Неисправность парктроника калина 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Парктроник – это нужный и важный помощник для начинающих и опытных автолюбителей. Система помогает избежать столкновений с препятствиями при выполнении маневра парковки. Очень часто начинающие автолюбители не замечают столбиков, высоких поребриков и других препятствий при движении задним ходом.

Для того, чтобы обезопасить водителей от нелепых ДТП, существуют парктроники или парковочные радары. Это электронные приборы и периодически они выходят из строя по разным причинам.

Классический образец парктроника – это практически полная копия радара разработки начала XX века. Передатчик генерирует ультразвуковой импульс прямо в небо, затем сигнал отражается от самолета, далее электроника вычисляет время для его прохождения туда и обратно. По скорости распространении волны в воздухе можно вычислить расстояние до объекта.

На базе этого принципа работают и более простые приборы – эхолот для рыбалки, а также парктроник для автомобилистов.

Внутри сенсора можно найти пьезокерамическую пластину. Она колеблется на ультразвуковых частотах, как динамик в аудиосистеме. Ультразвук используют только потому, что гораздо проще его применять в отличии от тех же радиоволн. Не нужно антенн, спецификаций и согласований.

Эта пластина является приемо-передающей антенной. Сам блок управления подключает пластину к генератору ультразвука и к приемнику.

После генерации ультразвукового сигнала, когда тот начал двигаться, пластина работает в роли приемника. Блок в это время уже оценивает время движения сигнала и возвращения его обратно.

Электромагнитный парктроник устроен по-другому, но принцип не отличается от классического радара. Здесь в качестве сенсора применяется специальная алюминиевая лента. Эту ленту необходимо установить с обратной стороны бампера.

Главное отличие электромагнитных парктроников в том, что ни работают только при движении авто или же при движении препятствий. Устройство срабатывает не на расстояние до преграды, а на изменение этого расстояния.

Основные неисправности парктроника

Среди основных неисправностей устройств выделяют:

Брак. Это обычное дело, особенно если учесть, что основная масса предложений на рынке изготовлена в Китае. Решить данную проблему можно лишь возвратом парктроника продавцу или производителю;

Неисправности с проводкой, датчиками или лентой в точках ее монтажа к бамперу;

Проблемы с датчиками или лентой из-за налипания грязи, пыли, попадания влаги. Ультразвуковые датчики могут выходить из строя даже при незначительном ударе камня.

Лента требует постоянной очистки для чего ее необходимо демонтировать. Ультразвуковой сенсор особо не боится грязи и влажности. Но влага имеет свойство накапливаться и тогда выводит элемент из строя;

Блок управления парктроников чаще всего выходит из строя также по причине грязи и воды. Нередко при вскрытии диагностируются короткие замыкания;

Еще одна неисправность – это проводка. Проблема достаточно редкая. Такое возможно допустить во время процесса установки системы на авто.

Диагностика и способы ремонта

Основная функция парковочного радара – сообщить водителю о препятствии сзади либо спереди авто.

Если же устройство не издает никаких сигналов или выдает сигналы с ошибками, нужно разбираться в причинах и устранять их, но сначала стоит провести комплексную диагностику.

Проверка датчика

Если радар работал раньше, но вдруг перестал, первым делом проверяют состояние ультразвуковых сенсоров – они могут быть в грязи или пыли. При чистке датчиков уделяют внимание не только самим элементам, но и точке монтажа. Важно, чтобы крепления сенсора было надежным.

Если очистка не дает результатов, то стоит убедиться в исправности элементов. Проверить это достаточно просто – водителю нужно включить зажигание, а затем коснуться пальцем каждого датчика. Если сенсор рабочий, то он будет вибрировать и трещать. Если ничего не трещит при касании пальцем, тогда сенсор меняется на новый. Иногда датчики можно отремонтировать.

Если с помощью пальца удалось определить, какой из сенсоров на бампере не работает, то прежде чем предпринимать более серьезные действия, стоит хорошо высушить элемент. Иногда после тщательной просушки датчики начинают работать. Если этого не случилось, то можно проверить элемент мультиметром.

Если прибор показывает, что сопротивление больше ноля и не равно бесконечности, значит датчик находится в рабочем состоянии. Во всех остальных случаях датчик неисправен и требует замены.

С помощью мультиметра можно проверить также и проводку. Для этого выполняют проверку всех проводов, которыми датчик подключен к блоку управления. Если найден обрыв или другие неисправности электрической цепи, то нужна замена проводки для конкретного датчика.

Диагностика блока управления

Блок надежно защищен от влаги и грязи и очень редко выходит из строя– он устанавливается в салоне автомобиля, а вся проводка от датчиков подключена к нему с помощью проводов либо по беспроводной связи.

При возникновении неполадок можно извлечь печатную плату и ее визуально диагностировать – если видны поврежденные конденсаторы или резисторы, то их легко заменить доступными аналогами.

Проверка металлизированной ленты радара парковки

Что касается металлизированных лент, то все гораздо проще. Лента имеет простейшее если не примитивное устройство – сбои в работе могут возникать только по причине физических повреждений.

Весь процесс диагностики сводится к тщательному визуальному осмотру. Нужно обращать внимание даже на незначительные дефекты – царапины, трещины.

Если целостность ленты не нарушена, тогда рекомендуется искать причины неисправностей где угодно, так как лента здесь ни при чем.

Как избежать поломок парктроника в будущем

Чтобы избежать проблем с парковочным радаром, важно всегда следить за состоянием датчиков. Если на элементах конструкции имеется грязь, их тут же следует тщательно чистить. Тоже самое касается и влаги.

Кроме правильного монтажа требуется еще грамотная регулировка. Если сенсоры слишком чувствительны, прибор будет реагировать даже на траву. Если наоборот – слишком низкая, тогда устройство может не заметить огромную бетонную урну или лавочку.

После ДТП и в ходе последующего кузовного ремонта была произведена замена бампера на новый. Парктроник был выкинут. Ибо датчики на этото Parksity стоят по 1100 руб за штуку, а надо было менять минимум 2 при том, что сам парктроник абсолютно этого не стоил. Закралась мысль о штатном парктронике. В ходе перемотки салонного жгута проводов были внедрены разъёмы под блок парктроника,

который также был установлен ранее на штатное место

Разъём жгута проводов был протащен через штатное отверстие в кузове и зафиксирован в отверстие, которое было просверлено ещё до кузовного ремонта, поэтому оно уже заведомо было обработано и прокрашено.

Купил жгут проводов от Калины 2 хетчбек (по длине подходит), от универсала на 1000 р дороже почему-то. Датчики 6-контактные.

Кольца-держатели от Гранты FL, учитывающие кривизну бампера

Фрезу 20 мм для вырезания отверстий в бампере

Далее надо было понять, на каком расстоянии друг от друга расположены отверстия на бампере под парктронике на Калине 1.

Выражаю огромную благодарность Mirolub555 , который специально померил расположение датчиков на своей Лада Ellada LR.

Приведу эти размеры здесь. Вдруг кому-то пригодится.
1 — 445мм
2 — 105мм
3 — 75мм
4 — 70мм
5 — 70мм
6 — 70мм

Наклеил скотч на бампер, сделал разметку

Для фиксации жгута проводов датчиков парковки воспользовался пластиковыми хомутами и самоклеющимися площадками для распределительных щитов

На Калине 2 нет усилителя бампера, поэтому проблем с установкой датчиков не возникает. На Калине 1 усилитель есть. И парктроник тоже был с завода, только другого образца, датчики более компактные попадали между ячейками усилителя. Мне же пришлось немного подрезать усилитель

Дальше начались танцы с бубном. Для подрезки усилителя, регулировки положения датчиков (они видели землю постоянно) пришлось снимать и ставить бампер порядка 15 раз. В итоге один из датчиков сдох. Также выяснилось, что фиксаторы (боковые) от Гранты FL нам не подходят. Другой профиль бампера. Надо ставить обычные от Приоры 2.

В итоге снова заказываем, ждём 2 недели и только через 6 недель возвращаемся снова к установке парктроника.

Списался с AlekseiYsaew по поводу ориентации держателей парктроников. Выяснилось, что метка (точка) на кольце должна смотреть вниз

Поменял умерший датчик, поставил кольца от Приоры 2. Всё заработало

Расстояние, на котором парктроник не реагирует примерно 130-140 см

Непрерывный писк на расстоянии 50 см. Между ними градация частоты пищания

Парктроник видит даже препятствие на 30-40 см сбоку от автомобиля. Я доволен
Если надо более подробно — смотрите видео

Сюда стоит добавить ещё блок управления парктроником, который покупался ранее за 2400 руб и был уже посчитан
Также жгут проводов салонный (мне обошёлся за 2000 руб новый, но такой же новый стоит 30000 руб). Можно и самому купить и переобжать разъёмы. Тогда выйдет порядка 800 руб-1000 руб

Итого, штатный парктроник обошёлся примерно в 8000 руб

Не говорите, что можно было с Али заказать парктроник за 600 руб (такая шняга у меня уже была). Хотелось сделать под завод, штатно и без колхоза. Сделал!

При неисправности датчиков парктроник подает другой сигнал, в инструкции есть описание.

и что вы мене такое гаварите. он выдавал сигнал, соответствующий наличию постороннего предмета по правому борту в непосредственной близости от бампера (0,0). и после отключения правого внешнего датчика стал реагировать на приближение-удаление адекватно.

и никакого "другого сигнала" не было и не будет.

покажите фото установленных датчиков. возможно, что потребуется лишь перевернуть датчики верхом вниз ;)
то есть вынуть из дырки, перевернуть на 180 градусов и вставить обратно

СПС, где взять эти кольца?

вроде же они прям в комплекте с парктроником идут.

mazayZR, Не со всеми парктрониками, кстати.

Serega12rus, купить, изготовить.

Можно попробовать сточить (слегка) отверстие в бампере под новый наклон датчика , а затем зафиксировать клеем (или клеящейся массой).

Можно попробовать сточить

Лучше найти специальные проставочные кольца. В продаже их не будет,но у установщиков должны быть.

поставил парктроник - просто достался на пробу кЕтайский. показывает правильно. даже на 0.1 меньше чем надо (перестраховывается)

установка заняла 2 часа в боксе. ничего не снимали, кроме стопов и накладок на пороги.
просверлили-пропихнули провода. блок стоит в крыле правого стопа. питание от лампочки заднего хода напрямую без предохранителя( просто врезался в провод). сам индикатор над зерколом в салоне. другого нормального места так и не нашли.под резинками дверей провели протянули провод до блока

цена вопроса: парктроник - 800 руб (примерно) + 2 часа личного времени

прикаливались потом: наставили картонных столбиков, закрыли зеркала и вот задним ходом пытались ехать - из 6 столбиков 2 все же сбил

про штатный парктроник на люксе кто может что рассказать ?
непонятно как то работает и что странно датчиков я не обнаружил, что внутри бампера что ли они. поздно пищать начинает около 60 см
до этого на приоре ездил там все четко работает. и зуммер задней скорости не пищит.

сегодня заглянул под задний бампер и обнаружил изнутри приклеенную ленту а к ней проводки подходят. походу это и есть датчик. интересное конечно решение и бампер не тронутый но как то дальность срабатывания меня настораживает. пока на 50-60 см не приблизишься не пишит совсем. не понятно сработает или нет.

Это индукционный парктроник. У него нет мертвых зон, но он не среагирует если машина стояла вплотную к припятствию а потом вы включили задний ход.
Он реагирует на изменение индукции, при включении то, что есть принимается за нудевую точку, а реагирует на ее изменение.

Всем спасибо за советы. Заезжал в автосервис, сказали проблему можно решить проставочными кольцами, правда у них пока их нет. Видит он у меня иногда кочки, в принципе я уже и привык, но все равно со временем сделаю.

Значит индукционный парктроник лучше не покупать? или же можно привыкнуть? или на него подать питание от зажигания?

А смысл от зажигания? Думаю можно привыкнуть, хочу испытать.
Ултрозвуковой уже был, камера тож.

вот ленточный парктроник,что за зверь,кто что скажет?хочу как-нибудь на перед приляпать,есть толк,что скажете,может пользовал кто.

Это и есть индукционный.

Народ, может знает кто. У меня штатный парткроник, датчики торчат из бампера(не внутри). Для комплектации с таким парктроником спец бампер идет или обычный, просто дырки просверлить?

штатный парткроникустановленный с завода?
Для комплектации с таким парктроником спец бампер идет или обычный, просто дырки просверлить?на сколько мне известно, бамперов для установки партроника нет. сверлят обычный.

установленный с завода?
Ага)
на сколько мне известно, бамперов для установки партроника нет. сверлят обычный.
Спасибо за инфу

а чем не устраивает заводская установка? Датчики вроде не сильно выпирают. мне бампер разбили в ДТП. Возникла необходимость новый поставить) Штатное исполнение меня вообще утраивало на 100%, поэтому и хочу восстановить прям все как было.

TEd-75, Самое интересное, левый угол бампера в раскрошился, провода парктроника пластмассой зачистило( но не обрезало), левый датчик болтался на куске. и парктроник работал!). Наша техника не убиваема)
Еще по ходу вопросик. А штатные датчики можно покрасить в цвет кузова или они после этого будут писчать принимая краску за препятствие?

А штатные датчики можно покрасить в цвет кузоване знаю как штатные, а китайские красил, работает нормально, главное в китайских не закрашивать силикон так понял, если заводские такой же конструкции, то думаю с ними так же можно.

А я наоборот, выбрал места с небольшим отклонением от вертикали (бампер все-таки достаточно высокий), чтобы на кочки/бордюры срабатывало. Специально экспериментировал, катался у гаража вперед-назад, пластиковую емкость высотой 25 см не дает сбивать. А то, что на кочки иногда (действительно редко) реагирует - мне кажется ерунда, все равно расстояние то показывает большое - около метра.

а мне штатный парктроник не очень то и нравится.
тормозной.
Когда проходят сзади мимо машины так успевают на шаг-полтора уйти а оно только срабатывать начинает. Очень большое время "появление препятствия-отклик".
Лежит ТомТоп дома с линеечкой светодиодной. так он сразу фактически все показывает и пищит.
Подумываю может его приколхозить, но пока не собрался еще да и зима.

А мне штатный парктроник очень нравится. Вещь незаменимая, уже много раз выручал! Но есть минус у всех датчиков, при выезде из гаража пищит будто препятствие, бампер за ворота и всё ОК! БОЛЬШОЙ МИНУС, К ЭТОМУ ПРИВЫКАЕШЬ! Так вот хочу поделиться СОВЕТОМ: НЕ ПРИВЫКАЙТЕ! Вчера выезжая из гаража в ночное время забыл открыть вторую створку двери. Сел в машину, прогрел её наслаждаясь музыкой и включил заднюю скорость забыв про не открытую дверь. датчики запищали. Я зная о том, что пищат реагируя на боковые предметы по газам. ))) Результат дыра в бампере((( Кстати вопрос, сняв бампер с внутренней стороны увидел заводские датчики, с пружинами. вопрос как их снять?

У меня реакция на появление препятствия около 0,8 сек. и столько же на его пропадание. Т.е. писк прекращается тоже через ето время

сегодня правый датчик как-то странно отказал. уперся правой с тороной бампером в снег.
пошел ногтем его поковырял и оно начало опять работать. :(
вот ето засада-все пищало как обычно.

как-то странно отказал. уперся правой с тороной бампером в снег.у меня тоже снег не всегда берет. особенно рыхлый, отражения наверно нет, вот и не срабатывает.

Я потом заглушил двигатель , включил зажигание и заднюю передачу и пошел тестировать.
Два других датчика реагировали на руку а этот-нет. вот я его и поковырял ногтем по ободку и он потом тоже стал работать.
А так вроде все нормально было-никаких признаков что один не работает.

А кто кинет ссылочку где глянуть распиновку етого парктроника и какие там разьемы?

Насколько знаю во всех парктрониках стоят одинаковые датчики в разных пластиковых обоймах.Можно купить датчик отдельно 200-300р в инете и заменить.Схема подключение двухпроводная экранированным кабелем.

Интересовался в том плане что есть еще один парктроник.
Чтобы переткнуть датчики просто в него. Т.е. блок поменять.

Купил недавно Калину в комплектации с патронником. Но при включении заднего хода патронник не работает вообще, а вместо него раздается повторяющийся двойной писк. Насколько понимаю это пищит обычный сигнализатор заднего хода, тесть машина думает что у нее патронника нет вообще. По крайней мере такой сигнал есть в описании заднего хода, и отсутствует в описании патронника. Сами датчики на бампере присутствуют.

Может кто знает как его включить без поездки в сервис? Наверняка ведь забыли какую-нибудь перемычку воткнуть при перепродаже.

Подскажите какой парктроник лучше купить?Смотря на сколько денег рассчитываешь. Из дешевых по моему мнению все одинаковые, тут уж бери какой на вид понравится. Из ленточных и датчиковых, . я себе с датчиками поставил.

Но какой бы не выбрал, помни, что парктроник всего лишь помощник, на него полагаться на 100% нельзя.

В каком месте и по какой технологии производил подключение устройства к штатной эл.проводке?

Да, я так понял что с завода парктроник уже шел, просто навернулся блок, вот человек его и заменил на приоровский.

В каком месте и по какой технологии производил подключение устройства к штатной эл.проводке?

Да, я так понял что с завода парктроник уже шел, просто навернулся блок, вот человек его и заменил на приоровский.
Ага, именно так. Просто думал вдруг кому еще инфа пригодится, а то у меня все-таки соменения были что подойдет. Хотя кронштейн на приоровском совсем другой, сам блок один в один.
vodila1401,
Там такой нехилый жгут проводов идет. И в другом оснащении машины этой проводки просто нет. проводить штатный самому для себя - данунах. ИМХО. Тогда уж если париться, то ставить серьезный, который расстояние показывает на экранчик или камеру.
А питание штатный случайно не с ламп заднего хода берет?

фотки по усттановке (расстояния по сверлениям отмечены на фото)
38 см. между датчиками, средние датчики - 3 см. от кромки бампера,
боковые - 6 см. от ребра жесткости бампера

положение дачтиков - боковые повернуты, средние датчики направлены немного вниз

Датчики не окрашены, чтобы не заглючили

добрый вечер, у меня стоит родной(штатный) патронник 3 датчика, сам блок и динамик стоят в левом заднем крыле, но есть один минус, если музыка громко играет то неслышно звука о приближении к препятствию, ни кто не задумывался об перемещении динамика парковчика в перед, где нибудь поближе к панели, и еще его как то можно доработать всякими приблудами? типа небольшого дисплея или нескольких светодиодных лампочек, чем ближе к препятствию, тем больше лампочек горят.
как то так.

giesik, Тут еще думали на тему подачи управляющего сигнала на магнитолу по аналогии с навигатором на приглушку магнитолы.
Ну чисто теоретически можно канеш поставить светодиоды которые будут мигать с частотой писка динамика, но ИМХО фигня какая то получится.

Blood Brother, по проводу глушения звука магнитолы, на всех магнитолах есть проводок или разъем mute, как вот если на него подать плюсовой( минусовой как на пионерах) провод от задних огней через диод( чтоб не было обратного хода) он теоретически должен отключить звук, но могу ошибаться, надо тестить. я штатную магнитолу убрал и поставил пионеровскую, а там разные входы mute у одних плюсовой у других (pioneer) минусовой. а если звук заглушился то и в принципе, того звука который выдает динамик парктроника будет достаточно.

Попробую сегодня подключить, расскажу что получилось.

Попробую сегодня подключить, расскажу что получилось.
Обязательно отпишись.
Я просто вынес писклю под заднюю полку, приклеил на двусторонний скотч к корпусу катушки ремня безопасности и мне в принципе достаточно такой громкости писка, но в принципе идея с приглушкой сама по себе интересна.

Отписываюсь. Процесс не сложный, если стоит штатная магнитола то все просто, к проводку mute соединяем проводок и ведем в багажник где стоит парктроник подключаем к разьему предусмотренным заводои изготовителем на штатном парткронике ( точнее на жгуте проводов есть 2 колодки одна белая и одна черная поменьше размером обе они свободные) в белую цепляем тот проводок от магнитолы и все. Все работает.

у меня же стоит магнитолла пионер, как писал раньше( родным не пользуюсь) и там все гораздо сложнее,
если в калиновской магнитоле проводок mute плюсовой то у меня он минусовой,для подключения нужно реле-шку делать с которой будет идти минус в том случае когда включается задние огни! теперь вопрос к форумчанам, как сделать так чтоб при включении задней скорости получать минус или от куда его взять?

Подскажите: парктроник будет реагировать на клык прицепного устройства? Чтобы избежать реакции внутренние датчики надо ставить дальше или наоборот ближе друг к другу?

парктроник будет реагировать на клык прицепного устройства?у отца не реагирует, ставил по рекомендациям, расстояния не менял.

все допетрил и сделал так чтоб, при включении задней скорости звук магнитолы приглушался, и слышно как работает штатный парктроник.
Итак. Имеем штатный парктроник и нештатную магнитолу. в моем случае Pioneer DEN 5200SD в каждой магнитоле имеется разъем или проводок mute вот фото
188614
(в штатной магнитоле другой случай)
в пионерах( а может и у других производителей) вход mute минусовой, т.е достаточно соединить проводок с кузовом авто и звука из колонок не будет.
что нужно для того чтоб все заработало
1. реле стандартное 4-х контактное. (50 руб.)
2. изолента ( 20-25 руб)
3. провода ( у всех есть)
4. авто клеммы тип "Мамка" 4 шт. ( 10 руб)

giesik, а можно сделать и проще! тот же минус на mute магнитолы подать не через реле с фонарей заднего хода, а С КОНЦЕВИКА ВКЛЮЧЕНИЯ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКА ЗАДНЕГО ХОДА - и все ! реле даже и не нужно! и не нужно тянуть провода под заднее сиденье! хотя и в вашем случае этого делать не обязательно было

по моему работать не будет! там минус всегда. если не ошибаюсь!

по моему работать не будет! там минус всегда. если не ошибаюсь!
там всегда ПЛЮС при включенном зажигании, а управление минусом , но работать не будет по причине появления минуса только во время поднятия кольца блокировки.

по поводу установки вашего реле все остается в силе т е его можно было установить и в монтажном блоке а не под задним сиденьем

по поводу установки вашего реле все остается в силе т е его можно было установить и в монтажном блоке а не под задним сиденьем[/QUOTE]

конечно можно, просто искать проводок на задний ход проще под задним сиденьем!

конечно можно установить реле и в монтажном блоке, кому как удобно!

конечно можно, просто искать проводок на задний ход проще под задним сиденьем!

зная в каком разьеме и цвет провода то проблем вообще нет, зато тянуть провод через пол машины нет необходимости

Еду по Москве и вижу Калина, а на бампере 4 датчика черные красуются - как на иномарках круглые! Я так понимаю подушки безопастности стоят или это парковщик?

__________________
Что-то новенькое:
Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban!
Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает.
LADA Xray Клуб - кто просил покруче?

Парктроник весчь хорошая(если хорошая),но имхо,для неопытных водителей или для большой машины.Езжу иногда на крузере 80м(мужа машина)-вот там он точно нужен (кто знает поймет).
А машины с подушками без-ти,сконвеера пока не идут точно!

вот такая интересная штука.. ничего не надо сверлить в вашем бампере.. зачем? экономия очевидна:

1. бампер остается без дырочек
2. экономим на установке
3. машину продаем, парковочную рамку забираем на новый автомобиль

делается не в китае, а в италии на заводе, которые делает датчики парковки для БМВ, Мерседес и т.д. Meta System

стоит такое удовольствие в розницу 3500р.

SEF, у меня начинает срабатывать где-то с 1м, приблизительно с 60 см начинают загораться красные лампочки и уже с 30 см индикатор полностью горит красным и непрерывный зуммер. Все цифры приблизительные, замечены при ежедневном въезде в гараж (где расстояние до всего известно). Я только не пойму одного, рамочный парктроник какой длины? И если он ставится в середине, то какой у него боковой радиус действия, т.к. мои кругляшки равномерно по все длине бампера разнесены.

Lucky star, а в твоем парктронике можно определить от какого датчика конкретно идет инфа о дальности до препятствия?

avto-zvuk.РУ, расскажи поподробнее об этой новинке и ссылочку дай пожалуйста, если есть.

SEF, Да можно. Представьте себе линейку длиной около 15 см. Если к препятствию подъезжаешь равномерно, то с двух сторон линейки равномерно навстречу друг к другу начинают лампочки загораться, если какой-кибудь одной стороной, то соответственно с той же стороны линейки и лампочек больше. Когда остаётся см 60 оранжевый цвет начинает переходить в красный и где-то на 30 см все они горят красным: либо правая и левая часть вместе, если препятствие равномерно, либо правая или левая часть в зависимости от места нахождения препятствия. Постараюсь на выходных сфотографировать как это в действительности выглядит.

Пользователь

Опытный пользователь

Это штатный? Крутой какой :o. Плохо видно дисплей. Я в салоне, как доп поставила. Хотела сфоткать сегодня, да не успела. Если завтра успею, то сфотографирую. У меня простой. Поставили аккуратно на торпеде, почти к стеклу (по центру). Я про него вспоминаю, только когда он запищит. Мне он не особо нужен, но на моей машине иногда сестра ездит. Ей он в самый раз! Я дверь по-старинке открываю:)

Пользователь

это не штатный..хотя различаются они только выводимой информацией (остальные блоки и датчики одинаковые), может быть как у меня, может маленький такой который пищит:)
а по поводу нужен не нужен..так то это да..просто понты, может и не нужен, но порой в самый ответтственный момент пусть лучше он запищит чем затрещит чей то бампер или еще что:D

Опытный пользователь

Да, я полностью согласна, пусть будет, очень удобно с ним. Обстоятельства разные бывают. В большом городе, сантиметры имеют значение:D

Пользователь

Опытный пользователь

Ну да:D:D:D. Я поэтому и уточнила про "большой город". Так и знала, что поймут меня правильно:D:D:D

Пользователь

Нда! :D Хорошо вовремя опомнилась. P

Опытный пользователь