Настройка усилия руля вольво

Обновлено: 06.07.2024

Доброго времени суток! Така проблема, в один прекрасный день перестал легко крутиться руль, такое ощущение что н ьрусском автопроме передвигаешься!( (жидкость в норме, менял 2 месяца назад). Заехал к умельцам, сказали надо менять насос, надо так надо, поставили б/у, от дизельного движка (типа усилия меньше), хотя у меня бензиновый двигатель 2,5т. Ну да ладно, поверил, поставили, прокачивали, никакого результата не дало, сказали тогда надо менять рулевую рейку.
Действительно ли это и есть причина и замена рейки поможет или что-то другое может быть? До этого ездил на французском автопроме, там сломалась рулевая рейка, так руль вообще было не повернуть, ни на месте, ни на ходу.

Спасибо.
Машина xc90 2008 г

возможная проблема №1
подборка решений по кардану
Решение по клапану ГУР
Проблема №2 - грязь в системе, клапан
Решение №3 - насос ГУР
Решение №4 - воздух в системе, фильтр
Решение №5 - удаление воздуха
Решение №6 - давление в шинах
Решение №7 - резинка уплотнения рулевого вала
Подборка решений - до самой рулевой рейки
Решение №8 - реле (переменное усилие)
Решение №10 - крестовина рулевого кардана
вариант №11 - шланг высокого давления
+ к решению по реле (блок CEM) + рейка
Решение №12 - предохранитель цепи клапана
Решение №13 - проводка
Решение №13 - установка пыльника с игольчатым подшипником
Ремонт ГУРов.

Сварок

Спасибо.
Машина xc90 2008 г

возможная проблема №1
подборка решений по кардану
Решение по клапану ГУР
Проблема №2 - грязь в системе, клапан
Решение №3 - насос ГУР
Решение №4 - воздух в системе, фильтр
Решение №5 - удаление воздуха
Решение №6 - давление в шинах
Решение №7 - резинка уплотнения рулевого вала
Подборка решений - до самой рулевой рейки
Решение №8 - реле (переменное усилие)
Решение №10 - крестовина рулевого кардана
вариант №11 - шланг высокого давления
+ к решению по реле (блок CEM) + рейка
Решение №12 - предохранитель цепи клапана
Решение №13 - проводка
Решение №13 - установка пыльника с игольчатым подшипником
Ремонт ГУРов.

АлексейНиколаевич

Maeglin

Шовинист

Robert , подскажи плз, на дорестайловых ХС90 была ли рейка с переменным усилием, и как это можно определить. Потому что мерещится мне, что когда я машину забирал, руль был легкий очень, а сейчас как будто стал на парковке тяжеловат. :facepalm

АлексейНиколаевич

Только искать, похоже, нужно в проводке, что идёт до реле, напряжение измеряли как на конце провода, что у клапана, так и на самом реле под рулем, выключается само реле, такое ощущение, что система неверно понимает входные данные и обнуляет напряжение, типа думает, что машина едет с высокой скоростью (это я уже логически домысливаю). Какая вообще информация используется системой для принятия решения о напряжении на клапан, только скорость или может ещё положение руля, данные АБС?

Robert

Maeglin , была конечно. сервотроники по памяти пошли с платформы р2 с 1998 года
по вину можно глянуть какая стоит рейка

Maeglin

Шовинист

Robert , посмотри, пожалуйста YV1CZ855651193943 :7b Если с переменным, буду гуглить как она устроена и смотреть какие с ней проблемы могут быть теоретически.

Robert

Maeglin

Шовинист

Robert , спасибо! А это что означает? Обычная или с переменным?
Гугель вот как переводит: 000171 СКОРОСТЬ СКОРОСТИ СКОРОСТИ 8&*^_)

Правильный олигарх

С переменным усилием)

Robert

Maeglin

Шовинист

RUMMIT

Весельчак Ы

Артур1986

Постоянный участник сообщества

Продублирую вопрос и в этой теме:
На прогретом авто при холостых оборотах руль туго вращается, стоит чуть добавить оборотов и все легко. (проблема у многогих)
масло в гуре менял, как понимаю у меня проблема в клапане.
может кто подскажет, где берутся за такой ремонт в Москве? (поменяли клапан ну и может ремкомплект ротора-статора)

Vadgr

Maeglin , Сергей, а насколько легко на паркинге руль раньше крутился? У меня, кажись, тоже рейка такая, но на паркинге не особо легко крутится.

Maeglin

Шовинист

Vadgr , очень легкий. Вот прямо очень-очень, с обычным состоянием сразу разница заметна. Сейчас вспоминаю что однажды возник момент, когда на парковке я выезжал налево и руль повернул на оборот совсем легко, как и привык, а дальше чем ближе к краю тем тяжелее вращался. И сейчас так и вращается. Видимо тогда клапан и был обесточен, что ли.

может кто подскажет, где берутся за такой ремонт в Москве? (поменяли клапан ну и может ремкомплект ротора-статора)

Перепускной клапан по вашей просьбе вам поменяют где угодно, это элементарная слесарная работа. Я его самостоятельно менял, хотя слесарку и не умею, и терпеть ненавижу. Другое дело, что никто не даст гарантии что руль после этого будет вращаться легко, как на новом насосе.

Артур1986

Постоянный участник сообщества

может кто подскажет, где берутся за такой ремонт в Москве? (поменяли клапан ну и может ремкомплект ротора-статора)
Перепускной клапан по вашей просьбе вам поменяют где угодно, это элементарная слесарная работа. Я его самостоятельно менял, хотя слесарку и не умею, и терпеть ненавижу. Другое дело, что никто не даст гарантии что руль после этого будет вращаться легко, как на новом насосе.

Предполагалась менять в профильном сервисе, чтоб при вскрытии определили нужно ли помимо клапана менять ротор-статор.
Ну и желательно, чтоб запчасти у них все были.
Мало ли, может знает кто-нибудь такой в Москве?

Ант77

Помимо клапана там еще много работы. Одним клапаном редко обходится, шлифовка, чистка, развертка. В некоторых случаях наплавка металла и опять шлифовка. Как-то так.

Вчера на ходу отказал ГУР. От слова совсем. На скорости 80 км/ч при входе в затяжной поворот. Руль стал крутиться так, как на стоящей без движения волге с ржавыми шкворнями, спущенными колесами и т.д. Охренел конечно немного..а если такая фигня при маневрировании произойдетshok.
Остановился и перезапустил двигатель. проблемы как и не было.
Ранее писал, что на холодном старте начались упругие закусывания руля, которые сопровождаются рывками и свистом ремня. При прогреве или начале движения симптомы пропадали. Кстати эти закусывания на данный момент стали проявляться гораздо реже.
Камрады отвечали, что скорее всего- зависает какой-то клапан на рейке. Это опять он? Если да, то можно его как-нибудь почистить что-ли не снимая рейки, или это все от лукавого?

Насос менялся на новый 30-50 т.км. назад.( S80 2007 AWD b6324s) Жидкость менялась с промывкой 5 т.км. назад.
Рейка с возможностью изменения усилия через меню машины. Подтягивался сухарь примерно 20 т.км. назад.

RUMMIT

Весельчак Ы

А сейчас-то уровень проверяли? Просто если это произошло в повороте, то похоже на низкий уровень жижи. Она из-за центробежной силы приливает к одной стороне бачка и насос начинает хапать воздух.

VALIUM

Больше на грязь в системе похоже. Фильтр я так понимаю на обратке не стоит? Очень помогает не иметь головняка с ГУРом. Все эти смены жижи хорошо конечно, но убрать грязь из системы полностью не могут.

доброго времени суток! у меня хс 60 d4 2015 г.в. руль всегда, даже на месте, очень тяжелый. мне то нормально, а вот супруга жалуется. можно ли перепрошить электроусилитель, и если да, то где? просто раньше был фольксваген, там вообще легко перепрошить эур и много разных настроек.

Меню пользователя

доброго времени суток! у меня хс 60 d4 2015 г.в. руль всегда, даже на месте, очень тяжелый. мне то нормально, а вот супруга жалуется. можно ли перепрошить электроусилитель, и если да, то где? просто раньше был фольксваген, там вообще легко перепрошить эур и много разных настроек.

Меню пользователя

Электроусилитель руля

У меня тож такой вопрос, у меня на мыши s60 прям жесткий руль, села в xc90 мужа , так кажется, что дунешь,он крутиться начнёт , просто невесомый . Гур жёстче, а электро легче, так?

Меню пользователя

Да все так. ГУР тяжелее. Хотя некоторые марки авто делали так что на месте руль лёгкий а с набором скорости становился тяжелее. Но не в вольво.

Меню пользователя

Электроусилитель руля

Почему? У меня хс70 с ГУРом и переменным усилием на руле. На скорости становится тяжелым, в настройках можно выбрать три позиции, легкий, средний, тяжелый. По умолчанию средний. На месте одним пальцем и чем выше скорость тем тяжелее. В комплектации моментум +, установлен как допопция при покупке.

Меню пользователя

В меню борта найдите усилие рулевого колеса или как то так, поставьте на низкий и вот оно счастье, если не помогает , то скорее всего у вас что то не исправно

Читайте также: