Ниссан кашкай обработка днища
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Никогда в жизни, повторяю НИКОГДА. Не покупайте автомобили марки Nissan, основная проблема заключается в том, что спустя полгода после покупки машина начала цвести, уже сейчас думаю, как побыстрее от нее избавиться.
что вы с бедной машиной сделали что зацвела?
Гарантия 12 лет на коррозию, можно поехать к дилеру все сделают !
А это мне кажется похоже на пустой вброс.
что вы с бедной машиной сделали что зацвела?
Гарантия 12 лет на коррозию, можно поехать к дилеру все сделают !
А это мне кажется похоже на пустой вброс.
Да не доверяю я этим ниссанам теперь, ничего делать не собираюсь. Только на продажу и не ногой в их сторону теперь!
Да не доверяю я этим ниссанам теперь, ничего делать не собираюсь. Только на продажу и не ногой в их сторону теперь!
что вы с бедной машиной сделали что зацвела?
Гарантия 12 лет на коррозию, можно поехать к дилеру все сделают !
А это мне кажется похоже на пустой вброс.
Встретился на своем Кашкае с подобной проблемой, записался к дилеру, приехал, все сделали, претензий не имею. А так на личном опыте убедился, что автомобиль нужно нормально эксплуатировать и тогда проблем можно избежать ))
Встретился на своем Кашкае с подобной проблемой, записался к дилеру, приехал, все сделали, претензий не имею. А так на личном опыте убедился, что автомобиль нужно нормально эксплуатировать и тогда проблем можно избежать ))
У меня Кашкай без малого 9 лет. Несмотря на немалое число царапин и не самое ласковое отношение к ЛКП Питерской погоды проблем с ЛКП никаких (трижды сплюнул). Ну, не повезло Вам или в прокладке дело, извините.
У меня Кашкай без малого 9 лет. Несмотря на немалое число царапин и не самое ласковое отношение к ЛКП Питерской погоды проблем с ЛКП никаких (трижды сплюнул). Ну, не повезло Вам или в прокладке дело, извините.
да мне кажется, что случаи с ржавчиной у ниссанов единичны, даже если и встречаются, то вэлком к дилеру по 12-летней гарантии))
Да нормально красят. Был японский, не ржавел, тепреь второй уже питерский, тоже не ржавеет. Но ЛКП в целом слабое, сколов от камней на лобовой проекции очень много. Под ними белый грунт, до металла камнями "не пробивает". Но это болезнь почти всех современных авто, ибо в борьбе за экологию применяют водорастворимые эмали. Зато окрасочное производство не такое "грязное". (((((((((( Ну а автор просто тролль, не владеющий никаким Кашкаем. Автор, ауууу. Ждем фото ржавчины. )))))))))
Похожие публикации
Всем здравия. Такая вот проблема вылезла. Решил провести разетку в багажник, вскрыл обшивку слева, увидел подобие не большой ржавчины. Решил протереть тряпкой в обезжирке, оппа, а пальцы продавили железо и воот.
Не по теме но не нашел где спросить.
Вопрос такой кто знает какого диаметра отверстия под пистоны крепление пластиковой защиты картера?
Там стоят пистоны под рукой нет их а вот какой диаметр отверстий куда крепятся пистоны?
Спасибо
Хочу поставить туда такие потайные гайки и сверху прикрутить металлическую защиту картера поверх пластикого пыльника.
Пробег 50000 км. Обратил внимание, что при заведенной машине в режиме P раздается странное стрекотание (на подобие работы дизеля)
внизу. Звук исчезает при начале движения. Кто-нибудь знает что это?:confused:
Брал в салоне (сентябрь 2018) на порог багажника снаружи. Якобы нержавейка. Уже пошла пятнами коррозии, которые не отмываются и не оттираются. Ржавчина - не за горами.
Такие же накладки на порогах дверей пока терпят, ставили в том же салоне.
Салон москвичам известный - Автомир на Ярославской.
Но мне кажется, что проблема не в салоне - все эти накладки родом из Китая, чаще всего, с Али-экспресс.
Похожие публикации
Всем здравия. Такая вот проблема вылезла. Решил провести разетку в багажник, вскрыл обшивку слева, увидел подобие не большой ржавчины. Решил протереть тряпкой в обезжирке, оппа, а пальцы продавили железо и воот.
Не по теме но не нашел где спросить.
Вопрос такой кто знает какого диаметра отверстия под пистоны крепление пластиковой защиты картера?
Там стоят пистоны под рукой нет их а вот какой диаметр отверстий куда крепятся пистоны?
Спасибо
Хочу поставить туда такие потайные гайки и сверху прикрутить металлическую защиту картера поверх пластикого пыльника.
Пробег 50000 км. Обратил внимание, что при заведенной машине в режиме P раздается странное стрекотание (на подобие работы дизеля)
внизу. Звук исчезает при начале движения. Кто-нибудь знает что это?:confused:
Брал в салоне (сентябрь 2018) на порог багажника снаружи. Якобы нержавейка. Уже пошла пятнами коррозии, которые не отмываются и не оттираются. Ржавчина - не за горами.
Такие же накладки на порогах дверей пока терпят, ставили в том же салоне.
Салон москвичам известный - Автомир на Ярославской.
Но мне кажется, что проблема не в салоне - все эти накладки родом из Китая, чаще всего, с Али-экспресс.
Я покупал авто уже с опциями, т.е. сетка в бампер, коврики и обработка днища и арок PRIM BODY. Так вот эта зараза PRIM - не сохнет. На выдачи сказали, что через пару дней встанет. Через неделю не встало. Липкая.
Member
михаил73
New member
Да так то вроде и обработано,но не все места. Есть и скрытые где не брызнули официалы. И так же не высохло ,и по ходу не высохнет, аж руки пачкает.
миня25
New member
Я покупал авто уже с опциями, т.е. сетка в бампер, коврики и обработка днища и арок PRIM BODY. Так вот эта зараза PRIM - не сохнет. На выдачи сказали, что через пару дней встанет. Через неделю не встало. Липкая.
На эти опции сделали скидку. Цена за них нереальная. Подожду, но походу переделывать придется. И за одно подкрылки задние поменять.
В одной фирме, где ставил сигнализацию, предложили антигравий Вюрт. Может им, посмотрим.
Да, еще когда стоишь в пробке, а так же когда выходишь из авто, запах едкий такой откуда то. Думаю, что антигравий когда делали, попал на детали двигателя или выхлопной.
Romko
New member
Мне предложили сделать напыляемую антикорозийку, она же шумоизоляция - DINITROL 479 ЗА 22 т.р., со скидкой за 17 т.р у ОД в МСК. Нашел аналогичную услугу в профильном сервисе за 9.8 т.р. В принципе, морально готов отдать 10 т.р., но вот думаю зачем? Разве на Кашкае нет заводской антикорозийки? (машину я еще не получил, жду. ). P.S. недавно продал тойоту королла 2008 г.в., никакой антикорозийки я не делал и следов коррозии не наблюдал.
Какие будут мнения? Делать или не делать?
jameskirk44
Партнер клуба
Мне предложили сделать напыляемую антикорозийку, она же шумоизоляция - DINITROL 479 ЗА 22 т.р., со скидкой за 17 т.р у ОД в МСК. Нашел аналогичную услугу в профильном сервисе за 9.8 т.р. В принципе, морально готов отдать 10 т.р., но вот думаю зачем? Разве на Кашкае нет заводской антикорозийки? (машину я еще не получил, жду. ). P.S. недавно продал тойоту королла 2008 г.в., никакой антикорозийки я не делал и следов коррозии не наблюдал.
Какие будут мнения? Делать или не делать?
хуже от антикора не будет.
но и лучше тоже не будет :smile:
У ниссана очень качественный метал, практически не подвержен ржавчине.
linuz
New member
песок бьет о пороги. Они ничем не обработаны кроме грунта. Я ликви моли делал, и днище и пороги и арки. От порогов шелест песка пропал.
Alekir
New member
Мне предложили сделать напыляемую антикорозийку, она же шумоизоляция - DINITROL 479 ЗА 22 т.р., со скидкой за 17 т.р у ОД в МСК. Нашел аналогичную услугу в профильном сервисе за 9.8 т.р. В принципе, морально готов отдать 10 т.р., но вот думаю зачем? Разве на Кашкае нет заводской антикорозийки? (машину я еще не получил, жду. ). P.S. недавно продал тойоту королла 2008 г.в., никакой антикорозийки я не делал и следов коррозии не наблюдал.
Какие будут мнения? Делать или не делать?
Думал делать или нет? Посоветовался с знакомым спецом, он сказал знаю такую штуку, вещь хорошая, советую! Поэтому сделал у ОД (8800 - арки, 8800 днище).
Moskal
Модератор
Думал делать или нет? Посоветовался с знакомым спецом, он сказал знаю такую штуку, вещь хорошая, советую! Поэтому сделал у ОД (8800 - арки, 8800 днище).
Сколь же вы собираетесь на этом авто ездить гарантия на коррозию лет 12 помоему 17т.р. ещё добавил немного:blush: и сделал шумку :wink:
NikSan35
New member
Сколь же вы собираетесь на этом авто ездить гарантия на коррозию лет 12 помоему 17т.р. ещё добавил немного:blush: и сделал шумку :wink:
Павлович
New member
Собираюсь сделать антикор ноксидол. на прошлой машине был, периодически забираясь под днище убедился, что обработка хорошо стоит.
Xamon
New member
Дилер предложил сделать напыление антикор-вибро-шумоизоляцию. Цена 17 т.р.,но уломал сделать подарок по материалам. Платить буду только за работу 6100. Мне кажется что для материалов дороговато?
abrec75
New member
Xamon
New member
Говорят, что помогает уменьшить шум от арок и из под днища авто. Собираюсь делать только ради шумо-виброизоляции.
horoshilovssk
New member
abrec75
New member
Спорить не буду, но стоит у меня под окном аут ХЛ 2008г.в. 3 года эксплуатировался в Москве, потом стал моим - не вижу никаких следов коррозии!
Следует помнить, что главным фактором, определяющим продажную стоимость подержанного автомобиля, является состояние его кузова. Процедуры ухода за кузовными панелями чрезвычайно просты, но должны выполняться на регулярной основе. Пренебрежительное отношение к самым мелким механическим повреждениям и дефектам лакокрасочного покрытия может привести к быстрому развитию коррозии и необходимости выполнения дорогостоящего кузовного ремонта. Важно также регулярно проверять состояние скрытых от взгляда поверхностей и деталей, таких как арки колес, нижняя часть переборок двигательного отсека, и т.п.
Базовой процедурой по уходу за кузовом автомобиля является его мойка, предпочтительно обильным количеством воды, подаваемой под давлением из шланга. Достаточно мощная струя легко размягчает и сбивает засохшую грязь и, что важно, позволяет избежать повреждения лакокрасочного покрытия при трении об него отдельных песчинок и прочих абразивных частиц. Не забывайте промывать также арки колес и несущие элементы днища автомобиля. Как ни странно, наилучшим временем для выполнения мойки элементов подвески и днища автомобиля является влажная дождливая погода, когда большая часть скопившихся грязевых отложений смывается автоматически во время движения. Старайтесь не упускать возможности и, пользуясь случаем, производите внешний осмотр расположенных под автомобилем компонентов.
Раз в год, или через каждые 20 000 км (12 000 миль) пробега необходимо производить проверку состояния антикоррозионного покрытия днища автомобиля. Предварительно следует подвергнуть днище автомобиля, включая двигательный отсек, паровой чистке, в ходе которой особенно хорошо удаляются многослойные масляные отложения, липкий шлам и плотная грязь. Если возможность применения паровой чистки отсутствует, следует при помощи кисточки обработать поверхности подлежащих чистке компонентов одним из множества выпускаемых в настоящее время растворителей. Замечание: Последний метод не должен применяться на автомобилях, антикоррозионное покрытие днища которых имеет восковую основу. Такой ежегодный осмотр автомобиля следует производить перед началом зимнего сезона после хорошего размачивания грязевых и масляных отложений в условиях повышенной влажности, характерных для осеннего времени года. Поврежденное антикоррозионное покрытие должно быть без промедления восстановлено. В идеале, раз в год следует производить полную антикоррозионную обработку автомобиля, при которой защитный состав закачивается в полости дверных панелей, порогов, коробчатых секций несущих кузовных элементов и прочие доступные объемы. Замечание: Последнее не относится к панелям и секциям, подвергнутым полной антикоррозионной обработке и загерметизированным в заводских условиях.
Полностью смыв грязь с лакокрасочного покрытия, протрите поверхности кузовных панелей мягкой замшей, возвращая полировке первоначальный блеск. Обработка поверхностей содержащей воск полиролью обеспечивает дополнительную защиту лакокрасочного покрытия от атмосферных воздействий и позволяет восстановить локально утраченную полировку. Помните, что потускнение лакокрасочного покрытия чаще всего связано с пренебрежительным отношением к регулярной мойке автомобиля.
Восковую полировку кузовных панелей следует производить примерно раз в полгода. Лакокрасочные покрытия типа “металлик” нуждаются в особом уходе с применением специальных, не содержащих абразивов полиролей. Старайтесь регулярно проверять проходимость дренажных и вентиляционных отверстий кузовных панелей. Не забывайте время от времени протирать стекла, при помощи специальных чистящих составов удаляя с их поверхности дорожную пленку. Ни в коем случае не используйте для обработки стекол содержащие воск полироли или средства для ухода за хромированными элементами отделки.
Читайте также: