Ниссан альмера в салоне пахнет бензином

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Купил машину в октябре заметил запах бензина в салоне. Зимой не пахло а сейчас снова появился запах. Визуально нигде не подтекает. Это нормально или нет и это кок то лечится.

Наши баки находятся под небольшим разряжением его создает топливный насос и специальный перепускной воздушный клапан в пробке бензобака, это сделано для того чтобы пары топлива не попадали в атмосферу (машины зеленые), раз есть запах бензина значит есть протечка, выход пролезть по всей топливной системе и найти.

Облазил всю магистраль подтеков не нашел. Пахнет сильнее когда порезче нажимаю на газульку. Что это может быть.

Облазил всю магистраль подтеков не нашел. Пахнет сильнее когда порезче нажимаю на газульку. Что это может быть.

У меня такое было зимой. Как мороз ударил и шланг под капотом начал подтекать! Может тоже подтекает но испаряется сразу и поэтому не видно! Подтяни все хомуты топливных шлангов!

У меня такое было зимой. Как мороз ударил и шланг под капотом начал подтекать! Может тоже подтекает но испаряется сразу и поэтому не видно! Подтяни все хомуты топливных шлангов!

Заметил что воняет бензом после заправки на определенной АЗС. Заправлялся на других, всё нормально. Причем эта фича у них давно. Как у них зальешь, то такое ощущение, что разлил по салону полканистры. Объяснение нашел такое. Тот бенз, что они продают, получают прям на нефтяном месторождении путем переработки газоконденсата. Этот бензин очень сильно испаряется. Убедился в этом зимой. При морозах, на их бензине легко заводится на холодную, потому, как испарение происходит быстрее. Но зато когда эксплуатируешь потом машину, бенз как будто в трубу улетает, опять же скорее всего испаряется.

под сидушкой там резиновый уплотнитель есть в виде кольца скорей всего лопнул была такая фигня ремонтники сломали и прмолчали сцуки)))

Аналогичная ситуация была.
Открывал бак посмотреть где фильтр стоит на пульсаре, так потом 2 часа мучался колечко-прокладку наместо заталкивал (она больше по диаметру чем место под нее), в итоге когда решил фильтр почистить отогнал в сервис чтобы самому не париться с ней потом. Так эти умники не стали заморачиваться и как есть крышечку прикрутили, и болтик подлиней взяли чтоб прикрутить не прилигающую часть. Так после такого ремонта я проездил зиму и весну. бензином пахло изредко и совсем чуть-чуть. а вот летом запахло по полной.. пришлось разбирать и долго материьтся на этих умников.
з.ы. для Томичей, делалось это в бармалее на москвском. Там же на просьбу заменить топливный шланг на подлиньше, они его просто сняли с выхода топливного фильтра оставив держаться с полсантиметра (на трубке после утолщения). Хорошо что вовремя заметил, так бы и до пожара недалеко :(
Если вам дорога ваша машина, НЕ обращайтесь к ним!

Точно, 3 года в феврале будет :)

У меня года нет, при морозе запахло. Подтянул, и ОК!

а у меня и не пахло (разве что только казалось?). но начитался об сем инциденте. Полез к этому хомуту - действительно! Еле-еле затянут. 10-й подтянул, да и все.
ЗЫ нам тоже ща будет 3 года ;)

Нужный хомут обведен красным кружочком.
Картинка не моя, заранее приношу свои извинения автору, ежели такой объявится.

ps чета не въехал, как картинку вставить. только прикрепление получилось.

Кстати, а у меня был больше расслаблен тот который ближе к моторному щиту. Но подтягивал оба, рецедивов пока не наблюдалось

заранее приношу свои извинения автору, ежели такой объявится.
Ничего, пользуйся! :099:
Тоже хомут пришлось подтянуть.

В прошлом году, в морозы, подтянул хомут на рампе, проездил почти год и вот опять запах бензина в салоне. Пришлось подтянуть около 1,5 оборотов.

В прошлом году, в морозы, подтянул хомут на рампе, проездил почти год и вот опять запах бензина в салоне. Пришлось подтянуть около 1,5 оборотов.
Надо в консерватории что-то менять - или хомут или шланг, последний не сильно продавлен?

А для ламеров можно фоткой показать что и где подтягивать?
Меня пока сия проблема не постигла, но время идет.. третий год машине наступит.
"Подтянуть хомут на рампе" для меня как для вас "настроить правильно опции драйверов кеширования записи жесткого диска виндоус через диспетчер устройств"

3 года машине было летом. запахло сегодня :099:

показалось что хомут перетер шланг. сдвинул хомут немного назад и затянул.

Вчера вечером сильно запахло ,тоже подтянул,причину не искал т.к. знал из форумов куда бежать с ключём.Две первые зимы всё было путём,а на третью вот потекло.

Надо в консерватории что-то менять - или хомут или шланг, последний не сильно продавлен? Шланг в порядке, видимо просто ослаб хомут, хотя в прошлом году подтянул его довольно основательно, видимо придется хомут уволить из консерватории.

Шланг в порядке, видимо просто ослаб хомут, хотя в прошлом году подтянул его довольно основательно, видимо придется хомут уволить из консерватории.

Если найдешь шведские, ABA, бери и ставь не задумываясь. они такие, с синими головками, лучше чем NORMA

3 года машине было летом. запахло сегодня :099:

показалось что хомут перетер шланг. сдвинул хомут немного назад и затянул.

Абракадабра :099:
Какой из хомутов представленных на фотке поддтягивать? (я уж молчу что я вообще не понял в каком это все месте, но я не назойливый, по-фотке найду уж, если приспичит :) )

Спасибо! :)
Ну непонимаю я в машинах.. только учусь.
На фотке туча хомутов, какой откуда и о чем речь - не знаю.
Спасибо за точное указание. Думаю оно поможет не только мне.

Если найдешь шведские, ABA, бери и ставь не задумываясь. они такие, с синими головками, лучше чем NORMA
Спасибо, поищу.

Все время возникают ассоциации с моей областью деательности.
Когда "скажите свой айпи" значит "жмите сюда, потом сюда, затем сюда, вот такое видите? теперь жмите в него, а затем во вкладку вот эту, а там среди тучи разной фикни есть IPv4, прочитайте цифирки оттуда" :099:
Видимо у тебя всё в порядке и ни чего тебе подтягивать не надо. Хомут под гаечный ключ, на фото всего один, в центре кадра.

Видимо у тебя всё в порядке и ни чего тебе подтягивать не надо. Хомут под гаечный ключ, на фото всего один, в центре кадра.

Да, пока все в порядке. Просто если вдруг, хотелось бы понимать.
Да и учится я люблю в понимании того, чего не знаю.
С хомутом уже все понял, спасибо :)

P.S. Это как про тему со-сцеплением. Если что вдруг, я уже знаю что и где смотреть.
Поэтому я интересуюсь "болячками" заранее.
Предупрежен - значит вооружен ;)

А пока все нормально. Ничего в машине не беспокоит.
Заводится, ездит - все ок без проблем :)

Машине 5 лет. Позавчера пополнил ряды знатных подтягивателей хомутов топливного шланга.
Дополню: капало активно. Посетила мысль о последствиях попадания капель бензина на раскаленный коллектор.
Неуютно.

машине исполнилось три года. таже болячка вылезла. подтянул. решил ради любопытства заглянуть на форум. оказалось, это настигает многих и именно в три года. Корейцы молодцы. течь начинает сразу после окончания гарантийного срока. интересно, есть еще болячки, характерные для трехлеток?

Видимо резина шланга с годами даёт усадку,а вообще,не особо правильное решение,хоть и простое,даже на наших авто такого нету.

Да все болячки уже известны и возможно устранены. В данном сегменте, сейчас НАК очень надёжен. Хотя неоправданно подорожал

NISSAN ALMERA CLASSIC / Цены

Комплектация PE PE+ SE
Код ----- --C-- -A--- AA--B ----J
Объем двигателя, л (Мощность, л.с.) 1.6 (107 л.с.) 1.6 (107 л.с.) 1.6 (107 л.с.)
Седан, 5-ступ. Механическая КПП 440 000 469 000 485 000 507 000 536 000
4-ступ. Автоматическая КПП 515 000 537 000 566 000
** Цены действительны на автомобили 2011 года выпуска[/b]Я дороже брал почему то. :001: и ничего там не изменили,человек уже протягивал этот хомут на SE 2011г

Недавно тоже подтягивал хомут , был не затянут абсолютно . Хоть бензин и не капал ни разу за три зимы .

У меня тут завоняло буть здоров, сразу вспомнил про эту проблему, залез, подтянул, все нормально. Струя вылетала на 20 см. Отписываться не стал т.к. ничего нового. Летом посмотрю шланг на всякий.

Ну тогда лучше перед зимой дать задание мужу подтянуть хомуты .Течь бензина дело серьезное ..Тем более погода такая аномальная впоследние годы ..

Здравствуйте.
Машине и полгода ещё нет, пробег 4000 км.
Неделю назад заметил запах бензина, когда на стоянке, первый раз завожу двиган, проникает в салон запах бензина.
Далее, когда трогаюсь, исчезает и последующий раз запаха нет, хоть сколько раз заводи, но стоит машине простоят денек, заводишь и снова этот аромат.
Заправку не менял, постоянно езжу на Лукойле.

Благодарю, за советы.
Интересно, почему выходит запах, только на холодном двигателе при пуске, потом проходит.
Пробежался по теме у всех, такая проблема только зимой, и 3-ёх годовалых машин, у меня в +30С и на новой уже :(

Да ладно так напрягаться. подтяни хомуты и всего делов то. У меня первая зима без приключений прошла, потом пришлось подтягивать.

Проблема решена, кажись отец на заправке, не до конца закрутил крышку бензобака.
Вчера сам заправил, крутанул крышку до 2-х щелчков, на утро ни какого запаха и в помине нет. Заодно просмотрел оба хомута, всё крепко и чисто, под капотом дышится свободно. :)

ХомутЫ подтянешь через год-два

Привет. Всем. Хотя зима уже закончилась, хочу добавить по этой теме: у меня были все, перечисленные ранее сказанные симптомы, по хомутам, по затяжке. Но проблема запаха осталась. Дело оказалось вот в чем:при морозе как мы знаем все резинки дубеют,но когда двигатель нагревается то откуда бежит сразу не видно резинки принимают свое рабочее состояние. У меня оказалось бежало из под форсунки, там на ней есть резиновые колечки вот одно из колечек пропускало именно, на холодном двигателе и при запуске, потом все в норме, не пахло. как снова заводить, на холодную так воняло как из бака.

У меня оказалось бежало из под форсунки, там на ней есть резиновые колечки вот одно из колечек пропускало именно, на холодном двигателе и при запуске, потом все в норме, не пахло. как снова заводить, на холодную так воняло как из бака.
так это должно было больше как подсос сказываться. после замены резинки двигатель ровнее заработал ?
или речь про верхнее колечко (которое в рампе, а не в коллекторе) ?

кстати, что у нас за резинки там стоят, кто размеры знает ? бошевские (которые на тазах стоят) туда подходят или нет ?
хочу рампу разобрать на предмет проверки форсунок, какие кольца готовить на замену ? старые вряд ли останутся пригодными.

Нет двигатель также работал. А колечки там сверху и с низу. Уже не вспомню с какого травило. А про бошевские не слыхал. Брал оригенал, на все не ставил, по деньге хорошо вылазило. ставил , какая бежала ну итак совсем убитые менял.

Привет! Вчера запахло в машине какими-то тряпками гнилыми, сразу после того, как машину завела. Выяснила, что при включенном обдуве ( кондиционер не включала) появляется запах. Завтра надо уехать на несколько дней. Подскажите, мне к дилеру надо ехать или своими силами это устраняется. Если да, то как. И что это.
Спасибо!

Есть специальные жидкости, которые очищают испаритель кондея от пыли и микробов, проживающих в этой пыли. Насколько я знаю, обработка производится через дренаж и воздуховод при снятом салонном фильтре. Лучше эту работу доверить мужчинам. В дальнейшем, чем чаще пользуемся кондеем, тем меньше он загрязняется. Испаритель оттаивает и вся нечисть стекает через дренаж.

Прикольная тема, кстати, эти жидкости, точнее аэрозоли, пользовался обычно Step-Up.
Можно купить не тот, что через дренаж, а тот, что через воздухозаборник в салоне.
Инструкция на баллоне есть, можно даже самой всё сделать - там после подготовительных процедур выпрыскиваешь весь баллон под ноги переднего пассажира, где забор воздуха при рециркуляции.

nomad! Спасибо за инфу!
Вот нашел по этим аэрозолям!

STEP UP AIR CONDITIONER INTAKE REFRESHER
Освежитель автокондиционера

Предназначен для восстановления свежести и обеззараживания воздуха в системе кондиционирования и салоне автомобиля. Распыляется в воздухозаборник автокондиционера.

Обладает очищающим и бактерицидным действием. Устраняет неприятный запах от автомобильных кондиционеров и систем вентиляции. Без разборки устраняет накопившиеся в системе вредные микроорганизмы, бактерии и вирусы. На поверхности испарителя кондиционера формируется защитная планка, которая надолго предотвратит накопление и размножение микроорганизмов

STEP UP AIR CONDITIONER CLEANER & DISINFECTANT
Пенный очиститель автокондиционера

Предназначен для профессиональной очистки и дезинфекции испарителей и воздушных каналов автомобильных кондиционеров. Состав распыляется в испаритель через дренажную трубку.

Быстро, экономично и без разборки устраняет накопившиеся в испарителе вредные микроорганизмы (бактерии, споры, плесень, вирусы, грибок и т.д.). Формирует на поверхности испарителя кондиционера устойчивую защитную дезинфекционную пленку, которая надолго предотвращает накопление и размножение микроорганизмов.

STEP UP ODOR ELLUMINATOR: UPHOLSTERY, TRIM & CARPETS
Ликвидатор запахов

Профессиональная аэрозольная формула предназначена для быстрого и эффективного устранения неприятных запахов с поверхности интерьера автомобильного салона: ковровой, тканой, велюровой, кожаной, замшевой обивки, виниловой отделки и пластика.

Проникая в структуру ткани, аэрозоль быстро ликвидирует запахи испорченных продуктов, табачного дыма, пота, домашних животных, топлива и т.д. Освежает воздух в салоне автомобиля. Содержит эффективный подавитель роста бактерий (бактериостат) и грибка, создающих неприятные запахи.

Спасибо всем!
Тк дальняя поездка у меня уже завтр, времени покупать что-то и искать не было. Позвонила дилерам, поррекомендовали минут на 30-40 включить обдув стекла на "второй" режим. Сказали, что запах из-за сырости (тк у нас были дожди). Так и сделала, запах не совсем, но практически исчез. Думаю завтра все будет уже гораздо лучше!

не помню где, но читала, что что бы этот запах не появлялся надо пользоваться кондером так:
включили, едем, за 15 минут до прибытия в пункт назначения, выключаем кондер. а обдув осталяем, что бы его так сказать проветрить. а салонный думаю если запах появился в любом случае менять стоит.. сама вот ща думаю поехать за колодками, тормозами и прочим барахлом и прикупит ьсалонник.. а то аромат какой то не летней свежести определенно

Ну не знаю, на старой машине придерживался этого правила: после пользования кондеем включал обдув минут на 5-10. Всегда после поездки включал, тк первый раз после 3-х часовой езды на 30 градусной жаре весь кайф обломал в конце пути выключив его и пожалел о том, тк образовавшийся конденсат пошел в салон и я оказался в самой настоящей русской бане. Стало жарко, окна тут же запотели и парилка началась дай дай. Вылез весь мокрый. На моей Аленке было что то аналогичное, но правда в дождь.

Долгое время, сам страдал от запаха и сопутствующих головных болей при длительных поездках.
Но когда реально заболели глаза, что-то типа конюктевита, задумался и начал серфить инет.
Оказывается столько гадости накапливается в системе отопления и кондиционирования.

О происхождении запаха

Когда мы выключаем двигатель, отключается кондиционер. И на холодные воздуховоды и испаритель попадает влажный горячий воздух с улицы. Попадая на холодные детали воздуховодов и испарителя, из воздуха мгновенно конденсируется влага. И ладно бы только вода. Состав влаги широк и вонюч. Влага смешивается с грязью и пылью, находящейся в системе, увлажняет плесень, грибки и бактерии, неизбежно находящиеся там. Вот вам и запах. При работающем кондиционере влага с силой выносится в салон и осушается воздуховоды. Но часть её остаётся при выключении вентилятора. И при каждом последующем включении влага добавляется, множа колонии бактерий. И с годами запах превышает порог терпимости нашего носа.

Вот, что я реально проделал вчера, основываясь на рекомендации в интернете.

- наливаем раствор в распылитель для комнатных растений.
- снимаем салонный фильтр (если он есть),
- включаем вентилятор на полную и ставим режим максимального холода с забором снаружи (без включения кондиционера).
- пшикаем в таком режиме в заборник рядом с капотом.
- переключаем поток воздуха на другое направление и опять пшикаем.
- перебрав все направления потока воздуха (у меня 5), меняем режим работы печки на максимальный обогрев и опять пшикаем в заборник, меняя направления потока.
- потом включаем кондей и включаем среднюю температуру и пшикаем во внешний заборник, меняя режимы.

- находим место забора воздуха при замкнутом цикле. Как правило, он под ногами у пассажира
- туда распыляем при средней температуре опять же меняем режимы потока воздуха.
- вырубаем вентилятор, снимаем заглушку фильтра салона и пшикаем туда, стараясь попасть как можно глубже и выше.

- пылесосим/меням фильтр, брызгаем на него препаратом. Угольный фильтр тоже можно полить, но не обильно.
- ставим фильтр и закрываем заглушку.
- пшикаем во все без исключения дефлекторы (в том числе и те которые дуют на стекло и к задним пассажирам). Я пролил очень сильно - они даже очистились от пыли снаружи :)
- и только теперь врубаем вентилятор на всю катушку и обогрев на максимум при работающем кондиционере! В таком режиме сушим минут 10-20 и довольные результатом, преступаем к чистке салона.
- после чистки салона я не особо обильно пропшикал все ковры и обивку сидений.

Можете мне не верить, но утром пришел завел машину, а воздух чист и свеж.

Забыл добавить, что из всех способов, этот самый бюджетный, что немаловажно в условиях кризиза :-)))
И самое главное, когда начал искать всякие стандартные препараты вроде, вышеописанных, нет ни где, все кончились.
Жара у нас стоит страшенная, выше + 40, вот народ и кинулся чистить кондюки.
Ведь, чем больше разница температур в салоне и на улице, тем больше влаги на испарителе и соответственно, всякой гадости тоже.

. после чистки салона я не особо обильно пропшикал все ковры и обивку сидений.
Вот что в инете прочитал
Не следует смешивать хлоргексидин с другими дезинфекционными и моющими средствами. Попадание гипохлористых отбеливающих веществ на ткани, которые ранее находились в контакте с содержащими хлоргексидин препаратами, может способствовать появлению на них коричневых пятен.

Одежду, которая была в контакте с хлоргексидином не подвергать действию гипохлоритов и других соединений, выделяющих активный хлор.[/b] Так что поаккуратнее с обивкой.

Старался делать акуратно, но все равно забрызгал всю торпеду.
После завершения акции протер все тряпкой, не малейшего пятнышка.
Тоже самое с обивкой, нет ни пятен ни точек, все хорошо.
Хотя конечно, остерегаться всегда нужно.

О происхождении запаха

Вот, что я реально проделал вчера, основываясь на рекомендации в интернете.

Методика дезинфекции:
кстати самый реальный вариант, действительно помогает!

Можете мне не верить, но утром пришел завел машину, а воздух чист и свеж.
кстати самый действительный вариант, действительно помогает!

А можно выложить фотки места куда надо пшикать хлоргексидином при циркуляции с улицы? Закупился, все приготовил, а куда пшикать не нашел. Доступно ли это место без снятия решетки радиатора?
Это место находиться перед лобовым стеклом где дворники, там решётка пластиковая, с радиатором не путай!

Летом закупился лекарством (5 флаконов по 100гр) и начал по инструкции проводить дезинфекцию.
1. Этих 5 флаконов еле еле хватило для промывки на всех режимах кондея.
2. Я так и не нашел где происходит забор воздуха из салона (из под ног пассажира).
3. Прошел где-то месяц с момента промывки, сейчас снова воняет пылью при заводе автомобиля с включенным обдувом, или при переключении с режима кондея на режим простого обдува!
Можно чем нибудь промыть так, чтобы капитально?

средство step up-очиститель кондея.наипростейшая инструкция.грамотно выполнить-запаха тряпок не будет.

Ну незнаю, мне хватило 4 флакона, сделал в мае как Thinker советовал и до сих пор все окей

Нынче же куча автохимий продается подобного действия, какие то в воздухозабор пшикают, какие то в конденсатную трубку ( что на мой взгляд еще и проще) и какие то ( в Ашане продавались) ставятся прямо в салоне, включается распыл, и гоняешь на рецеркуляции минут 10.

Nissan Almera Classic. Запах бензина в салоне, причины

Неисправность бензонасоса или разрыв герметизирующих его элементов (прокладок);

Потертости и пробои в бензобаке. Необходимо проверить надежность его крепления. Если он трется о кузовные элементы автомобиля, со временем в нем появятся дырки, через которые будет выходить запах бензина, попадая в салон. В такой ситуации необходимо провести ремонт бензобака;

Разгерметизация крышки топливного бака;

Проблема с топливными шлангами: плохая затяжка или наличие трещин;

Грязный топливный фильтр. Если проблема кроется в этом, необходимо его заменить;

Свечи зажигания плохо закручены или на них образовался нагар;

Бак сорвался с креплений. Если бак слетит — он будет тереться о кузов машины. Со временем на нём образуется отверстие, через которое будет протекать бензин. Бак можно отремонтировать на станции техобслуживания.

Неисправность крышки бака. Топливный бак оснащается герметичной крышкой, которая предотвращает протечку. Однако со временем она может сломаться и тогда потребуется её замена. Пробка бензобака неплотно закрывает горловину. Для решения проблемы необходимо разобрать заднюю часть салона и, оттянув пластиковую обшивку, слегка ослабить хомуты. После этого плотно завинтите пробку топливного бака и снова крепко затяните хомуты. Тогда она займёт правильное положение, герметично закрыв горловину. Прокладка бензонасоса пропускает бензин. Топливный насос находится под задним сидением. В случае повреждения прокладки нужно её заменить на новую

Неправильно закреплены или протёрлись топливные шланги. В таких случаях топливо начинает течь через хомуты. Их необходимо либо заменить, либо затянуть до требуемой нормы.

Плохо работает бензонасос. Работа агрегата может быть затруднена вследствие загрязнения или поломки. В карбюраторной машине топливный насос может протекать, если рвётся мембрана.

Забит топливный фильтр. При такой проблеме нужно просто прочистить топливный фильтр или заменить его.

Некорректная настройка карбюратора. В таком случае происходит перерасход топлива. Лишний бензин вытекает и распространяет характерный запах.

Внешние факторы. Запах топлива может исходить от старого автомобиля отечественного производства, который едет перед вами. Система воздухозабора вашей машины засасывает этот воздух, поэтому запах распространяется по салону. Чтобы бороться с этим, нужно включить рециркуляцию воздуха.

Засорился адсорбер. Это устройство установлено в арке заднего колеса и предназначено для сбора бензиновых паров. В процессе эксплуатации адсорбер засоряется и его нужно периодически чистить и менять.

Износ уплотнителя двери. Это самая редкая и специфическая причина появления запаха топлива в салоне. Дело в том, что лючок горловины топливного бака располагается возле кромки правой дверцы. Когда уплотнитель изнашивается, бензиновые пары проникают в салон автомобиля. Выход из такой ситуации — замена уплотнителя.

Неплотно закрученные свечи. Необходимо их как следует закрутить, а в случае поломки — заменить.

Выше перечислены наиболее частые причины, из-за которых запах бензина появляется в салоне автомобиля. Есть и более специфичные ситуации, например, проблема может быть связана с обшивкой двери автомобиля, около которой располагается бензобак. Если обшивка или уплотнитель в двери автомобиля пришли в негодность, из люка топливного бака запахи будут слышаться в салоне. Проще всего определить причину, из-за которой пахнет бензином в салоне автомобиля, на станции технического обслуживания. Специалисты могут проверить машину при помощи диагностического оборудования, и если ошибок найдено не будет, можно будет исключить проблемы с двигателем, топливной системой и другими агрегатами и заняться поисками более простой для устранения причины.

Запах горелого масла в машине может быть признаком неисправности двигателя и трансмиссии. Наиболее частые причины его появления – негерметичность прокладки клапанной крышки, прокладки ГБЦ или сальников, а также засорение сапуна.

Эта статья поможет определить конкретные неполадки, из-за которых в салоне пахнет горелым маслом и устранить их.

Откуда может появиться неприятный запах горелого масла в салоне

Обычно запах жженого масла в салон автомобиля проникает через воздуховоды системы вентиляции, вход в которую расположен над моторным отсеком. Наиболее отчетливо он ощущается после прогрева двигателя, при включенном салонном вентиляторе и отключенном режиме рециркуляции. Запах также может проникать через:

Основные причины появления запаха в салоне: видео

педальный узел;
центральный тоннель в районе привода рычага КПП;
уплотнители дверей;
приоткрытые окна.

Стойкий запах горелого масла в салоне явно указывает на техническую неисправность двигателя, реже трансмиссии и навесного оборудования. Их источники обычно локализованы в моторном отсеке, так что почувствовать запах гари можно, заглянув под капот после прогрева двигателя.

Запах горелого масла в салоне автомобиля может распространяться от выхлопной системы или расположенных под полом салона элементов трансмиссии и системы полного привода. Если при открывании капота он не ощущается – стоит поискать проблему на яме, эстакаде или подъемнике.

Почему в салоне пахнет горелым маслом

Неоднократные появления стойкого запаха горелого в салоне – признак того, что смазочный материал попадает на горячие стенки блока цилиндров, выхлопную систему и/или смежные с ним узлы. Чаще всего это связано с неполадками двигателя. Наиболее вероятные причины того, почему может появиться запах масла в салоне перечислены в таблице:

Вероятная причина	Характерные признаки	Причина появления проблемы
Износ сальников	Течи масла в области коленвала, чаще со стороны привода ГРМ.	Высокий уровень масла, повышенное давление картерных газов.
Износ маслосъемных колец	Замасливание свечей, сизый дым и запах масла из выхлопной трубы.	Несвоевременная замена масла, перегрев двигателя, естественный износ ЦПГ.
Засорение или разгерметизация сапуна	Подтеки масла в области патрубка или прокладки клапанной крышки, растрескивание шланга.	Нерегулярная чистка сапуна, перепробеги масла.
Малый объем масла в картере	Горящий индикатор “масленка” или низкий уровень масла по щупу.	Недолив масла, утечка, угар в двигателе.
Негерметичность прокладок клапанной крышки или ГБЦ	Подтеки масла между крышкой и ГБЦ или между головкой и блоком цилиндров.	Износ или неправильный монтаж прокладок.
Выход картерных газов	Замасливание в области патрубка и шланга, сапуна, маслозаливной горловины, клапанной крышки.	Засорение системы вентиляции, износ поршневых колец.
Утечка масла через турбину	Загрязнение маслом дроссельной заслонки и впускного коллектора или сизый дым и запах масла из выхлопной трубы, повышенный расход масла.	Засорение воздушного фильтра, маслопровода, перелив масла, неисправность турбины.
Проблема с трансмиссией	Утечка через сальник первичного вала КП, ухудшение работы сцепления, течи на стыке корпуса КПП и двигателя.	Использование неподходящего масла, износ уплотнителей.
Попадание масла на корпус силового агрегата	Следы масла на блоке цилиндров, в основном вокруг маслозаливной горловины, отверстия щупа.	Масло разлилось при замене/проверке, откручена крышка маслозаливной горловины, изношен уплотнитель щупа.

Как правило запах, являющийся следствием утечек масла, усиливается при прогреве двигателя, так как масло начинает выгорать. Если имеет место попадание масла в выпускную системы, симптомы проявляются почти сразу после запуска мотора. Во время дождя или снегопада причиной временного появления запаха может быть попадание влаги с частицами масла или реагентов с дорожного покрытия на выхлопную трубу.

Как определить причину запаха горелого масла в салоне автомобиля

Для определения причины появления запаха горелого масла в салоне автомобиля прежде всего всего нужно локализовать его источник. В большинстве случаев запах распространяется:

Как определить причину запаха горелого масла в салоне: видео

из моторного отсека;
из-под днища автомобиля;
из выхлопной трубы.

Предварительно определить точное место помогут косвенные признаки. Если пахнет горелым маслом при движении с открытыми окнами, запах появляется или усиливается при включении системы вентиляции салона и пропадает через некоторое время после включения режима рециркуляции – скорее всего, исходит из подкапотного пространства. Появление запаха при открытых окнах во время стоянки и его отсутствие при движении указывает на то, что источник расположен под днищем. При выбросе масла непосредственно через выхлопную систему, помимо запаха, из выхлопной трубы идёт сизый дым. Достоверно определить источник позволит визуальный осмотр.

Если недавно проводилось ТО, включающее замену масла, регулировку клапанов, замену сальников и прокладок ГБЦ, клапанной крышки, выпускного коллектора, прежде всего следует осмотреть подвергавшиеся ремонту и обслуживанию узлы на предмет масляных следов.

Запах масла из подкапотного пространства

Основные причины запаха масла из подкапотного пространства:

Протекание масла из-под крышки ГБЦ

Попавшее на двигатель или КПП при доливке или замене масло.
Негерметичные прокладки клапанной крышки и ГБЦ.
Подтекающие сальники коленвала и распредвала.
Забитый или поврежденный патрубок системы вентиляции картерных газов (сапуна).

Точнее источник запаха определяется путем визуального осмотра подкапотного пространства по следам замасливания. Для проверки состояния сальников коленвала и распредвала необходимо снять защитный кожух ГРМ.

Устранить течь из-под прокладки клапанной крышки можно путем затяжки креплений крышки без превышения допустимого момента. Если это не помогает – прокладку нужно заменить. При негерметичности прокладки ГБЦ возможна утечка не только масла, но и охлаждающей жидкости, в том числе их смешивание в системе охлаждения и блоке цилиндров. На эту неисправность указывает запах охлаждающей жидкости и белый дым из выхлопа, наличие масляных пятен в антифризе и изменение его уровня в расширительном бачке. Пробитая прокладка подлежит немедленной замене.

Течь масла из сальника коленвала

Обнаружив масло вокруг шланга сапуна, снимите его, промойте сам шланг и фильтр-маслоотделитель, а затем осмотрите. При наличии трещин на патрубке его необходимо заменить. Заклинивший клапан сапуна также требует замены. Выброс значительного количества масла через сапун может быть признаком износа элементов цилиндропоршневой группы, забитого воздушного фильтра, засорения стока маслоотражателя или повышенного уровня масла в двигателе.

Течи масла из-под сальников коленвала и распредвала указывают на его повышенный уровень, увеличенное давление в блоке цилиндров, к примеру, из-за засорения системы вентиляции картерных газов, либо на износ самих сальников. Если уровень масла в норме, сапун не забит и нет признаков избыточного давления (при открытии крышки маслозаливной горловины оттуда не идет дым, крышка не вылетает при выкручивании), сальники нужно заменить.

После устранения причин течи и в случае когда запах горелого масла в салоне автомобиля появился в результате его пролития, необходимо удалить все подтеки в моторном отсеке с помощью ветоши и очистителя тормозов.

Запах масла со стороны днища авто

Течь масла из двигателя на выхлопную

Если запах горелого масла после езды или во время неё проникает со стороны днища, поможет осмотр автомобиля на яме или подъемнике.

Замасливание поддона картера двигателя может быть следствием протекания его прокладки, недостаточной затяжки сливной пробки или деформации уплотнительного кольца. Для устранения причины изношенные детали нужно заменить.

Масляные следы на стыке двигателя и КПП говорят о протечке масла через сальник первичного вала коробки передач или задний сальник коленвала. Точную причину можно определить только при снятии коробки передач, но для начала обратите внимание на ряд особенностей, по которым можно сделать предварительный вывод.

Косвенно трансмиссионное масло от моторного отличают по следующим признакам:

Протечка масла на стыке двигателя с коробкой передач

Трансмиссионное масло имеет резкий запах серы и темнее по цвету.
Если испачканные маслом пальца свести вместе, а затем развести в стороны – пленка от трансмиссионного масла разорвется сразу, от моторного нет.
Растворить каплю масла в воде – появление тонкой радужной пленки указывает на утечку из трансмиссии.

Сильный запах горелого масла после езды на авто с коробкой-автоматом указывает на пригорание фрикционных накладок, что, в свою очередь, является признаком низкого уровня или недостаточного давления трансмиссионного масла, либо иных неполадок в АКПП.

Причиной периодического появления запаха горелого масла со стороны днища может быть попадание масла с дорожного покрытия на выхлопную систему. Чаще всего это происходит в дождливую погоду или при наличии снега на дороге.

В автомобилях с полным приводом дополнительно следует проверить на предмет утечки корпус раздаточной коробки и редуктора. Масло из них может вытекать из-за изношенных уплотнений, которые подлежат замене.

Запах гари в выхлопе

Сизый дым из трубы признак серьезных неполадок

Если пахнет горелым маслом при движении или стоянке, но вы не обнаружили подтеков в моторном отсеке и под днищем, присмотритесь к выхлопу.

Запах, следы замасливания и сизый дым из выхлопной трубы являются признаком серьезных неполадок.

Причиной может быть сильный износ ЦПГ, залегание поршневых колец, изношенные маслосъемные колпачки, в автомобилях с турбонаддувом ещё и неполадки с турбиной. Для устранения причины необходима комплексная диагностика двигателя.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: