Ниссан кашкай прогрев салона зимой
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Похожие публикации
Самостоятельно отключается климат контроль. В чем причина?
Друзья, никто не замечал, что кожа на перенаем сидушке растягивается и пузырится. я посмотрел несколько обзоров.везде такая тема. Прошу ваших отзывов. Может под гарантию попадает?
Сегодня поехал на работу ,прогрел машину, включил печку а от туда холодный воздух . Пока доеха задубел . В чем может быть причина . Печка крутит на всех скоростях , только воздух холодный ((((((
Здравствуйте!
Хочу придать салону авто первоначальную чистоту и новизну. Ну, чтоб прям капитально, по максимуму)))
Кто это делал? Может есть телефоны добросовестных контор, проверенных. Буду признателен!
Подскажите пожалуйста! Необходимо перевезти груз по габаритам 700х480х700 и весом 60 кг (печка). Возможно ли это сделать в багажнике, убрав полку и сложив сиденья?! А то я ещё полный 0 в этом
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 2,2k
- Создано 13 г
- Последний ответ 4 янв
Лучшие авторы в этой теме
desperado 117 публикаций
chuk78 111 публикаций
илдар 93 публикации
spectrum174 76 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
Металлист
alkonokla
Всем доброго времени суток. Взял б/у кашкай 10 г.в. до этого гонял на тойоте и конечно обратил внимание что машина долго прогревается, и в салоне не так тепло как должно было быть. Применил дедовски
Металлист
Ура мля! Все таки лед тронулся, а не я умом. Спасибо что отписались, так как по статистике человек своим счастьем не всегда делится, а вот негативом.
Похожие публикации
Самостоятельно отключается климат контроль. В чем причина?
Друзья, никто не замечал, что кожа на перенаем сидушке растягивается и пузырится. я посмотрел несколько обзоров.везде такая тема. Прошу ваших отзывов. Может под гарантию попадает?
Сегодня поехал на работу ,прогрел машину, включил печку а от туда холодный воздух . Пока доеха задубел . В чем может быть причина . Печка крутит на всех скоростях , только воздух холодный ((((((
Здравствуйте!
Хочу придать салону авто первоначальную чистоту и новизну. Ну, чтоб прям капитально, по максимуму)))
Кто это делал? Может есть телефоны добросовестных контор, проверенных. Буду признателен!
Подскажите пожалуйста! Необходимо перевезти груз по габаритам 700х480х700 и весом 60 кг (печка). Возможно ли это сделать в багажнике, убрав полку и сложив сиденья?! А то я ещё полный 0 в этом
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 2,2k
- Создано 13 г
- Последний ответ 4 янв
Лучшие авторы в этой теме
desperado 117 публикаций
chuk78 111 публикаций
илдар 93 публикации
spectrum174 76 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
Металлист
alkonokla
Всем доброго времени суток. Взял б/у кашкай 10 г.в. до этого гонял на тойоте и конечно обратил внимание что машина долго прогревается, и в салоне не так тепло как должно было быть. Применил дедовски
Металлист
Ура мля! Все таки лед тронулся, а не я умом. Спасибо что отписались, так как по статистике человек своим счастьем не всегда делится, а вот негативом.
Да да да, и меня коснулась тема тепла в салоне моего идеального авто! Вернее тема отсутствия тепла по причине долгого прогрева двигателя…гугл в помощь и решение было найдено ( особенный респект ребятам кто снял видео по переделки системы охлаждения)
Не долго думая начал искать нужные компоненты
1 тосольный тройник "саксофон " от оки
2 Тосольная трубка от любой лады ( диаметр 8 мм)
3 Хомуты и ещё кое какая мелочь
Казалось бы переделка ерундовая, но видимо я настолько люблю авто, что решил сделать, как мне показалось, лучше чем другие . Трубка от оки диаметром 32 мм, а наша тосольная 38 мм, то есть хомутом стягивать прилично- это не есть гуд! А тут на глаза как раз попался очень классный тройник диаметром 36 мм! Минус только один- отвод от тройника не 8 мм а 16…но это мне показалось несущественным минусом!
И вот оно — готовый набор для переделки
Далее всё просто — описывать не буду!
когда оставалось всего ничего — надеть трубку от тройника на расширительный бачок — случилось нечто ужасное…носик расширительного бачка не выдержал давления жёсткого шланга
Короче переделка удалась на славу особенно когда я узнал цену нового бачка от 3700 рублей! Да ещё и новогодние праздники- до 12 числа ни кто ни чего не привезёт…а на дворе 3 число.
Попытки приклеить носик на супер момент и термо клей- успешно провалились…
Была мысль поставить расширительный бачок от Тазиков…посмотрел на их качество и передумал
Решил пустить в ход паяльник ) — тоже не помогло- бачок просто плавился!
Куча нервов и попыток починить бачок привели вот к чему
Ездить далеко не решаюсь) Кружу по городу- накатал км 100…пока всё норм
Готовлю себя к трате 3- 4 тысяч на жалкую пластмассу)
Ну и самое главное- АВТО СТАЛО ПРОГРЕВАТЬСЯ ГОРАЗДО БЫСТРЕЕ Ах, да- салонный фильтр менял впервые- потратил больше часа!
Если не хотите колхозить, нужно покупать патрубок который встает точно в размеры. тройник на 38 мм с отводом на 8 мм, но . Он идет в сборе с патрубком от Газа 3302 (см фото), его-то я еле нашел у нас в крупном городе!
Каталожный НОМЕР 3302-1303006
Всем тепла!
ВСЕМ ТЕПЛА И ПОЛНОГО ПРИВОДА- это весело!
Запчасти
Nissan Qashqai 2008, 141 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 51
Приветствую. А есть группа в вотсапе по кашкаям?
Лет 5 как продал авто .по кашкаю на драйве от А до Я всё есть
Шланг из расширительного просто заглушил? А то место куда он шел, что с ним сделал? Если можно, фото
День добрый, как доработка? А на рестайл подойдёт?
На рестайле уже всё сделано с завода
Добрый день. Отличный пост, тоже планирую делать. Есть один вопрос, как сжимается отводящий шланг, если из бачка выход на 8мм, а шланг 16мм? Обычным хомутом? не могу найти тройник с отводом на 8мм
Можно я напишу информацию? А точнее дополню! Надеюсь ТС меня простит))) Так как бж по кашкаю я не веду, чиркану тут. Возможно кому-то полезно будет узнать!
Переделывал тоже печку на кашкае) Машина стоит в гараже, есть гидроник, но иногда морозы давят и реально холодно в машине, да и прогревается очень медленно. Машина февраль 2008 года 2л вариатор. Вторая машина в семье, 9 лет ездили и все не могли никак сделать)) и вот руки дошли, перед зимой я проделал эту процедуру и не зря! + утеплил капот = стало намного теплее! Быстрее прогревается и воздух более горячий из печки дует, но не такой обжигающий когда машина полностью прогреется с радиатором))! Тем не менее стало теплее)) Стоит упомянуть что за год до этого я поставил термостат на 89°С — теплее от него не стало! Так что не заморачивайтесь))
САМОЕ ГЛАВНОЕ:
Если не хотите колхозить, нужно покупать патрубок который встает точно в размеры. Я искал именно такой тройник (не хотел колхозить) на 38 мм с отводом на 8 мм, но его найти нереально. Он идет в сборе с патрубком от Газа 3302 (см фото), его-то я еле нашел у нас в крупном городе!
Каталожный НОМЕР 3302-1303006! Стоит конечно недешево (более 1000 р.), ну что не сделаешь чтобы было все по уму. Зато встает идеально, без проблем. Купил, вытащил тройник из него, поставил себе вразрез, прикрутил теми же хомутами. все ок. Встает болт он. Рекомендую!
1. На дорестайле (до 2009 г.) неправильная циркуляция жидкости бочка через радиатор, из-за чего радиатор всегда теплый и отапливает улицу. Это однозначно косяк, который признан производителем и исправлен в рестайле. Если у вас дорестайл, то скорее всего на текущий момент в вашем авто это уже самостоятельно исправлено, но на всякий случай стоит посмотреть, с какого края радиатора идет трубка на расширительный бачок: должно идти или с левого края по ходу движения (если менялся радиатор), либо должен стоять тройник в подводящей трубке там же.
3. Неоправданно большая циркуляция охлаждающей жидкости для подогрева дроссельной заслонки и циркуляция через расширительный бачок (на некоторых (если не большинстве) автомобилей циркуляции через бачок вообще нет). Обе проблемы устраняются установкой жиклеров рядом со входами на дроссельную заслонку и бачок. Жиклеры можно изготовить из винта М6, просверлив по центру отверстие 1,5 мм. Добавляет 5-7С к температуре воздуха из воздуховодов.
4. Слабоватая помпа, которая дает слабый напор на холостых оборотах. Лечится добавлением в контур печки электрической помпы. Добавляет до 20С к температуре из воздуховодов на холостом ходу при прогретом двигателе. При оборотах более 1500 разница сходит на нет. В качестве дополнительной помпы также неплохо служит помпа Webasto или другого автономного подогревателя.
На этом конструктивные недочеты системы отопления Qashqai J10 закончились. Те, кто исправил все или почти все вышеуказанные проблемы, имеют шансы в морозы ездить в тепле, сравнимом с другими автомобилями. Но на практике удается не всем, потому что кроме конструкции есть еще и техобслуживание — и тут тоже Nissan нас подвел.
5. Регулярность замены антифриза. Изначально в автомобиль заливался фирменный антифриз L-250. Это разновидность гибридного фосфатно-карбоксилатного лобридного антифриза (классификации VW G11/G12/G12+/G12++/G13 это напрямую не соответствует, но ближе к G13) с длительным сроком службы — 5 лет. Однако, первая замена по регламенту ТО — 6 лет или 90 000 км, что смахивает на перепробег. При износе присадок антифризов имеется склонность к повышенному пенообразованию, образованию толстого маслянистого налета на стенках, образованию сгустков и очагов коррозии. Эти сгустки вместе продуктами износа и коррозии тяжелее самого антифриза и имеют свойство скапливаться в нижней точкe системы охлаждения, которым является печка.
Примерно с 2017 года (по другим данным — с 2013 г.) концерн Nissan прекратил поставки антифриза L-250 на территорию СНГ и ЕС, объявив о введении замены — L-248. Говорилось о том, что L-248 полностью эквивалентен L-250… но имеет меньший срок службы — 2-3 года. Официальные дилеры с этого времени при замене антифриза стали заливать только L-248, однако продолжили руководствоваться старыми регламентами по периоду замены антифриза. Да и те, кто обслуживает авто самостоятельно, вряд ли помнят о необходимости менять антифриз раз в 2 года. Поэтому можно с приличной долей вероятности утверждать, что у тех, у кого печка дует недостаточно горячим воздухом, скорее всего был перепробег антифриза, и печка частично забита отложениями.
Чем лечить этот случай?
а) Прежде всего — промывка системы охлаждения (просто дистиллированной водой или со специальной промывкой) и замена антифриза. Вместо L-248 лучше залить более долговечную альтернативу L-255 (артикулы KE90100035 — 1л концентрат и KE90200045 — 5л разбавленный premix). Кроме фирменных антифризов часто проскакивает рекомендация карбоксилатного антифриза Coolstream NRC (NRC = Nissan-Renault coolant), Coolstream JPN (якобы аналог L-255 с допуском Nissan) и других антифризов класса G12+/G12++.
б) Промывка печки. Есть разные химикаты, но из доступных и безопасных для алюминия — это лимонная кислота. Ортофосфорная кислота моет чуть похуже и при превышении концентрации может разъесть алюминий. Что точно не надо делать — это мыть кока-колой. Однако, на промывку больших надежд возлагать не стоит, если печке более 3 лет от роду. Как правило, промываются только частично забитые каналы или какие-то несколько каналов прямо по ходу течения промывки, а полностью забитые каналы так и остаются забитыми. В запущенных случаях внизу печки скапливается столько гуталина, что без механической чистки ершиком нижние каналы вычистить невозможно. В лучшем случае печку можно промыть до 60-80% от ее изначальной теплоотдачи. Причем, через нижнюю секцию все равно будет проходить холодный воздух с улицы, разбавляя нагретый.
г) Установка фильтров очистки антифриза. Защитит радиатор от новой грязи, увеличит срок службы антифриза и позволит понять, насколько он изношен. Можно устанавливать как водопроводные фильтры грубой очистки, так и полипропиленовые предварительные фильтры для питьевой воды на 5-10-20 мкм, так и топливные фильтры. Наиболее эффективный — такой вариант:
6. Уменьшение теплоемкости и теплопереноса охлаждающей жидкости из-за пузырьков воздуха. Повышенное пенообразование может происходить сразу из-за ряда разных причин:
а) Старение пеногасящих свойств антифриза
б) Низкое давление в системе охлаждения. Такое может быть, если крышка расширительного бачка неплотно закрыта или клапан крышки потерял герметичность
в) Некачественный/паленый антифриз со слишком низкой температурой кипения
г) Проникновение выхлопных газов в антифриз из-за прогорания прокладки ГБЦ.
Что делал я.
Поскольку у меня рестайл, то косяка с циркуляцией жидкости бачка через радиатор нет. Я установил Webasto и включаю его вместе с двигателем, если температура от -5 до -20С. Через 5-10 минут уже можно потихоньку ехать — стекла не затягивает, а через 15 минут из воздуховодов идет воздух с температурой 55-60С при скорости вентилятора 5 палок из 7 (это с учетом, что печка подзабита). К примеру, сегодня в -15С за бортом за 8 минут из воздуховодов стало идти +47С. Если температура ниже -25С, то вначале даю Webasto минут 10-15 прогреть движок, а потом завожу. Ну и понятное дело, что автоподзавод при низкой температуре на улице в таком случае не требуется, а это экономия. В общем, неплохо повышает комфорт и снижает количество времени на подготовку к поездке зимой.
Вторым делом я поставил жиклеры на циркуляцию через дроссельную заслонку и бочок. Дало прибавку на прогретом двигателе около 5С при скорости вентилятора 3 из 7 и не меньше 7С при скорости 5. Делал давно, надо будет отчет опубликовать.
Понятное дело, зимой я стелю одеяло на двигатель. Кроме того, закрываю две верхние решетки радиатора, сразу которые под капотом. Нижние решетки прошлой зимой тоже закрывал — трубками теплоизоляции. Но в этом случае уже надо следить, чтобы в оттепель двигателю и вариатору не становилось жарко. В этом году нижнюю часть закрывать не стал — и так в принципе хорошо.
Webasto, кстати, работает также как дополнительная помпа. даже когда двигатель прогрет, то в городском режиме имеет смысл ее включать, чтобы пучка лучше грела на малых и холостых оборотах. Например, при холостых и скорости вентилятора 5 температура из сопел понижается до 35-40С, а при включении помпы снова возрастает до температуры, примерно равной той, что бывает при движении — 55-60С. Конечно, если долго стоять, то двигатель начнет остывать, но градусов 45-50С из воздуховодов все равно остается.
Недавно отдавал машину на промывку печки, отдал 2 т.р. Мастер делал вид, что большой профи по этой части, а промывочный раствор — коммерческая тайна, которую не хочет раскрывать. После промывки гордо заявил, что теперь печка жарит как надо. Но он не знал, что я постоянно езжу с термометром в воздуховоде. По показаниям этого термометра процедура дала максимум +3-5С, что никак не вяжется с ожиданиями. После этого пересмотрел кучу роликов про промывку и про то, насколько плохо вымывается слежавшаяся старая грязь из нижней части радиатора печки. Предполагаю, что в моем радиаторе низ полностью забит, и вымыть его уже не суждено. При чистом радиаторе можно было бы ожидать температуру из воздуховодов примерно равную средней температуре между температурой антифриза на входе и выходе печки, а это в максимуме от 70 до 75С.
По итогу — в принципе относительно тепло. В морозы ниже -25С, конечно, охота, чтобы было потеплее, но если подольше греть Вебастой, то как-то терпимо. В -10 — вообще красота.
Из планов — сначала поставить фильтр тонкой очистки и глянуть, сколько грязи гуляет в системе охлаждения. Потом поменять антифриз, залить L-255. В предыдущий раз, судя по всему, антифриз менял предыдущий хозяин на TO-90. На ТО-105 и ТО-120 официалы про антифриз ничего не говорили. В зависимости от количества грязи в фильтре буду промывать с фанатизмом или без. Без — это значит просто дистиллированной водой. Дальше планирую оставить фильтр для мониторинга, появляется ли новая грязь в системе. По идее появляться должна. К осени есть желание поменять печку на новую.
Помимо этого планирую поставить штатный электрический ТЭН в печку с принудительным включением. Все требуемое уже куплено и даже сделана первая самая трудная часть работы — прорезана заглушка в пластике печки. Но доделать остальное пока руки не доходят и жду, когда потеплеет в гараже. Про первую часть доработок в принципе есть, что опубликовать.
Еще есть одна идейка — доработать терморегулирование климат-контроля. Хочется сделать, чтобы можно было устанавливать желаемую температуру из сопел. Для этого купил контрактный датчик температуры в салоне и хочу всунуть его в общий тракт печки где-то после заслонки, регулирующей температуру, но до заслонок, которые распределяют потоки по соплам. Пока воткнул в переднее сопло и переключился с салонного на него, но терморегуляция начинает работать неадекватно, если переключить направление воздуха на стекла. Может посоветуете место, куда его лучше воткнуть?
Дополнение: промывать чистой водой оказывается небезопасно. Кроме того, оказывается, что дистиллированная и деионизированная вода — не одно и то же. У них разная степень чистоты (деионизированная чище) и разное pH (6.2 и 6.7 соответственно). Вот полная инструкция по промывке:
Похожие публикации
Самостоятельно отключается климат контроль. В чем причина?
Друзья, никто не замечал, что кожа на перенаем сидушке растягивается и пузырится. я посмотрел несколько обзоров.везде такая тема. Прошу ваших отзывов. Может под гарантию попадает?
Сегодня поехал на работу ,прогрел машину, включил печку а от туда холодный воздух . Пока доеха задубел . В чем может быть причина . Печка крутит на всех скоростях , только воздух холодный ((((((
Здравствуйте!
Хочу придать салону авто первоначальную чистоту и новизну. Ну, чтоб прям капитально, по максимуму)))
Кто это делал? Может есть телефоны добросовестных контор, проверенных. Буду признателен!
Подскажите пожалуйста! Необходимо перевезти груз по габаритам 700х480х700 и весом 60 кг (печка). Возможно ли это сделать в багажнике, убрав полку и сложив сиденья?! А то я ещё полный 0 в этом
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 2,2k
- Создано 13 г
- Последний ответ 4 янв
Лучшие авторы в этой теме
desperado 117 публикаций
chuk78 111 публикаций
илдар 93 публикации
spectrum174 76 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
Металлист
alkonokla
Всем доброго времени суток. Взял б/у кашкай 10 г.в. до этого гонял на тойоте и конечно обратил внимание что машина долго прогревается, и в салоне не так тепло как должно было быть. Применил дедовски
Металлист
Ура мля! Все таки лед тронулся, а не я умом. Спасибо что отписались, так как по статистике человек своим счастьем не всегда делится, а вот негативом.
Читайте также: