Неисправность bsm мазда сх 5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Система BSM работает при выполнении всех перечисленных ниже условий.

Кнопочный выключатель пуска двигателя находится в состоянии ON.

Индикатор отключения системы BSM на комбинации приборов не горит.

Скорость автомобиля превышает 30 км/ч.

В перечисленных ниже условиях система BSM не работает.

Скорость автомобиля снижена до 25 км/час или менее, даже если индикатор отключения системы BSM
не горит.

Рычаг переключения передач (автомобили с механической коробкой передач)/рычаг селектора (автомо-
били с автоматической трансмиссией) находится в положении заднего хода (R), и автомобиль движется
задним ходом.

Происходит поворот с малым радиусом (автомобиль проходит крутой поворот, поворачивает на пере-
крестке).

В перечисленных ниже случаях загорается сигнализатор отключения системы BSM и работа системы пре-
кращается. Если сигнализатор отключения системы BSM продолжает гореть, незамедлительно обратитесь
на сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки автомобиля.

Выявлена неисправность системы BSM, включая неисправность сигнализаторов системы BSM.

Произошло существенное смещение радиолокационного датчика (заднего) от его первоначального
местоположения на автомобиле.

Толстый слой снега или льда на заднем бампере рядом с радиолокационным датчиком (задним). Удалите
снег, лед или грязь с заднего бампера.

Продолжительное движение по заснеженным дорогам.

Температура около радиолокационных датчиков (задних) достигла недопустимо высокого значения из-
за продолжительного движения на подъемах летом.

Падение напряжения аккумуляторной батареи.

В указанных ниже условиях радиолокационные датчики (задние) не способны обнаружить искомые объ-
екты или обнаружение объектов затруднено.

Автомобиль движется сзади по соседней полосе в зоне обнаружения системой, но не приближается к
вашему автомобилю. Система BSM определяет ситуацию на основании информации, полученной от
радиолокационных датчиков.

Другое транспортное средство в течение продолжительного времени движется сбоку от вашего автомо-
биля приблизительно с такой же скоростью.

Транспортные средства, движущиеся во встречном направлении.

Транспортное средство на соседней полосе пытается обогнать ваш автомобиль.

На соседней с вами полосе дороги с очень широкими полосами движения находится другое транс-
портное средство. Зона действия радиолокационных датчиков (задних) задана для ширины полос на
автомагистралях.

Запчасти

Mazda CX-5 2015, двигатель бензиновый 2.5 л., 192 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 12

У меня тоже проблема, на новой мазда 3 система мертвых зон ниразу не сработала что бы мы ни делали. Все включено все условия соблюдаются (скорость более 30кмч, включение поворотника в сторону опережающего авто и без него) не работает.

Только отдал с такой же проблемой, интеересно заменят ли мне

А я их "отключил". Сделал экранизацию фольгой вокруг них. Теперь РАДАР ДЕТЕКТОР нормально работает и народ не пугает.

Не разбираюсь в этом, а что напрягают? )

Хороший радар детектор не будет нормально работать с ними. т.е. будет всегда чуять их и попискивать. А те, кто едет за машинами с датчиками мёртвых зон (Фольц, Ауди, Мазда, Порш, некоторые БМВ) — у них радар орёт за 500м до машины (в зависимости от мощности приёмника РД).
При этом на Тойотах, Лексусах, РенджРоверах и других система мёртвых зон работает на другой частоте и не пересекается с частотами РАДАРОВ ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ и не мешает работе радаров-детекторов.

Подскажи пожалуйста где раздобыл данный бюллетень? Может просто я не в курсе где их выкладывают.

И у меня такая же хрень (авто выпущено в марте 2015). Причем когда делал диагностику у ОД, по прошествии 4 часов сказали что все нормально и они не в курсе в чем дело, типа звонили в мазду и мазда им ответила что проблемы нет. С чем я и уехал восвояси. Причем ТО и диагностику делал у ОД в сентябре 2015, а приложенный вами тех. бюллетень был выпущен 23 июня 2015. Получается что ОД про этот бюллетень либо не знает, либо сознательно тупит, либо их (бюллетеней) слишком много что ОД или сама мазда тупо в них запутались (хотя я в это плохо верю). Лучше всего когда выпущенные бюллетени будут находится в открытом доступе например на сайте мазда и владелец при возникновении уже сможет ориентироваться сам. В понедельник буду выносить мозг ОД в части замены блока BSM.

P.S. Не хочется говорить про всех мастеров сервиса у ОД (многие реально грамотные спецы), но зачастую отдельные личности вешают лапшу на уши владельцам, без зазрения совести.

Не много неудобно с телефона, но в крации, бюллетень добыл на форуме, ссылка указана выше! Но мне ОД сказали типа, что мой случай не подходит под этот бюллетень, хотя вса сходится, так как срабатывала ошибка только тогда когда я двигался в середине (в пробке) а слева и справа одновременно ряды двигаются быстрее! Но надо отдать должное моему ОД, что не было никаких проблем по замене блока!

У меня такая-же хрень с этими датчиками! Спасибо за бюллетень, на днях поеду дилера нагибать!

Система BSM работает при выполнении всех перечисленных ниже условий.

Кнопочный выключатель пуска двигателя находится в состоянии ON.

Индикатор отключения системы BSM на комбинации приборов не горит.

Скорость автомобиля превышает 30 км/ч.

В перечисленных ниже условиях система BSM не работает.

Скорость автомобиля снижена до 25 км/час или менее, даже если индикатор отключения системы BSM
не горит.

Происходит поворот с малым радиусом (автомобиль проходит крутой поворот, поворачивает на пере-
крестке).

Выявлена неисправность системы BSM, включая неисправность сигнализаторов системы BSM.

Продолжительное движение по заснеженным дорогам.

Падение напряжения аккумуляторной батареи.

Транспортные средства, движущиеся во встречном направлении.

Транспортное средство на соседней полосе пытается обогнать ваш автомобиль.

Через 3 недели снова похожая ситуация, но обстоятельства уже были такими, что заставили меня изрядно понервничать. Торможу перед перекрёстком, впереди Duster. На последних метрах скорость 15-20 км/ч, выжимаю педаль тормоза, машина не останавливается и стремительно приближается к уже остановившемуся впереди Duster. Срочно анализирую ситуацию, дорога не скользкая, чистый асфальт, смотрю на приборную панель — на тахометре обороты 3000, движок продолжает тянуть, машина тормозит, но неохотно, тормозной путь раза в два длиннее обычного. Останавливаюсь в нескольких сантиметрах от Duster, повезло, что соблюдаю дистанцию. Обороты движка остаются высокими после остановки автомобиля, перевожу коробку на нейтраль, дальше на парковку и глушу двигатель.

После рестарта машина как ни в чем не бывало, неисправность не проявляется. Звоню дилеру в Автомир на Дмитровке, мне предлагают приехать на диагностику, проверить дроссельную заслонку.

Диагностика ничего не выявляет, ошибок нет, заслонка чистая (год назад чистил), все системы работают, вобщем причину неисправности найти не могут. Рекомендуют обновить программное обеспечение (ПО), которое отвечает за работу датчиков электроники. Обновил, 1800 рублей не такие большие деньги по сравнению с собственной безопасностью.

2 недели езжу нормально. Но нет уверенности, что обновление ПО поможет, ведь до этого 4 года проблема никак не проявлялась на старом ПО. А значит проблема может повториться снова, причём в любой момент. Водить такую машину не безопасно. В случае появления проблемы снова, предполагаю, что остановиться можно только переведя коробку на нейтраль, но действовать нужно быстро.

Есть предположение, что некорректно ведёт себя круиз-контроль, срабатывает какой-то датчик и движок набирает обороты, когда этого не должно быть, возникает тяга. Но выявить это при диагностике дилер не сумел, это никак не протоколируется в ошибках.

Может у кого-то с Маздой была похожая неисправность? Это не нажатые одновременно педали и не дроссельная заслонка. Водить машину опасаюсь, в любой момент может проявиться эта неисправность.

В общем, в машине и в производителе сильно разочарован. Спустя 5 лет эксплуатации считаю, что Мазда выпускает машины не надежные, пользоваться ими опасно. Система регистрации ошибок настроена плохо и не позволяет отследить настолько критические ситуации, как невозможность остановить движущийся автомобиль! Реакция дилера анти гуманна, дилер и производитель пренебрегают безопасностью клиентов. Больше никаких Мазда!

После последней ситуации, которую я описал в отзыве, с этой машиной буду расставаться, как и с Маздой вообще.

Сигнализатор мигает
Сигнализатор мигает, если существует вероятность того, что функция AUTOHOLD не сможет удер-
жать автомобиль на уклоне. Нажмите и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.

Сигнализатор мигает и одновременно раздается звуковая сигнализация
Сигнализатор мигает и одновременно в течение приблизительно 5 секунд раздается звуковая сигна-
лизация, если система неисправна. Если сигнализатор мигает и одновременно раздается звуковая
сигнализация, незамедлительно нажмите педаль тормоза и прекратите пользование функцией
AUTOHOLD. Обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda.

ОПАСНОСТЬ

Если при пользовании функцией AUTOHOLD начал мигать сигнализатор и одновременно включилась
звуковая сигнализация, незамедлительно нажмите педаль тормоза:
В результате принудительного отключения функции AUTOHOLD автомобиль может внезапно
начать движение, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.

стояночного тормоза с

Этот индикатор выполняет следующие функции.

Индикатор включения стояночного тормоза/Проверка исправности индикатора

Индикатор загорается при включении стояночного тормоза с электроприводом (EPB), если кно-
почный выключатель пуска двигателя находится в состоянии START (Стартер) или ON (Зажигание
включено). Индикатор гаснет при выключении стояночного тормоза с электроприводом (EPB).

Если индикатор горит не мигая

Если индикатор продолжает гореть даже после выключения стояночного тормоза с электроприво-
дом (EPB), обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda.

Если индикатор мигает

Индикатор мигает в случае неисправности стояночного тормоза с электроприводом (EPB).
Если индикатор продолжает мигать даже после нажатия на выключатель стояночного тормоза с
электроприводом (EPB), обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda.

Если сигнализатор загорелся на ходу автомобиля, то это может свидетельствовать о неисправности
систем двигателя. Важно, чтобы водитель заметил и запомнил, когда и при каких обстоятельствах
и условиях движения загорелся сигнализатор, для того чтобы затем информировать об этом специ-
алистов сервисной станции официального дилера Mazda. Сигнализатор неисправности систем
двигателя может загораться в следующих случаях.

• Неисправна система электрооборудования двигателя.

• Неисправна система нейтрализации отработавших газов.

• Очень низкий уровень топлива в баке или бак почти пустой.

Если сигнализатор продолжает гореть или постоянно мигает, то в этом случае запрещается экс-
плуатировать автомобиль на высокой скорости, а двигатель на высоких оборотах. Снизьте скорость
движения и незамедлительно обратитесь на ближайшую сервисную станцию официального дилера
Mazda для проверки и ремонта автомобиля.

Читайте также: