Ниссан мурано 2004 отзывы владельцев все минусы и плюсы
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
С самого своего появления на нашем рынке Nissan Murano – тогда ещё первого поколения – вызывал самые неоднозначные эмоции. Кто-то плавно оседал в осадок от его американизированной красоты, кто-то называл его утюгом или очень крупным обмылком. Что поделать, дизайн у него тогда был действительно своеобразным: тогда Murano ещё не был похож на обожравшегося Qashqai, а X-Trail – на недоделанный Murano. Хорошие были времена.
Истоки
Мурано с самого рождения был нацелен на американский рынок. И поэтому нет причин удивляться своеобразности кроссовера. Его дизайн рисовали в Калифорнии, моторы ему полагались большие, салон – огромный, характер – вальяжно-комфортный.
Первое поколение было построено на платформе Nissan FF-L, а единственным мотором на момент старта продаж автомобиля в США стал 3,5-литровый бензиновый V6 3VQ35DE. С этим же мотором Murano попал и в Европу. В 2004 году, когда кроссовер начали продавать в Японии, он обзавёлся 2,5-литровой рядной четверкой QR25DE. В 2005 году первое поколение пережило небольшой рестайлинг, а в 2008 году в продаже появился наш герой – Murano второго поколения.
Nissan Murano 2008–16
Первая жалоба, которая встречается достаточно часто в обсуждениях Мурано их владельцами, весьма своеобразна: многие долго не могли победить запотевание стёкол. Особенно сильно страдает лобовое. Предположений о причине этой особенности, которая раздражает владельцев не самого дешёвого, в общем-то, кроссовера, существует множество. Чаще всего, конечно, вспоминают влажные полы салона или возможные протечки люка, но в итоге всё сводится к одному: ездить во влажную погоду без включенного кондиционера очень сложно.
Nissan Murano 2008–16
Очень многие отмечают, что хотя против запотевания лобового стекла и помогает кондиционер, но с запотевшей задней полусферой придётся уживаться. Не всем помогают оригинальные салонные фильтры и попытки полностью удалить влагу, так что иногда с этим приходится смириться.
Справедливости ради отмечу, что некоторые считают, что цены на запчасти и ТО несколько завышены. Но чаще всего так говорят те, кто не очень хорошо понимает, что машину с мотором V6, полным приводом и вариатором обслуживать всегда дороже, чем Chevrolet Lacetti.
Nissan Murano 2008–16
Как я уже говорил, практически единственный мотор Murano Z51 – это 3,5-литровый 3VQ35DE. Само собой, большой мотор из начала 2000-х не может быть экономичным. Особенно в паре с вариатором. Расход сильно зависит от манеры вождения, но в среднем получаются такие цифры: город – 17-20 л, трасса – 12-15 литров на сто километров. Если по трассе тошнить потихоньку (90-110 км/ч), то можно даже уложиться в 10 л.
Nissan Murano 2008–16
В принципе, для достаточно большой машины и 249 л.с. с 3,5 литров объёма – не так уж и много. Но некоторые считают такой расход слишком высоким, а значит, заслуживающим общественного порицания.
Парадокс: даже те, кто переживает из-за расхода топлива, обычно очень радуются мотору, 3VQ35DE действительно неплох. Если бы не парочка его недостатков, о которых речь пойдёт ниже, он был бы идеальным двигателем с очень достойным ресурсом, который способен пережить и раздатку, и вариатор. Во всяком случае, ругают этот мотор очень редко, а вот его характер владельцев прямо-таки радует.
Nissan Murano 2008–16
Nissan Murano 2008–16
Вторая проблема – облезание хрома. Он мог слезать с хромированных элементов сразу после покупки, вызывая бурление отрицательных эмоций уже на второй год владения Мурано.
Исходя из вышесказанного, перекрашенные Мурано на вторичном рынке – это норма. Этому автомобилю не обязательно попадать в ДТП, чтобы обзавестись двойным слоем краски на капоте или арках крыльев.
Nissan Murano 2008–16
Эта ненависть оказывается большим плюсом для тех, кто ищет Murano на вторичном рынке. Богато упакованные экземпляры с хорошей историей стоят не так уж и много, а толпы покупателей за ними не выстраиваются. Зато владельцы этих машин готовы скрипеть от ненависти зубами: стоимость снижается катастрофически быстро. И даже за сравнительно небольшую цену продать Мурано часто бывает сложно. Почему – узнаете чуть ниже.
Nissan Murano 2008–16
Понятно, что вариатор – это не та штука, которую строили для гонок со светофоров. Но при желании можно прикинуться точкой, уходящей за горизонт: паспортный разгон до первой сотни занимает всего 8 секунд. Для большого семейного автомобиля это очень неплохо.
Самое слабое место Murano – это вариатор. А ещё – раздатка. По поводу последней мнения бывают разными, часто говорят о том, что если машину не насиловать, то она живёт долго. А вот любители гонять по глубокому снегу и бездорожью с раздаткой расставались быстро. Иногда даже быстрее, чем с вариатором.
Надо отметить, что практически все владельцы Мурано отмечают очень адекватный алгоритм работы бесступенчатой трансмиссии. И связку мотора и коробки хвалят почти во всех отзывах. Но это – пока всё работает.
Nissan Murano 2008–16
Проблемы с вариатором начинаются у всех в разное время. Редко он выходит из строя раньше пробега 120-130 тысяч, и на просторах Сети встречаются отзывы очень аккуратных владельцев, которые без ремонта вариатора проездили более 250 тысяч километров. Само собой, для этого требовалось выполнение ряда условий: никаких гонок со светофоров, никаких длительных поездок с педалью газа, вдавленной в пол, никакого барахтанья в снегу и грязи. И ещё – регулярная замена масла. Вот на последнем многие экономят, чем наносят коробке непоправимый вред. При нормальной замене масла с одновременным выполнением предыдущих рекомендаций вариатор гарантированно ездил как минимум 150 тысяч километров, а при замене масла раз в 30-40 тысяч – и того больше.
Вместе с тем вариатор – это одна из причин низкой ликвидности Мурано на вторичном рынке. Люди вполне справедливо опасаются попасть на ремонт коробки, не зная, как эксплуатировал машину предыдущий владелец. Рациональное зерно в этом есть, так что обижаться на отсутствующих покупателей не стоит. А в случае покупки этой машины лучше иметь про запас тысяч сто свободных рублей на неожиданный ремонт вариатора.
Увеличенный расход топлива, ломкость,большой налог, дорогая страховка, неудобное расположение второго ряда свечей,дорогие свечи.
Генератор,помпа,масляный датчик,топливный насос с фильтром в сборе,свечи зажигания, расходники,прокладки крышки клапанов.
Плюсы в каждой детале этого авто владел 6 лет. Машина с хорошей музыкой, резвый. Запаса мощности параход!!
НЕ ЗАМЕТНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЬ НУЖНО ns2. масло разных фирм главное ns2 зеленое..промывать на поддоне сетку и магниты на поддоне вытерить. и фильтр тонкой очистки. масла слить старое в вариаторе полностью. залить свежее помоему 8л или 12 полностью. трубку с радиатора скинуть. вкл нетралку и завести, с труки польется старое масло. литра 3 4 слить старое с трубки, заглушить. одеть трубку в радиатор . итог поменяется масло полностью.
Крепкий автомобиль,отзываются о нём плохо,кто не эксплуатировал его либо взял трупа. За эти деньги нет конкурентов.
Мощный, хорошо держит дорогу, просторный салон, высокий клиренс, полный привод ни разу не подводил за 5 лет
За 5 лет Ремонтировал очень много чего хотя проехал всего 50 тысяч, с запчастями проблем нет, на разборках их тоже много.
Комфорт, проходимость, уважение на дороге. Двигатель и коробка, при должном использовании, будут служить очень долго. Стоимость обслуживания копеешная
Хорошая динамика разгона,просторный салон,на заднем ряду три места.Большой багажник.Ходовая отрабатывает на 5.За коробкой -вариатором нужно вовремя менять масло.
При прогретом двигателе,стало дуть прохладным воздухом,при положении горячего воздуха.возможно неисправный термостат.
Относительно небольшой расход топлива, особо не прихотлив в эксплуатации, неплохой клиренс, неплохая аудио система, просторный салон
Очень скрипучий и дребезжащий пластик салона, гремит крышка багажника, материалы отделки салона низкого качества, боковины на сидушках из кожзаменителя, ну и конечно коробка! Проблем с коробкой не было, но удовольствия от езды я не получал.
Внешний вид. Большой салон и багажник. Хорошая акустика и энергономика. Небольшие платежи по страховке и тр.налогу.
Мне достался с "уставшим" движком: кушал масло и антифриз. Но об этом при покурке знал. Год откатал с постоянным контролем уровня: в месяц добавлял масла 1-1.5 л., охлаждайки 2 л. При этом проблем с динамикой или работой движка небыло. Напрягал расход бензина лето 17-19. зима от 20-25. Поменял двигатель всё прошло))) только расход меньше 16 не получается
Комфортабельность,мощность,дизайн,много места в багажнике и салоне!относительно небольшой расход топлива для такого объема двигателя
датчик коленвала (7500),лобовое стекло (15000) сайлентблоки (650) за 5 лет эксплуатации минимум поломок,машина надежная и комфортная
Единственный автомобиль , к которому у меня были противоречивые чувства я любил его и ненавидил одновременно. Любил за красивый внешний вид всегда оборачивался когда уходил, удобный , большой салон, отличную работу климат -контроля, хорошую шумоизоляцию. Когда продавал было трудно сним расставаться.
Ненавидел , за отвратительную работу подвески , она была какая-то нервная, жёсткая, хотя я поменял в подвеске все. Двигатель любит масло. Слабый поток воздуха на лобовое стекло из-за чего зимой немного затягивает и не комфортно ездить без куртки на дальние расстояния.
Всем привет. Этот рассказ будет 2010 года. То время я только закончил учебу и поступил в универ. Были времена которых не вернуть. И Коронавируса не было то время все было так хорошо что можно было спокойно по сидеть на природе и приготовить шашлички.
Вот уже четыре года являюсь счастливой обладательницей Nissan Murano. Счастливой отчасти потому что предыдущий хозяин машины следил за ней))))) , в противном случае это были бы сплошные денежные вложения.
Данный автомобиль мы приобрели сравнительно недавно. В 2014 году. Покупали с рук. Машина от одного владельца. Он ее приобрел в 2006 году в салоне. Соответственно, когда она попала к нам ей уже было 8 лет.
Доброго времени суток, Дорогой читатель) Хочу сразу предупредить что это будет долгий и немного нудный рассказ из уст субъективной и не особо разбирающейся в автомобилях девушки.
Добрый день. Расскажу о своём малыше марчелло. Живу я можно сказать в пригороде, а добираться до места учебы на автобусе ежедневно не очень комфортно и ехать в город нужно около 1,5 часа. Поэтому встал вопрос о покупке авто. Т.к.
Год выпуска 2004 Объем 2,3 Коробка автомат Правый руль Передний привод Бензиновый двигатель Этот автомобиль муж приобрел когда у меня еще не было водительских прав, до этого он ездил на TOYOTA Estima 3.2 2001 года выпуска, может по этой причине он считает Ниссан "слабоватым".
Приветик всем ! Оговорюсь сразу - я хочу рассказать о своей машине именно как обычная девушка, которая не разбирается, что такое ремень ГРМ или свеча зажигания. За всеми техническими параметрами, как и положено, следит мужчина , я только езжу.
1,8л 116 л. С. Япония. Хороший авто, но есть и минусы. Из плюсов - симпатичный внешний вид, удобная посадка, надёжный. Из минусов-оптика не ахти, плохое освещение и потели стекла, не смотря на обдув! Шумный. Владел не долго, срочно понадобился грузовичок, поэтому и продал! Продал, кстати за 2 дня.
Как я НЕ ХОТЕЛА покупать эту машину. И как я влюбилась в этот автомобиль после первой же поездки. Надежный, мощный, безопасный и комфортный, в котором всё продумано до мелочей.
Добрый день! Свой сотый отзыв я решила сделать основательным и объемным, поэтому предметом сего опуса стал мой верный железный конь. Здесь я вам расскажу свою историю любви и обожания, которая началась с категоричного неприятия и полного отрицания даже мысли о покупке такого автомобиля, как…
Всем привет! Хочу приобрести авто ниссан мурано 2004г.стоит ли? Какие недостатки? Спасибо всем за ответы и с новым годом!
monitor-lsd
Дмитрий-Анатольевич
elohka
Stereotype11
IzMaiL
Стоянщик_90
hyk6
Дмитрий-Анатольевич
Эскалибор
кот_с_удочкой
PS. когда я его покупал исходил из условий: большие колеса, широкий просторный салон, резвый разгон, невысокая цена на тот момент был денежный кризис.
natali_7 автор
Mercantile_person
архитектор
Удачка
Mercantile_person
Удачка
Mercantile_person
Удачка
Duchara
под_контролем
архитектор
Санько
Clasher
natali_7 автор
Clasher
natali_7 автор
Clasher
Mercantile_person
архитектор
сателит7
архитектор
vadimmoon
архитектор
vadimmoon
архитектор
vadimmoon
архитектор
AsBuilt
natali_7 автор
djem09
ВадЛен
Узнайте, где расположены заводы по сборке автомобилей Ниссан Мурано (Nissan Murano) 2018. Где собирают Ниссан Мурано в России, отличие разных сборок.
aleks71
natali_7 автор
ВадЛен
архитектор
ВадЛен
synthetic
natali_7 автор
synthetic
youonewinner
natali_7 автор
youonewinner
natali_7 автор
youonewinner
архитектор
djem09
архитектор
djem09
synthetic
synthetic
Вихрь
synthetic
Вихрь
л65ю1965
Вихрь
natali_7 автор
synthetic
natali_7 автор
KomarOFF
Вихрь
архитектор
synthetic
Вихрь
synthetic
абк81
архитектор
synthetic
natali_7 автор
synthetic
sanysha1985
djem09
Брахман-мистик
я бы взял; если "ты" за авто следить не можешь и не умеешь, денег нет и времени на своевременное обслуживание,
то даже танк для тя будет плохим.
Японский автопром - туфту не делают !
Отзывы владельцев Nissan Murano. Надежность Ниссан Мурано. Достоинства и недостатки Nissan Murano. Опыт эксплуатации автомобилей Ниссан Мурано.
Читайте также: