Ниссан х трейл т32 скрип передней подвески
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Извиняюсь, устал искать в темах. Непонятный скрип в районе переднего правого колеса. Проявляется при повороте вправо, бывает на кочках. Кожух диска смотрел, не задевает. При снятом колесе, похожий скрип издают ржавые мет. вставки под колодки. Но когда стоит колесо оно всё притягивает, люфтов нет. Попробовал полить ВДшкой, вроде не скрипело какое то время, потом опять.
Кто то что подскажет?
у меня такая же фигня, еще не смотрел, но тоже когда как, когда есть скрип или даже скрипом нельзя назвать скрежет, а когда все нормально и тоже переднее правое. Спросил у людей, говорят это болезнь Хитров, проблема в суппорте а точнее в поршне, он не до конца возвращает колодку и что характерно иммено внутренняя колодка. Пока не знаю как лечить, нужно его разбирать и смотреть
2 sibic : правильно думаешь - поршень закис. попробуй поменять тормозуху может вылечишь, если нет, то либо замена суппорта, либо замена поршня и ремкомплект. у меня кста есть и то и другое - оригинал. тож хотел менять на левом, то болезнь случилась и на правом, так что заменил оба суппорта в сборе. а запчасти остались.
чистил, через 2 мес. все возобновилось. при чистке шлифовка - зеркало нарушается и соответственно для коррозии появляются дополнительные возможности. а коррозия из-за того что тормозуха гигроскопична, те впитывает в себя воду.
разбирать просто, - снимаешь резинку - пыльник и осторожно кто нить давит на педаль тормоза, цилиндр сам и вылазит. при снятом суппорте естественно.
а второй цилиндр чем нить фиксируешь чтоб не вылазил
Все оказалось предельно просто! Разобрал суппорт, оказалось срабатывал металлический ограничитель расхода колодки внутренней. Хотя остаток еще приличный, пока решил просто его удалить, скрежет изчез.
скрипит впереди
Скрип в районе переднего правого колеса ( в общем где то справа впереди). скрипит только при проезде неровностей.
когда по гладкой дороге - ни каких скрипов.. хоть вправо хоть влево.
может где то нужно смазать? побрызгать ВД-40? подскажите возможные места - .
Этой зимой на морозах , у меня был скрип на кочках и спереди и сзади, как на "классике" при разбитых сайлентблоках в рычагах (кто гонял на жигулях тот знает) -)))).
Сзади, когда поднимали на подъемнике Хитрого просто все ризиночки (сайленты в тягах, пыльники и т.д.) очень обильно пролил аэрозолем силиконовой смазки из баллона (80 руб.) - крип сзади ушел.
Спереди просто поменял резинки стабилизатора. Полеуретан не ставил, воткнул новые оригинальные (стоимость коппешная).
1 раз, после 2-3 моек проливаю аэрозолем аккуратно резиновые уплотнители дверей, чтобы не испачкаться - лишнее убираю ветошью. Мягкость и "свежесть" уплотнителей дольше сохраняется, опять же на морозах двери после мойки никогда не прехкатывает. К тому же я где то слышал, что у некоторых хитрил при перепадах температуры, скрипят уплотнители в дверных проемах.
В общем счас в подвеске полная тишина, но.
не могу победить скрип в тормозах.
У Трейла это наверно врожденное(
Хотя, замечал, что скрипит не всегда.
Впечатление такое, что скрип появляется в сырую погоду. Возможно диски слегка ржавеют, потом как очистятся - скрип проходит.
Был скрип в момент трогания или окончательного торможения.
Выполняя плановые работы,
1. поменял тормозные диски спереди (износились до 25 мм за 51 тыс. км. пробег реальный);
2. поменял тормозные колодки спереди и сзади;
3. полностью заменил тормозную жидкость,
4. подтянули ручник (разведя внутренние колодки в задних дисках)
5. поменял передние ступичные подшипники ( загудели),
6. Попросил сервисников зделать ТО суппортов. Сервисники, посмотрели, сказали: "Делать нечего, все нормально".
Надеялся, что после сопутствующих работ скрежет исчеснет, но все осталось по прежнему. Именно скрежет (не писк и не скрип).
Когда трогаешься с места или окончательно притромаживаешь слышен скрежет колодок 1-2 сек. . Я так понимаю, колодки не до конца отходят от диска или чуть проскальзывают, когда двигаясь со скоростью 2-3 км./ч. плавно окончально тормозишь.
Вообще, что естественно, при новых колодках и дисках - тормозит хорошо. когда на скорости чуть притормаживаешь - полная тишина, колодки молчат.
А вот окончательное торможение, когда почти остановился, или трогаешься убирая ногу с тормоза - скрежет.
у меня в момент торможения после долгого не торможения тож скрип первые 1-3сек в зависимости от интенсивности торможения :) короч тож скрипит - колодки с япии
вчера заметил что при плавных и больших ходах передней подвески после зимы появился скрип, как слева так и справа, причем не постоянный, зависит от того на какую кочку и с какой скоростью наехал. Проехался по диагонали по лежачему полицейскому отчетливо все услышал. грешу на втулки стабилизатора. правильно? как считаете надо менять или бороться со скрипом как описано выше?
Это 100% втулки.
Если счас уже по теплу заскрипели - смазывания не помогут.
Да и за чем? Втулка оригинал стоит 150-200 руб.
Другое дело, в каком состоянии стойки (тяги) стабилизатора?
см. схему.
Извиняюсь, устал искать в темах. Непонятный скрип в районе переднего правого колеса. Проявляется при повороте вправо, бывает на кочках. Кожух диска смотрел, не задевает. При снятом колесе, похожий скрип издают ржавые мет. вставки под колодки. Но когда стоит колесо оно всё притягивает, люфтов нет. Попробовал полить ВДшкой, вроде не скрипело какое то время, потом опять.
Кто то что подскажет?
у меня такая же фигня, еще не смотрел, но тоже когда как, когда есть скрип или даже скрипом нельзя назвать скрежет, а когда все нормально и тоже переднее правое. Спросил у людей, говорят это болезнь Хитров, проблема в суппорте а точнее в поршне, он не до конца возвращает колодку и что характерно иммено внутренняя колодка. Пока не знаю как лечить, нужно его разбирать и смотреть
2 sibic : правильно думаешь - поршень закис. попробуй поменять тормозуху может вылечишь, если нет, то либо замена суппорта, либо замена поршня и ремкомплект. у меня кста есть и то и другое - оригинал. тож хотел менять на левом, то болезнь случилась и на правом, так что заменил оба суппорта в сборе. а запчасти остались.
чистил, через 2 мес. все возобновилось. при чистке шлифовка - зеркало нарушается и соответственно для коррозии появляются дополнительные возможности. а коррозия из-за того что тормозуха гигроскопична, те впитывает в себя воду.
разбирать просто, - снимаешь резинку - пыльник и осторожно кто нить давит на педаль тормоза, цилиндр сам и вылазит. при снятом суппорте естественно.
а второй цилиндр чем нить фиксируешь чтоб не вылазил
Все оказалось предельно просто! Разобрал суппорт, оказалось срабатывал металлический ограничитель расхода колодки внутренней. Хотя остаток еще приличный, пока решил просто его удалить, скрежет изчез.
скрипит впереди
Скрип в районе переднего правого колеса ( в общем где то справа впереди). скрипит только при проезде неровностей.
когда по гладкой дороге - ни каких скрипов.. хоть вправо хоть влево.
может где то нужно смазать? побрызгать ВД-40? подскажите возможные места - .
Этой зимой на морозах , у меня был скрип на кочках и спереди и сзади, как на "классике" при разбитых сайлентблоках в рычагах (кто гонял на жигулях тот знает) -)))).
Сзади, когда поднимали на подъемнике Хитрого просто все ризиночки (сайленты в тягах, пыльники и т.д.) очень обильно пролил аэрозолем силиконовой смазки из баллона (80 руб.) - крип сзади ушел.
Спереди просто поменял резинки стабилизатора. Полеуретан не ставил, воткнул новые оригинальные (стоимость коппешная).
1 раз, после 2-3 моек проливаю аэрозолем аккуратно резиновые уплотнители дверей, чтобы не испачкаться - лишнее убираю ветошью. Мягкость и "свежесть" уплотнителей дольше сохраняется, опять же на морозах двери после мойки никогда не прехкатывает. К тому же я где то слышал, что у некоторых хитрил при перепадах температуры, скрипят уплотнители в дверных проемах.
В общем счас в подвеске полная тишина, но.
не могу победить скрип в тормозах.
У Трейла это наверно врожденное(
Хотя, замечал, что скрипит не всегда.
Впечатление такое, что скрип появляется в сырую погоду. Возможно диски слегка ржавеют, потом как очистятся - скрип проходит.
Был скрип в момент трогания или окончательного торможения.
Выполняя плановые работы,
1. поменял тормозные диски спереди (износились до 25 мм за 51 тыс. км. пробег реальный);
2. поменял тормозные колодки спереди и сзади;
3. полностью заменил тормозную жидкость,
4. подтянули ручник (разведя внутренние колодки в задних дисках)
5. поменял передние ступичные подшипники ( загудели),
6. Попросил сервисников зделать ТО суппортов. Сервисники, посмотрели, сказали: "Делать нечего, все нормально".
Надеялся, что после сопутствующих работ скрежет исчеснет, но все осталось по прежнему. Именно скрежет (не писк и не скрип).
Когда трогаешься с места или окончательно притромаживаешь слышен скрежет колодок 1-2 сек. . Я так понимаю, колодки не до конца отходят от диска или чуть проскальзывают, когда двигаясь со скоростью 2-3 км./ч. плавно окончально тормозишь.
Вообще, что естественно, при новых колодках и дисках - тормозит хорошо. когда на скорости чуть притормаживаешь - полная тишина, колодки молчат.
А вот окончательное торможение, когда почти остановился, или трогаешься убирая ногу с тормоза - скрежет.
у меня в момент торможения после долгого не торможения тож скрип первые 1-3сек в зависимости от интенсивности торможения :) короч тож скрипит - колодки с япии
вчера заметил что при плавных и больших ходах передней подвески после зимы появился скрип, как слева так и справа, причем не постоянный, зависит от того на какую кочку и с какой скоростью наехал. Проехался по диагонали по лежачему полицейскому отчетливо все услышал. грешу на втулки стабилизатора. правильно? как считаете надо менять или бороться со скрипом как описано выше?
Это 100% втулки.
Если счас уже по теплу заскрипели - смазывания не помогут.
Да и за чем? Втулка оригинал стоит 150-200 руб.
Другое дело, в каком состоянии стойки (тяги) стабилизатора?
см. схему.
я зимой по кругу поставил новые оригинальные втулки стабилизатора. Скрипели на морозе со страшной силой. Думал весной отойдет. Не прошло. Вернее перестает скрипеть, когда на улице около 0 градусов уже. В общем надоело мне это купил графитовую смазку и замазал и все, пока тишина от туда.
это не надолго.Если смазка на основе нефтепродуктов, то всем резинкам пипец.Разбухнут и разрушатся.Резина там не маслостойкая.
Да, есть такое подозрение, что не на долго. Литол зимой загонял, хватило на неделю. Щас графитную смазку загнал, по идее обещают, что должно ходить долго. посмотрим.
Коллеги подскажите.
Сегодня даже сквозь музыку и гремящую печку услышал скрип. Возле гаража как мог в одного пошатал (поздно на улице никого), скрип как резина вроде. Скрипит при езде, при вертикальном шатании и при повороте колеса, просто влево-вправо. Не втулки стабилизатора точно, пролил силиконом на всякий случай. Вроде как в районе стойки, верхнюю опору тоже пролил не помогло. Что ещё?
забей! поскрипит и перестанет.
то-же скрипело что-то, когда ментов лежачих прозжал
мне кажется , что это стойки.
Добрый день! После замены салейнтблоков появился скрип спереди при трогании и торможении. Подскажите что скрипит? Подушки двигателя новые оригинальные! Неужели это салейнтблоки скрипят. однозначно не колодки,до замены было все гуд.
Добрый день! После замены салейнтблоков появился скрип спереди при трогании и торможении. Подскажите что скрипит? Подушки двигателя новые оригинальные! Неужели это салейнтблоки скрипят. однозначно не колодки,до замены было все гуд.
Я уже задолбался с этим скрипом на полицейских. Не втулки 100%, т.к. смена и даже колхоз с частью шприца не победили гадский скрип. Не сайленты тоже. Че то вот думаю надо смотреть пост №7 в этой теме.
Сайлентблоки, потому как окончательно закручивать гайки нужно на полностью выровненном, и стоящем на земле авто. мне помогло. поддамкратил ослабил гайки опустил и затянул!
Сайлентблоки, потому как окончательно закручивать гайки нужно на полностью выровненном, и стоящем на земле авто. мне помогло. поддамкратил ослабил гайки опустил и затянул!
Здравствуйте! У меня Ниссан Икстреил 2015 года выпуска. Проехал всего 12000 км. и начался какой то хруст в подвеске, спереди и сзади особенно когда едешь по большим неровностям, у сказали что все в порядке. Подскажите пожалуйста не кто не сталкивался с такой проблемой и какие пути решения?
У меня хруст в задней части (пробег около 10 тыс). На станции 23-го проверили подвеску и сказали, что проблема в кузове. Теперь надо попасть к кузовщикам. Муж говорит, что когда сидел на заднем сидении, то слышал это и раньше. Теперь мне и за рулем хорошо слышно. Т.е. хруст усиливается. До этого 6 лет ездила на 31-м и его качество было получше. В этом еще и проблемы с электроникой.
а вы не подскажете что у кузовщиков надо смотреть?
антон700, Я так понимаю, что крепления и трение деталей. У меня хруст на лежачих полицейских и сильных неровностях. Заметила, что во время дождя меньше слышно. Машины-то еще гарантийные, пусть разбираются. Честно говоря не ожидала такого качества при японской сборке.
Стафиня, у меня все тоже самое на лежачих все хрустит и когда по большим ямам едешь. машине пол года еще тока, очень расстроился. не знаю да же что делать. потому что официалы говорят все в порядке
Моя история про хруст в подвеске. Машине 4 месяца, пробег 13500 км. Тысячи две назад начал замечать хруст в подвеске слева спереди. Особенно было заметно на лежачих полицейских поначалу, потом практически на любой кочке хруст, очень неприятный. Три недели назад нашел время записаться к официалам. Диагностика была недолгой, проехали по лежачим полицейским с мастером и он сразу сказал, хрустит опора амортизатора, это очень часто случается. Случай гарантийный, ждите 2 недели. Через две недели заменили опору, проехал по кочкам сам, вроде не хрустит, но что-то не так. На следующее утро поехал на работу и.. опять хруст, там же спереди. Записался опять. Через неделю приехал, официалы чешут репу, нам-же в гарантийном отделе не поверят что опять опора. При мне открутили верх опоры, попшикала туда смазки немеряно, сказали что "некоторым помогает"! (случай как оказывается не единичный) В итоге хруст стал тише, но.. опять жду две недели новую опору по гарантии))) Надолго-ли хватит следующей непонятно. Мастера сами говорят что материал опор не очень, резинка трется о кузов в месте соприкосновения, а слышится это как хруст))) Может повезет и попадется нормальная))
Bigxtreem, У меня подвеску проверили и сказали, что все нормально. Хруст симметричный с обеих сторон, но только в задней части. Летом каждый день возила собаку на озера по "кривой" местности. Может там что-то произошло? Записалась к кузовщикам на следующий понедельник. У меня уже второй Трейл (6 лет Т31 и 2 года Т32). Меня на СТО уже 8 лет побаиваются, поэтому будут искать до победного конца - знают, что не слезу. После визита отпишусь.
Я вот тоже сейчас с командировки верну и поеду официалов гонять потому что хруст очень не приятный, и с каждым разом его становится все больше. просто купить новую машину и на 10 тыс. пробега уже какие то проблемы с ней испытывать. до этого был оутлендер хл проехал больше 100 тыс. и за весь этот пробег поменял тока один ступечный подшибник.
я думаю что это первый и последний ниссан в моей жизни впечатление сложилось не очень. хотя у моего родственника ниссан мурано и он уже накатал почти сотню и гоняет на ней не жалея вроде пока не каких проблем
Всем, привет! У меня машина 10 года, 8000 пробег. Сейчас стал замечать, что при движении по неровностям сзади ощущается какой-то скрип, такое ощущение, что машина не железная а накрытая тентом. Думал, что ключи в бардачке, убрал, ничего не изменилось. По ровной дороге идет номально. Может сами багажные ящики так реагируют на неровности? Спасибо.
to doktor_77: тут есть несколько вариантов
1 причина - износ сайлент-блоков рычагов задней подвески или ослабление их крепления.
2 Замок/инструменты в багажнике , опустошите багажник по пробуйте по новой проехаться и прислушается.
to doktor_77: Зачастую, кстати, это бывает как раз гром инструментов в багажнике. Начните с них.
Возможно это защёлка (замок) спинки заднего сидения. Многие Х-трейловоды сталкиваются с такой проблеммой, это у них болячка. Папробуй опустить спинки заднего сидения и проехать послушать, по крайней мере исключите эту версию.
Всем спасибо, попробую конечно же все на выходных. Просто вроде машина новая?!
to doktor_77: Рады были помочь. О Результатах сообщите.
to doktor_77: Тогда тем более - что-то незначительное, в крайнем случае, если есть время можно посетить официала и предъявить им претензии.
Была у меня такая фигня. Енто действительно сидения были.
to simba 82: этот опыт можно описать тут .
Всем, привет Во наконец то нашел время написать. Да, Вы были правы: скрип или непонятный шум при движении по неровной дороге связан именно с тонкой полоской в багажном отделении, возле задних сидений. При нажатии на них и происходит характерный звук. Из положения вышел пока просто: сделал распорку между этим зазором с помощью любой ткани и все! Но все равно, если честно сейчас ездиешь тоже гремит и дверь и спереди что-то, так незатейливо, но все равно не приятно, т.к. авто почти новое. Т.е. все таки родная шумка не очень. Выйду из гарантии попробую заехать к мастерам чтобы улучшить эту проблему.
to doktor_77: Да проблему можно решить полной шумкой профессиональной желательно эффект будет значительный. Если же все серьезно шумит скрепит то заедите к официалам и предъявить им, пока гарантия есть.
А мне официалы по поводу скрипов и шумов сказали,а что вы хотите от бюджетного авто:)Хотя машинка и новая, тоже 10 года.Я решил шумку сделать и не ждать конца гарантии)это вродь никак не влияет!
to proteus: но все же если за ним ухаживать и делать как надо можно сделать шикарную машину. Хотя и так отличная.
to proteus: Хорошая и полноценная шумка - это разборка салона, снятие торпеды и пр.
Читайте также: