Неисправность системы бесключевого доступа мазда 6
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.
Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.
Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.
Основные элементы системы бесключевого доступа: 1 — блок управления двигателем; 2 — блок управления системой бесключевого доступа; 3 — датчик открытия двери; 4 — датчик закрытия двери; 5 — антенна; 6 — блок управления и привод центрального замка; 7 — антенна в багажнике; 8 — антенна в крышке багажника; 9 — антенны в салоне; 10 — антенна на заднем стекле; 11 — привод крышки багажника.
Основные элементы системы бесключевого доступа: 1 — блок управления двигателем; 2 — блок управления системой бесключевого доступа; 3 — датчик открытия двери; 4 — датчик закрытия двери; 5 — антенна; 6 — блок управления и привод центрального замка; 7 — антенна в багажнике; 8 — антенна в крышке багажника; 9 — антенны в салоне; 10 — антенна на заднем стекле; 11 — привод крышки багажника.
Как это работает
Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.
Из чего состоит
Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Всем привет.
Мазда 6, 2016 год. Неисправность системы бесключевого доступа.
Проблема возникает и пропадает сама по себе.
Проблема замечена после замены батарейки в штатном брелке.
Суть проблемы :
снимаю авто с сигналки(старлайн с автозапуском, не помню какая именно), сажусь в салон. Нажимаю педаль тормоза. Кнопка старт стоп, мигает зелёный индикатор, авто не заводится.
Иногда все нормально, машина заводится едет, но если машина заведена и открыть-закрыть дверь, то на приборной панели светится ключ и пищит звуковое оповещение.
Пробовал разбирать ключ, вытаскивать батарейку, собирать обратно, иногда помогает.
Анатолий, все конечно может быть, нужно попробовать, но если так рассудить как это может влиять? Ну дешевле батарейка, по идее просто она меньше по времени проработает и все
Если сигналка с меткой, то ещё проверь Настройки радиуса ее обнаружения (может очень маленький), может метку терять а без неё блокируется радиосигнал ключа.
Евгений Сазонов
У меня иногда бывает, что машина перестает видеть ключ, если открыть и закрыть дверь на заведенной машине. Со вторым ключём такого не наблюдалось. Сигнализация тоже СтарЛайн.
Виктор, сегодня тоже сел в авто нажимаю на кнопку и ничего не происходит, только мигает зелёный диод. С автозапуска заводится без проблем. В ключе батарейку поменял, второй ключ взял, ничего не изменилось. Что делать не знаю.
Виктор, ну на приборке мигает красный ключик и замочек. С сигналки тоже никогда не открываю. До недавнего времени все работало исправно. Я ничего не менял, ничего не делал, такое ощущение как будто это началось с наступлением холодов
Владимир, ну тогда я для начала, как советовал Мансур выше, скинуть клему минут на 5, и потом попробовать всё запустить. Если не получится начать с установщиков сигнализации, может бывали подобные случаи. Если и они ничего не скажут, то навестить дилера.
Владимир, честно, на батарейку совсем не похоже, если ты только изначально за 5 рублей не покупал. Там просто вопрос в сроке ее работы, но заводиться она в любом случае должна. Но попробовать нужно все варианты, согласен!
Виктор, согласен тоже особо не понимаю как уж прям так может батарейка влиять. Ну пускай она просто меньше прослужит, но заводиться то должна, а это вообще такое ощущение как будто бы ключа вообще нету, да и второй ключ из дома приносил, все тоже самое. На сигналку тоже особо не думаю, потому что все работало исправно. Остаётся акум попробовать снять. Сниму конечно, но тоже так если подумать, то причём он здесь. Короче какая то хрень не понятная
Владимир, тут знаешь как бывает, сигналка норм, и наша система бесключевого доступа норм, а вместе они не всегда ладят) так что ничего исключать нельзя, к сожалению. Посмотри под этим постом я оставлял ещё комментарий, про случай с багажником и моей сигналкой.
Виктор, так ведь ладили же, а тут бац не с того не с сего и всё. Может там в кнопке замёрзло что нибудь)
Pavel, а ты скинь минус на пару минут . Там вот не помню как это называется , на старлайне что то сбивается иногда мне говорили и сказали минус скинуть . Но у меня оказало дело в батарейке в метке
Дмитрий Юрин
Такая же проблема иногда возникает в Пандорой. Если со штатного ключа открыть и затем закрыть багажник на закрытой с пульта машине. После, этого не хочет видеть ключ в салоне. Для этого приходится уже с ключа нажать открывание двери. Это глюк штатной охранной системы и сигналки. Не обращай внимания
Дмитрий, у меня было веселее. Открыл на машине, которая стояла на охране, багажник. И затем открыл дверь, не закрывая багажник, после того как завёл машину и начал движение начала срабатывать сигнализация. Итог сигнализация полностью потеряла машину, то есть вела себя так, как будто она не знает на какой машине стоит и не понимала, что с ней происходит. Установщик заново сделал процесс инициализации, при этом до последнего не верил, что я ничего не делал с сигналкой. Жаль, что он даже не хотел слушать мою версию) хотя я уверен, что это глюк определенный в совместной встроенного иммобилайзера и сигнализации. В любом случае больше я так не делаю. Теперь открыв багажник на закрытой машине, жду пока машина вновь станет на охрану, прежде чем открывать двери
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Дмитрий Дорофеев
Батарейку поменяй, вылезти из Авто поставь под охрану и сними, садись и пробуй завести. Метка не может инициализироватьсч при слабом сигнале или после замены батарейки тоже часто тупит.
Дмитрий Хруслов
Когда ключи в куртке которая лежит на заднем сиденье и такая же проблема , что делать?
Батарейка новая!
Такая же беда когда машина долго на солнце постоит , именно когда жара , утром и вечером такой хрени не бывает
Только вчера с этим столкнулся. Обратил с утра внимание что плохо со штатного ключа открывается и закрывается, думал батарейка. Позже купил батарейку, поменял тот же эффект, кое как открыл сажусь в машину не видит ключ. Думаю да как так то? Бегал долго с бубно во круг. Потом плюнул решил поехать на другой машине. А на другой машине стоит сигнализация старлайн с брелком и ключи лежали на заднем сиденье.Начал собираться пока пошёл прогревать вернулся ещё раз попробовать
Проблема такая:
Не работает keyless в салоне автомобиля.
Заключается в том, что для того чтобы завести машину, ключ-брелок нужно поднести вплотную к личинке на рулевой колонке, только после этого загорается зеленый индикатор на кнопке start/stop и уже тогда я могу завести машину (эта процедура предназначена для завода автомобиля, в случае севшей батарейки, как я понимаю через магнитную индукцию которая находится как в самом ключе-брелке, так и в личинке на рулевой колонке).
Если брелок лежит, например, в кармане, keyless машины уже не видит его. А должен. При чем по всему периметру салона автомобиля.
Стоит брелок отнести на полсантиметра от личинки зажигания (которая повторюсь на рулевой колонке) — то машина уже не видит брелок.
При этом стоит отметить что бесключевой доступ к самому автомобилю работает исправно, комфортный доступ работает; подходя к машине брелок лежащий в кармане обнаруживается и машина разблокируется.
Так же, на приборной панели постоянно мигает красный ключик даже после заведения автомобиля путем прикладывания ключа к личинке.
Предыдущий владелец говорил что ошибка по ключу тоже присутствовала при сканировании ошибок.
Резюмируя вышесказанное — проблема в том что завести могу машину только приложив ключ к личинке, а должно работать по всему периметру салона. Соответственно и ошибка по ключу мигающая на приборке.
Были подозрения что возможно проблема, например в передней keyless антенне, которая может или сломаться (хотя с чего бы?) либо контакт может плохой — но как я понимаю в салоне их 2 или даже 3 антенны. на заднем сидении и в районе багажника — они то должны были бы ловить? но увы клал ключ на заднее сидение и машина все равно не видит ключ.
Так же эта дилемма усугубляется лишь одним ключом в наличии (такой приплыла из США уже).
Итого хотелось бы понять или предположить в каких направлениях копать?
То ли антенны keyless не работают в салоне авто, то ли проблема с самим ключом-брелком? То ли может как-то не правильно подвязан/прописан в самой машине? Поискал ключ по номеру на Ebay — в сша он падла 160 баксов + 35 доставка = 200 баксов. При чем никаких гарантий что проблема пропадет.
Читайте также: