Неисправность мерседес gl350 значок
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes GL class X166
Яркость освещения комбинации приборов, дисплеев и элементов управления в салоне автомобиля можно изменить с помощью регулятора яркости освещения.
Регулятор яркости освещения находится слева внизу на комбинации приборов Подробности.
Вращайте регулятор яркости освещения влево или вправо.
Если переключатель света находится в положении , или , то яркость освещения изменяется в зависимости от внешних световых условий.
Датчик света на комбинации приборов автоматически регулирует яркость на мультифункциональном дисплее.
При дневном освещении индикация на комбинации приборов не освещается.
Индикация температуры охлаждающей жидкости
Если в случае перегретого двигателя или пожара в моторном отсеке открывается капот, то Вы можете иметь контакт с горячими газами и другими выходящими эксплуатационными материалами. Существует опасность травмирования!
Перед открыванием капота дайте перегретому двигателю остыть. При пожаре в моторном отсеке оставьте капот закрытым и свяжитесь с пожарной охраной.
Индикация температуры охлаждающей жидкости находится справа на комбинации приборов Подробности.
В нормальном режиме движения автомобиля при предписанном заправочном объеме охлаждающей жидкости допускается повышение температуры до 120 .
При высокой температуре наружного воздуха и движении в горах допускается повышение температуры охлаждающей жидкости до конца шкалы.
Тахометр
Избегайте езды в диапазоне превышенной частоты вращения двигателя. Это может привести к его повреждению.
Красная зона на тахометре обозначает диапазон превышенной частоты вращения двигателя.
Во избежание повреждения двигателя при достижении стрелкой тахометра красного диапазона подача топлива прерывается.
Индикация температуры наружного воздуха
Вы должны особенно внимательно следить за состоянием дорожного покрытия при температурах, близких к точке замерзания.
Температура наружного воздуха индицируется на мультифункциональном дисплее Подробности.
Изменения температуры наружного воздуха индицируются с задержкой.
Спидометр с сегментами
Сегменты на спидометре показывают, какой скоростной диапазон находится в Вашем распоряжении.
На спидометре светятся сегменты от введенной в память до максимальной скорости.
Система переменного ограничения скорости "СПИДТРОНИК" включена Подробности:
На спидометре светятся сегменты от начала шкалы до установленного предела скорости.
Система "ДИСТРОНИК ПЛЮС" включена Подробности:
На спидометре светятся один или два сегмента в диапазоне введенной в память скорости.
Система "ДИСТРОНИК ПЛЮС" распознает движущийся впереди автомобиль:
На спидометре светятся сегменты от значения скорости движущегося впереди автомобиля до введенной в память скорости.
Управление бортовым компьютером
Обзор
 | Мультифункциональный дисплей |
 | Включение системы "ЛИНГВАТРОНИК", см. отдельное руководство по эксплуатации |
 | Правая панель управления |
 | Левая панель управления |
 | Кнопка возврата |
Активирование бортового компьютера: поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
С помощью кнопок на мультифункциональном рулевом колесе можно управлять индикацией на мультифункциональном дисплее и производить установки на бортовом компьютере.
Левая панель управления
Выбор строки меню и выбор меню
Короткое нажатие:
Выбор подменю или функции
В меню Ауд. - выбор введенного в память канала, названия аудиопроизведения или видеосцены
В меню Тел. (телефон) - переход к телефонной книге и выбор фамилии или номера телефона
Продолжительное нажатие:
В меню Ауд. - выбор предыдущего / следующего канала, выбор названия аудиопроизведения или видеосцены путем ускоренного пролистывания
В меню Тел. (телефон) - включение ускоренного пролистывания при открытой телефонной книге
В меню Тел. (телефон) - переключение на телефонную книгу и начало процесса набора выбранного номера
В меню Ауд. - остановка поиска каналов при нахождении требуемого канала
Правая панель управления
Отклонение телефонного вызова или окончание телефонного соединения
Выход из телефонной книги / памяти повторного набора
Совершение или прием телефонного вызова
Переход к памяти повторного набора
Выключение и включение звука
Кнопка возврата
Короткое нажатие:
Выключение системы "ЛИНГВАТРОНИК", см. отдельное руководство по эксплуатации
Выход из телефонной книги или памяти повторного набора
Продолжительное нажатие:
Вызов стандартной индикации в меню Пут.стат.
Мультифункциональный дисплей
| | Время |
| | Постоянная индикация: температура наружного воздуха или скорость Подробности |
| | Текстовое поле |
| | Строка меню |
| | Программа движения Подробности |
 | Положение коробки передач Подробности |
Индикация строки меню: нажмите на кнопку или на рулевом колесе.
Строка меню выключается через несколько секунд.
Время можно установить через аудиосистему или систему COMAND Online, см. отдельное руководство по эксплуатации.
На мультифункциональном дисплее может появиться следующая индикация:
Активная система облегчения паркования Подробности
Передача для движения по бездорожью LOW RANGE Подробности
Система адаптации фар дальнего света Подробности
Функция пуска / выключения двигателя ECO Подробности
Вы превысили максимально разрешенную скорость (только в исполнении для определенных стран)
полная версия сайта
Оригинальные автозапчасти для Мерседес и аналоги сборочного конвейера в наличии с доставкой в удобное для Вас время и место по самой выгодной цене в Москве и России
Катаюсь по делам и внезапно обращаю внимание на окошко между колодцами спидометра и тахометра. А там — нарисована машинка со стрелкой вверх и надпись — неисправность… Не буду описывать ощущения — они знакомы всем GL-водам — втянутые в пах гениталии, кратковременная потеря зрения, озноб и мокрые ладони. Это симптомы проблемы с пневмоподвеской.
Внешний осмотр ничего не дал. Машина стоит ровно. За ночь не присела и утром неисправность не показала. Однако к середине дня значок появился вновь и опять в пути.
Диагностика показала, что компрессор не включается. Предохранитель цел и с проводкой тоже все ок. Машина 11 года, поэтому было вынесен вердикт — пациэнт умер от старости.
А симптомы получились следующие -машина двигается на воздухе в ресивере, в какой то момент пытается поднять в нем давление — фиг. И пишет неисправность.
Очень хорошо, что вся остальная система цела — я ездил 3 дня на воздухе в ресивере и машина опустилась в итоге на пару сантиметров.
Компрессор заменили на Бильштайн, плюс реле и фильтр
Весь ремонт занял полдня с ожиданием запчастей — вечером того же дня забрал машину
Мерседес — хорошая машина, но два вопроса к производителю — Х.ли? и Доколе? Ладно я бы был шизанутый рыбак и в 4 утра в субботу лез бы в говна, заставляя подвесу отрабатывать на все сто. А тут — по полицейским нежно, по дорогам ровным, мойка каждую неделю — так на тебе минус 35 тыщ. На ровном месте. Не то чтобы много, но обидно… Я прям вижу, как лыбится моя тойота у нового владельца — ну как мол? Хлебнул премиума?
ВНИМАНИЕ, господа. Если вышла такая неисправность, помните — при герметичной системе подвески компрессор умирает крайне редко. Что произошло и в моем случае — после установки нового компрессора буквально через день ситуация повторилась. На панели — значок "неисправность". Дело оказалось в окислении контактов фишки подключения компрессора. Вернувшись в сервис, обнаружили, что старый компрессор живой. Поэтому порядок диагностики следующий: Подключаем СТАР. Пытаемся принудительно включить компрессор.программно. Естественно, он не отвечает — Вам говорят — умер компрессор. Настаиваете на демонтаже компрессора и подключении его напрямую к аккумулятору крокодилами. Когда он начинает трещать громко смеетесь мастеру приемщику в лицо и размахиваете руками с выставленным средним пальцем. Дальнейшие действия по усмотрению…
Мои отношения с этим сервисом — это второй вопрос. Надеюсь кому то данная ситуация поможет избежать лишних затрат.
Mercedes-Benz GL-class 2008, двигатель дизельный 3.0 л., 224 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 16
Неисправность какого датчика показала диагностика?
1. Чаще всего это проблема в соединении провода амортизатора (от клапана адс), контакт нужно проверить.
2. Возможно также повреждение провода или повреждение самого клапана адс.
Сначала нужно проверить соединение, там часто отламывается защёлка и штекер вроде воткнут, но контакта нет. Можно прозвонить провод, там 3 контакта, один контакт идёт и на нижний электромагнит и на верхний (там 2 электромагнита в клапане адс соответственно), другие 2 контакта идут каждый к своему электромагниту. Должно звониться тестером между тем контактом, что на оба электромагнита идёт и каждым контактом из двух других. Если звонится, значит проблема в штекером соединении провода (или в проводе со стороны авто, что тоже возможно, но маловероятно). Если не звониться, значит проблема в проводе или клапане — нужно открутить провод от клапана адс и прозвонить отдельно провод и отдельно каждый электромагнит клапана. Если в проводе проблема, то можно найти разрыв и отремонтировать провод или поменять на исправный. Если проблема в клапане, то только замена аморта поможет.
P.S. Понимаю, что сама не будешь делать)). Но если будут вопросы у тех кто будет разбираться — пишите, звоните помогу.
А нет проблем с опусканием/подниманием? У меня похожее было, когда компрессор не выдавал нужного давления. Те по началу он качает, а потом его производительность резко падает. Это диагностируется старом — он рисует наглядную картину как должно быть и как есть.
Введение
Общие указания
Нажмите на кнопку или на рулевом колесе.
Выберите при помощи или на рулевом колесе меню ТО .
Подтвердите нажатием на кнопку .
Системы безопасности
Системы ABS (антиблокировочная система), BAS (система экстренного торможения), ESP® (электронная система стабилизации движения), электронная система стабилизации прицепа ESP®, система ®, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, система противодействия боковому ветру, ассистент рулевого управления STEER CONTROL, активная система удержания полосы движения и активная сигнализация перестроения временно недоступны.
Адаптивный сигнал торможения, система COLLISION PREVENTION ASSIST, система BAS PLUS и тормозная система ® также могут быть неисправны.
Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы , .
ОСТОРОЖНО
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении.
Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.
Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.
Системы ABS, BAS, ESP®, электронная система стабилизации прицепа ESP®, система ®, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, система противодействия боковому ветру, ассистент рулевого управления STEER CONTROL, активная система удержания полосы движения и активная сигнализация перестроения недоступны ввиду неисправности.
Адаптивный сигнал торможения, система COLLISION PREVENTION ASSIST, система BAS PLUS и тормозная система ® также могут быть неисправны.
Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы , и .
ОСТОРОЖНО
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении.
Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.
Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.
Система ESP®, электронная система стабилизации прицепа ESP®, системы BAS, ®, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, система противодействия боковому ветру, ассистент рулевого управления STEER CONTROL, активная система удержания полосы движения и активная сигнализация перестроения недоступны ввиду неисправности.
Адаптивный сигнал торможения, система COLLISION PREVENTION ASSIST, система BAS PLUS и тормозная система ® также могут быть неисправны.
Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы и .
ОСТОРОЖНО
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении.
Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.
Система ESP®, электронная система стабилизации прицепа ESP®, системы BAS, ®, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, система противодействия боковому ветру, ассистент рулевого управления STEER CONTROL, активная система удержания полосы движения и активная сигнализация перестроения недоступны ввиду неисправности.
Адаптивный сигнал торможения, система COLLISION PREVENTION ASSIST, система BAS PLUS и тормозная система ® также могут быть неисправны.
Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы и .
ОСТОРОЖНО
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении.
Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.
Системы EBD (Electronic Brake-force Distribution), ABS, ESP®, электронная система стабилизации прицепа ESP®, системы BAS, ®, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, система противодействия боковому ветру, ассистент рулевого управления STEER CONTROL, активная система удержания полосы движения и активная сигнализация перестроения недоступны ввиду неисправности.
Адаптивный сигнал торможения, система COLLISION PREVENTION ASSIST, система BAS PLUS и тормозная система ® также могут быть неисправны.
Дополнительно горят предупредительные сигнальные лампы , на комбинации приборов и раздается предупредительный звуковой сигнал.
ОСТОРОЖНО
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении.
Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.
Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.
Красная контрольная лампа горит.
Красная контрольная лампа мигает, и раздается предупредительный звуковой сигнал. Для автоматического отпускания электрического стояночного тормоза не выполнено как минимум одно условие подробнее.
Красная контрольная лампа мигает, и раздается предупредительный звуковой сигнал.
Горит желтая предупредительная сигнальная лампа .
Желтая предупредительная сигнальная лампа и красная контрольная лампа горят.
Красная контрольная лампа мигает, а желтая предупредительная сигнальная лампа горит.
Если красная контрольная лампа продолжает мигать:
Горит желтая предупредительная сигнальная лампа . Красная контрольная лампа мигает примерно в течение десяти секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза. После этого лампа гаснет или продолжает гореть.
Горит желтая предупредительная сигнальная лампа . При задействовании или отпускании электрического стояночного тормоза вручную мигает красная контрольная лампа .
Горит желтая предупредительная сигнальная лампа . Красная контрольная лампа мигает примерно в течение десяти секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза. После этого лампа гаснет или продолжает гореть.
Неисправность электрического стояночного тормоза, например, вследствие избыточного или недостаточного напряжения в электросети.
Устраните причину колебаний напряжения, например, зарядите аккумуляторную батарею или произведите повторный пуск двигателя.
Желтая предупредительная сигнальная лампа горит, а красная контрольная лампа мигает.
Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости упал ниже нормы. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа и звучит предупредительный звуковой сигнал.
ОСТОРОЖНО
Отказ важных функций системы PRE–SAFE®. Все другие системы обеспечения безопасности сидящих в автомобиле, например подушки безопасности, продолжают оставаться в эксплуатационной готовности.
Адаптивная система экстренного торможения или тормозная система PRE-SAFE® временно не действует. Возможные причины:
Временно не работают радарные датчики, например, вследствие электромагнитного излучения вблизи телецентров и радиостанций или других источников излучения.
Адаптивная система экстренного торможения или тормозная система PRE-SAFE® снова находится в состоянии функциональной готовности.
Адаптивная система экстренного торможения или тормозная система PRE-SAFE® неисправна. Возможен также отказ системы BAS PLUS или функции сигнализации сближения до минимальной допустимой дистанции.
Если передний радарный датчик загрязнен, корректирующее курс торможение активной сигнализации перестроения не производится.
Возникли помехи системы управления автомобилем и / или системы обеспечения безопасности движения вследствие интенсивных осадков.
Читайте также: