Неисправности обогрева лобового стекла фольксваген поло седан

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Алексей, посмотрите фишку подключения стекла. Даже не знаю что ещё может быть, попробуйте поменять пред на другой, может не заметили

Алексей Макаров ответил Роману

Алексей, со стороны капота, если отодвинуть жабо там где печка висит провод от элекьрооьогрева стекла. Обычно бывает проблема когда по этому провожу в дождливую погоду вода стекает в отверстие куда засасывает воздух печка, у меня так было.

Алексей Макаров ответил Александру

Алексей Макаров ответил Роману

Алексей Макаров

У лба с обогревом три шлейфа подключения. Два под жабо с каждой стороны и один сверху в центре под потолком. Если какой либо шлейф по жабо нактылся, то одна половина стекла будет работать.
Если накрылся центральный, то не будут работать обе половины.
Второй вариант это не тот пред смотрел.
Если при нажатии на клавишу обогрева стекла релюха щёлкает, значит с предом всё нормально и с релюхой тоже.

Алексей Макаров ответил Павлу

На счет морозов то же непонятно. Едь. к.ОД пусть диагностику проводят. Из личной практики могу сказать что лобовое стекло размораживаеться за 5-7 мин. Это нормально.

При -10 лобовое отогревалось за 4-6 минут, заднее 2-3 минуты. На днях температура упала до -25 без снега, утром включаю обогрев лобового за 15 минут никакого эффекта. Задний обогрев также за 15 мин без эффекта и отключилось, уже в движении включил заднее повторно прогрело частично в полоску. У кого как?

Церен, У меня хоть и нет обогрева лобовухи, но зад отогревает всегда отлично, ну по крайне мере при -20.

Церен, У меня также, три дня подряд, температура -20, снега как такого нет на лобовом и и заднем, просто кристалики снега заморожены. Также не отогревает(( Обдув ставлю, печка та еще не сильно греет, потихоньку начинало отаивать..Не знаю, тоже уже думала, что может из за холода. ( Хотя в том году, отаивало норм, насколько помню.

замечал несколько раз что подогрев лобовухи сам отключался а стекло не оттаило. при повторном включении работает хорошо. почему так не понятно.

Сразу после после покупки машины в марте 2019 года стал замечать перегорание нитей обогрева, неисправность прогрессирует, решил обратиться к дилеру, записав на видео как работает обогрев, сейчас жду решения по замене лобового, дилер отправил на завод видео и фото фиксацию.
ссылка на видео

Volkswagen Polo Sedan 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 47

подскажите, решили проблему со стеклом?

Конечно, приехал к дилеру, продемонстрировал неработающие нити, зимой это легко. Заменили стекло по гарантии

а можете скинуть фотографию лобового которого поменяли?

Оно такое же как заводское, только год выпуска будет 20

Поло седан весна 2018 выпуск. Первую зиму обогрев радовал полностью. Во вторую зиму с первым включением появилась нерабочая полоса сантиметра 3 со стороны пассажира. Пока ничего не делаю. Может займусь этим вопросом в начале зимы 2020-2021. Время и гарантия ещё есть.

Время "работает" не на Вас — если обнаружат сколы, да еще там где проблемы с подогревом — весь мозг Вам "сделают")))

Писал по этому поводу на горячую линию, спросил что ждать, что решают, поставщика сменят или качество, проблема то маштабная. Кристина ответила все вопросы к дилеру, . ВИДИМО ПРОИЗВОДИТЕЛЮ ТАК ВЫГОДНО.

Печально, видимо считают процент брака слишком мал, народ не охотно просит замены, да и доказывать им замучаешься. Выдали бы дилерам тепловизоры и не было бы проблем с доказыванием неисправности

После замены по гарантии чуда не происходит. И Кристина на горячей линий знает как отписывать, видимо контракт на закупку этого г… а ну очень долгосрочный и ждать изменения в ближайшее время не стоит.

Завод вроде бы там же, в Калуге)

Девочка Кристина из call center, что она может по этому поводу
сказать? Что сейчас разберется с производителем?)))

С производителем разбираться я её не просил, а что вы думаете по этому поводу по проблеме лобового?

По-моему качество ухудшилось. Как ее решать каждый сам выбирает — кто-то по гарантии меняет.

По гарантии прилепят тоже самое замкнутый круг, ладно ещё дилер был под носом, а ещё и мозг вынесут.

На прежнем Поло стекло менялось по каско — проблем ни с одним не было, на этой машине с нова оставалась маленькая полоса ( видимо одна нить не работала) Я решил понаблюдать за дальнейшей работой обогрева, но камень, прилетевший в стекло, прервал наблюдения. Сейчас стекло опять новое, вроде бы обогрев работает полностью — не видел пока проблем.

Без гарантии люди меняют на AGC понадежней у знакомых на пассате стекло без нитей с какимто напылением практические вечное.

2016 год, всегда хвалился нитями, в НГ поехали в другой город наведать родственников — обломчик меня там ждал, погода проявила нерабочие нити…

Одна из них − опция обогрева заднего стекла. Она является стандартной для всех комплектаций Поло седан. В дополнении ничего удивительного нет. Сегодня тяжело найти автомобиль, в котором отсутствовали бы традиционные нити накала, растянутые вдоль заднего стекла.

Но все рано или поздно устаревает. В наши дни опция обогрева заднего стекла работает на большинстве современных автомобилей.

Принцип работы обогрева стекла

Очень полезная штука. Ведь каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевших или обледеневших стекол. Согласитесь, это настоящий кошмар!

Представьте: идет дождь, окна все запотели из−за разницы в температуре. Как сдавать назад? Пока боковые дефлекторы разогреют воздух и рассеют конденсат на стеклах, пройдет немало времени. Приходится либо ждать, либо вручную протирать поверхность тряпкой. Третий вариант − воспользоваться электрическим обогревом заднего стекла. Он намного быстрее справится с излишками влаги, предоставив отличный обзор для маневра.

Стандартная схема устройства предполагает не только нити накала. Чтобы проводить ток, должно быть установлено специальное реле обогревателя, от которого тянутся контакты. На приборной панели должны стоять контрольная лампа и кнопка активации режима, а в блоке предохранителей − защелка, отвечающая за функцию.

Причины поломки обогрева

Поломка системы обогрева на современном автомобиле − это частое явление. Многие владельцы седана Поло постоянно сталкиваются с этой проблемой. Неисправность выявить не трудно. Неравномерный прогрев поверхности при активации опции − первый признак повреждения. Обычно он связан с отказом одной или двух нитей накала. Однако, случаются ситуации, когда вся система не работает.

Причин может быть несколько. К ним относятся нарушения контактов нитей к электросистеме седана, поломка реле обогревателя или банально перегоревший предохранитель.

Интересно, что при возникновении неисправностей с задним обогревом на седане Поло единственный вариант ремонта, который могут предложить официальные дилеры, − это полная замена стекла. Восстановлением нитей или других элементов системы они не занимаются. Поэтому в целях экономии средств рациональней будет взять ситуацию под собственный контроль. Тем более, что процедура восстановления отнимает не слишком много времени и с ней справится даже автолюбитель без опыта.

Первая гипотеза, которая должна прийти в голову, − это сгоревший предохранитель. Это самое безобидное, что может приключиться на седане Поло с системой обогрева. Блок предохранителей находится под рулевой колонкой автомобиля. Предохранитель расположен под номером 53 в правой части, в нижнем ряду. Его сила тока составляет 30А. Чтобы проверить пригодность элемента, прозваниваем его при помощи тестера.

Если с ним все в порядке или установленный в гнездо новый предохранитель не решил проблемы, проверяем реле. Разбирать само устройство, конечно, не стоит − проще купить новый образец. Для того, чтобы добраться до выключателя:

Снимаем с АКБ отрицательную клемму.
Демонтируем магнитолу с переходной рамкой.
Плоской отверткой поддеваем снизу блок управления системой климат−контроля, вынимаем его из приборной панели и разворачиваем.
На блоке находятся три выключателя: обогрев переднего сиденья, аварийная сигнализация и обогрев заднего стекла. Преодолевая сопротивление фиксаторов, достаем из гнезда выключатель, отвечающий за обогрев заднего стекла.
Монтируем новый выключатель и собираем все в обратном порядке.

Если труды не дали никакого результата, то тщательно осматриваем штекерные разъемы на заднем стекле по краям. Возможно, что скопившаяся грязь или коррозия мешают проводить ток к обогревательным элементам.

Гораздо сложнее установить конкретное место разрыва. В некоторых случаях его можно обнаружить визуально. Если же он не виден, то проще всего воспользоваться вольтметром.

Заводим двигатель, активируем функцию. Электрод на вольтметре обматываем широкой фольгой и прислоняем его к нити накала. Если прибор выдает результат около 6В, то значит, с нитью все в порядке. При показателе в 10В или 0В − в цепи отсутствует напряжение, нить неисправна. Ведем острие прибора вдоль нити и наблюдаем за изменениями показателей. Неожиданный скачок в несколько вольт указывает на точное место обрыва.

Кроме вольтметра можно также воспользоваться омметром или автомобильным пробником.

Если не работает функция обогрева заднего стекла, то можно использовать один из методов восстановления нитей накаливания. Например, можно применить электропроводный лак на основе серебра. Перед процедурой поверхность стекла требуется очистить. Затем наклеиваем ленту с обеих сторон на поврежденное место, наносим лак тонкой кистью и сушим его при комнатной температуре в течение суток. При наличии технического фена процесс сушки заметно ускоряется. Поверхность становится сухой уже через полчаса. Во время процесса не рекомендуется включать функцию обогрева, а также промывать поверхность различными растворителями.

Если ширина обрыва не очень большая (примерно один миллиметр), то автолюбителя могут выручить различные пасты и клеи, которых в магазинах тьма тьмущая. Стоят они относительно недорого (по крайней мере дешевле, чем замена целого заднего стекла).

Гальваническая усадка меди − звучит неплохо, но в домашних условиях − достаточно трудоемкий и дорогостоящий вариант, требующий определенных знаний в химических областях науки.

Таким образом, не стоит отчаиваться, если однажды вы обнаружите, что обогреватель заднего стекла не работает. Да и в сервисный центр к дилеру не стоит торопиться. Прежде всего, следует самостоятельно проверить по пунктам все зоны, в которых может возникнуть неполадка, и уже затем, если ничего не помогло, искать другие пути решения проблемы.

Тем более, что процедура восстановления отнимает не слишком много времени и с ней справится даже автолюбитель без опыта. Это самое безобидное, что может приключиться на седане Поло с системой обогрева. Блок предохранителей находится под рулевой колонкой автомобиля.

Предохранитель расположен под номером 53 в правой части, в нижнем ряду. Его сила тока составляет 30А.

Чтобы проверить пригодность элемента, прозваниваем его при помощи тестера. Если с ним обогрев лобового стекла не работает фольксваген поло в порядке или установленный в гнездо новый предохранитель не решил проблемы, проверяем реле. Для того, чтобы добраться до выключателя: Снимаем с АКБ отрицательную клемму. Демонтируем магнитолу с переходной рамкой. На блоке находятся три выключателя: Преодолевая сопротивление фиксаторов, достаем из гнезда выключатель, отвечающий за обогрев заднего стекла.

Монтируем новый выключатель и собираем все в обратном порядке. Если труды не дали никакого результата, то тщательно осматриваем штекерные разъемы на заднем стекле по краям. Возможно, что скопившаяся грязь или коррозия мешают проводить ток к обогревательным элементам. Чтобы определить, какая из них не работает, достаточно взглянуть на горизонтальные полосы на стекле. Гораздо сложнее установить конкретное место разрыва.

Не работает обогрев лобового стекла на Volkswagen Polo V, что делать?

обогрев лобового стекла не работает фольксваген поло В некоторых случаях его можно обнаружить визуально. Если же он не виден, то проще всего воспользоваться вольтметром. Заводим двигатель, активируем функцию. Электрод на вольтметре обматываем широкой фольгой и прислоняем его к нити накала. Если прибор выдает результат около 6В, то значит, с нитью все в порядке. Ведем острие прибора вдоль нити и наблюдаем за изменениями показателей.

Неожиданный скачок в несколько вольт указывает на точное место обрыва. Кроме вольтметра можно также воспользоваться омметром или автомобильным пробником.

Обогрев лобового стекла

Перед процедурой поверхность стекла требуется очистить. Затем наклеиваем ленту с обеих сторон на поврежденное место, наносим лак тонкой кистью и сушим его при комнатной температуре в течение суток.

При наличии технического фена процесс сушки заметно ускоряется. Поверхность становится сухой уже через полчаса.

Во время процесса не рекомендуется включать функцию обогрева, а также промывать поверхность различными растворителями. Если ширина обрыва не очень большая примерно один миллиметрто автолюбителя могут выручить различные пасты и клеи, которых в магазинах тьма тьмущая.

Стоят они относительно недорого по крайней мере дешевле, чем замена целого заднего стекла. При условии если используются настоящие материалы, а не поддельные, которых сегодня полно на рынке. В противном случае разрыв лишь возрастет. Таким образом, не стоит отчаиваться, если однажды вы обнаружите, что обогреватель заднего стекла не работает.

Вот у меня один приятельвыходя на улицу зимойи наблюдая снег на лобовом стеклесадился за рульвключал обогрев и потом долго матерился на точто снег не стаивает Я в шоке. Толщину нитей видели? Понятночто это не утюг и этот подогрев предназначен только в крайнем обогрев лобового стекла не работает фольксваген поло при запотевании или мало-мальском обледенении стеклаработать и то в сочетании с обдувом!

Вообщея считаючто на данном авто он лишний. Подогрев переднего стекла предназначен в основном для тех моделей у которых само стеклобольшого размераи продувать его проблематично Когда у меня был шарантам это было абсолютно к месту! А на легковом обогрев лобового стекла не работает фольксваген поло — легальный отъем денег у населения Они бы лучше показатель температуры воткнули вместо обогрева!

Читайте также: