Неправильно показывает уровень топлива chery tiggo
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Датчиков уровня топлива два, включены в цепь измерения последовательно. Находятся под задними сиденьями (лючки слева и спава)
_________________
Подпись
У меня стрелка полностью падала до 0. Наблюдалось при полном баке.
Еще плюс к этому иногда не работал спидометр (одометр вместе с ним). Эффект был ужасно плавающим - показывать практически было нечего в сервисе.
В общем как-то машина вообще потеряла мощность, стала сильно дергаться и загорелся чек-енжине. В итоге открыл лючек придохранителей в салоне (что слева от ноги водителя) поприжимал хорошо все разъемы и везде где мог дотянутся до разъемов. Вот уже 2-я ткм пока все ок (3*тьфу).
Но по хорошему надо бы все разъемы переустанавливать (по всей машине) - криворукие калининградские сборщики до щелчка не всовывают.
_________________
Подпись
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО №49-2001
По промывке резистора датчика уровня топлива на модулях электробензонасосов
По результатам предъявления и анализа зарекламированных электробензонасосов (дет.21083\2112-1139009-02, 21214-1139002, 21231139002), снятых с автомобилей оснащенных ЭСУД, по причине отказа датчика уровня топлива (ДУТ) с неисправностями: неверные показания ДУТ, нестабильные показания ДУТ, не работает (неисправен) ДУТ, установлено:
1. На 50% изделий с указанными дефектами отказы не подтвердились.
2. Все отказы - результат наличия загрязнения на поверхности резистора, приводящего к шунтированию электрической цепи и неверным показаниям.
3. Грязь (налет) на проводниковой дорожке резистора образуется из-за использования некачественного бензина.
В связи с этим при обращении потребителей с дефектом ДУТ необходимо производить чистку и промывку резистора ДУТ чистым бензином по технологической последовательности:
- Вынуть модуль бензонасоса из бака.
- Поднять и опустить рычаг с поплавком до крайних положений 3 раза.
- Отвести рычаг до одного из крайних положений. Свободную часть резистора промыть кисточкой, смоченной чистым бензином, не задевая контакты пластины.
- Отвести рычаг в другое крайнее положение. Провести промывку другой части резистора.
- Промывку чистым бензином провести 2-3 раза.
- Установить модуль в бак.
При выполнении работ не допускать деформацию рычага поплавка, т. к. при деформации показания уровня топлива будут неправильные.
При установлении неисправности все работы, связанные с промывкой резистора ДУТ, выполнять за счет владельца: образование налета на резисторе - результат использования некачественного топлива.
Самому снимать бензонасос не хочеться, придется ехать на СТО.
Заправляюсь всегда только на Лукойле, был уверен в качестве их бензина, не знаю что и думать. А что, если залить в бак присадку для очистки инжекторов, может быть поможет?
_________________
Подпись
На Тигре снятие сигнала с топливного датчика не такой как на ВАЗах. На ВАЗ это изменение напряжения от 0 до 12 на Тигре при полном баке "0" вольт, при пустом баке "0" вольт. Мерил сам, когда пытался подключить Бортовой комп. И промывать надо не бензином, а не меньше чем ацетоном или другими растворителями. Раньше мыл сам ацетоном на 21063.
_________________
Подпись
Чери тиго 2.4 с разделённым баком.Проблема вот в чём не работает уровень топлива, хочу поставить бак другой но не пойму как датчик топлива цеплят у нас их два.Скажите как проверить указатель на приборке когда перемыкаю не чего не происходит, может не правильно делаю.
Chery Tiggo 2007, двигатель бензиновый 2.4 л., 129 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 17
Всем привет купил себе Тигго 2007 года мотор 2.0 митсубиши 2 вд, с перекачкой все реши а уровень топлива врет, тк стои китайский новы датчик на перекачки. Что мне делать, как поступить чтобы эту болячку убрать?
Решилась проблема? Если нет, то может стоит проверить проводки на предмет окисления и подсоединения? Как-то я забыл накинуть фишку на "перекачной" — стрелка не ожила… и только когда фишки были накинуты на оба насоса — показания пришли в норму.
Гемор пусть так пока и будет а дальше посмотрим.
Последовательно, номиналы не помню.Если на снятые не реагирует либо ищи в проводке, скорее всего возле/в каких то разъемах, которые недавно трогал-либо хуже-исдох ЧИП приборки.Можешь попробовать отдельно пробросить минус на клеммы
Нет, знаешь в чем беда, со старым че то до показывало, и теперь то кажет, то нет, а новым поплавком двигался, стрелка отклоняется на полбака и все
Новый поплавок только в один модуль ставил? ДУТа два, один в модуле перекачки, второй в электрическом насосе.Они последовательно (один за другим). В нижнем положении оба (бак пуст) сопротивление 125 Ом, верхнее положение обеих (бак полон) 25 Ом.Проверь китайским мультиметром.Можно как вариант-бросить доп. провод на минус в колодке прям подцепить ( должен быть черный провод) и проверить как работает.Если уже и это не помогло-перетрясти косу до ЭБУ в правом пороге.Если и это не помогло-найти заведомо исправную прибору от такой же машины ( именно 2.4 с мотором Мицубиши, на них ЭБУ Делфи, машины с мотором Актеко ЭБУ Бош, щитки приборов не взаимозаменяемы).А начать надо с ревизии самих ДУТов, потому как они могут быть не совсем исправными.
У меня тоже самое, ставил новый, двигал его туда сюда, ничего не происходит, хрень какая то
Да мне-то пофиг на это всегда канистра с бензой лежит а вот жена боится.
У меня тоже возникает желание бросить в багажник хоть литров 5 в запас да и хер с ним, этим датчиком, у меня из-за него другой геморр, я всю эту хрень снял, потом поставил, теперь резинка уплотнительная постоянно пролетает в бак и начинается небольшая течь и вонь, вот сейчас мудрю че нибудь, хочу её на гермет посадить
Я просто герметиком замазал и всё.А конистру я стальную вожу со шлангом т к на заправке в пластик не заливают.
Да сейчас так же сделал, сначала кольцо резиновое на герметики, потому что разобрал, а оно опять в баке валяется, а собрал и все герметиком замазал нахер
Роман Иванов ![]()
запись закреплена
Всем доброго времени суток. Вопрос к счастливым и не счастливым владельцам т11, на 2.4 моторе.
1.Решается ли вопрос с ДУТ, чтобы показания были точными,стрелка живёт своей жизнью, лампа то горит то гаснет, практически всегда чуть больше пол бака показывает. Датчик? Или это их китайская особенность?
2. У кого какой расход?
Всем спасибо =)
Роман Иванов
Слава, спидометр лёг, это факт. Спасибо большое
Сергей Сергеев
Сергей, у меня было. Три года назад когда взял авто, там разъём сгнил и штыр датчика остался в разъеме. И месяца 3 назад. Замена помогла.
Сергей Сергеев ответил Славе
Слава, без датчика скорости гонял месяца два и никак на дут не отражалось. Там все примитивно. Без участия эбу.
Слава, та же история была ездил без датчика скорости месяц и дут не врал нормально показывал, так что это не причем
Слава, здрасти.. А каким местом ДС связан с ДТ. Их электросхемы и близко не пересекаются. Это две отдельные цепи.
Владимир, здравствуйте. Ну не знаю как. Но у меня было так, утверждать не буду. Раз мне только так везло.
Владимир, я говорю как у меня было. Говорю за себя. И где-то писали что в приборке связана эта фигня. Типа сигнал нормально не идёт с датчика скорости, поэтому и топливо прыгает.
Роман Иванов
У меня стрелка не гуляла раньше, но и показывала чёрти-что, дал просраться на трассе,т.к вообще мало езжу на ней. Ну и всё. упал спидометр и дут начал гулять от нуля до полубака. Чудес не бывает, значит дс как-то влияет на дут
Роман Иванов
как вариант поплавок у дут прохудился и в него попал бенз , отсюда и неверные показания . Попробуй заменить поплавок на аналогичный по размеру и объёму .
Сергей Сергеев
Александр, ты видел сам этот поплавок? Там и худиться нечему кирпичик такой и механического контакта не с чем нет.
Причем тут датчик скорости? бред! В т11 половинчитый бак, соответственно в каждой половине есть по сиськи, в каждой сиськи есть ДУТ, в среднем по 150ом, показания идут в бортовик и из расчëта где то в 300 ом показывает среднее значение топливо. Получается если в правой половине где основной топливный насос бензин кончается, а в левой перекачка не работает и полно бензина то индикатор покажет половина бака! Ну и соответственно если фишка соединительная не исправна или сам ДУТ так же будет половина бака
Сергей Сергеев
Варианта два- купить оба дута новых. Поставить дут от амулета. Ещё с калины более менее работает но чуть сопротивление не то.
Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.
В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д. Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.
Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива
Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.
Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.
Именно по этой причине нормально работающий датчик уровня топлива показывает, что горючего нет и нужна заправка. Когда уровень снижен до предела, горит сигнальная лампа. При этом в самом баке еще остается не менее 3-5 литров топлива, что позволяет частично охлаждать насос, избежать попадания мусора и грязи со дна бака в систему топливоподачи, а также проехать еще несколько километров при такой необходимости.
Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д.
Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.
Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю
Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:
- самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
- трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
- бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;
При этом датчики уровня топлива с потенциометром преобладают, причем рычажного типа. Если такой датчик выходит из строя или неправильно показывает уровень топлива, причина зачастую сводится к тому, что контакты потенциометра окислились, дорожки или бегунок резистора изношены, сам резистор пришел в негодность или не соответствует номиналу.
- Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.
Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.
Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.
В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.
Основным признаком того, что бегунок или дорожки износились, является полный выход датчика из строя. Реже бывает так, что датчик работает, но только в определенных секторах. При осмотре видно, что дорожки затерты, бегунок имеет повреждения и т.д.
Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.
Проверка датчика уровня топлива мультиметром
После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.
Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.
Также добавим, что если после установки нового ДУТ датчик не точно определяет уровень топлива в баке, часто это происходит по причине того, что сопротивление отклоняется от номинального. Фактически, можно говорить о том, что установлен неподходящий датчик.
Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.
Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки
В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:
В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.
Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.
Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.
Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить ток утечки в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете, какой ток утечки является нормой, а также почему важно измерять ток утечки и своевременно устранять неисправности, если утечка тока слишком большая.
При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку. На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.
Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.
Завершает список возможных проблем с ДУТ индикатор уровня топлива. Чтобы понять, почему не работает датчик топлива, необходимо учесть, что проблема может быть не только в датчике, но и в указателе.
В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.
Что в итоге
С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост, различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.
Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить сетку бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется чистка сеточки бензонасоса, для чего нужно чистить указанную сетку, когда необходима очистка сетки топливного насоса и почему.
При этом часто в подобной ситуации допускается критическое понижение уровня топлива в бензобаке, что сокращает срок службы топливного насоса и приводит к ряду других неисправностей.
Напоследок отметим, что часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д.
При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака.
Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.
Для чего предназначен датчик уровня топлива ДУТ: устройство топливного датчика, виды датчиков топлива и особенности, принцип работы ДУТ.
Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.
Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.
Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.
Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.
Читайте также: