скачут обороты двигателя на холостом ходу: что делать? Причины скачков оборотов на холостом ходу на инжекторном и дизельном моторах разные. В статье мы рассмотрим, почему прыгают обороты на двигателях различных типов.
Замена тормозных дисков на Nissan Almera N16 Автомобилестроение - высокотехнологичная отрасль промышленности. С каждым годом совершенствуется и усложняется конструкция современного автомобиля.
Двигатель дергается на холостых при включении скорости,падают обороты. помогите.
замерзла машина при морозе!залило свечи! поменял свечи,купил новые,но двигатель завелся только на 3 котлах. вышел на катушку,ставил рабочую с другого санька, движок работает лучше, но на хх при включении скорости сильно колбасит движок!!также троит, но меньше!сломаную катушку проверяли на другом движке-не работает. поэтому вопрос, почему при замене катушки толком ничего не улучшилось. 3 дня не могу ничего сделать. на сто боюсь нае. т. какие будут предложения.
мне кажется что в мозге проблема . старые свечи в каком состоянии были ?
ЗЫ НА Вингроад ру был подобный трабл по мойму даже у модера вылечили даже без замены компа. толком не помню как но по мойму там темы была про то что катушки горят двумя способами 1 - просто горит.2 - горит и палит что то в мозге . кстати трабл в том случае приключился когда притащили испытать нерабочую катушку на исправном авто . после испытаний пропал импульс на ту катушку вместо которой ставили неисправную
старые свечи в принципе рабочие, но менять их было уже пора. дело точно не в свечах. перекидывал несколько раз.
а фиг его знает, если система зажигания в норме, ищи дальше, мерь компресию или форсунка плохо распыляет.
Проблемма похожая загорелась лампе чек енжин . при раьете на хх ощущается легкая вибрация . при еждетолчки и провалы . диагнрстикавыдает ошибку датчика положения коленвала, датчик поменал свечи поменял катушкиместами менял результат 0 . Что еще смотреть? Дросельную заслонку промыл . Непишите в личку кто сталкивался.
Скорей всего ребята это дело в Шаговом двигателе! просто заедь на СТО пускай его тебе промоют и за одно вылечат двиг. Под шаговым двигателем стоят прокладки, у меня несколько другая болезнь, до сей поры не могу разобратся, да и холодно лазеть ))) На СТО убрали все 2 прокладки обороты тоже стали не стабильны холостые, это мою буду не вылечело пришлось обратно ставить, у тебя же скорей всего ******ся.
Всем привет! А у меня вот какая фигня: бывает когда скорость втыкаешь, D или R без разницы, и буквально только тормоз отпускаешь, машина начинает дергаться, как будто у движка мощей не хватает. Или когда движок работает на парковке и включаешь кондер, то обороты начинают периодически падать, ощущение что заглохнет вот-вот, выключаешь кондер вроде нормально. Или при движении когда ускорение делаешь и давишь на газ движок начинает тупить и захлебываться, и так секунды 3 а потом резко все нормализуется и обороты начинает нормально набирать. Или когда едешь и газ начинаешь сбрасывать, машина начинает подергиваться немного, газку прибавишь, он пропердится и нормально. Ваще не пойму че эт. такое, кто пишет КХХ, кто свечи. Может подскажет кто ченить? Кстати намедни заправился и как оказалось что бензин-какашка, у меня пальчики стучали пару дней, пока не залил полный бак на другой заправке..
И так опишу историю проблемы. Имеется nissan note 1.5 переднеприводный 07 года прульный, не автомат а вариатор. На машине проехали порядка 1000км с покупки и есть следующие симптомы. Если ехать в горочку (к примеру с места/светофора) медленно то при старте с места может немного подёргивать машину (на диагностике сказали что скорее всего вариатор рано переключает скорости с 1 на вторую). Тут могу согласиться и зависит от стиля, можно неуверенно нажимать педаль газа а можно сильнее и тогда машина едет хорошо.На электронной диагностике вообще ничего плохого не нашли, электроника живая без сбоев, ошибок не выдавали, при езде ошибок тоже никаких нет. Важный факт, за пройденную 1000км был залит 92,95 и в последний раз 98 бензин. Сегодня машину забрали со стоянки (простаивала дня 2) завели поехали и в горочку (с как с минёров от 3-х котов подниматься) при скорости 50-60 км машину начало подёргивать причём толчка так 3-4-5 было, присбавил газ, вроде норм, точки ушли. Решил ещё раз проверить и поехал в горочку с ихайловского в сторону черемушек, таам начал разгон и на скорости 30-40 км в час опять начала подталкивать. Вот такая проблема. При этом по ровной дороге, либо по спуску работает охрененно, обороты держит, скорость набирает, не гуит, не тарахтит и не толкается.
После покупки менялось только масло в двигле, пару фильтров, масло в варике не менялось, могу сказать что гарью не отдаёт, цвет прозрачный, ни капли ни тёмное. Очень прошу помощи, ибо не знаю что с этим делать. Пообщавшись со знакомым посоветовал более не лить 98, но с чем связано не знаю.
пробег 32 тыщщи. Ремень который приводной? если он то наврядли меняли недавно, не изменилось ничего не до, не после.
И так опишу историю проблемы. Имеется nissan note 1.5 переднеприводный 07 года прульный, не автомат а вариатор. На машине проехали порядка 1000км с покупки и есть следующие симптомы. Если ехать в горочку (к примеру с места/светофора) медленно то при старте с места может немного подёргивать машину (на диагностике сказали что скорее всего вариатор рано переключает скорости с 1 на вторую). Тут могу согласиться и зависит от стиля, можно неуверенно нажимать педаль газа а можно сильнее и тогда машина едет хорошо.На электронной диагностике вообще ничего плохого не нашли, электроника живая без сбоев, ошибок не выдавали, при езде ошибок тоже никаких нет. Важный факт, за пройденную 1000км был залит 92,95 и в последний раз 98 бензин. Сегодня машину забрали со стоянки (простаивала дня 2) завели поехали и в горочку (с как с минёров от 3-х котов подниматься) при скорости 50-60 км машину начало подёргивать причём толчка так 3-4-5 было, присбавил газ, вроде норм, точки ушли. Решил ещё раз проверить и поехал в горочку с ихайловского в сторону черемушек, таам начал разгон и на скорости 30-40 км в час опять начала подталкивать. Вот такая проблема. При этом по ровной дороге, либо по спуску работает охрененно, обороты держит, скорость набирает, не гуит, не тарахтит и не толкается.
После покупки менялось только масло в двигле, пару фильтров, масло в варике не менялось, могу сказать что гарью не отдаёт, цвет прозрачный, ни капли ни тёмное. Очень прошу помощи, ибо не знаю что с этим делать. Пообщавшись со знакомым посоветовал более не лить 98, но с чем связано не знаю.
1. Наивный ты) машина 07 года и пробег 32000) 132000 скорее.
2."на диагностике сказали что скорее всего вариатор рано переключает скорости с 1 на вторую" - это где такую диаг-ку делают? у вариатора нет скоростей.
3. "Пообщавшись со знакомым посоветовал более не лить 98"- посоветовали там же где и п.2 сказали? )) Я бы ещё и стакан ацетона плестнул в бак и поездил так периодически сильно газуя, чтоб всё говно вылетело.
4. меняй масло в варике.
Читайте также: