Настройка радио bmw e60

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Помогите советом.
После ремонта проводов (правой стороны)крышки багажника перестало работать дистанционное, открытие-закрытие дверей.

По сути.
Еще весной перестал работать обогрев заднего стекла на е61 2007г выпуска. Потом пропала левая подсветка номерного знака,потом перестало открываться стекло багажника.Потом перестал работать доводчик(багажника). И последнее перестал работать задний стеклоочиститель.
Пришлось снимать защиту багажной двери и заняться проверкой проводки.(Прочитал в форуме болячки е61).
С левой стороны багажника был обнаружен обрыв коричневого провода(толстого)0 обогрева стекла.Полечили удлинением провода.был надломан черный провод идущий от плавника (антенны на крыше)-лечение идентичное.Удлинение с пропайкой.
После чего центральный замок так же хорошо реагировал на сигналы ключа.
После ревизии правой стороны -были обнаружены порывы еще 4-х проводов правее.Весь шлейф был удлинен и восстановлен.Проверку работоспособности ключа не проверял.Заработал фонарь освещения номерного знака,начала открываться и закрываться стеклянная дверь багажника.так и не заработал доводчик.Были проверены провода на целостность,проверен двигатель доводчика - при подаче напряжения он работал.(проблема в управлении?)Сказали сбросить ошибки компа -заработает.
Двигатель щетки тоже живой - проблема в управлении? нет сигнала от ручки на руле.
Получается с болячками разобрались.Поломаны(перетерты)провода.За компанию удлинили еще один шлейф с правой стороны.(их там два)он был тоже потрепан.
Итог перестал работать ключ -дистанционное управление.
Работа ключа в машине осталось прежним.Работают все функции прописаны на ключах(язык,освещение,закрытие замков на ходу и прочее).слетели настройки радио и сенсорных клавиш на приемнике. С кнопок внутри кабины все функции работают как прежде.в том числе открытие багажника.
единственное неудобство закрытие -открытие машины вручную металлическим ключом.
с доводчиком и задним стеклоочистителем - думаю - разберемся.
А вот по ключам.
Прочитал все что можно,на форумах БМВ клубов - Белоруссии,России,Украины,Германии.
Понял что есть блок управления,приемная антенна,перешивка ключей.
но все не понятно.
Антенны я нашел 3 . или ошибаюсь?
1- плавник (провод с лева черного цвета).
2- под (спойлером) повторителем стоп сигналов над задним стеклом.(шлейф).
3- вместе с подогревом(какой то лишний провод)?
Еще есть какой то блок под спойлером ,не знаю за что отвечает. кто подскажет.
может это он отвечает за сигнал Брелка-Ключа.
Извините -если вопросы нелепые,машину БМВ имею только Год.


Прикупил у Андрюса комплект hi-fi, полностью опишу процесс установки и кодировки.

Комплект Hi-Fi: 4 пищалки, 4 динамика дверных, 2 динамика подседельных, усилитель с кронштейном крепления, проводка со всеми разъемами+провод питания к блоку предохранителей.
Я прокладывал по правой стороне, вы можете по левой. Если по правой — провод правого подседельного динамика придется укоротить примерно на полтора метра, а провода к ССС удлинить на пол метра

Так выглядит схема CCC с Hi-Fi и питание усилителя:



Нарисовал схему проводки Hi-Fi для чайников:


Погнали) Снимаем левую обшивку багажника и ставим усилитель как на картинке:


Прокладываем коричневый провод массы к разъему под левым фонарем X13795:


Прокладываем провод питания в разъем над запаской X14068 pin1 как показано на картинке:


и оттуда тянем провод к блоку предохранителей в разъем X11010 pin2, картинка:



Теперь тянем общую косу под ковролином, как на картинке:


воздуховод под сиденьем придется вытащить, а также открутить косу общей проводки, чтобы добраться до двух скрытых болтов динамика

После подключение подседельников у нас остается 3 провода(2 сигнальных и 1 remote RAD_ON), снимаем щиток под бардачком и прокладываем к ССС через мелкую щель, как на картинке:


Далее вытаскиваем ССС и достаем из него разъем X13813 и перекидываем недостающие провода из такого же разъема, что идет у нас от Hi-Fi:


Если фишка у вас обрезана, то вот вам описание разъемов ССС, куда какой провод идет:


Теперь подключаем remote RAD_ON (тонкий фиолетово белый провод) путем подпаивания к такому же проводу (от антенны GPS) в соседней большой фишке, на картинке ниже:


Теперь самое веселое — кодировка)
Покупаем на алике K-DCAN кабель и качаем три раздачи с рутрекера :

BMW_Standard_Tools
Rheingold 4.15.16 Standalone / SDP 4.15.12 / ISTA-P 3.66.0.200
BMW Coding Tool v2.50

Все устанавливаем (сначала стандарт тулс, потом рейнголд) по инструкциям внутри раздач и теперь нам надо настроить NCS Expert, а точнее перенести туда SP_Daten из рейнголда. Для этого запускаем BMW Coding Tool, в выпадающем верхнем меню settings указываем путь к программам NCS Expert, WINkfp и Ediabas. В правом окне указываем путь к sp_daten (жмем select sp source, они в в папке ista-p по адресу ISTA-P\BMW\Services\data\ecudata\E60). Жмем update sp_daten и потом update Winkfp. Всё. Русифицируем NCS Expert (русификатор и профайлы expertmode находятся в раздаче BMW_Standard_Tools на рутрекере) .

Теперь через NCS Expert нам надо добавить опцию $676 в блок CAS и LMA, после чего закодировать блоки CHOST
CAPPL (это ссс)
CGATE
CAUDI
CTUNE

Вставляем ключ в зажигание и делаем все как на видео, меняя его значения на нужные нам:

Автомобили BMW могут страдать от таких проблем, как отсутствие звука, iDrive не включается и даже трещит звук из динамиков. В этом руководстве мы рассмотрим, как самостоятельно решать проблемы с радиоуправлением BMW.

Диагностика вашего радио и аудиосистемы BMW у дилера может быть очень дорогой. Из-за сложности развлекательной системы BMW многие автомеханики не знакомы и не знают, как решить проблему с радиоприемником BMW, если они не специализируются на BMW.

Эта статья призвана помочь владельцам и механикам BMW, которые пытаются решить проблемы с радио BMW.

Понимание настройки радио BMW

MOST означает Media-Oriented Systems Transport и может соединять до 64 шинных систем в автомобилях BMW в кольцевой конфигурации. Поскольку аудиокомпоненты BMW настроены в цикле, если один модуль выходит из строя, все перестает работать. Сети MOST соединяют несколько устройств, таких как усилитель, телефонный аппарат, спутниковый тюнер, интерфейс iPod, модуль громкой связи Bluetooth и так далее.

Преимущества сети MOST Bust

  • Упрощение проводки,
  • Сокращение количества необходимых кабелей
  • Передача сложных данных
  • Гибкая конфигурация

МОСТ Компоненты

Это список компонентов, которые могут быть частью сети BMW MOST. Ваш BMW будет иметь несколько из них в зависимости от опций, которые поставляются с вашим автомобилем. Вы можете иметь от трех до восьми компонентов.

  • CIC/CCC – Расположен в приборной панели, ниже климат-контроля
  • CD-чейнджер – интегрирован с CIC/CCC или в перчаточный ящик
  • Телефон – в багажнике, слева.
  • Усилитель Logic 7 – в багажнике, слева
  • Модуль Satellite DLP – в багажнике, слева.
  • Bluetooth Phone Module – В багажнике, с левой стороны
  • SPS Speech Module – Расположен в багажнике с левой стороны
  • Блок управления голосовым вводом SVS – в багажнике, слева
  • ASk Штатная магнитола – Штатная магнитола в приборной панели
  • Блок управления телематики TCU – в багажнике, слева.
  • Антенный тюнер или цифровой тюнер – расположен на левой стороне багажника или за задним сиденьем.
  • Интерфейс гарнитуры – расположен слева от багажника.

Вот несколько симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя одного из компонентов MOST.

Общие проблемы

Возможные проблемы, которые могут вызвать коды ошибок в модуле MOST.

  • Радио BMW работает, но нет звука –
    Эта проблема возникает при обрыве оптической петли. Даже если все модули работают и работают нормально, один из перечисленных модулей неисправен или не включается. Чтобы выяснить, какой модуль неисправен, вы можете использовать внутреннюю оптоволоконную петлю (также называемую леденцом на палочке) и обходить все модули по одному. Когда вы обойдете неисправный модуль, вы услышите звук от ваших динамиков BMW. Блок телематики и модуль скорости, расположенный в багажнике, часто являются виновниками.
  • Трещины в динамиках
    Распространенной проблемой является трещина обычно от передних динамиков. IDrive также может случайно перезапустить и перейти на домашний экран. Эта проблема иногда вызывается модулем Bluetooth. Попробуйте выполнить сброс MOST.
  • Неисправность SOS при запуске
    Подушка безопасности или SOS загорается при возникновении проблемы с аудиосистемой BMW. Если вы получаете сбой SOS при запуске, это может быть связано с тем, что телефонный модуль распознает, что вы не сможете позвонить в случае чрезвычайной ситуации. Вы можете отсканировать модуль подушки безопасности (SRS), чтобы проверить код ошибки. Код обычно указывает на проблему с радио или телефонным модулем.
  • CIC/CCC
    Если ваш BMW не включается, есть большая вероятность, что головное устройство CIC/CCC неисправно и нуждается в замене. Узнайте больше о радио BMW iDrive не станет проблемой.

Устранение неполадок с аудиосистемой BMW DIY

Вот несколько шагов по устранению неполадок, которые вы можете выполнить, если у вас возникли проблемы с радио и аудио системой BMW.

Отключить аккумулятор


Отключение автомобильного аккумулятора в течение как минимум 12 часов иногда приводит к сбросу неисправного компонента MOST и устранению проблемы. Оставьте аккумулятор отключенным на ночь. Это заставит компоненты перезагрузиться. Другой способ сброса BMW MOST – использование диагностического сканера BMW.

Чтение кодов неисправностей

Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля MOST.

Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить. Если у вашего BMW нет звука или он вообще не работает, в модуле MOST обычно хранится код ошибки.

Список сканеров, которые читают и очищают коды неисправностей BMW MOST.

  • Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
  • Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
  • Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)

Инструкции

  • Чтение кодов из модуля MOST
  • Очистить коды от модуля MOST
  • Выполните Адаптации, Активации, Тесты

BYPASS с использованием оптоволоконного контура

Вы также можете диагностировать проблемы с радио BMW, используя оптоволоконную петлю.



Сигнал MOST BUS (красный свет, который мигает в оптоволоконном кабеле) генерируется головным устройством, которое будет вашим устройством NBT, CIC или CCC. Сигнал проходил через каждый из модулей по одному, включая усилитель, блок запроса, усилители, тюнер, телефон Bluetooth и т. Д.

Чтобы выяснить, какая единица является виновником, вы можете использовать внутреннюю оптоволоконную петлю, чтобы обойти каждый компонент по одному.

Когда вы обходите неисправный модуль, звук должен вернуться. Большинство аудио модулей BMW расположены с левой стороны багажника.

Если неисправный компонент имеет критическое значение, вам необходимо заменить модуль или отремонтировать его. Если неисправный модуль не является критическим, например, CD-чейнджер, и вы можете жить без него.

Как найти неисправный модуль

  1. Найдите большинство компонентов в левой части багажника. Вы будете отсоединять оптоволоконный кабель от одного устройства за раз и устанавливать внутреннюю обходную петлю. Начните с прохождения телефонного аппарата.
  2. Включите радио и проверьте, работает ли радио и есть ли у вас звук.
  3. Если первый обойденный вами модуль не устранил проблему, переустановите оптоволоконный кабель и перейдите к следующему модулю. Отключите каждый из модулей по одному и установите обходной контур. Когда головное устройство (радио) начинает работать, вы определили неисправный блок.

Замена аудиоустройств BMW может быть очень дорогой, учитывая тот факт, что их также необходимо запрограммировать. Более дешевой альтернативой является ремонт вашего устройства. Существует множество сервисов, которые исправят неисправность вашего устройства за долю от цены дилера.

Услуги по ремонту блока управления аудиосистемой BMW

  • ASK Unit Ремонтная служба
  • Ремонт усилителей Logic7
  • Ремонт Bluetooth BMW Сервис
  • BMW CCC Ремонтная служба

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я установить вторичный рынок на автомобиль BMW?

  • С помощью интерфейса оптоволоконных усилителей BMW MOST можно поддерживать работу заводских колонок, усилителя и даже сабвуфера с радиоприемником.

В каких автомобилях я могу использовать МОСТ оптоволоконный интерфейс?

Радио плохо ловит на Е60. Подшипливает и за городом не ловит. Ксенон стоит родной, машина седан рейстал, в прикуриватель ничего не воткнуто. Стоит магнитола бизнес. Может кто подскажет где, что можно посмотреть и куда покапать? Где какой разъём глянуть? Причём на втором таком же авто, всё отлично ловит.

может антенна отошла в магнитоле? разбирал смотрел разъемы?

атенный разъем, антенный усилитель , антенный кабель, антенные нити на стекле и подсоединение этих нитей к усилителю. .

ключ работает с метров 40, а радио плохо. На второй машине радио отлично, а ключ с 3х метров. А как снять магнитолу? и где блок усилителя и антена стоит?

у мну дорестайл но та же фигня, правда не сильно напрягает радио почти не слушаю, но тоже интересно чо за х правда ключ только с мин растояния, мот метров 10

у меня тоже перестало радио нормально ловить. Антенна радио и для ключа связаны как-нибудь?

у себя я заметил, что радио стало плохо ловить (шипеть), когда я включаю обогрев заднего стекла, когда он отключен, всё работает отлично. тоже уже собирался "ковырять", но вовремя заметил, может кому-то тоже поможет )

у себя я заметил, что радио стало плохо ловить (шипеть), когда я включаю обогрев заднего стекла, когда он отключен, всё работает отлично.
тоже уже собирался "ковырять", но вовремя заметил, может кому-то тоже поможет )


тоже и у меня и после того как включаю обогрев стекла в DIS остается ошибка что пропадает контакт антенны. Там же в DIS вычитал что это из-за того что полоски обогрева стекла в каком-то месте порвались - диагноз DIS "замена стекла"

смотрите нити обогрева, если есть повреждения в верхней части - будет шипеть, там и находятся антенна. не так давно ремонтировался у пацанов по телефону: 3364224 (велком). после ремонта обогрева и радио хорошо запело.

Читайте также: